วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 13 นาที

พายุเฮอริเคนแอร์แคท

เรือทหาร/Patrol boats of South Korea/เรือลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ/สงครามแม่น้ำ/ใช้วันที่ mdy ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2018/เรือสงครามเวียดนาม

เรือHurricane Aircatเป็น เรือ สะเทินน้ำสะเทินบกที่กองทัพสหรัฐฯ

พายุเฮอริเคนแอร์แคท

MIKE Force Hurricane Aircat ในเวียดนาม
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้สร้างไฟเบอร์กลาสเฮอริเคน
ผู้ปฏิบัติงาน
อยู่ในค่าคอมมิชชั่นพ.ศ. 2507–2515 [ 1 ]
สมบูรณ์84+ [ 2 ] [ 3 ]
คล่องแคล่ว0
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์เรือลาดตระเวนแอร์โบ๊ท
การเคลื่อนย้าย1,150 ปอนด์ (520  กิโลกรัม)
ความยาว17 ฟุต (5.2  เมตร)
บีม7.25 ฟุต (2.21  เมตร)
ร่าง4 นิ้ว (0.10  เมตร)
ระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์อากาศยานLycoming O-360 ขนาด 180 แรงม้า (130 กิโลวัตต์)  
ความเร็ว42–65 นอต (48–75  ไมล์ต่อชั่วโมง; 78–120  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 4 ]
พิสัย100 ไมล์ (160  กิโลเมตร)
คอมพลีเมนต์5–6 เกณฑ์[ 5 ]
อาวุธยุทโธปกรณ์1 x ปืนกลM1919 ขนาด .30 คาลิเบอร์ (7.62 มม.) (แบบติดคันธนู) ​​หรือ

1 × ปืนกลM2HB ขนาด .50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) (ด้านหน้า)

อาวุธประจำพลปืนขนาดเล็กระเบิดมือ M31และ/หรือเครื่องยิงระเบิดมือ M79
เกราะไม่มี
หมายเหตุข้อกำหนดเหล่านี้ใช้สำหรับ Aircat ทางทหารที่กองทัพสหรัฐฯ ใช้ และอาจไม่ตรงกับรุ่นพลเรือน[ 6 ] [ 7 ]

เรือHurricane Aircatเป็น เรือ สะเทินน้ำสะเทินบกที่กองทัพสหรัฐฯและกองทัพเวียดนามใต้ (ARVN) ใช้เป็นเรือลาดตระเวน ในแม่น้ำในช่วง สงครามเวียดนามใช้ในการปฏิบัติ ภารกิจ ต่อต้านการก่อความไม่สงบ (COIN) และลาดตระเวนต่างๆ ในพื้นที่แม่น้ำและ พื้นที่ ชุ่มน้ำซึ่งเรือขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้[ 4 ]

พื้นหลัง

กลุ่มกบฏเวี ยดกง (VC) ซึ่งเป็นหนึ่งในศัตรูหลักของกองทัพสหรัฐฯ ในเวียดนาม พึ่งพาเรือสำปัน ทั้งแบบใช้เครื่องยนต์และแบบ ใช้พายอย่างมากในการเคลื่อนย้ายกำลังพลและเสบียงไปตามคลอง ลำธาร หนองน้ำ และแม่น้ำมากมายในเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเรือที่กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ก่อนการนำ Aircat มาใช้ในปี 1964 นั้นใช้ใบพัดแบบเกลียว ซึ่งจะเกิดการอุดตันจากพืชน้ำและทำให้ใช้งานไม่ได้ กองกำลังสหรัฐฯ จึงใช้เรือสำปันแบบใช้พายเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ แม้ว่าเรือสำปันเหล่านี้จะมีความเร็วเท่ากับเรือของเวียดกง ทำให้ไม่สามารถไล่ล่าและเอาชนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากเรือของสหรัฐฯ มีปัญหาในการเดินเรือในน่านน้ำของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ภูมิภาคนี้จึงกลายเป็นที่ตั้งของฐานที่มั่นและฐานส่งกำลังบำรุงของเวียดกงจำนวนมากอย่างรวดเร็ว[ 8 ]

ในปี พ.ศ. 2504 กองทัพเรือสหรัฐฯได้นำเรือแอร์โบ๊ทและ เรือ ปั๊มเจ็ทซึ่งทั้งสองแบบนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ใบพัดในน้ำ ไปยังเวียดนามตามคำขอของกองทัพเวียดนามใต้เพื่อทำการทดสอบ กองทัพเรือพบว่าเรือแอร์โบ๊ทมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเรือปั๊มเจ็ทและเรือใบพัดในทุกด้าน ยกเว้นเรื่องเสียง แม้ว่าพวกเขาจะสรุปว่าเสียงของเรือแอร์โบ๊ททำให้ไม่เหมาะสมที่จะใช้ในการปฏิบัติการปราบปรามการก่อความไม่สงบ อย่างไรก็ตาม กองกำลังพิเศษของกองทัพบกและหน่วยงานอื่นๆ ในกองทัพสหรัฐฯ และเวียดนามใต้ไม่เห็นด้วย[ 8 ]

การพัฒนาและการคัดเลือก

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1964 ที่ปรึกษา หน่วยรบพิเศษของสหรัฐฯ ประจำกองกำลัง ARVN ในเวียดนามใต้ได้แสดงความต้องการเรือเร็วที่มีระวางบรรทุกตื้น[ 8 ]เพื่อตอบสนองต่อเรื่องนี้ ผู้บัญชาการกองบัญชาการช่วยเหลือทางทหารในเวียดนาม ( COMUSMACV ) ได้ระบุข้อกำหนดด้านปฏิบัติการในเดือนมิถุนายน 1964 สำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกตื้นที่สามารถบรรทุกทหารได้ 4-5 นาย พร้อมอาวุธประจำเรือ และสามารถแล่นผ่านพืชน้ำและสิ่งกีดขวางอื่นๆ ที่มีอยู่มากมายในหนองน้ำและนาข้าวด้วยความเร็วอย่างน้อย20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 กม./ชม.) [ 8 ] ผู้บัญชาการสูงสุดของกองบัญชาการแปซิฟิกของสหรัฐฯ ( CINCPAC ) ได้อนุมัติคำขอเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 1964 และสั่งซื้อเรือสะเทินน้ำสะเทินบกจำนวน 6 ลำจากผู้ผลิตเชิงพาณิชย์ 2 ราย ได้แก่ บริษัท Hurricane Fiberglass Products Company แห่งAuburndale รัฐฟลอริดาและ Susquehanna Danville Airportแห่งDanville รัฐเพนซิลเวเนียเพื่อประเมินและทดสอบ แล้วจึงเลือกผู้ชนะ[ 9 ]เรือสะเทินน้ำสะเทินบก Susquehanna เป็นโครงการร่วมทุนระหว่างสนามบิน Danville ของ Ken Burrows และ Mari-Mar Industries แห่งPort Trevorton รัฐเพนซิลเวเนีย [ 10 ] เรือสะเทินน้ำสะเทินบกสองรุ่นที่ได้รับการประเมินคือ Hurricane Aircat และ Susquehanna Skimmer [ 11 ] 

ในปี พ.ศ. 2507 Aircat และ Skimmer แต่ละเครื่องมีราคาประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับประมาณ 49,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2561) [ 12 ]

กองทัพบกได้ทำการประเมินเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี พ.ศ. 2508 พบว่า Aircat มีความทนทาน คล่องตัว และมีความสามารถในการข้ามสิ่งกีดขวางได้ดีกว่า Skimmer แม้ว่า Skimmer จะมีประสิทธิภาพเหนือกว่า Aircat ในน้ำลึกก็ตาม[ 13 ]ด้วยเหตุนี้ กองทัพบกจึงเลือกที่จะเริ่มจัดซื้อ Aircat ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2509 [ 14 ]

ออกแบบ

เรือ Hurricane Aircat มีตัวเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ยาว 17 ฟุต (5.2 ม.)และกว้าง7.25 ฟุต (2.21 ม.) ความลึก ของน้ำที่กินน้ำลึกจะแปรผันตามความเร็ว แต่ไม่เกิน4 นิ้ว (100 มม.) ที่ความเร็วสูงสุด Aircat สามารถกินน้ำ ลึกได้เพียง 1 นิ้ว ( 25 มม. ) [ 15 ]ตัวเรือทำจากไฟเบอร์กลา สขึ้นรูป 5 ชั้น มีลักษณะ กึ่งเรือสองลำตัวด้านหน้าและท้องเรือแบนราบด้านหลัง[ 13 ]รูปทรงตัวเรือที่เป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยให้ Aircat สามารถเอาชนะอุปสรรคที่สูงขึ้นได้[ 16 ]    

เครื่องบินแอร์แคทใช้เครื่องยนต์อากาศยานLycoming O-360 แบบ 4 สูบ ให้กำลัง 180 แรงม้า(130 กิโลวัตต์)เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับใบพัดอากาศขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง66 นิ้ว (1.7 เมตร) [ 17 ]ใบพัดทำจากไม้และปลายทำจากทองสัมฤทธิ์ซึ่งบางครั้งก็ก่อให้เกิดปัญหา เนื่องจากใบพัดสามใบเสียหายระหว่างช่วงการประเมิน เนื่องจากไม้ผุพังและปลายทองสัมฤทธิ์แยกออกจากกันด้วยแรงเหวี่ยง[ 18 ] การบังคับทิศทางทำได้โดยใช้คันบังคับควบคุมหางเสืออากาศ สองอันที่ อยู่ด้านหลังใบพัดและตัวป้องกันใบพัด[ 13 ]เมื่อรวมลูกเรือและผู้โดยสารแล้ว แอร์แคทสามารถบรรทุกสัมภาระได้มากถึง2,000 ปอนด์ (910 กิโลกรัม ) [ 19 ]   

ปืนกลM1919 ขนาด . 30 คาลิเบอร์ (7.62  มม.) ถูกติดตั้งบนฐานหมุนที่หัวเรือ[ 20 ]พบว่าปืนเหล่านี้มีความแม่นยำถึง200 หลา (180 ม.)เทียบได้กับปืนของเครื่องบินรบในสงครามโลกครั้งที่ 2 บางลำ[ 21 ]ลูกเรือบางคนเปลี่ยนปืนนี้แทนปืนกลM2HB ขนาด . 50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) ที่หนักกว่า เพื่อเพิ่มอำนาจการยิงของเรือ[ 22 ] : 27แม้ว่า M2HB มักจะพิสูจน์แล้วว่ามีอำนาจการยิงมากเกินไปสำหรับเรือที่บอบบาง ในขณะที่พลปืนยิง นักบินต้องดึงไปข้างหน้าเพื่อชดเชยแรงถีบ ของปืน มิฉะนั้นอาจเสี่ยงที่เรือจะถูกพัดไปมาหรือแม้กระทั่งคว่ำ[ 23 ]ปืนไร้แรงถีบ M18ขนาด 57 มม. ได้รับการทดสอบยิงจาก Aircat และพิสูจน์แล้วว่าใช้งานไม่ ได้จริงเนื่องจากแรงถีบกลับ ที่มากเกินไป [ 4 ]ปืนไร้แรงถอย M40ขนาด 106 มม . ถูกใช้งานบนเรือสะเทินน้ำสะเทินบก “บ่อยครั้ง” โดยกองพันยานเกราะที่ 7 กองพลทหารม้าอากาศที่ 1ซึ่ง “พิสูจน์แล้วว่ามีคุณค่ามาก” [ 22 ]การใช้ปืนไร้แรงถอยขนาด 106 มม. บนเรือ Aircat แทบไม่มีผลกระทบต่อเรือสะเทินน้ำสะเทินบกหรือความแม่นยำ แต่เกิดปัญหาเกี่ยวกับความเร็วและการบังคับเลี้ยว (เรือไม่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้และไม่คล่องตัวเท่าที่ควร) และกระสุน (สามารถบรรทุกกระสุนได้เพียง 4 นัดในเรือพร้อมกับปืน กระสุนเพิ่มเติมต้องถ่ายโอนจากเรือ Aircat ลำอื่น) [ 22 ]ปืนไร้แรงถอยขนาด 106 มม. ถูกยิงออกไปด้านข้างเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกเรือสัมผัสกับแรงระเบิดด้านหลัง[ 22 ] : 27เรือ Aircat ช่วยให้สามารถนำอาวุธนี้ข้าม “ภูมิประเทศที่ปกติแล้วไม่สามารถใช้อาวุธหนักที่มีลูกเรือประจำการได้” [ 22 ]  

Aircat ติดตั้ง วิทยุ AN/PRC-25สำหรับการสื่อสารระยะสั้น วิทยุ AN/PRC-25 ก่อให้เกิดปัญหาเนื่องจากความยากลำบากในการได้ยินเสียงวิทยุท่ามกลางเสียงเครื่องยนต์ และความเปราะบางของเสาอากาศยาว ซึ่งได้รับความเสียหายจากพุ่มไม้ ต้นไม้ และสิ่งกีดขวางอื่นๆ[ 24 ]การทดสอบโดยกลุ่มหน่วยรบพิเศษที่ 5พบว่าปัญหาเสียงรบกวนสามารถแก้ไขได้โดยการใช้วิทยุร่วมกับหมวกกันน็อคของพลรถถัง CVC [ 25 ]และปัญหาความเปราะบางของเสาอากาศสามารถแก้ไขได้โดยการใช้วิทยุและเสาอากาศสำหรับยานพาหนะ เช่นAN/VRC-12หรือAN/VRC-16 [ 24 ] : 81อย่างไรก็ตามปัญหาวิทยุยังคงมีอยู่อย่างน้อยจนถึงปี 1968–69 [ 24 ] : 81 [ 26 ]

ประวัติการดำเนินงาน

กองร้อย D หน่วยรบพิเศษที่ 5 เครื่องบินแอร์แคทส์ บนแม่น้ำโขงใกล้ชายแดนกัมพูชา ในปี 1966

ในช่วงสงครามเวียดนาม เครื่องบินรบ Hurricane Aircat ถูกใช้โดยหน่วยรบพิเศษของสหรัฐฯ และกองทัพเวียดนามใต้ (ARVN )เพื่อลาดตระเวนและโจมตีในพื้นที่แม่น้ำและพื้นที่ชุ่มน้ำซึ่งเรือขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้[ 4 ]เครื่องบิน Aircat ถูกใช้เป็นหลักในพื้นที่15,000 ตารางไมล์ (39,000 ตารางกิโลเมตร)ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและที่ราบกกแม้ว่าจะมีการปฏิบัติการใน เทือกเขา บายนุ่ยใกล้ชายแดนกัมพูชาด้วย[ 27 ]การมีส่วนร่วมที่สำคัญที่สุดของเครื่องบิน Aircat ต่อความพยายามในการทำสงครามของอเมริกาคือการอนุญาตให้หน่วยรบพิเศษกรีนเบเรต์ ของอเมริกา โจมตีฐานสนับสนุนและป้อมปราการของเวียดกง (VC) ที่ก่อนหน้านี้ไม่สามารถโจมตีได้ในพื้นที่ชุ่มน้ำและป่าพรุ[ 28 ]เครื่องบิน Aircat ได้เข้าร่วมการรบในหลายโอกาส โดยเข้าปะทะกับกองกำลังเวียดกง ยึดเอกสาร อาวุธ และกระสุนของศัตรู และได้รับกระสุนจากศัตรูและได้รับบาดเจ็บ[ 29 ] : 21–2, 82เครื่องบินแอร์แคทพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในภารกิจหลายประเภท: ในภารกิจ 104 ครั้งในปี พ.ศ. 2508 ซึ่งครอบคลุมการลาดตระเวน การรักษาความปลอดภัยด้านข้าง และการโจมตี เครื่องบินลำนี้สังหารทหารเวียดกงได้ 86 นาย ทำลายเรือของพวกเขาได้ 26 ลำ และบรรลุวัตถุประสงค์ของภารกิจส่วนใหญ่[ 30 ] 

เรือแอร์แคทสามารถข้ามสิ่งกีดขวางที่เรือลำอื่นไม่สามารถข้ามได้ เรือแอร์แคทสามารถข้ามคันดินสูง2 ฟุต (0.61 เมตร)ด้วย ความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 15 ]และมีตัวอย่างหลายกรณีที่ทหารสหรัฐฯ พบสิ่งกีดขวางหรือสิ่งกีดขวางในเรือลำอื่น เช่นเรือสวิฟต์โบ๊ ท และเรือลาดตระเวนแม่น้ำจดบันทึกสิ่งกีดขวางนั้นไว้ แล้วจึงกลับมาใช้เรือแอร์แคทและแล่นผ่านไปได้[ 4 ]คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้เรือแอร์แคทมีคุณค่าอย่างยิ่งในช่วงฤดู ฝน เนื่องจากสามารถข้ามนาข้าวที่ น้ำท่วม และกระโดดข้ามคันดินระหว่างนาข้าว ได้อย่างง่ายดาย [ 28 ]  

เรือแอร์แคทมีความเร็วสูงมากเมื่อเทียบกับเรือลาดตระเวนลำอื่น ๆ โดยสามารถทำความเร็วได้ถึง42 นอต (48 ไมล์ต่อชั่วโมง; 78 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในน้ำลึก และ65 นอต (75 ไมล์ต่อชั่วโมง; 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในน้ำตื้นหรือนาข้าว[ 4 ]ความเร็วของมันทำให้เหมาะสำหรับการลาดตระเวน การรักษาความปลอดภัยด้านข้างสำหรับเรือโจมตีทางน้ำ และ การใช้งาน ของหน่วยรบพิเศษความเร็วและความคล่องตัวของเรือแอร์แคทมีความสำคัญต่อหน่วยรบพิเศษของสหรัฐฯ เนื่องจากพวกเขาสามารถวิ่งหนีและหลบหลีกเรือข้าศึกส่วนใหญ่ได้[ 28 ]ด้วยเหตุนี้ เรือลำนี้จึงถูกใช้กันอย่างแพร่หลายโดยหน่วยรบพิเศษเพื่อไล่ล่าและโจมตีหน่วยเวียดกงในพื้นที่น้ำท่วมในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง[ 23 ] อย่างไรก็ตาม ความเร็วและความคล่องตัวของเรือแอร์แคทก็อาจเป็นข้อเสียได้เช่นกัน เนื่องจากลูกเรือของเรือแอร์แคทมักจะสับสนหากไม่มีการสังเกตการณ์ทางอากาศอย่างต่อเนื่อง[ 25 ] [ 26 ] : 42กองกำลังพิเศษที่ 5 โดดเด่นเป็นพิเศษในการใช้เรือแอร์แคท โดยปฏิบัติการเรือจำนวน 84 ลำในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงตั้งแต่ต้นปี 1967 [ 2 ]พันเอกฟรานซิส เจ. เคลลี่ ผู้บัญชาการกองกำลังพิเศษที่ 5 ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 1966 ถึงเดือนมิถุนายน 1967 และผู้เขียนหนังสือเกี่ยวกับกองกำลังพิเศษของกองทัพบกสหรัฐฯ ในเวียดนาม ได้ยกย่องเรือแอร์แคทในเรื่อง "ความเร็วและอำนาจการยิง" โดยเขียนว่าเมื่อปรับกลยุทธ์เพื่อใช้เรือแอร์แคทให้เกิดประโยชน์สูงสุด เรือแอร์แคทก็ทำให้ "ได้รับชัยชนะเหนือเวียดกงอย่างเด็ดขาด" และเปลี่ยนฤดูน้ำท่วมให้เป็นข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีสำหรับกองกำลังสหรัฐฯ[ 31 ]    

การใช้เครื่องบินแอร์แคท การเพิ่มกำลังพล และการนำยุทธวิธีอื่นๆ มาใช้ ทำให้กองกำลังพิเศษที่ 5 สามารถเข้าโจมตีเวียดกงและยึดครองดินแดนในเดลต้าได้ ซึ่งช่วยให้พื้นที่ 50% และฐานทัพ CIDG ที่ก่อนหน้านี้ถูกเวียดกงยึดครองจนไม่สามารถเข้าไปปฏิบัติการได้ ปลอดภัยพอที่จะดำเนินการได้[ 32 ]นอกจากนี้ยังช่วยให้กองกำลังพิเศษที่ 5 สามารถดำเนินการและจัดตั้งฐานทัพ CIDG ลึกเข้าไปในดินแดนที่เคยอยู่ภายใต้การควบคุมของเวียดกง[ 32 ]อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จเหล่านี้ไม่ได้มาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย: กองกำลังพิเศษ 55 นายและชาวเวียดนาม 1,654 นายเสียชีวิตในปี 1967 เช่นเดียวกับเวียดกงประมาณ 7,000 นาย[ 32 ]กองกำลังพิเศษที่ 5 พบว่าเครื่องบินแอร์แคทมีประสิทธิภาพมากที่สุดเมื่อใช้ใน การปฏิบัติการ ร่วมกับเฮลิคอปเตอร์ ติดอาวุธ เนื่องจากเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธจะค้นหาและโจมตีศัตรู ในขณะที่เครื่องบินแอร์แคทจะใช้ความเร็วและความคล่องตัวในการปิดกั้นเส้นทางหลบหนี[ 25 ]

เครื่องบินแอร์แคทยังมีประโยชน์ต่อหน่วยรบพิเศษเพราะสามารถขนส่งได้ง่ายด้วยเฮลิคอปเตอร์ชินุกทำให้สามารถปฏิบัติการได้อย่างยืดหยุ่นทั่วเวียดนามตอนใต้[ 33 ]

นอกจากการใช้งานพิเศษในการทำสงครามแล้ว Aircat ยังถูกใช้โดยรัฐบาลเวียดนามใต้เพื่อขนส่งเจ้าหน้าที่สำคัญ และโดยกองกำลังตำรวจเวียดนามเพื่อตรวจสอบเรือประมง[ 34 ] [ 35 ]

ขนาดของลูกเรือแตกต่างกันอย่างมากตามภารกิจ เรือแอร์แคทสามารถบรรทุกได้มากถึง 12 คน แม้ว่าโดยทั่วไปจะบรรทุกไม่เกิน 6 คนก็ตาม[ 36 ]ขนาดของลูกเรือลดลงเหลือเฉลี่ย 5-6 คนเพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2507 ซึ่งเรือแอร์โบ๊ทที่บรรทุกทหาร ARVN 11 นายจมลงในแม่น้ำโขง ทำให้ทหาร 5 นายเสียชีวิต[ 36 ]ผู้สังเกตการณ์ในที่เกิดเหตุเชื่อว่าการบรรทุกเกินพิกัดของเรือมีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุ[ 36 ]บทบาทปกติของลูกเรือ 5 นาย ได้แก่ ผู้บัญชาการ/ผู้ควบคุม 1 คน พลปืนกล 1 คนพลวิทยุ /ผู้ช่วยพลปืน 1 คน และพลปืนไรเฟิล 2 คน[ 37 ]เรือแอร์แคทในกองทัพอเมริกันและเวียดนามใต้ปฏิบัติการเป็นหน่วยละ 6 ลำ[ 36 ]ในการใช้งานโดยหน่วยรบพิเศษ เรือแอร์แคทมักจะปฏิบัติการโดยมีลูกเรือ 3 คน ได้แก่ ผู้บัญชาการ/นักบิน พลปืน และพลวิทยุ/พลขว้างระเบิด[ 38 ]กองร้อยปืนไรเฟิลสามารถขนส่งได้ในเรือ 6–8 ลำ[ 4 ]

เครื่องบินรบ Aircat ของกองทัพสหรัฐฯ ในแม่น้ำโขง ปี 1969

ในตอนแรก เรือแอร์แคทสามารถปฏิบัติการได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากมีความเร็วและความแข็งแกร่งกว่าเรือข้าศึกใดๆ การครองอำนาจเหนือสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทำให้เวียดกงพัฒนาแผนยุทธวิธีต่อต้านเรือแอร์แคทโดยเฉพาะ และนำกับดักต่อต้านเรือแอร์แคทหลายแบบมาใช้ รวมถึงทุ่นระเบิด เบา ที่ติดตั้งไว้ที่ปลายไม้ไผ่[ 25 ] [ 39 ]และลวดเปียโนที่ขึงระหว่างเสาไม้ที่ใช้สำหรับวางกับดักปลา ซึ่งใช้ในการตัดหัวหรือทำให้คนขับเรือแอร์แคทและพลปืนได้รับบาดเจ็บ[ 40 ]การเปลี่ยนแปลงยุทธวิธีของเวียดกงเผยให้เห็นจุดอ่อนสำคัญของเรือแอร์แคท นั่นคือ ตัวเรือไฟเบอร์กลาสไม่มีการป้องกันกระสุนปืนหรือสะเก็ดระเบิด[ 41 ]ยุทธวิธีป้องกันมาตรฐานสำหรับเรือแอร์แคทคือ "หลีกเลี่ยงการปะทะอย่างเด็ดขาด" กล่าวคือ หลบหลีกการยิงของข้าศึกและดำเนินการโจมตี[ 42 ] Aircat ยังได้รับการดัดแปลงเพื่อป้องกันกับดักลวดเปียโนด้วยการเชื่อมเหล็กชิ้นใหญ่เข้ากับฐานปืนเพื่อป้องกันลูกเรือ Aircat จากลวด[ 43 ]

ตัวเรือของแอร์แคทมีความทนทาน: มันสามารถทนต่อความเสียหายทั่วไปและการเดินทางข้ามภูมิประเทศได้อย่างง่ายดาย[ 44 ]นอกจากนี้ยังแข็งแรงกว่าเรือสำปันไม้ที่เวียดกงฝ่ายศัตรูใช้มาก แอร์แคทใช้การโจมตีแบบพุ่ง ชนเรือสำปันอย่างได้ผล ในการรบครั้งหนึ่งในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2508 ที่แอร์แคท 3 ลำต่อสู้กับกองทหารเวียดกงที่ประจำการอยู่บนเรือสำปันในจังหวัด เกียนตวงซึ่งถือเป็น "ตัวอย่างคลาสสิกของการใช้งานหน่วยเรือสะเทินน้ำสะเทินบกที่ประสบความสำเร็จ" โดยทีมวางแผนกองทัพบกในเวียดนาม (ACTIV) การโจมตีแบบพุ่งชนเป็นสาเหตุให้เวียดกงเสียชีวิตและเรือสำปันเสียหายประมาณครึ่งหนึ่ง ไม่มีเวียดกงคนใดรอดชีวิตจากการรบครั้งนี้[ 45 ]

ข้อเสียของ Aircat คือระดับการฝึกอบรมเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับผู้ปฏิบัติงาน พลปืน และเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง เกือบทุกแง่มุมของการใช้งาน Aircat พิสูจน์แล้วว่าต้องใช้การฝึกอบรมอย่างมาก การเรียนรู้พื้นฐานการใช้งาน Aircat ใช้เวลาสองสัปดาห์ แม้ว่าทหาร ARVN มักใช้เวลานานกว่านั้นในการบรรลุระดับความสามารถที่ต้องการ[ 46 ]การเรียนรู้การแล่นเรือเป็นขบวนและดำเนินการซ้อมรบทางยุทธวิธีจะทำให้ทหาร ARVN ต้องใช้เวลาเพิ่มอีกสามสัปดาห์[ 47 ]พลปืนและพลปืนไรเฟิลยังต้องได้รับการฝึกอบรมในการยิงเป้าหมายที่เคลื่อนที่ในขณะที่เคลื่อนที่เข้าหา ด้านข้าง และออกจากเป้าหมาย[ 48 ]

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ใดๆ ก็ตามจำเป็นต้องนำช่างเครื่องบินที่หายากเข้ามาช่วย ดังที่ ACTIV เขียนไว้ว่า "แม้แต่งานซ่อมเครื่องยนต์ขั้นพื้นฐานที่สุดก็ยังต้องอาศัยช่างเครื่องที่มีทักษะ" [ 49 ]แม้ว่ากองกำลังสหรัฐฯ และเวียดนามใต้จะมีขีดความสามารถในการซ่อมแซมไฟเบอร์กลาสในระดับหน่วย แต่พวกเขาก็ขาดความสามารถในการซ่อมแซมระบบไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์อย่างกว้างขวาง ซึ่งมักจำเป็นเนื่องจากเครื่องบินแอร์แคทถูกสร้างขึ้นในตอนแรกด้วย ส่วนประกอบระบบไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อน สำเร็จรูปจากบริษัทผู้ผลิตซึ่งไม่ทนทานต่อสภาพแวดล้อมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากเครื่องบินแอร์แคทดั้งเดิม 6 ลำที่ถูกส่งไปประจำการ มี 1 ลำที่ประสบอุบัติเหตุและอีก 5 ลำที่เหลือต้องได้รับการซ่อมแซมเครื่องยนต์อย่างมากเพื่อให้ยังคงใช้งานได้จนถึงปี 1965 [ 50 ]

ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือ Aircat อาจมีเสียงดังมาก ระดับเสียงที่ดังมากของเครื่องยนต์และใบพัดอาจทำให้ตำแหน่งของเรือถูกเปิดเผย[ 51 ]นอกจากนี้ยังทำให้การใช้อุปกรณ์วิทยุทำได้ยากในขณะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่ เนื่องจากลูกเรือไม่ได้ยินเสียงวิทยุของตนเองท่ามกลางเสียงเครื่องยนต์[ 25 ] [ 47 ]อย่างไรก็ตาม พบว่าเสียงของ Aircat เป็นทั้งข้อดีและข้อเสีย เนื่องจากศัตรูมักไม่สามารถระบุได้ว่ามี Aircat กี่ลำที่กำลังพุ่งเข้ามาหาพวกเขาหรือมาจากที่ใด[ 23 ]โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรือถูกใช้ควบคู่ไปกับเฮลิคอปเตอร์ที่มีเสียงดังเช่นเดียวกัน[ 47 ]ระดับเสียงที่สูงยังส่งผลต่อ คุณค่า ทางสงครามจิตวิทยาของ Aircat และกลุ่มเวียดกงขนาดเล็กจะหยุดนิ่งอยู่กับที่เมื่อถูกโจมตีโดย Aircat [ 52 ]ในทำนองเดียวกัน การทดสอบภาคสนามโดยกองร้อย D ของหน่วยรบพิเศษที่ 5 พบว่าการใช้วิทยุ AN/PRC-25 และหมวกกันน็อคของพลขับ CVC ช่วยลดเสียงรบกวนได้มากจนสามารถใช้งานวิทยุได้[ 25 ]อย่างไรก็ตาม ปัญหาเสียงรบกวนยังคงมีอยู่อย่างน้อยจนถึงปี 1968 การวิจัยภาคสนามที่ดำเนินการตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1966 นำไปสู่การพัฒนากลยุทธ์ที่สามารถลดระดับเสียงของเรือได้[ 53 ]กลยุทธ์เหล่านี้เมื่อรวมกับรูปทรงที่ต่ำและความเร็วสูงของเรือ ทำให้ Aircats สามารถพรางตัวได้อย่างแนบเนียนและเหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการต่างๆ เช่น การโจมตีแบบเซอร์ไพรส์ การแทรกซึมปฏิบัติการพิเศษ และการลาดตระเวน[ 54 ]

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2513 กองกำลังพิเศษที่ 5 ได้รายงานต่อกองบัญชาการช่วยเหลือทางทหารในเวียดนามว่าเครื่องบินแอร์แคทของพวกเขานั้น "เกินความจำเป็น" [ 55 ]ซึ่งบ่งชี้ว่าพวกเขาต้องการกำจัดทิ้ง เนื่องจากความต้องการปฏิบัติการลดลงอันเนื่องมาจากนโยบายเวียดนามไนเซชั่ น ของ ประธานาธิบดี ริชาร์ด นิกสัน[ 56 ]กองกำลังพิเศษที่ 5 เริ่มส่งมอบเครื่องบินแอร์แคทในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2513 และส่งมอบเครื่องบินแอร์แคททั้งหมดให้กับกองบัญชาการช่วยเหลือทางทหาร กองกำลังเวียดนามใต้ หรือฝ่ายต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาแผ่นดินใหญ่เสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2514 [ 57 ]อย่างไรก็ตาม เครื่องบินแอร์แคทบางลำยังคงประจำการอยู่ในกองทัพสหรัฐฯ จนถึงปี พ.ศ. 2515 [ 1 ] [ 56 ]

ทหารจู่โจมเวียดนามประจำการบนเครื่องบินรบเฮอริเคนแอร์แคทในปฏิบัติการทางแม่น้ำ

การรับราชการหลังสงคราม

หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจในเวียดนาม เรือแอร์แคทถูกโอนไปยังกองทัพอื่นหรือนำไปใช้ในภาคพลเรือน เริ่มตั้งแต่ปี 1969 กองทัพบกสหรัฐฯ เริ่มโอนเรือแอร์แคทให้กับกองทัพเวียดนามใต้ (ARVN) [ 58 ]กองกำลังสหรัฐฯ เริ่มฝึกทหาร ARVN ให้ปฏิบัติการเรือแอร์แคทหลังจากเรือลำนี้ถูกนำเข้ามาในปี 1964 ไม่นาน และทหาร ARVN ก็เริ่มประจำการบนเรือแอร์แคทตั้งแต่ปี 1967 [ 59 ] [ 60 ]นอกจากทหาร ARVN ปกติแล้ว พลเรือนที่ไม่ประจำการก็ประจำการบนเรือแอร์แคทด้วย พลเรือนที่ไม่ประจำการเหล่านี้ได้รับเงินจากรัฐบาลเวียดนามใต้เพื่อปฏิบัติภารกิจต่อต้านการก่อความไม่สงบและลาดตระเวนตามแม่น้ำโขง โดยเฉพาะในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและพื้นที่โดยรอบ พลเรือนที่ไม่ประจำการเหล่านี้รวมถึงกองกำลังจากกลุ่มป้องกันพลเรือนที่ไม่ประจำการ (CIDG) และ กองกำลังติดอาวุธ นุงจากกองบัญชาการกองกำลังจู่โจมเคลื่อนที่ (MIKE Force) [ 4 ]บุคลากรของกองทัพเรือสหรัฐฯ รวมถึงหน่วยซีลของกองทัพเรือได้ช่วยกองกำลังพิเศษของกองทัพบกสหรัฐฯ ฝึกพลเรือนที่ไม่ประจำการเหล่านี้[ 61 ]

เครื่องบินแอร์แคทจำนวนมากถูกส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งพลเรือนนำไปใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ งานเชิงพาณิชย์ และการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม บุคคลทั่วไปใช้เครื่องบินแอร์แคทเพื่อการตกปลา การล่าสัตว์ และการเดินทางส่วนตัว รวมถึงบริษัทต่างๆ ใช้เพื่อการท่องเที่ยวการสำรวจทางธรณีฟิสิกส์และการสำรวจน้ำมัน[ 19 ]การควบคุมยุง และการขนส่งคนงานไปยังแท่นขุดเจาะน้ำมันและสถานที่ก่อสร้างในพื้นที่ชุ่มน้ำ[ 62 ] การประมาณจำนวนเครื่องบินแอร์แคททางทหารที่ถูกโอนไปยังพลเรือนนั้นทำได้ยาก เนื่องจากบริษัทเฮอริเคนได้ผลิตเครื่องบินแอร์แคทรุ่นพลเรือนหลายรุ่นควบคู่ไปกับรุ่นทางทหาร[ 6 ]ระหว่างรุ่นทางทหารและพลเรือน มีการสร้างเครื่องบินแอร์แคทมากกว่า 800 ลำ[ 63 ]เครื่องบินแอร์แคทพลเรือนบางลำยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน[ 64 ] [ 65 ]

เครื่องบินแอร์แคทถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการตรวจสอบสัตว์ป่า การเก็บตัวอย่างทางชีววิทยา และกิจกรรมอื่นๆ ในเขตอนุรักษ์สัตว์ป่าในพื้นที่ชุ่มน้ำ[ 66 ]โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติซึ่งดำเนินการโดยกรมประมงและสัตว์ป่าแห่งสหรัฐอเมริกา[ 67 ] เครื่องบินแอร์แค ทของกรมประมงและสัตว์ป่าบางลำเป็นของเหลือใช้จากกองทัพ[ 68 ]ในขณะที่บางลำเป็นรุ่นพลเรือนที่ซื้อใหม่[ 69 ]เครื่องบินแอร์แคทได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับการติดห่วงขาให้นกทำให้นักวิจัยสามารถติดห่วงขาให้นกและนกหลายสายพันธุ์ได้มากกว่าที่เคยทำได้โดยใช้กับดักเหยื่อหรือวิธีการอื่นๆ[ 69 ]แม้ว่าเสียงดังของเครื่องยนต์อาจทำให้สัตว์ป่าตกใจได้[ 67 ] : 21–22

เครื่องบินแอร์แคทสำหรับพลเรือนบางลำได้ถูกส่งออกไปนอกสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีการใช้งานใน 28 ประเทศทั่วโลก[ 16 ]นอกสหรัฐอเมริกา เครื่องบินแอร์แคทถูกใช้โดยพลเรือนเพื่อขนส่งคนตัดไม้ในปากีสถานนำผู้ป่วยไปยังคลินิกมิชชันนารีในปากีสถานตะวันออก ( บังกลาเทศ ในปัจจุบัน ) ควบคุมวัชพืชในคลองปานามาต้อนปศุสัตว์ในเวเนซุเอลาและขนส่งตัวอย่างสัตว์ในโคลอมเบีย[ 1 ]

เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Hurricane Aircat ที่หน่วยรบพิเศษ เกาหลีใต้ใช้ในสงครามเวียดนาม ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่อนุสรณ์สถานสงครามแห่งเกาหลี

ผู้ปฏิบัติงาน

 สหรัฐอเมริกา
เวียดนามใต้
สาธารณรัฐเขมร
 สาธารณรัฐเกาหลี

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

เอกสารอ้างอิง

  1. 1 2 3บริษัท เฮอริเคน ไฟเบอร์กลาส โปรดักส์ คอร์ปอเรชั่น 1972หน้า 5
  2. 1 2เคลลี่ 1973หน้า 97
  3. ↑ เรือสะเทินน้ำสะเทินบก (แอร์แคทส์) เมืองกันโถ เวียดนามใต้ (ฟิล์มสี 35 มม.) กระทรวงกลาโหม กองทัพบก สำนักงานรองเสนาธิการฝ่ายปฏิบัติการ ศูนย์ภาพและเสียงกองทัพบกสหรัฐฯ ประมาณปี 1974–15 พฤษภาคม 1984 15 พฤศจิกายน 1966สามารถเข้าชมได้ที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติ ณ เมืองคอลเลจพาร์ค ดูรายละเอียดได้ในแคตตาล็อกที่นี่: https://catalog.archives.gov/id/30955
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rottman, Gordon L. (20 กรกฎาคม 2556). กองกำลังจู่โจมเคลื่อนที่ในเวียดนาม 1966–70 . สำนักพิมพ์ Bloomsbury. หน้า50. ISBN  978-1-4728-0460-0.
  5. ↑เอ็ด เฮอร์ลิฮี (ผู้บรรยาย) (31 มกราคม 1967). ยูนิเวอร์แซล นิวส์รีล เล่มที่ 40, ชุดที่ 10 (ภาพยนตร์). MCA/Universal Pictures. รหัสประจำตัวของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ 2051034. สืบค้นเมื่อ 18 กรกฎาคม 2018 .
  6. 1 2บริษัท เฮอริเคน ไฟเบอร์กลาส โปรดักส์ คอร์ปอเรชั่น 1972หน้า 15
  7. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , ภาคผนวก B
  8. 1 2 3 4 Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า1 
  9. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า1–2 
  10. ↑ "เรือจากเพนซิลเวเนีย ไปร่วมรบในสงครามเวียดนาม" เดอะโปรเกรสเคลียร์ฟิลด์ รัฐเพนซิลเวเนีย 17 กรกฎาคม 1965 หน้า13 
  11. ↑ "รีวิวหนังสือเกี่ยวกับเรือสะเทินน้ำสะเทินบกเวียดนาม" . VietnamGear.com . 13 ตุลาคม 2551 . สืบค้นเมื่อ11 กรกฎาคม 2561 .
  12. ↑มิลส์, เบิร์ต (ธันวาคม 1964). "กระแสน้ำในวอชิงตัน" . การขับเรือยนต์ . นิวยอร์ก: เดอะ เฮิร์สต์ คอร์ปอเรชั่น. หน้า145. สืบค้นเมื่อ12 กรกฎาคม 2018 . 
  13. 1 2 3 Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้าB-1 
  14. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า26 
  15. 1 2 Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้าB-3 
  16. 1 2บริษัท เฮอริเคน ไฟเบอร์กลาส โปรดักส์ คอร์ปอเรชั่น 1972 หน้า11 
  17. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้าI-1 
  18. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้าF-5 
  19. 1 2 "Aircats สำหรับงานในพื้นที่ชุ่มน้ำ" . World Petroleum . Vol. 35. M. Palmer. 1964. 
  20. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , ภาคผนวก C
  21. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า9 
  22. 1 2 3 4 5 รายงานปฏิบัติการของกองพันยานเกราะที่ 7 กองทหารม้าอากาศที่ 1 สำหรับช่วงเวลาสิ้นสุดวันที่ 31 มกราคม 1969 (PDF) (รายงานทางเทคนิค) กระทรวงกลาโหม กองบัญชาการกองพันยานเกราะที่ 7 กองทหารม้าอากาศที่ 1 14 กุมภาพันธ์ 1969 AD501574 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2022
  23. 1 2 3คาร์ริโก, จอห์น เอ็ม. (ผู้กำกับ, โปรดิวเซอร์) (14 กันยายน 2550). เรือสะเทินน้ำสะเทินบกเวียดนาม . บราวน์ วอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์.
  24. 1 2 3 รายงานปฏิบัติการ - บทเรียนที่ได้รับ กองบัญชาการ กองกำลังพิเศษที่ 5 กองพลน้อยที่ 1 ช่วงเวลาสิ้นสุดวันที่ 31 กรกฎาคม 2512 (PDF) (รายงานทางเทคนิค) กรมทหารบก สำนักงานเสนาธิการทหารบก 15 สิงหาคม 2512 AD505845 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2565
  25. 1 2 3 4 5 6 รายงานปฏิบัติการ - บทเรียนที่ได้รับ กองบัญชาการ กองกำลังพิเศษที่ 5 กองพลน้อยที่ 1 ช่วงเวลาสิ้นสุดวันที่ 30 เมษายน 1968 (PDF) (รายงานทางเทคนิค) กรมทหารบก สำนักงานเสนาธิการทหารบก 15 พฤษภาคม 1968 AD392458
  26. 1.2 รายงานปฏิบัติการของกองบัญชาการกลุ่มบิน ที่164 สำหรับช่วงเวลาสิ้นสุดวันที่ 31 ตุลาคม 2511 (PDF) (รายงานทางเทคนิค) กรมทหารบก กองบัญชาการกลุ่มบินที่ 164 1 พฤศจิกายน 2511 AD848357 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2565
  27. ↑สแตนตัน 2008 , หน้า209–222 
  28. 1 2 3สแตนตัน 2008 หน้า211 
  29. 1 2 รายงานปฏิบัติการ – บทเรียนที่ได้รับจากหน่วยรบพิเศษที่ 5 (พลร่ม) สำหรับช่วงเวลาสิ้นสุดวันที่ 31 ตุลาคม 1969 ( PDF) (รายงานทางเทคนิค) กรมทหารบก 14 พฤศจิกายน 1969 AD507791 –ผ่านDTIC
  30. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า15–17 
  31. ↑เคลลี่ 1973 หน้า108 
  32. 1 2 3เคลลี่ 1973 หน้า108–109 
  33. ↑สแตนตัน 2008 , หน้า222 
  34. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า18–19 
  35. ↑สแตนตัน 2008 หน้า222–3 
  36. 1 2 3 4 Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า8 
  37. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า8–9 
  38. ↑สแตนตัน 2008
  39. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า17–18 
  40. ↑วอลเนอร์ 2007 หน้า34 
  41. ↑วอลเนอร์ 2007 หน้า68 
  42. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า20 
  43. ↑วอลเนอร์ 2007 หน้า35 
  44. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า24 
  45. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า17 
  46. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า9–11 
  47. 1 2 3 Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า19 
  48. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า9–10 
  49. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า10 
  50. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า22–24 
  51. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า17, 21 
  52. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า17, 19–21 
  53. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้าvii, 20, F-5 
  54. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า20–21 
  55. ↑เคลลี่ 1973 หน้า214 
  56. 1 2สแตนตัน 2008 หน้า315–316 
  57. ↑เคลลี่ 1973 หน้า215 
  58. 1 2 STAND DOWN, 3D BDE, 82D ABN DIVISION (ฟิล์มสี 16 มม.) กระทรวงกลาโหม กระทรวงกองทัพบก สำนักงานรองเสนาธิการฝ่ายปฏิบัติการ ศูนย์ภาพและเสียงกองทัพบกสหรัฐฯ ประมาณปี 1974–15 พฤษภาคม 1984 20 ตุลาคม 1969สามารถเข้าชมได้ที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติ ณ เมืองคอลเลจพาร์ค ดูรายละเอียดได้ในแคตตาล็อกที่นี่: https://catalog.archives.gov/id/33275
  59. ↑ "ค่ายลอยน้ำ" กองกำลังพิเศษที่ 5 กลุ่มกองกำลังพิเศษที่ 1 มายอัน จังหวัดเกียนฟอง เวียดนามใต้ (ฟิล์มสี 35 มม.) กระทรวงกลาโหม กรมทหารบก สำนักงานรองเสนาธิการฝ่ายปฏิบัติการ ศูนย์ภาพและเสียงกองทัพบกสหรัฐฯ ประมาณปี 1974–15 พฤษภาคม 1984 10 กรกฎาคม 1967สามารถเข้าชมได้ที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติ ณ เมืองคอลเลจพาร์ค ดูรายละเอียดได้ในแคตตาล็อกที่นี่: https://catalog.archives.gov/id/31509
  60. ↑ ข่าวสารจากยูนิเวอร์แซล เล่มที่ 40 ตอนที่ 10 (ภาพยนตร์). MCA/Universal Pictures. 31 มกราคม 2510.
  61. ↑เคลลี่ 1973 หน้า162 
  62. ↑บริษัท เฮอริเคน ไฟเบอร์กลาส โปรดักส์ คอร์ปอเรชั่น 1972 หน้า5–8 
  63. ↑บริษัท เฮอริเคน ไฟเบอร์กลาส โปรดักส์ คอร์ปอเรชั่น 1972 หน้า23 
  64. ↑ "Hurricane Aircat" . เรือจากสหรัฐอเมริกา. สืบค้นเมื่อ 20 กรกฎาคม 2018 .
  65. ↑ "เรือแอร์โบ๊ทแอร์แคท ยุค 1970 – 6900 ดอลลาร์ (มินูคา)" . Craigslist . 11 มิถุนายน 2018. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 กรกฎาคม 2018 . เรียกดูเมื่อ20 กรกฎาคม 2018 .
  66. ↑ Cowardin, LM (1969). ความปลอดภัยในการใช้งานและการบำรุงรักษาเรือ Hurricane Aircat โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจับนกในเวลากลางคืน (รายงาน). เจมส์ทาวน์, นอร์ทดาโคตา : สำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งสหรัฐอเมริกา ศูนย์วิจัยสัตว์ป่า Northern Prairie . สืบค้นเมื่อ29 มกราคม 2019 .
  67. 1 2ฟิชเชอร์, ไมค์ (1993). รายงานประจำปี (รายงาน). เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติเกรย์สเลค. สืบค้นเมื่อ18 กรกฎาคม 2018 .
  68. ↑คราฟท์, รอล์ฟ (1976). รายงานประจำปี (รายงาน). เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติฟิชสปริงส์ . หน้า7. รหัสประจำตัวของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ: 25648411. สืบค้นเมื่อ18 กรกฎาคม 2018 . 
  69. 1 2 Heusmann, HW (เมษายน 2552). "ความทรงจำเกี่ยวกับการนั่งเรือแอร์โบ๊ท" (PDF) . MassWildlife . กองประมงและสัตว์ป่าแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ (MassWildlife). หน้า29–37 . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2561. สืบค้นเมื่อ17 กรกฎาคม 2561 . 
  70. ↑ รายงานปฏิบัติการ - บทเรียนที่ได้รับ กองบัญชาการกองพันยานเกราะที่ 7 กองทหารม้าอากาศที่ 1 ช่วงเวลาสิ้นสุดวันที่ 31 ตุลาคม 1968 ( PDF) (รายงานทางเทคนิค) กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ 26 กุมภาพันธ์ 1969 หน้า28 AD500763 –ผ่านDTIC 
  71. ↑ McIlhaney, Bruce (17 พฤษภาคม 2006). "จากคลังเอกสาร S&S: เรือสะเทินน้ำสะเทินบกในเวียดนาม ปี 1968" . Stars and Stripes . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2018 . สืบค้นเมื่อ16 กันยายน 2018 .
  72. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า7–8 
  73. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้า7–9 
  74. ↑ Enfield, Burr & Badgett 1966 , หน้าA-6–8 
  75. ↑เคนเนธ คอนบอย, เคนเนธ โบว์รา และไมค์ แชปเปล (1989)สงครามในกัมพูชา ค.ศ. 1970–75ชุดทหาร 209 ลอนดอน: สำนักพิมพ์ออสเปรย์ จำกัด ISBN 0-85045-851-Xหน้า 23
  76. ↑เคนเนธ คอนบอย, FANK: ประวัติศาสตร์กองทัพกัมพูชา, 1970–1975 (2011). จาการ์ตา: สำนักพิมพ์ Equinox (Asia) จำกัด ISBN 9789793780863หน้า 239
  77. ↑ เครื่องบินรบ Hurricane Aircat (แผ่นป้ายในพิพิธภัณฑ์) ยงซานดงเกาหลีใต้: อนุสรณ์สถานสงครามแห่งเกาหลี 2013
  78. ↑ "ภาพถ่ายของแซม ครอว์ฟอร์ด หน้า 8" . เรือ USS Satyr (AGL-23) . สืบค้นเมื่อ8 กุมภาพันธ์ 2019 .

บรรณานุกรม

  • แอร์แคท...ใช้งานได้ตลอดทั้งปี!ทะเลสาบแฮมิลตัน รัฐฟลอริดา: บริษัท เฮอริเคน ไฟเบอร์กลาส โปรดักส์ คอร์ปอเรชั่น พฤษภาคม 1972 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2018เรียกดูเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2018
  • เอนฟิลด์, ซามูเอล; เบอร์, อาร์.; แบดเจ็ตต์, อาร์., บรรณาธิการ (15 เมษายน 1966). เรือสะเทินน้ำสะเทินบก (PDF) (รายงานทางเทคนิค). ซานฟรานซิ สโก: ทีมแนวคิดกองทัพบกในเวียดนาม. R-1590.0. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2020 –ผ่านDTIC
  • เคลลี่, ฟรานซิส เจ. (1973). การศึกษาเกี่ยวกับเวียดนาม: หน่วยรบพิเศษกองทัพบกสหรัฐฯ 1961–1971 (PDF) . วอชิงตัน ดี.ซี.: กระทรวงกองทัพบก. ISBN 978-1944961947. CMH Pub 90-23-1. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2015 เรียกดูเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2018
  • Stanton, Shelby L. (15 มิถุนายน 2551). หน่วยรบพิเศษในสงคราม: ประวัติศาสตร์พร้อมภาพประกอบ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 1957–1975 . สำนักพิมพ์ Voyageur. ISBN 9781610601344.
  • วอลเนอร์, เจมส์ พาร์คเกอร์ (2007). หน่อไม้ . บลูมิงตัน, อินเดียนา : บริษัท เอ็กซ์ลิบริส. ISBN 978-1-4134-5338-6.
  • การประเมินอย่างละเอียดเกี่ยวกับเครื่องบินแอร์แคทที่ดำเนินการโดยทีมพัฒนาแนวคิดกองทัพบกของกระทรวงกลาโหมในเวียดนาม
  • เรื่องราวของหน่วย Aircat ในการรบเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2510
  • ภาพข่าวของ Aircats ในการสู้รบในเวียดนาม
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hurricane_Aircat&oldid=1341913765 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ พายุเฮอริเคนแอร์แคท

เรือHurricane Aircatเป็น เรือ สะเทินน้ำสะเทินบกที่กองทัพสหรัฐฯ

พื้นหลัง

กลุ่มกบฏเวี ย ดกง (VC) ซึ่งเป็นหนึ่งในศัตรูหลักของกองทัพสหรัฐฯ

การพัฒนาและการคัดเลือก

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1964 ที่ปรึกษา หน่วยรบพิเศษของสหรัฐฯ ประจำ กองกำลัง ARVN ในเวียดนามใต้ได้แสดงความต้องการเรือเร็วที่มีระวางบรรทุกตื้น [ 8 ] เพื่อตอบสนองต่อเรื่องนี้ ผู้บัญชาการกอง บัญชาการช่วยเหลือทางทหารในเวียดนาม ( COMUSMACV )...

ออกแบบ

เรือ Hurricane Aircat มีตัวเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ยาว 17 ฟุต (5.2 ม.) และ กว้าง 7.25 ฟุต (2.21 ม.) ความลึก ของ น้ำที่กินน้ำลึก จะแปรผันตามความเร็ว แต่ไม่เกิน 4 นิ้ว (100 มม.) ที่ความเร็วสูงสุด Aircat สามารถกินน้ำ ลึกได้เพียง 1 นิ้ว ( 25 มม.