ฮอนด้า พีซี50
Honda PC50เป็นรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ผลิตโดยบริษัท Honda Motor Companyในประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ปี 1969 จนถึงอย่างน้อยปี 1983 แม้ว่า PC50 จะมีขนาดเล็กกว่าและเบากว่ามาก แต่ก็มีคุณสมบัติบางอย่างที่คล้ายคลึงกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นยอดนิยมอย่าง C50/70/90 Super Cub ของ Honda เช่น โครงเหล็กปั๊มขึ้นรูปที่ขึ้นลงง่าย ถังน้ำมันอยู่ใต้เบาะ ฝาครอบโซ่ และมีอุปกรณ์เสริมเป็นแผ่นบังขา
การก่อสร้าง
เครื่องยนต์
ลักษณะเด่นของ PC50 คือการใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะในขณะที่รถมอเตอร์ไซค์แบบใช้เท้าเกือบทั้งหมดใช้เครื่องยนต์สองจังหวะการพัฒนาเครื่องยนต์สี่จังหวะขนาด 50 ซีซีในช่วงแรกของฮอนด้าเป็นผลมาจากความไม่ชอบเสียงดังแหลมคมของเครื่องยนต์สองจังหวะของโซอิจิโร ฮอนด้า[ 2 ]
PC50 ใช้เครื่องยนต์สองแบบที่แตกต่างกันในระหว่างการผลิต รุ่นแรกๆ ใช้ เครื่องยนต์ แบบเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบ (OHC) ซึ่งพัฒนามาจากรถมอเตอร์ไซค์ Honda P50 ที่ใช้เครื่องยนต์แบบวางล้อ เครื่องยนต์ OHC ถูกใช้ตั้งแต่เริ่มการผลิต PC50 จนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2513 เมื่อเครื่องยนต์ OHC ถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ OHV (แบบก้านกระทุ้ง) ในเฟรมเดียวกัน รุ่นใหม่นี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น PC50K1 [ 3 ]
ความเรียบง่ายเป็นคุณสมบัติสำคัญของ PC50 โดยมีคลัตช์อัตโนมัติขับเคลื่อนอัตราส่วนคงที่ การหล่อลื่นแบบสาดน้ำมันไปยังชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ยกเว้นการใช้ปั๊มขนาดเล็กสำหรับวาล์วคู่ขนาน อ่างน้ำมันเครื่องมีความจุ 0.8 - 0.9 ลิตรสำหรับ รุ่น OHCและ 0.75 ลิตรสำหรับรุ่นOHVเครื่องยนต์มีอัตราส่วนการอัด 8.5:1 ระบบจุดระเบิดแบบคอยล์โดยไม่มีกลไกการปรับจังหวะล่วงหน้า-หน่วง และตำแหน่งจังหวะคงที่ กำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 1.8 แรงม้าที่ 5,700 รอบต่อนาที[ 1 ]และระบบจ่ายเชื้อเพลิงใช้คาร์บูเรเตอร์ Keihin ขนาด 14 มม. พร้อมโช้คแบบชัตเตอร์โดยตรงที่ควบคุมด้วยคันโยกด้านข้างแบบง่ายๆ รุ่น OHC รุ่นแรกๆ มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ให้กำลังเอาต์พุตทั้งหมด 6V x 15W ซึ่งได้รับการปรับปรุงเป็น 23W เมื่อมีการนำเครื่องยนต์ OHV มาใช้ในปี 1970 [ 1 ]
การขับขี่มอเตอร์ไซค์
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า PC50 ไม่มีที่วางเท้าหรือคันสตาร์ท มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์ ขนาดเล็ก ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบเต็มรูปแบบ โดยใช้คันโยกที่อยู่ด้านขวาของตัวเครื่องยนต์ เมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" เพื่อขับเคลื่อน ระบบเกียร์เดียวและคลัตช์อัตโนมัติจะทำงาน
ตัวถัง
โครงตัวถังของรถมอเตอร์ไซค์คันนี้สร้างขึ้นจากเหล็กอัดขึ้นรูปสองชิ้นที่เชื่อมต่อกันตามแนวกึ่งกลาง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบตะเกียบเหล็กอัดขึ้นรูป และ ระบบ กันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบสวิงอาร์มพร้อมโช้คอัพแบบเทเลสโคปิก ถังน้ำมันขนาด 3 ลิตรอยู่ใต้เบาะนั่งด้านซ้าย กล่องเครื่องมือพลาสติกติดตั้งแทนที่ถังน้ำมันจำลองทางด้านขวา ด้านหลังเบาะนั่งเดี่ยวมีตะแกรงเหล็กอัดขึ้นรูปสำหรับบรรทุกสัมภาระที่ใช้งานได้สะดวก
ตัวแปร
มีรุ่นย่อยของ PC50 ที่ไม่ได้วางจำหน่ายในตลาดสหราชอาณาจักร รวมถึงรุ่นมาตรฐานที่มีโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกและรุ่นสปอร์ต PS50 ซึ่งเปิดตัวเป็นรุ่นสปอร์ตของเครื่องยนต์ OHC รุ่น PS50 มีเกียร์ 3 สปีดพร้อมตัวเลือกแบบบิดที่แฮนด์ คลัตช์แบบแมนนวล ถังน้ำมันแบบรถจักรยานยนต์ เบาะนั่งคู่ และโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก นอกจากนี้ยังมีรุ่น วาล์วเหนือลูกสูบ (OHV) สำหรับ PS50 ด้วย[ 4 ]