ท่าเรือฮัสกิสสัน
| ท่าเรือฮัสกิสสัน | |
|---|---|
 ท่าเรือฮัสกิสสัน มองจากด้านทิศเหนือ | |
| ที่ตั้ง | |
| ที่ตั้ง | เคิร์กเดล , ลิเวอร์พูล , เมอร์ซีย์ไซด์ , สหราชอาณาจักร |
| พิกัด | 53°25′54″N 3°00′19″W / 53.4316°N 3.0052°W / 53.4316; -3.0052 |
| กริดระบบปฏิบัติการ | SJ333932 |
| รายละเอียด | |
| เจ้าของ | กลุ่มพีล |
| ผู้ปฏิบัติงาน | บริษัทท่าเรือเมอร์ซีย์ |
| เปิดแล้ว | 1852 |
| พิมพ์ | ท่าเทียบเรือเปียก |
| เข้าร่วม | |
| พื้นที่ | 15 เอเคอร์ (6.1 เฮกตาร์), 993 ตาราง หลา (830 ตาราง เมตร) [ 1 ] |
| ความกว้างบริเวณทางเข้า | 90 ฟุต (27 เมตร) |
| ความยาวท่าเทียบเรือ | 1,122 หลา (1,026 ม.) [ 2 ] |
ท่าเรือฮัสกิสสัน (Huskisson Dock)เป็นท่าเรือบนแม่น้ำเมอร์ซีย์ประเทศอังกฤษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของท่าเรือลิเวอร์พูลตั้งอยู่ในระบบท่าเรือทางเหนือของเมืองเคิร์กเดล (Kirkdale ) ท่าเรือฮัสกิสสันประกอบด้วยอ่างจอดเรือหลักที่อยู่ใกล้กำแพงแม่น้ำที่สุด และท่าเทียบเรือสาขา อีกสองแห่ง ทางด้านตะวันออก เชื่อมต่อกับท่าเรือแคนาดา (Canada Dock)ทางทิศเหนือ และท่าเรือแซนดอน ฮาล์ฟ ไทด์ (Sandon Half Tide Dock)ทางทิศใต้
ประวัติศาสตร์
ท่าเรือแห่งนี้ได้รับการออกแบบโดยJesse Hartleyและเปิดใช้งานในปี 1852 โดยตั้งชื่อตามอดีตสมาชิกสภา ผู้แทนราษฎร และเหรัญญิกของกองทัพเรือ William Huskissonในตอนแรกมีการค้าขายไม้ต่อมาได้เปลี่ยนมาค้าขายธัญพืชและให้บริการท่าเทียบเรือสำหรับเรือโดยสารในเส้นทางอเมริกาเหนือ อ่างจอดเรือหลักได้รับการขยายและสร้างท่าเทียบเรือสาขาในช่วงทศวรรษ 1860 เพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ขึ้น ท่าเรือได้รับการขยายอีกครั้งในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เมื่อAnthony George Lysterได้ เพิ่มท่าเทียบเรือสาขาอีกสองแห่ง [ 3 ] [ 4 ]
หลังจากการเดินทางครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2452เรือRMS Lucaniaซึ่งเป็นเจ้าของรางวัลBlue Ribandระหว่างปี พ.ศ. 2437 ถึง พ.ศ. 2441 ได้ถูกจอดทิ้งไว้ที่อู่เรือ Huskisson ในลิเวอร์พูลในช่วงเย็นของวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2452เรือได้รับความเสียหายอย่างหนักจากไฟไหม้ จึงได้ทำการจมเรือที่ท่าเทียบเรือเพื่อช่วยชีวิตเรือ[ 5 ]
สงครามโลกครั้งที่สอง
เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 ท่าเรือสาขาฮัสกิสสัน หมายเลข 2 เป็นสถานที่เกิดเหตุระเบิด ของเรือ SS Malakand ระหว่าง การโจมตีทางอากาศในเดือนพฤษภาคม ของลิเวอร์พูล เมื่อวัตถุระเบิด 1,000 ตันบนเรือถูกจุดชนวนระหว่างการโจมตีทางอากาศ มีผู้เสียชีวิต 4 คน และเศษซากจากเรือกระจัดกระจายไปไกลถึง 2.5 ไมล์ สมอเรือหนัก 2 ตันตกลงมานอกโรงพยาบาลบูทเทิลเจเนอรัล ถนนเดอร์บี ซึ่งอยู่ห่างจากจุดเกิดเหตุ 1.5 ไมล์[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
ปลายศตวรรษที่ 20
ท่าเรือฮัสกิสสันได้ รับความเสียหายอย่างหนักจาก การระเบิด ที่มาลาคันด์แต่ก็ได้รับการสร้างขึ้นใหม่หลังสงครามส่วนไซโลเก็บน้ำตาลของเทตแอนด์ไลล์นั้นสร้างขึ้นในบริเวณใกล้เคียง แต่ตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามของถนนท่าเรือจึงเชื่อมต่อกันด้วยสายพานลำเลียงเหนือศีรษะ
ท่าเรือสาขาฮัสกิสสันหมายเลข 2 ถูกถมในภายหลังและปัจจุบันเป็นที่ตั้งของลานไม้ ท่าเรือฮัสกิสสันยังคงใช้งานอยู่สำหรับการขนส่งสินค้าเทกองทั่วไป[ 3 ] [ 8 ]
จนถึงช่วงทศวรรษ 1960 เรือโดยสาร ของคูนาร์ดจะจอดเทียบท่าส่วนใหญ่ที่ท่าเรือฮัสกิสสัน[ 9 ]
ตลอดช่วงปลายทศวรรษ 1970 เรือ "แม่น้ำ" ของไนจีเรีย (ตั้งชื่อตามแม่น้ำในไนจีเรีย) แวะเวียนมาที่ท่าเรือฮัสกิสสันเป็นประจำ ลูกเรือชาวไนจีเรียเหล่านี้เป็นพ่อค้าตัวจริง พวกเขาบรรทุกเครื่องใช้ในครัวเรือนมือสองที่ซื้อในท้องถิ่นขึ้นเรือเพื่อขายในท่าเรือต่างๆ ในแอฟริกา ระหว่างทางกลับไปยังไนจีเรีย
สถานีควบคุมรถ
สถานีสูบน้ำที่อยู่ข้างท่าเรือฮัสกิสสันเป็นสถานีสูบน้ำที่ใช้ในการรักษาระดับน้ำในท่าเรือ"ลอยน้ำ" เหล่านี้
อ่านเพิ่มเติม
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ตั้งชื่อท่าเรือให้เหมาะสมดีไหม? . Birkenhead: Merseyside Port Folios. หน้า56–57 . ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .
- วูลลีย์, ปีเตอร์ ดับเบิลยู. ( 1989). ลิเวอร์พูลเล่ม 2: ภาพเหมือนของท่าเรือและแม่น้ำเมอร์ซีย์ สำนักพิมพ์ SB หน้า38–39 ISBN 9781870708173. OCLC 834469835 .
ลิงก์ภายนอก
- "แผนผังท่าเรือลิเวอร์พูลเหนือ"ลิเวอร์พูล 2007. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2550
- ภาพถ่ายทางอากาศของท่าเรือฮัสกิสสัน
- ภาพ: ท่าเทียบเรือสาขาฮัสกิสสัน หมายเลข 2 หลังเหตุระเบิดเรือ SS Malakand