สะพานข้ามแม่น้ำฮิต
พิกัด	37°53′28″N 110°22′14″W / 37.89111°N 110.37056°W / 37.89111; -110.37056
แบกรับ	เอสอาร์-95
ไม้กางเขน	แม่น้ำโคโลราโด / ทะเลสาบพาวเวลล์
ท้องถิ่น	อุทยานแห่งชาติเกลนแคนยอน (Glen Canyon National Recreation Area)เขตการ์ฟิลด์ / ซานฮวน รัฐยูทาห์ สหรัฐอเมริกา
ดูแลรักษา โดย	กรมการขนส่งยูทาห์
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	โค้ง
ความกว้าง	2 เลน
เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง	ประมาณ 200  ฟุต (61  เมตร) (อาจแตกต่างกันไปตามระดับน้ำในทะเลสาบ)
ประวัติศาสตร์
ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง	3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 22 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2024)
เปิดแล้ว	3 มิถุนายน พ.ศ. 2509
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานไฮต์ครอสซิ่ง

สะพานHite Crossingเป็น สะพานโค้งที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 95 ของรัฐยูทาห์ข้ามแม่น้ำโคโลราโดทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง Blanding รัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกาสะพานนี้ถือเป็นจุดสิ้นสุดของทะเลสาบ Powellและจุดสิ้นสุดของ หุบเขา Cataract Canyonของแม่น้ำโคโลราโดอย่างไม่เป็นทางการ แต่เมื่อระดับน้ำในทะเลสาบอยู่ในระดับปกติ น้ำอาจไหลย้อนกลับขึ้นไปในหุบเขา Cataract Canyon ได้ไกล ถึง 30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) ^{[ 1 ]}สะพานนี้เป็นสะพานสำหรับรถยนต์เพียงแห่งเดียวที่ข้ามแม่น้ำโคโลราโดระหว่างสะพาน Glen Canyon ซึ่งอยู่ ห่างออกไป 185 ไมล์ (298 กิโลเมตร)ทางตอนล่างใกล้กับเขื่อน Glen Canyonและสะพาน ทางหลวง หมายเลข 191 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งอยู่ห่างออกไป 110 ไมล์ (180 กิโลเมตร)ทางตอนบนใกล้กับเมือง Moabสะพานนี้อยู่ใกล้กับท่าจอดเรือ Hite Marinaบนทะเลสาบ Powell และมีลานบินขนาดเล็กอยู่ติดกับด้านเหนือของสะพานเส้นทาง American Discovery Trailใช้สะพานนี้เพื่อข้ามแม่น้ำโคโลราโด   

แม่น้ำโคโลราโดเป็นอุปสรรคสำคัญต่อผู้ตั้งถิ่นฐานและนักสำรวจในยุคแรกๆ ของภูมิภาคนี้ ในปี ค.ศ. 1880 นักสำรวจแร่ชื่อ Cass Hite ได้สร้างทางข้ามแม่น้ำใกล้ปากแม่น้ำ Dirty Devilซึ่ง อยู่ห่างจากตำแหน่งสะพานในปัจจุบันไปทางต้นน้ำ 2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร)ทางข้ามแม่น้ำแห่งนี้มีชื่อว่า "Dandy Crossing" และเป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งในภูมิภาคที่นักเดินทางสามารถข้ามแม่น้ำโคโลราโดได้ ชุมชนที่ก่อตั้งขึ้น ณ จุดข้ามแม่น้ำแห่งนี้ได้ตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้งคือ Hite ในปี ค.ศ. 1946 ผู้ตั้งถิ่นฐานชื่อ Arthur Chaffin ได้สร้างเรือข้าม ฟาก โดยใช้เครื่องยนต์รถยนต์เก่าและสายเคเบิลเหล็กหนาเพื่อยึดไว้ เรือข้ามฟากนี้ให้บริการเป็นเวลา 20 ปี ก่อนที่ระดับน้ำในทะเลสาบ Powell จะเพิ่มสูง ขึ้นและท่วมชุมชนของ Hite ^{[ 2 ]} 

สะพานนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนหนึ่งของการปรับแนวเส้นทางหลวงหมายเลข 95 ของรัฐ ซึ่งได้รับการอนุมัติในปี 1962 เนื่องจากการก่อสร้างเขื่อนเกลนแคนยอนและน้ำท่วมจากทะเลสาบพาวเวลล์ที่ตามมา ทำให้แนวถนนเดิมและทางข้ามแม่น้ำเดิมในไฮต์ถูกน้ำท่วม สะพานนี้ได้รับการออกแบบโดยเดวิด ซาร์เจนท์ และเปิดประมูลเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1963 ในราคาประมาณ 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 3 ]} (เทียบเท่ากับ23ล้านดอลลาร์สหรัฐใน ปี 2024 ) สะพานนี้ได้รับการอุทิศเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1966 ^{[ 4 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับสะพาน Hite Crossing ใน Wikimedia Commons