โฮลท์ 75
| โฮลท์ 75 | |
|---|---|
 | |
| พิมพ์ | |
| ผู้ผลิต | |
| การผลิต | ปี ค.ศ. 1913–1924 (สร้างทั้งหมด 4,620 หลัง) |
| ความยาว | 20 ฟุต (6.1 เมตร) |
| น้ำหนัก | 11.8 ตันสั้น (10.5 ตันยาว; 10.7 ตัน) |
| ระบบขับเคลื่อน | รางต่อเนื่อง |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน Holt M-7 4 สูบ ขนาด 1,412 ลูกบาศก์นิ้ว (23.1 ลิตร) กำลัง 75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์) ที่ 550 รอบต่อนาที |
| การแพร่เชื้อ | เดินหน้า 2 ช่อง, ถอยหลัง 1 ช่อง |
| ความเร็ว | ความเร็ว 2 ไมล์ต่อชั่วโมง (3.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เมื่อบรรทุกสัมภาระ ความเร็ว5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8.05 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เมื่อไม่บรรทุกสัมภาระ |
รถแทรกเตอร์ ตีนตะขาบ Holt 75เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีล้อไถผลิตโดยบริษัท Holt Manufacturing Companyผลิตขึ้นระหว่างปี 1913 ถึง 1924 โดยผลิตได้ 4,620 คันในโรงงานสองแห่งของ Holt ในเมืองสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนียและเมืองพีโอเรีย รัฐอิลลินอยส์รวมถึงผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในสหราชอาณาจักรด้วย
รถขุด Holt 75 ส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้ในภาคเกษตรกรรมและงานขุดดินในงานก่อสร้าง นอกจากนี้ยังมีบทบาทสำคัญในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยถูกใช้เป็นรถลากปืน ใหญ่ขนาดใหญ่ ในกองทัพของจักรวรรดิอังกฤษและสหรัฐอเมริกาอย่าง กว้างขวาง
คำอธิบาย
รถแทรกเตอร์ Holt 75 ขับเคลื่อนด้วยตีนตะขาบ ด้านหลัง โดยมีล้อหน้าเพียงล้อเดียวที่เรียกว่า "ล้อบังคับทิศทาง" ทำให้มีลักษณะเป็นครึ่งตีนตะขาบ[ 1 ]ล้อบังคับทิศทางซึ่งสามารถหมุนได้ 90 องศาจากตัวรถแทรกเตอร์ ใช้ทั้งในการบังคับทิศทางและรองรับส่วนหน้าของเครื่องจักร[ 1 ] [ 2 ]ตำแหน่งคนขับอยู่ทางด้านขวามือของรถแทรกเตอร์ ในตำแหน่งที่สามารถสังเกตสิ่งที่กำลังลากจูงได้[ 1 ] Holt 75 เป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่สำหรับยุคนั้น มีความยาว20 ฟุต (6.1 เมตร) กว้าง 9 ฟุต 8 นิ้ว (2.95 เมตร)และสูง10 ฟุต (3.05 เมตร) มีน้ำหนักประมาณ 11.8 ตันสั้น (10.5 ตันยาว; 10.7 ตัน ) [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]ปืนใหญ่ทหาร Holt 75 ยังติดตั้งหลังคาซึ่งให้การป้องกันจากสภาพอากาศได้บ้าง และมีกว้านแบบหมุนด้วย[ 5 ] [ 6 ]
Holt 75 ใช้เครื่องยนต์ Holt M-7 [ 7 ]เครื่องยนต์ M-7 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ มี ปริมาตรกระบอกสูบ 1,412 ลูกบาศก์นิ้ว(23.1 ลิตร)และเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชัก7 + 1 ⁄ 2และ 8 นิ้ว (19 และ 20 ซม.)ให้กำลัง75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์)ที่ 550 รอบต่อนาที [ 7 ] [ 8 ] แม้จะค่อนข้างล้าสมัยสำหรับยุคสมัยนั้น แต่ M-7 ก็เป็นเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ แต่เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงเป็นพิเศษ[ 5 ]เครื่องยนต์ยังสามารถเดินเบาได้ที่รอบต่อนาทีต่ำมากจนสามารถนับรอบแต่ละรอบได้[ 9 ]รถแทรกเตอร์ Holt 75 จำนวน 16 คันแรกที่ผลิตที่โรงงาน Peoria ของ Holt ใช้เครื่องยนต์ Holt M-5 แม้ว่ารถแทรกเตอร์เหล่านี้จะไม่ได้รับความนิยม และโรงงานจึงเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ M-7 ที่ติดตั้งที่โรงงาน Stockton ในภายหลัง[ 1 ]รถแทรกเตอร์ Holt 75 มีระบบเกียร์สองความเร็ว ความเร็วสูงสุดอยู่ที่2 ไมล์ต่อชั่วโมง (3.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)เมื่อลากของหนัก และ5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8.05 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)เมื่อไม่มีของหนัก[ 10 ] [ 11 ]
การขับ Holt 75 นั้นต้องใช้แรงกายมากและอาจค่อนข้างยากสำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์[ 5 ] [ 12 ]รถแทรกเตอร์ไม่มีเบรกตีนตะขาบ และการเลี้ยวต้องหมุนพวงมาลัยหลายครั้ง รวมทั้งต้องปลดคลัตช์พวงมาลัยด้านหนึ่ง ซึ่งยังคงส่งกำลังไปยังอีกด้านหนึ่ง[ 5 ] [ 12 ]แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ การเลี้ยวที่ละเอียดสามารถทำได้โดยใช้เพียงล้อบังคับเลี้ยว และ Holt 75 มีวงเลี้ยวที่แคบมากสำหรับยุคนั้น โดยการหมุนล้อหน้าไป 90 องศาและล็อกตีนตะขาบด้วยบล็อกไม้ ก็สามารถเลี้ยวได้ในระยะ10 ฟุต (3.05 เมตร ) [ 8 ] [ 10 ] [ 12 ]
ประวัติศาสตร์
หลังจากความสำเร็จของรถแทรกเตอร์ Holt 60 ของบริษัท ในปี พ.ศ. 2456 บริษัท Holt ได้แนะนำ Holt 75 ที่มีขนาดใหญ่กว่า ซึ่งรู้จักกันภายในว่ารุ่น T-8 [ 7 ]ในตอนแรกผลิตที่ โรงงาน Stockton ของ Holt และในปี พ.ศ. 2457 โรงงาน Peoria ของ Holt ก็เริ่มผลิต Holt 75 เช่น กัน [ 7 ]รถแทรกเตอร์พิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเกษตร แต่ยังรวมถึงการขนส่งทางถนนและ งาน ก่อสร้างถนน ด้วย [ 5 ] [ 13 ]
ไม่นานหลังจากเริ่มสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกองปืนใหญ่หลวงของอังกฤษเริ่มมองหารถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ขนาดหนักที่เหมาะสมเพื่อลากปืนใหญ่ขนาดหนัก พวกเขาเลือกและสั่งซื้อ Holt 75 อย่างรวดเร็ว โดยรถคันแรกถูกส่งมอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2458 [ 14 ]สำหรับชาวอังกฤษ ความพร้อมใช้งานของ Holt 75 เป็นจุดดึงดูดหลัก โดยความคล่องตัวในการข้ามภูมิประเทศที่จำกัดของตีนตะขาบแบบต่อเนื่องเป็นสิ่งที่พิจารณารองลงมา[ 6 ]ในระหว่างสงคราม Holt 75 ได้รับใช้โดยกองทัพของจักรวรรดิอังกฤษมักเรียกกันว่า Cats (รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ) พวกมันถูกใช้เพื่อลากปืนใหญ่ขนาดกลางและขนาดหนัก เช่นปืน 60 ปอนด์ ปืน ครก6 นิ้ว 26 cwtปืน6 นิ้วปืนครก 8 นิ้วและปืนครก 9.2 นิ้วรวมถึงลากรถพ่วงที่บรรจุกระสุนและเสบียงอื่นๆ[ 10 ] [ 15 ]สำหรับการขนส่งเสบียง ฮอลต์ยังจัดหาเทรลเลอร์แบบตีนตะขาบที่มีความจุบรรทุก 10 ตัน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะใช้รถแทรกเตอร์เพียงคันเดียวลากสองคัน[ 16 ]เทรลเลอร์เหล่านี้มักจะหลุดออกจากรางระหว่างการเลี้ยว ซึ่งหากรถทั้งสองคันวิ่งลงเนิน อาจทำให้รถแทรกเตอร์และเทรลเลอร์ทั้งสองคันพลิคว่ำได้[ 16 ]เทรลเลอร์แบบล้อก็ได้รับการทดลองใช้เช่นกัน แต่ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย[ 16 ]ในช่วงสงคราม อังกฤษใช้ Holt 75 อย่างแพร่หลายในแนวรบด้านตะวันตกโดยส่วนใหญ่ใช้เป็นรถลากปืนใหญ่ รวมถึงในระหว่างการรบในเมโสโปเตเมียโดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการส่งเสบียง[ 10 ] [ 16 ]ตลอดช่วงสงครามกระทรวงกลาโหม ของอังกฤษ ได้ซื้อปืน Holt 75 จำนวน 1,805 กระบอก โดย 1,362 กระบอกผลิตโดย Holt (ทั้งหมดที่โรงงาน Peoria) และ 442 กระบอกผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในสหราชอาณาจักรโดยRuston, Proctor & Co. [ 5 ] [ 13 ] หลังสงคราม ปืน Holt 75 ยังคงใช้งานในกองทัพอังกฤษจนถึงช่วงทศวรรษ 1920 [ 10 ]
ในระหว่างสงครามกองทัพฝรั่งเศสได้ซื้อและทดสอบปืน Holt 75 เพียงกระบอกเดียว แต่ไม่ได้นำปืนชนิดนี้มาใช้ แต่กลับซื้อปืนชนิดอื่นแทน[ 10 ]
เมื่อความสำเร็จของ Holt 75 ในการใช้งานทางทหารของอังกฤษปรากฏชัด ในปี 1915 กองทัพสหรัฐฯ จึงได้ทดสอบรถแทรกเตอร์ Holt เป็นครั้งแรก[ 17 ]ในปี 1916 สหรัฐฯ ได้ซื้อ Holt 75 จำนวนหนึ่ง และใช้ในระหว่างการปฏิบัติการ Pancho Villaเพื่อลากรถพ่วงบรรทุกเสบียงและบุคลากรเป็นระยะทางกว่า350 ไมล์ (560 กิโลเมตร)เข้าไปในพื้นที่ที่ไม่มีถนนในเม็กซิโก[ 18 ] [ 19 ] เมื่อเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สหรัฐฯ ได้สั่งซื้อเพิ่มเติม ในการใช้งานของสหรัฐฯ Holt 75 เป็นที่รู้จักในชื่อรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ 15 ตัน และถูกใช้ทั้งเป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่และสำหรับการส่งเสบียง[ 8 ] [ 20 ]บันทึกแสดงให้เห็นว่าสหรัฐฯ ซื้อ Holt 75 จำนวน 267 คัน โดย 232 คันถูกส่งไปยังฝรั่งเศสพร้อมกับกองกำลังรบอเมริกัน[ 8 ] [ 20 ]ในปี พ.ศ. 2459 กองทัพสหรัฐฯ ได้ทดสอบรถหุ้มเกราะ Holt 75 อย่างน้อยหนึ่งคันที่ติดตั้งปืนจำลองเพื่อความเป็นไปได้ในการใช้งานเป็นรถถัง[ 10 ] [ 21 ]โดยเรียกกันว่า "รถถัง Holt 75" แต่บริษัท Holt ไม่ได้มีส่วนร่วมในโครงการนี้[ 21 ]
โฮลท์ยังคงผลิต Holt 75 ต่อไปหลังสงคราม โดยยอดขายยังคงแข็งแกร่งอยู่ระยะหนึ่ง และในปี พ.ศ. 2464 ได้มีการนำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบขั้นสุดท้ายมาใช้กับรถแทรกเตอร์[ 13 ]หลังจากปี พ.ศ. 2464 การผลิตถูกจำกัดอยู่ที่โรงงานสต็อกตัน และหยุดลงในปี พ.ศ. 2467 [ 13 ] [ 22 ]โดยรวมแล้วมีการผลิตประมาณ 4,620 คัน ซึ่งรวมถึง 442 คันที่ผลิตโดยRuston, Proctor & Co . [ 13 ] [ 22 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- "รถแทรกเตอร์ Holt ขนาด 15 ตัน" . Landships II . สืบค้นเมื่อ4 พฤศจิกายน 2024 .
- "Holt 75" . TractorData.com . สืบค้นเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2024 .