สเปลนดอร์ (รถจักรยานยนต์)
[[หมวดหมู่:หน้าวิกิพีเดียที่ถูกระบุว่ามีปัญหาเรื่องลิขสิทธิ์|]]
| ผู้ผลิต | ฮีโร่ ฮอนด้า (1994 - 2012) ฮีโร่ (2012 - ปัจจุบัน) |
|---|---|
| เรียกอีกอย่างว่า | สเปลนดอร์+, สเปลนดอร์ โปร |
| บริษัทแม่ | ฮอนด้าประเทศญี่ปุ่น ปี 1994 - 2011 และฮีโร่ปี 2012 - ปัจจุบัน |
| การผลิต | ปี 1994 – ปัจจุบัน |
| ผู้มาก่อน | ฮีโร่ ฮอนด้า ซีดี100 |
| ระดับ | ผู้โดยสาร |
| เครื่องยนต์ | 97.2 ซีซี (5.93 ลูกบาศก์ นิ้ว) ระบายความร้อน ด้วยอากาศOHC 4 จังหวะสูบเดี่ยว |
| พลัง | 8.02 เพนนี |
| แรงบิด | 8.05 นิวตันเมตร |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา 4 สปีด |
| ระบบกันสะเทือน | โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก และโช้คหลังแบบคู่ |
| เบรก | ด้านหน้า: ดรัมเบรก 130 มม. ด้านหลัง: ดรัมเบรก 130 มม. |
| ยางรถยนต์ | ล้อหน้า: 2.75 × 18-4PR, ล้อหลัง: 2.75 × 18-4/6PR |
| ฐานล้อ | 1,230 มม. (48 นิ้ว) |
| มิติ | ความยาว : 1,970 มม. (78 นิ้ว) ความกว้าง : 720 มม. (28 นิ้ว) ความสูง : 1,080 มม. (43 นิ้ว) |
| ความสูงของที่นั่ง | 785 มม. (30.9 นิ้ว) |
| น้ำหนัก | 110 กก. ( น้ำหนักเปียก ) |
| ความจุเชื้อเพลิง | ปริมาณสำรอง: 1.4 ลิตร (2.4 แกลลอน อังกฤษ ; 2.9 แกลลอน สหรัฐ ) ปริมาณสำรอง: 1.4 ลิตร (0.31 แกลลอน อังกฤษ; 0.37 แกลลอนสหรัฐ ) |
Hero Splendor เป็น รถจักรยานยนต์ระดับเริ่มต้นที่ผลิตในอินเดียโดยHero MotoCorp (เดิมคือ Hero Honda) มีระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์และ เฟรมแบบ ท่อคู่ (tubular double cradle type frame) พร้อมเครื่องยนต์ขนาด 97.2 ซีซี (5.93 ลูกบาศก์นิ้ว ) เครื่องยนต์นี้ใช้พื้นฐานมาจากHonda Cub C100EX โดยมีขนาดกระบอกสูบและช่วงชักใกล้เคียงกันคือ 50 มม. × 49.5 มม. (1.97 นิ้ว × 1.95 นิ้ว) ข้อมูล ณ ปี 2009รถยนต์รุ่น Splendor มียอดขายหนึ่งล้านคันต่อปี[ 1 ]
ประวัติศาสตร์
รถจักรยานยนต์รุ่น Splendor เปิดตัวในฐานะรุ่นต่อจาก Hero Honda CD100 และ Hero Honda Sleek ซึ่งทั้งสองรุ่นได้รับแรงบันดาลใจจากรถจักรยานยนต์Honda CB250RSในยุค 1980 ในปี 2004 Hero Honda ได้เปิดตัว Splendor รุ่นปรับปรุงใหม่ หรือที่รู้จักกันในชื่อ Splendor+ รุ่นนี้มาพร้อมไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยวแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ และกราฟิกใหม่ ในปี 2007 Hero Honda ได้เปิดตัว Splendor+ อีกครั้ง โดยมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของแฟริ่งตัวถัง รวมถึงล้ออัลลอย และการปรับปรุงอื่นๆ นอกจากนี้ ในปีเดียวกัน Hero Honda ยังได้เปิดตัว Splendor NXG ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นตัวแทนของ "เจเนอเรชั่นใหม่" อย่างไรก็ตาม รุ่นนี้มียอดขายไม่ดีนักและในที่สุดก็ถูกยกเลิกการผลิตในปี 2015 ในปี 2009 Hero Honda ได้เปิดตัว Splendor รุ่น 1 Crore Edition ซึ่งมาพร้อมกราฟิกที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์สีดำทั้งหมด ล้ออัลลอยสีดำ และอื่นๆ อีกมากมาย ในปี 2011 Hero Honda ได้เปิดตัว Splendor Pro ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง เช่น แฟริ่งตัวถัง ระบบสตาร์ทไฟฟ้า ล้ออัลลอย และการปรับปรุงอื่นๆ รวมถึงระบบ APDV (Advance Pro-Series Digital Variable Ignition System) ในปีเดียวกันนั้น เมื่อ Hero Honda เปลี่ยนชื่อเป็น Hero MotoCorp ตรา Hero จึงเข้ามาแทนที่ตรา Hero Honda ในรุ่นต่อๆ ไปในปี 2014 Hero Motocorp ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ Splendor iSmart ซึ่งมีแผงตัวถัง แชสซี และชุดไฟหน้าคล้ายกับ Splendor NXG และในปี 2022 Hero ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ Splendor+ Xtec ซึ่งมีคุณสมบัติเด่น เช่น มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัล แถบไฟ LED DRLบนไฟหน้า ล้ออัลลอยสีดำ พอร์ตชาร์จ USB และเทคโนโลยีประหยัดน้ำมัน i3s
หลังจากการแยกตัวของกลุ่ม Hero และบริษัท Honda Motor [ 2 ]ปัจจุบัน Splendor ผลิตโดยHero Motocorp
นางแบบ
รถจักรยานยนต์ Splendor รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1994 ในฐานะรุ่นต่อจาก CD 100 รุ่นที่มีระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้าและเครื่องยนต์ใหม่เริ่มวางจำหน่ายในปี 2011 Splendor เป็นรถจักรยานยนต์ที่ขายดีที่สุดในเดือนตุลาคม 2016 ด้วยยอดขายกว่า 250,000 คัน Honda Activaเข้ามาแทนที่ Splendor ในฐานะรถสองล้อที่ขายดีที่สุดในเดือนตุลาคม 2017 [ 3 ]ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 Hero ได้เปิดตัว Splendor+ รุ่น bs6 พร้อมตัวแปลงไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษใหม่ พร้อมตัวเลือกกราฟิกและสีใหม่
รายชื่อรุ่นรถตั้งแต่ปี 1994 จนถึงปัจจุบัน
รถยนต์ Splendor ทุกรุ่นมีเครื่องยนต์และสเปคอื่นๆ เหมือนกันหมด ยกเว้น Splendor NXG, Splendor i3s และ Splendor iSmart 110 รวมถึงรุ่น Splendor plus i3s, Splendor classic และ Xtec ที่ได้รับการอัปเดตกำลังเครื่องยนต์จาก 7.7 แรงม้าเป็น 8.02 แรงม้า โดยยังคงใช้เครื่องยนต์แบบเดิม
- Hero Honda Splendor ปี 1994 (รุ่นที่ 1) (BS1) มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat stage (ปี 1994 - 2004)
- Hero Honda Splendor Plus ปี 2004 (BS2) และ (BS3) ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat Stage (รุ่นที่ 2) และได้รับการปรับปรุงโดยเปลี่ยนล้อซี่ลวดเป็นล้ออัลลอยในปี 2007 (ปี 2004 - 2011)
- Hero Honda Splendor รุ่นพิเศษ 1 Crore (BS3) ผ่าน มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat Stageพร้อมสีดำใหม่ทั้งตัวถัง เครื่องยนต์ และล้ออัลลอย (ปี 2009 - 2010)
- Hero Honda Splendor NXG (Next Generation) (BS3) ผ่าน มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat stageรุ่นนี้มาพร้อมระบบสตาร์ทไฟฟ้า ล้ออัลลอย แผงหน้าปัดอนาล็อกระดับพรีเมียมใหม่พร้อมมาตรวัดระยะทาง และดีไซน์ตัวถังใหม่ทั้งหมด แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์ 97.2 ซีซี ขนาดเดิม (ปี 2007 - 2015)
- Hero Honda Splendor Pro (รุ่นที่ 3) (BS3) ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat Stageรุ่นนี้มาพร้อมระบบสตาร์ทไฟฟ้า ล้ออัลลอย และแผงหน้าปัดอนาล็อกระดับพรีเมียมแบบใหม่ (ปี 2011 - 2012)
หลังปี 2011 เมื่อบริษัทร่วมทุนHero Honda แยกตัวออก มาHero Motocorpจึงเปลี่ยน โลโก้ จาก Hero Hondaเป็นHero Motocorpในรุ่นรถที่ออกวางจำหน่ายในภายหลัง
- Hero Splendor Pro (รุ่นที่ 3) (BS3) มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat stageเป็นรุ่นเดียวกับ Hero Honda Splendor Pro เพียงแต่เปลี่ยนชื่อรุ่น (ปี 2011 - 2015)
- Hero Splendor Plus (รุ่นที่ 3) (BS3) ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat stageเป็นรุ่นเดียวกับ Hero Honda Splendor Plus ที่เปลี่ยนชื่อรุ่น (ปี 2011 - 2017)
- รถจักรยานยนต์Hero Splendor Classic (รุ่นที่ 1) (BS3) ผ่าน มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat stage ได้รับการออกแบบในสไตล์ คาเฟ่เรเซอร์ Splendor Pro Classic มีองค์ประกอบการออกแบบคลาสสิกหลายอย่าง รวมถึงแฮนด์บาร์ใหม่ที่ออกแบบให้คล้ายกับแฮนด์แบบคลิปออน รวมถึงไฟหน้าและไฟท้ายทรงกลม ถังน้ำมัน ฝาครอบท้าย และเบาะนั่งเดี่ยวก็ได้รับการขึ้นรูปเพื่อให้ Splendor Pro Classic มีรูปลักษณ์ของคาเฟ่เรเซอร์แบบดั้งเดิม กระจกมองหลัง วงแหวนไฟหน้า วงแหวนแผงหน้าปัด บังโคลนหน้าและหลัง ระบบกันสะเทือน และท่อไอเสีย เคลือบด้วยโครเมียมเพื่อเพิ่มเสน่ห์แบบเรโทร อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้ถูกยกเลิกการผลิตในปี 2018 เนื่องจากยอดขายต่ำ (ปี 2014 - 2018)
- รถจักรยานยนต์ Hero Splendor ISmart (รุ่นที่ 1) (BS3) ผ่าน มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat Stageซึ่งเป็นเพียงรุ่นปรับปรุงของ Hero Honda Splendor NXG โดยใช้เครื่องยนต์ คุณสมบัติ การออกแบบ แชสซี และเพิ่มระบบ i3s (Idle Start Stop System) เป็นต้น แล้วนำมาติดตราสินค้าHero Motocorp (ปี 2014 - 2016)
- Hero Splendor Pro (รุ่นที่ 4) (BS3) ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat stageรุ่นใหม่ของ Splendor Pro มาพร้อมแผงหน้าปัดดีไซน์ใหม่ ถังน้ำมัน และตัวถังดีไซน์ใหม่ สตาร์ทมือได้ ใช้เครื่องยนต์ขนาด 97.2 ซีซี รุ่นเดิม (ปี 2015–2018)
- รถจักรยานยนต์ Hero Splendor Plus i3s (รุ่นที่ 4) (BS4) ผ่าน มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat Stageรุ่นนี้มาพร้อมระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ (Idle Start Stop), สีสันและกราฟิกใหม่ แต่ยังคงดีไซน์และเครื่องยนต์แบบ Splendor Plus ดั้งเดิม ต่อมาได้รับการอัปเดตด้วยระบบเบรกแบบบูรณาการ (IBS), ตัวแปลงไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยา (Catalytic Converter), เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ท่อไอเสีย และ ระบบ ฉีดเชื้อเพลิงแบบโปรแกรมเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat Stage (BS6) ในปี 2020 (ปี 2018 – ปัจจุบัน)
- Hero Splendor ISMART 110 (รุ่นที่ 2) (BS6) มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat stageเป็นรุ่นต่อจาก Splendor ISmart (รุ่นที่ 1) รุ่นนี้มาพร้อมระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ (Idle start stop) ดีไซน์ใหม่หมดจด และเครื่องยนต์ 110 ซีซีใหม่ล่าสุด นอกจากนี้ยังเป็นมอเตอร์ไซค์คันแรกในอินเดียที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ BS6 หรือBharat stageในปี 2019 โดยมีการเพิ่มตัวแปลงไอเสียแบบ Catalytic converter เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ท่อไอเสีย และระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบโปรแกรมแต่ในที่สุดก็ถูกยกเลิกการผลิตในปี 2021 เนื่องจากยอดขายต่ำ (2017–2021)
- รถจักรยานยนต์ Hero Splendor Plus XTEC (รุ่นที่ 5) (BS6) ผ่าน มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat Stageเปิดตัวในปี 2022 ด้วยกราฟิกสีดำที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มาพร้อมดิสก์เบรกหน้า แผงหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบพร้อมการเชื่อมต่อบลูทูธ และแสดงข้อมูลมากมาย รวมถึงการแจ้งเตือน SMS และการโทร มาตรวัดระยะทางคู่ ไฟ DRL LED ในบังลมด้านหน้า และตัวแสดงระยะทางแบบเรียลไทม์ (ปี 2022 – ปัจจุบัน)
