เฮนรี โพสเนอร์ ที่ 3เป็นผู้บริหารและนักลงทุนด้านการขนส่งชาวอเมริกันที่ทำงานในด้านการขนส่งทางราง และเป็นผู้ก่อตั้งบริษัทพัฒนาทางรถไฟ (Railroad Development Corporation )

Posner สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีวิศวกรรมโยธาจากมหาวิทยาลัยพรินซ์ตันในปี 1977 และได้รับปริญญาโทบริหารธุรกิจ (MBA) สาขาการเงินจากวิทยาลัยวอร์ตัน มหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนียในปี 1982 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 2025 Posner ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศของสมาคมรถไฟสายสั้นและภูมิภาคของอเมริกา เคียงข้าง Ronald Batoryและ Earl Durden ผู้ล่วงลับ^{[ 9 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1970 Posner เริ่มขายตั๋วโดยสารAmtrak ^{[ 10 ]} งานในช่วงฤดูร้อนระหว่างเรียนมหาวิทยาลัย ได้แก่ การตรวจทานตารางเวลาสำหรับคู่มือรถไฟอย่างเป็นทางการและการฝึกงานที่Rock Island Railroad ^{[ 10 ]}

ระหว่างช่วงฤดูร้อนที่ทำงานที่Pennsylvania Truck Lines (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Conrail) Posner ได้ทำงานให้กับ Anne Molley ^{[ 10 ]}

หลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยพรินซ์ตันพอสเนอร์ทำงานเป็นพนักงานควบคุมรถไฟ (พนักงานเก็บค่าโดยสาร) ที่คอนเรลในนิวยอร์กซิตี้และดีทรอยต์^{[ 10 ]}

ข้อมูล ณ เดือนธันวาคม2557 Posner เป็นประธานของRailroad Development CorporationประธานของHamburg-Köln-ExpressประธานของRegioRailในฝรั่งเศส และรองประธานของ The Hawthorne Group ^{[ 11 ] [ 12 ]}

ปู่ของ Posner คือ Henry Posner Sr.เกิดที่วอร์ซอ ประเทศโปแลนด์ และอพยพไปยังสหรัฐอเมริการาวปี 1905 ^{[ 13 ]}เมื่ออายุ 17 ปี^{[ 14 ]} พ่อแม่ของ Posner คือ Henry Posner Jr. และ Helen MacMurdo Posner แต่งงานกันในปี 1953 ^{[ 15 ]} Henry Posner III แต่งงานกับ Anne Molley ในปี 1982 ^{[ 10 ]}ณ ปี 2015Posner III ยังคงอาศัยอยู่ในเมืองพิตต์สเบิร์กรัฐเพนซิลเวเนีย^{[ 16 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 เป็นต้นมา Posner ดำรงตำแหน่งเป็นกรรมการของโรงเรียน Winchester Thurston Schoolและยังดำรงตำแหน่งประธานเป็นเวลาสี่ปีอีกด้วย^{[ 4 ​​]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557 Posner ได้กล่าวในการประชุมInternational Transport Forumเกี่ยวกับความจำเป็นในการร่วมมือและการแข่งขันในด้านการขนส่งทางรถไฟในยุโรป^{[ 17 ]}

ตั้งแต่ปี 2017 Posner เป็นอาจารย์พิเศษประจำภาค วิชาประวัติศาสตร์ วิทยาลัยมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ Dietrichที่มหาวิทยาลัย Carnegie Mellon (CMU) โดยสอนหลักสูตร "ทางรถไฟอเมริกัน - การเสื่อมถอยและการฟื้นฟูในยุคการยกเลิกกฎระเบียบ" ^{[ 7 ]} ในหลักสูตรนี้ Posner ได้แบ่งปันเรื่องราวแปลกๆ เกี่ยวกับช่วงเวลาที่เขาทำงานในอุตสาหกรรมรถไฟ ในปี 2021 Posner ได้จ้างนักศึกษาจากหลักสูตรนี้สองคนเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานกับรถไฟ Vivarail D-Train ที่ใช้แบตเตอรี่ซึ่งนำเข้าจากสหราชอาณาจักรสำหรับโครงการ "Pop-up Metro" ^{[ 18 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 พอสเนอร์ได้กลับไปปฏิบัติหน้าที่ในแนวหน้าชั่วคราว โดยทำหน้าที่เป็นพนักงานประจำรถไฟและล่ามให้กับมาร์ติน พาฟลิก พนักงานประจำรถไฟ บนรถไฟช่วยเหลือผู้ลี้ภัยที่ดำเนินการโดยRDC Deutschlandระหว่างสถานีแฟรงก์เฟิร์ต (โอเดอร์)และสถานีฮันโนเวอร์ เมสเซในเยอรมนี หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี พ.ศ. 2565 ^{[ 6 ] [ 19 ] [ 20 ]}

ในช่วงกลางปี ​​2022 มูลนิธิ Posner ได้ต่ออายุเงินทุนสนับสนุนประจำปีให้กับOperation Lifesaverเพื่อดำเนินงานในการเพิ่มความปลอดภัยที่ทางข้ามทางรถไฟ^{[ 21 ]}

คลังภาพถ่ายของ Posner อยู่ในความดูแลของศูนย์ภาพถ่ายและศิลปะทางรถไฟ [ ^{10 ] การ} สัมภาษณ์และการนำเสนออื่นๆ: