ไอโซ 5775

Q: ยางขอบลูกปัด

ยางขอบลูกปัดจะติดตั้งบนขอบล้อแบบตะขอ โดยจะมี รหัสเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวม และ รหัสความกว้างหน้า ตัดระบุ ไว้ คั่นด้วยเครื่องหมายกากบาท (×) ตัวอย่างของการระบุเช่นนี้คือ

ISO 5775เป็นมาตรฐานสากลสำหรับการกำหนดขนาดของ ยาง และขอบล้อ จักรยานระบบที่ใช้ได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกโดยองค์การทางเทคนิคเกี่ยวกับยางและขอบล้อแห่งยุโรป (ETRTO) และปัจจุบันอยู่ภายใต้การดูแลของISO มาตรฐานนี้ออกแบบมาเพื่อให้การกำหนดขนาดของยางมีความสม่ำเสมอและชัดเจน โดยแทนที่ระบบที่ไม่เป็นทางการที่ซ้ำซ้อนและแยกแยะขนาดได้อย่างคลุมเครือ ตัวอย่างเช่น มีขนาด "26 นิ้ว" อย่างน้อย 6 ขนาดที่แตกต่างกัน (เฉพาะในระบบอเมริกัน) และล้อ "27 นิ้ว" มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าล้อ "28 นิ้ว" ของอเมริกัน ("700C" ของฝรั่งเศส) มาตรฐานนี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ (BSD) เป็นการวัดความกว้างของขอบล้อและยางคณะกรรมการมาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นก็ให้ความร่วมมือกับ ISO 5775 ด้วยเช่นกันมาตรฐานญี่ปุ่น ที่เกี่ยวข้อง คือ JIS D 9112 สำหรับยางและ JIS D 9421 สำหรับขอบล้อ

ส่วนที่ 1 ซึ่งกล่าวถึงการกำหนดชื่อและขนาดของยางรถยนต์ ได้รับการเผยแพร่ครั้งล่าสุดในเดือนสิงหาคม 2566 และส่วนที่ 2 ซึ่งกล่าวถึงขอบล้อรถยนต์ ได้รับการเผยแพร่ครั้งล่าสุดในเดือนมีนาคม 2564

ส่วนที่ 1 จะกล่าวถึงการตั้งชื่อยาง การกำหนดขนาด เครื่องหมาย มิติ และความเข้ากันได้กับขอบล้อและความกว้างของขอบล้อแบบต่างๆ

ส่วนที่ 2 จะพิจารณาทั้งข้อกำหนดทั่วไปและข้อกำหนดเฉพาะสำหรับขอบล้อ 5 ประเภท ได้แก่ ขอบล้อแบบตรง ขอบล้อแบบตรงที่ไม่ใช้ยางใน ขอบล้อแบบมีตะขอ ขอบล้อแบบโครเชต์ (ไม่เหมือนกับแบบมีตะขอ) และขอบล้อแบบโครเชต์ที่ไม่ใช้ยางใน

การกำหนดและขนาดของยางรถยนต์

ส่วนที่ 1 จะพิจารณากรณีต่างๆ แยกกันดังนี้

ยางคลินเชอร์ที่ติดตั้งบนขอบล้อแบบตรงหรือแบบโครเชต์ และ
ขอบล้อแบบมีตะขอสำหรับติดตั้งยางที่มีขอบเป็นลูกปัด

ยางแบบ Clincher บนขอบล้อแบบตรงหรือแบบโครเชต์

ยางแบบ Clincher สามารถติดตั้งได้ทั้งบน ขอบล้อ แบบตรงหรือแบบตะขอขอบล้อแบบตะขอไม่เหมือนกับขอบล้อแบบมีตะขอ ยางประเภทนี้จะระบุความกว้างหน้าตัดและเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อโดยคั่นด้วยเครื่องหมายขีด (-) ทั้งสองค่ามีหน่วยเป็นมิลลิเมตรตัวอย่างทั่วไปของการระบุยางตามมาตรฐาน ISO 5775-1 คือ:

32-597 เติมลมจนถึง 400 kPa

ตัวเลขแรก (ความกว้างหน้าตัดที่ระบุ) คือความกว้างของยางที่เติมลมแล้ว (หักลบด้วยส่วนของดอกยาง)
ตัวเลขที่สอง (เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อที่ระบุ) คือเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบยางเมื่อติดตั้งบนขอบล้อ หรือเรียกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของที่นั่งขอบยาง สามารถวัดเส้นรอบวงที่สอดคล้องกันได้โดยใช้สายวัดที่แคบพอสมควรภายในขอบล้อ
แรงดันลมที่แนะนำจะระบุเป็นกิโลปาสคาล

มาตรฐานระบุว่าแรงดันลมยางขั้นต่ำที่แนะนำคือ 300 kPa สำหรับยางหน้าแคบ (ความกว้างหน้าตัด 25 มม. หรือน้อยกว่า) 200 kPa สำหรับขนาดอื่นๆ ในการใช้งานบนทางหลวงปกติ และ 150 kPa สำหรับการใช้งานนอกถนน

ความกว้างด้านในของขอบล้อที่ติดตั้งยางควรอยู่ที่ประมาณ 65% ของความกว้างหน้าตัดระบุของยางสำหรับยางที่มีขนาดเล็กกว่า 30 มม. และ 55% สำหรับยางที่มีขนาดใหญ่กว่า

โดยทั่วไปแล้ว ความสูงของหน้าตัดยางจะเท่ากับความกว้างของหน้าตัดยาง (สำหรับยางที่มีความกว้างน้อยกว่า 28 มม. จะต้องเพิ่มความกว้างอีก 2.5 มม. เพื่อให้ได้ความสูง) ส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมของยางนั้น จะเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อบวกกับสองเท่าของความสูงของหน้าตัดยาง มาตรฐาน ISO 5775-1 ยังกำหนดขั้นตอนการวัดยางและการคำนวณขนาดสูงสุดของยางจากเครื่องหมายบนยาง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนักออกแบบในการกำหนดระยะห่างจากส่วนประกอบอื่นๆ ของจักรยาน

ความกว้างหน้าตัดระบุ (ยางรถยนต์)

มาตรฐานนี้กำหนดความกว้างของขอบล้อสำหรับแต่ละขนาดของยาง โดยอิงจากความกว้างหน้าตัดของยางตามที่กำหนด และช่วงความกว้างของขอบล้อที่แนะนำให้ใช้ได้สำหรับความกว้างหน้าตัดของยางที่กำหนด

ความกว้างของขอบล้อสำหรับขนาดยางแต่ละขนาด (มม.)
ความกว้างหน้าตัดยางตามกำหนด		ความกว้างขอบออกแบบ	ความกว้างขอบล้อที่แนะนำว่าเหมาะสมในการใช้งาน
นาที	แม็กซ์	ความกว้างขอบออกแบบ	นาที	แม็กซ์
18	19	15	13	15
20	21	15	13	17
22	24	17	13	20
25	27	19	13	22
28	28	19	15	23
29	34	21	16	25
35	46	23	17	27
47	57	25	17	30
58	65	30	21	35
66	71	35	25	43
72	83	45	31	53
84	95	55	41	64
96	113	76	59	89
114	132	94	72	100

เครื่องหมายเก่า

โปรดสังเกตว่าในตารางที่เรียงลำดับด้านล่าง การวัด "นิ้ว" ไม่สอดคล้องกับการวัด "มิลลิเมตร" หากความสูงแตกต่างกัน: ยางขนาด 28 นิ้วบางเส้นจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่นั่งขอบยาง (BSD) ที่วัดได้จริงเล็กกว่ายางขนาด 27 นิ้ว ยางขนาด 584 มม. ก็มีวางจำหน่ายในชื่อยางขนาด 27.5 นิ้ว (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) เช่นกัน เครื่องหมายยางแบบเก่าสามารถแปลงเป็นเครื่องหมาย ISO 5775 ได้โดยใช้ตารางต่อไปนี้:

ตารางการแปลง
ลูกปัดจริง เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.)	การกำหนดขนาดของยางรถยนต์ตามมาตรฐาน ISO	เครื่องหมายเก่า (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง)
ลูกปัดจริง เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.)	การกำหนดขนาดของยางรถยนต์ตามมาตรฐาน ISO	นิ้ว	มิลลิเมตร
590	28-590	26 × 1+3/8 × 1+1/8
622	28-622	28 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/8	700 × 28 C
622	28-622	28 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/4 × 1+1/8	700 ซี คาร์เรร่า
630	28-630	27 × 1+1/4
635	28-635	28 × 1+1/2	700 บี
642	28-642	28 × 1+3/8 × 1+1/8	700 × 28 A
239	32-239	12 × 1+3/8 × 1+1/4	300 × 32
248	32-248	12 × 1+1/4	300 × 32 A
288	32-288	14 × 1+3/8 × 1+1/4	350 × 32
298	32-298	14 × 1+1/4	350 × 32 A
340	32-340	16 × 1+3/8 × 1+1/4	400 เอ
340	32-340		400 × 32
349	32-349	16 × 1+1/4 NL	400 × 32 A
357	32-357	17 × 1+1/4
369	32-369	17 × 1+1/4
390	32-390	18 × 1+3/8 × 1+1/4	450 เอ
390	32-390		450 × 32
400	32-400	18 × 1+1/4	450 × 32 A
406	32-406	20 × 1+1/4
438	32-438		500 × 32 ANL
440	32-440	20 × 1+3/8 × 1+1/4	500 เอ
440	32-440		500 × 32
451	32-451	20 × 1+1/4	500 × 32 A
489	32-489		550 × 32 ANL
490	32-490	22 × 1+3/8 × 1+1/4	550 เอ
490	32-490		550 × 32
501	32-501	22 × 1+1/4	550 × 32 A
508	32-508	22 × 1+1/4 × 1
540	32-540	24-1+3/8 × 1+1/4
541	32-541	24 × 1+3/8 × 1+1/4 NL	600 เอ
541	32-541		600 × 32 A
547	32-547	24 × 1+1/4
590	32-590	26 × 1+3 ⁄ 8 1+1/4	650 × 32 A
597	32-597	26 × 1+1/4
622	32-622	28 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/4	700 × 32 C
622	32-622	28 × 1+1/4 × 1+3/4	700 × คอร์ส C
630	32-630	27 × 1+1/4
635	32-635	28 × 1+1 ⁄ 2 × 1+1/8	700 × 28 B
635	32-635		หลักสูตร 700 บี
288	37-288		350 เอ คอมฟอร์ท
288	37-288		ลูกโป่ง ขนาด1/2นิ้ว 350 ลูก
298	37-298	14 × 1+3/8
337	37-337	16 × 1+3/8 ANL
340	37-340	16 × 1+3/8 NL	400 เอ คอมฟอร์ท
340			ลูกโป่ง ขนาด1/2นิ้ว 400 ลูก
340			400 × 42 A
340			400 × 35 A
349	37-349	16 × 1+3/8 NL
387	37-387	18 × 1+3/8
390	37-390		450 เอ คอมฟอร์ท
390	37-390		ลูกโป่ง ขนาด1/2นิ้ว 450
400	37-400	18 × 1+3/8
406	37-406	20 × 1+3/8
438	37-438	20 × 1+3/8 NL
440	37-440		500 เอ คอมฟอร์ท
440	37-440		ลูกโป่ง ขนาด1/2นิ้ว 500 ลูก
451	37-451	20 × 1+3/8
489	37-489	22 × 1+3/8 NL
490	37-490		550 เอ คอมฟอร์ท
490	37-490		550 ลูกโป่ง ขนาด1/2 นิ้ว
498	37-498	22 × 1+3/8 × 1+1/4 NL
501	37-501	22 × 1+3/8
540	37-540	24 × 1+3/8
541	37-541		600 เอ คอมฟอร์ท
541			ลูกโป่งขนาด 600 A 1/2
541			600 × 35 A
565	37-565	25 × 1+3/8
584	37-584	27.5 × 2.0 × 2.5
584	37-584	26 × 1+3/8 × 1+1/2	650 × 37 B
590	37-590	26 × 1+3/8	650 เอ
590	37-590		650 × 35 A
622	37-622	28 × 1+5 ⁄ 8 × 1+3/8	700 × 35 องศาเซลเซียส
622	37-622	28 × 1+3 ⁄ 8 1+5 ⁄ 8
642	37-642	28 × 1+3/8	700 × 35 A
279	40-279	14 × 1+1/2	350 × 38 B
288	40-288	14 × 1+1/2เอ็นแอล	350 × 38
330	40-330	16 × 1+1/2	400 × 38 B
406	40-406	20 × 1+1/2
432	40-432	20 × 1+1/2
440	40-440	20 × 1+1/2เอ็นแอล	500 × 38
534	40-534	24 × 1+1/2
540	40-540	24 × 1+3/8 × 1+1/2
540	40-540	24 × 1+1 ⁄ 2 × 1+3/8
559	40-559	24 × 1.5
571	40-571	26 × 1+1/2 ซีเอส
571	40-571	26 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/2เอ็นแอล
584	40-584	26 × 1+1/2	650 × 40 B
584	40-584		650 × 38 B
590	40-590	26 × 1+3/8 × 1+1/2เอ็นแอล
622	40-622	28 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/2เอ็นแอล	700 × 38 C
635	40-635	28 × 1+1 ⁄ 2 × 1+3/8	มาตรฐาน 700 บี
635		28 × 1+1/2	700 × 35 B
635			700 × 38 B
194	44-194	10 × 1+5 ⁄ 8
288	44-288	14 × 1+3/8 × 1+5 ⁄ 8	350 เอ
288	44-288		350 × 42 A
340	44-340	16 × 1+5 ⁄ 8
428	44-428	20 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/2
484	44-484	22 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/2
531	44-531	24 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/2
584	44-584	26 × 1+1 ⁄ 2 × 1+5 ⁄ 8	650 บี เซมิ-คอมฟอร์ต
584		26 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/2	ลูกโป่ง 650 B 1/2
584		26 × 1+3/4 × 1+1/2	650 × 42 B
622	44-622	28 × 1+5 ⁄ 8	700 × 42 C
635	44-635	28 × 1+5 ⁄ 8 × 1+1/2
635	44-635	28 × 1+1 ⁄ 2 × 1+5 ⁄ 8
584	45-584	26 × 1.75 × 1+1/2	650 × 45 B
584	45-584	26 × 1+1 ⁄ 2 × 1+3/4
203	47-203	12+1/2 × 1.75 × 2+1/4
222	47-222	11 × 1+3/4
305	47-305	16 × 1.75 × 2
317	47-317	16 × 1+3/4
355	47-355	18 × 1.75 × 2
406	47-406	20 × 1.75 × 2
406	47-406	20 × 1.75
419	47-419	20 × 1+3/4
457	47-457	22 × 1.75
501	47-501 ที	24 × 1+3/4 อาร์	600 × 45 องศาเซลเซียส
507	47-507	24 × 1.75 × 2
507	47-507	24 × 1.75
520	47-520	24 × 1+3/4
559	47-559	26 × 1.75 × 2
559	47-559	26 × 1.75
571	47-571	26 × 1+3/4	650 × 45 องศาเซลเซียส
571	47-571	26 × 1+5 ⁄ 8	650 C SC
622	47-622	28 × 1+3/4	700 × 45 องศาเซลเซียส
622		28 × 1.75
622		28 × 15 ⁄ 8 1+3/4
406	50-406	20 × 1.95
406	52-406	20 × 1.95
559	53-559	26 × 1.95
298	54-298	14 × 2 × 1+3/4
305	54-305	16 × 2
400	54-400	20 × 2 × 1+3/4
400	54-400	20 × 2 F 4 J
406	54-406	20 × 2.00
428	54-428	20 × 2
559	54-559	26 × 2.00
571	54-571	26 × 1+3/4 × 2
571		26 × 2 × 1+3/4
571		26 × 2	650 × 50 C
584	54-584	26 × 2 × 2+1/2
584	54-584	26 × 1+1/2 × 2
609	54-609	28 × 2
239	57-239		300 × 55 A
251	57-251 ที		315 × 55
305	57-305	16 × 2.125
305	57-305	16 × 2.125 × 2
390	57-390		450 × 55 A
406	57-406	20 × 2.125
406	57-406	20 × 2.125 × 2
507	57-507	24 × 2.125
507	57-507	24 × 2.125 × 2
559	57-559	26 × 2.125
559	57-559	26 × 2.125 × 2
203	62-203	12+1/2 × 2+1/4	320 × 57
305	62-305	16 × 2.5
203	67-203	13 × 2+1/2	330 × 65
381	67-381	20 × 2+1/2

เครื่องหมายเก่าเหล่านั้นสามารถเพิ่มต่อท้ายชื่อมาตรฐาน ISO 5775 โดยใส่ไว้ในวงเล็บได้

ยางขอบลูกปัด

ยางขอบลูกปัดจะติดตั้งบนขอบล้อแบบตะขอ โดยจะมีรหัสเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมและรหัสความกว้างหน้า ตัดระบุ ไว้ คั่นด้วยเครื่องหมายกากบาท (×) ตัวอย่างของการระบุเช่นนี้คือ

20×1.375

ขอบล้อ

ส่วนที่ 2 กำหนดนิยามของขอบล้อจักรยาน โดยแยกความแตกต่างระหว่าง

ขอบล้อแบบตรง (SS)
ขอบล้อแบบไม่ใช้ยางใน (Tubeless straight-side หรือ TSS)
ขอบแบบโครเชต์ (C)
ขอบล้อแบบโครเชต์ไร้ท่อ
ขอบล้อแบบมีตะขอ (HB)

ขอบล้อแบบโครเชต์ (C) และแบบขอเกี่ยว (HB) มีลักษณะด้านในที่โค้งเข้าด้านในใกล้กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของขอบล้อ เพื่อสร้างขอเกี่ยวที่ช่วยยึดขอบยางไว้ภายใต้แรงดันสูง ในจักรยานสมัยใหม่ ขอบล้อแบบโครเชต์พบได้บ่อยกว่า ในขณะที่ขอบล้อแบบขอเกี่ยวพบได้น้อย ความแตกต่างหลักๆ คือ ขอบล้อแบบขอเกี่ยวไม่มีที่นั่งสำหรับขอบยางที่ชัดเจนเหมือนขอบล้อแบบตรงและแบบโครเชต์ ยางจะถูกยึดไว้ในแนวรัศมีด้วยขอเกี่ยวโดยไม่มีที่นั่งสำหรับขอบยางเข้ามาเกี่ยวข้อง เมื่อไม่มีที่นั่งสำหรับขอบยาง การกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางหลักโดยอ้างอิงจากที่นั่งสำหรับขอบยางจึงไม่สามารถใช้ได้ และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD) จะเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใช้พิจารณาแทน

ขอบล้อจะถูกกำหนดโดยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและขนาดความกว้างที่ระบุไว้ โดยคั่นด้วยเครื่องหมายกากบาท (×) ทั้งสองค่ามีหน่วยวัดเป็นมิลลิเมตร รหัสประเภทขอบล้อ SS หรือ HB จะอยู่หน้าชื่อขอบล้อ ในขณะที่รหัส C จะอยู่ต่อท้ายขนาดความกว้างที่ระบุไว้ ตัวอย่าง:

SS 400×20, HB 422×25, 620×13C

ความกว้างมาตรฐานของขอบล้อ คือความกว้างด้านในระหว่างด้านตรงหรือขอบนูน ซึ่งสามารถวัดได้ง่ายด้วยเวอร์เนียร์คาลิเปอร์ (ดูรายละเอียดในแบบร่างและขั้นตอนการวัดที่ถูกต้องได้ในมาตรฐาน)

ความกว้างมาตรฐานของขอบล้อแบบตรงมีดังนี้:

18, 20, 22, 24, 27, 30.5

ความกว้างมาตรฐานของขอบแบบโครเชต์มีดังนี้:

13C, 15C, 16C, 17C, 19C, 21C, 23C, 25C

ความกว้างมาตรฐานของขอบล้อแบบมีตะขอมีดังนี้:

20, 25, 27

ขนาดของขอบล้อแบบตรงและแบบถักโครเชต์จะวัดจากเส้นผ่านศูนย์กลางของที่นั่งลูกปัด (BSD) ค่ามาตรฐานมีดังนี้:

194, 203, 222, 239, 248, 251, 279, 288, 298, 305, 317, 330, 337, 340, 349, 355, 357, 369, 381, 387, 390, 400, 406, 419, 428, 432, 438, 440, 451, 457, 484, 489, 490, 498, 501, 507, 520, 531, 534, 540, 541, 547, 559, 565, 571, 584, 590, 597, 609, 622, 630, 635, 642

ขนาดของขอบล้อแบบมีตะขอจะวัดจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของขอบล้อ (ไม่ใช่ยาง) ค่ามาตรฐานมีดังนี้:

270, 321, 372, 422, 459, 473, 510, 524, 560, 575, 611

ดูเพิ่มเติม

ล้อจักรยาน

ลิงก์ภายนอก

เชลดอน บราวน์ . "การกำหนดขนาดล้อ" .
"ข้อมูลทางเทคนิค – ยางจักรยาน" (PDF) . Schwalbe .คู่มือจากผู้ผลิตยางรถยนต์ชาวเยอรมัน ประกอบด้วยตารางขนาดโดยละเอียด