โฮเวิร์ด ดีจีเอ-3 "พีท"
เครื่องบิน "ลิตเติล ออเดรย์" จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ EAA AirVenture
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินแข่ง
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
นักออกแบบ	เบน ฮาวาร์ด , กอร์ดอน อิสราเอล

เครื่องบินHoward DGA-3 "Pete"หรือที่รู้จักกันในชื่อ"Damned Good Airplane – 3" , "Baker Special"และ"Little Audrey"เป็นเครื่องบินลำที่สามที่สร้างโดยBen Howardและเป็นลำแรกในซีรีส์เครื่องบินแข่ง Howard อ้างว่าเครื่องบินลำนี้เร็วมากเนื่องจากเขาใช้ "Go Grease" ^{[ 1 ]}

โครงการ DGA-3 เริ่มต้นจากโครงการเสริมโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูงสุดโดยใช้ เครื่องยนต์ Wright Gipsy ที่ Howard มีอยู่ เครื่องบินลำนี้ใช้เวลาในการพัฒนาจากแบบร่างจนแล้วเสร็จเพียงแปดเดือน

ลำตัวเครื่องบินทำจากท่อเหล็กเชื่อมหุ้มด้วยผ้าสำหรับเครื่องบินพื้นผิวควบคุมทำจากไม้หุ้มด้วยไม้อัดห้องนักบินมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพลาระหว่างล้อมีรูปร่างคล้ายปีกเครื่องบินทำให้เกิดแรงยกบางส่วน ในปี 1947 "พีท" ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็น "เบเกอร์ สเปเชียล" โดยใช้เครื่องยนต์คอนติเนนตัลสำหรับการแข่งขันเครื่องบินขนาดเล็กเครื่องบินได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้งโดยพอล โปเบเรซนีผู้ก่อตั้งสมาคมเครื่องบินทดลองเป็น "ลิตเติล ออเดรย์" เครื่องบินลำนี้ติดตั้งปีกลัสคอมบ์และเครื่องยนต์คอนติเนนตัล A- 75 ^{[ 2 ]}

• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1930 – ฮาวาร์ดทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม คว้าอันดับหนึ่ง 5 ครั้ง และอันดับสาม 2 ครั้ง ด้วยความเร็ว 163  ไมล์ต่อชั่วโมง

  

• การแข่งขัน ชิงถ้วยทอมป์สันปี 1930 อันดับที่สาม
• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1931 – ได้อันดับสอง 3 ครั้ง อันดับสี่ 1 ครั้ง และอันดับหก 1 ครั้ง
• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1932 – ได้อันดับสองด้วย ความเร็ว 127.347 ไมล์ต่อชั่วโมง (205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง )  
• การแข่งขันการบินชิคาโกปี 1933 – นักบินโจ เจคอบสัน คว้าอันดับสองสองครั้ง และอันดับห้าหนึ่งครั้ง
• การแข่งขันการบินนานาชาติปี 1933 – ได้อันดับที่สี่ ห้า และหก ตามลำดับ โดยนักบินเฮเลน แลนซ์ , กอร์ดอน อิสราเอลและอาร์ต กรอสส์
• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1934 – โจ เจคอบสันซื้อและขับเครื่องบิน "พีท" จนได้อันดับที่สี่หนึ่งครั้ง และอันดับที่ห้าสามครั้ง ด้วยความเร็ว 159  ไมล์ต่อชั่วโมง
• การแข่งขันการบินแห่งชาติปี 1935 – จบการแข่งขันในอันดับที่สามและอันดับที่สี่อย่างละครั้ง ด้วยความเร็ว 147  ไมล์ต่อชั่วโมง
• การแข่งขัน Goodyear ปี 1947 – ในฐานะ "Baker Special" เครื่องบินลำนี้ได้รับความเสียหายบางส่วนจากเหตุเพลิงไหม้ในโรงเก็บเครื่องบินหลังการแข่งขัน

ในปี พ.ศ. 2496 เครื่องบิน "Pete" ได้รับการสร้างใหม่เป็นเครื่องบินกีฬาแบบทำเองชื่อ "Little Audrey" เครื่องบินลำนี้บินได้จนถึงปี พ.ศ. 2524 เจ้าของคนสุดท้ายและผู้ที่บินร่วมกันคือ Victor Edwin Zinn และ Walter Fritz ซึ่งประจำการอยู่ที่ Noblesville รัฐอินเดียนา หลังจากได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากอุบัติเหตุเครื่องบินวิ่งหนี Zinn และ Fritz ซึ่งทั้งคู่เป็นสมาชิก EAA ที่กระตือรือร้น ได้ตัดสินใจบริจาคเครื่องบินให้กับพิพิธภัณฑ์ EAA ^{[ 3 ]} ครั้งหนึ่งเคยอยู่ในคอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์ Crawford Auto-Aviation Museum [ ^{4 ] ได้}มีการบูรณะและบริจาคเครื่องบินให้กับพิพิธภัณฑ์ EAA Airventure Museumในเมือง Oshkosh รัฐวิสคอนซินในปี พ.ศ. 2534 ^{[ 5 ]}

ข้อมูลจาก Sport Aviation

ลักษณะทั่วไป

• ความจุ:หนึ่ง
• ความยาว: 17  ฟุต 9  นิ้ว (5.41  เมตร)
• ความกว้างปีก: 20  ฟุต 1  นิ้ว (6.12  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 63  ตาราง ฟุต (5.9 ตาราง เมตร⁾
• ปีกเครื่องบิน : M6
• น้ำหนักเปล่า: 669  ปอนด์ (303  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 900  ปอนด์ (408  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ Wright Gipsy 1 เครื่อง ขนาด 326 ลูกบาศก์นิ้ว สี่สูบเรียง กำลัง 90  แรงม้า (67  กิโลวัตต์)

ผลงาน

• แรงกดต่อปีก: 14.3  ปอนด์/ตาราง ฟุต (70  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• เกรแฮม-เพอร์เรน เรเซอร์