รอบเดินเบา (เครื่องยนต์)

การเดินเครื่องเปล่าหมายถึง การที่เครื่องยนต์ยังคงทำงานอยู่ขณะที่รถหยุดนิ่ง หรือรอบเครื่องยนต์ลดลงจนถึงระดับปกติ โดยทั่วไปมักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่จอดติดไฟแดง จอดรออยู่หน้าร้านหรือบ้าน หรือจอดนิ่งอยู่กับที่โดยที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ ขณะเดินเครื่องเปล่า เครื่องยนต์จะทำงานโดยไม่มีภาระใดๆ นอกจากอุปกรณ์เสริมของเครื่องยนต์ และไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มเติมผ่านทางคันเร่ง หากรถเคลื่อนที่ขณะที่อยู่ในเกียร์และเดินเครื่องเปล่า ควรปรับ "ความเร็วรอบเดินเบา" ด้วยระบบกลไก

รอบเดินเบาหรือเรียกสั้นๆ ว่า " รอบเดินเบา " คือความเร็วรอบของเครื่องยนต์ขณะที่เครื่องยนต์อยู่ในสถานะเดินเบา กล่าวคือ เมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังและไม่ได้เหยียบคันเร่ง ในเครื่องยนต์สันดาป ภายใน รอบ เดินเบาโดยทั่วไปจะวัดเป็นรอบต่อนาที (rpm) ของเพลาข้อเหวี่ยงที่รอบเดินเบา เครื่องยนต์สร้างกำลังได้ เพียงพอ ที่จะทำงานได้อย่างราบรื่นพอสมควรและใช้งานอุปกรณ์เสริมต่างๆ ( ปั๊มน้ำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เช่น พวงมาลัยเพาเวอร์ ) แต่โดยปกติแล้วจะไม่เพียงพอต่อการทำงานที่เป็นประโยชน์ เช่น การเคลื่อนรถยนต์เว้นแต่จะตั้งรอบเดินเบาไว้สูงเกินไป ตรงข้ามกับรอบเดินเบาคือ รอบสูงสุด (redline)ซึ่งเป็นความเร็วรอบสูงสุดที่เครื่องยนต์สามารถทำงานได้โดยไม่เสี่ยงต่อความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์

สำหรับ เครื่องยนต์ รถยนต์ นั่งส่วนบุคคล ความเร็วรอบเดินเบาโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 600 ถึง 1000 รอบต่อนาที สำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดหนักจะอยู่ที่ประมาณ 600 รอบต่อนาที^{[ 1 ]} สำหรับ เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์แบบสูบเดียวหลายรุ่นความเร็วรอบเดินเบาจะตั้งไว้ระหว่าง 900 ถึง 1100 รอบต่อนาที ส่วนเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์แบบสองสูบ มักจะตั้งไว้ที่ประมาณ 1000 รอบต่อนาที^{[ 2 ]}

หากเครื่องยนต์กำลังใช้งานอุปกรณ์เสริมจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องปรับอากาศความเร็วรอบเดินเบาจะต้องเพิ่มขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สร้างกำลังได้เพียงพอที่จะทำงานได้อย่างราบรื่นและใช้งานอุปกรณ์เสริมได้ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเครื่องปรับอากาศจะมีระบบปรับอัตโนมัติในคาร์บูเรเตอร์หรือ ระบบ ฉีดเชื้อเพลิงที่จะเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน

เครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อเพิ่มกำลังที่ความเร็วรอบสูง เช่น เครื่องยนต์ รถแข่งมักจะมีรอบเดินเบาที่ไม่นิ่ง (ไม่เสถียร) เว้นแต่จะเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาให้สูงขึ้นอย่างมาก

ความเร็วรอบเดินเบา อาจหมายถึงการเคลื่อนที่อย่างช้าๆของเครื่องยนต์ขณะเดินเบาของรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ

เครื่องบินพาณิชย์จะลดระดับลงโดยใช้แรงขับน้อยที่สุด นั่นคือเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินกำลังร่อนลง และในระหว่างการลดระดับเพื่อลงจอด โดยปกติแล้วเครื่องยนต์จะไม่ทำงานที่กำลังรอบเดินเบา

ทั้งการเดินเครื่องยนต์และการเดินเครื่องยนต์ขณะจอดนิ่งก่อให้เกิดมลพิษหลายชนิดซึ่งได้รับการตรวจสอบในสหรัฐอเมริกาโดยสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA): ^{[ 3 ]}

เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าการดับและสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ใช้เชื้อเพลิงมากกว่าการปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา ตามรายงานการศึกษาเครื่องยนต์จากปี 2000 ของEnvironment and Climate Change Canada ซึ่งอ้างอิงโดย Environmental Defense Fundการสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ใช้เชื้อเพลิงประมาณเท่ากับการปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 10 วินาที^{[ 4 ]}ด้วยเหตุนี้ จึงมีการแนะนำให้ดับเครื่องยนต์ของรถยนต์หลังจากปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 10 วินาทีเพื่อลดการปล่อยมลพิษ^{[ 5 ]}

โดยสมมติอุณหภูมิที่ -1 °C (30 °F) และความดันไอของ น้ำมันเบนซิน (RVP) ที่ 896 hPa (13.0) psi

ตำนาน:

• LDGV – รถยนต์เบนซินขนาดเล็ก
• LDGT – รถบรรทุกเบนซินขนาดเล็ก
• HDGV – รถยนต์เบนซินสำหรับงานหนัก
• LDDV – รถยนต์ดีเซลขนาดเล็ก
• LDDT – รถบรรทุกดีเซลขนาดเล็ก
• HDDV – รถยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก
• MC – รถจักรยานยนต์

โดยสมมติอุณหภูมิที่ 24 °C (75 °F) และความดันไอของน้ำมันเบนซินตามทฤษฎีของ Reid ที่ 620 hPa (9.0 psi)

แหล่งที่มา: ^{[ 6 ] [ 3 ]}

ผลกระทบต่อสุขภาพจากการจอดรถติดเครื่องยนต์นั้นเกี่ยวข้องกับไอเสียของเครื่องยนต์ และรวมถึงผลกระทบเฉียบพลัน เช่น การระคายเคืองตา ลำคอ และหลอดลม คลื่นไส้ ไอ มีเสมหะ การตอบสนองทางระบบหายใจที่คล้ายกับอาการแพ้หรือหอบหืด ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของเหตุการณ์เกี่ยวกับหัวใจ มะเร็ง และผลกระทบเรื้อรัง เช่น หลอดลมอักเสบ การทำงานของปอดลดลง ความเสียหายต่อการทำงานของระบบสืบพันธุ์ (น้ำหนักแรกเกิดต่ำ และความเสียหายต่อโครมาตินและดีเอ็นเอของอสุจิ) ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

ผลกระทบต่อสุขภาพเหล่านี้จะรุนแรงมากขึ้นในผู้ที่มีโรคหัวใจ โรคหอบหืด หรือปัญหาเกี่ยวกับปอดอยู่แล้ว เด็ก ๆ ก็มีความเสี่ยงมากกว่าเช่นกัน เนื่องจากอัตราการหายใจที่เร็วกว่า และระบบทางเดินหายใจของพวกเขายังอยู่ในระหว่างการพัฒนา มลพิษจากเครื่องยนต์เดินเบายังส่งผลกระทบต่อผู้สูงอายุมากกว่า เนื่องจากผู้สูงอายุมีศักยภาพทางสรีรวิทยาที่จำกัดในการชดเชยผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์จากมลพิษ^{[ 10 ]}

มีความพยายามที่จะลดระยะเวลาที่เครื่องยนต์เดินเบา โดยส่วนใหญ่เป็นเพราะ ความกังวล เรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษแม้ว่าเครื่องยนต์บางชนิดอาจเสียหายได้หากปล่อยให้เดินเบาเป็นเวลานาน ในสหรัฐอเมริกา มีการใช้เชื้อเพลิงประมาณหนึ่งพันล้านแกลลอน (3.8 พันล้านลิตร) ต่อปีจากการเดินเบาของเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักและหัวรถจักร^{[ 11 ]} รถบรรทุกกึ่งพ่วงรุ่นใหม่หลายคันมีหน่วยพลังงานเสริม ขนาดเล็ก (APU) เพื่อใช้งานอุปกรณ์เสริมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในขณะที่รถจอดอยู่ รถยนต์ไฮบริดโดยทั่วไปจะปิดเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อจอดอยู่กับที่ แม้ว่ารถยนต์ทั่วไปบางคันจะมีระบบสตาร์ท-หยุดเพื่อปิดเครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาอยู่แล้วก็ตาม

ในระดับมหภาค รัฐบาลสามารถนำกลยุทธ์ต่างๆ มาใช้เพื่อลดการพึ่งพาการขนส่งด้วยยานยนต์ ซึ่งรวมถึงการลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะและการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะเป็นหลัก

ห้ามจอดรถติดเครื่องยนต์ไว้เฉยๆ เว้นแต่จะมีเหตุผลเฉพาะเจาะจง (เวอร์ชัน 1975-2026, มาตรา 8.6) ^{[ 12 ]}ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยเวอร์ชัน 2026-09, มาตรา 8.7 ^{[ 13 ]}

เมืองโทรอนโตได้ออกกฎหมายเกี่ยวกับการจอดรถติดเครื่องยนต์ (ฉบับที่ 673-1998 บทที่ 517 ในประมวลกฎหมายเทศบาล) ฉบับแรกในแคนาดาในปี 1996 เพื่อลดเวลาจอดรถติดเครื่องยนต์เหลือ 3 นาทีสำหรับยานพาหนะและเรือ^{[ 14 ] [ 15 ]}กรมอนามัยมีแผนที่จะขอให้แก้ไขกฎหมายให้เหลือเวลาจอดรถติดเครื่องยนต์เพียง 1 นาที และไม่มีข้อยกเว้นสำหรับยานพาหนะของเมือง รวมถึงรถโดยสารประจำทาง ของ Toronto Transit Commission ^{[ 14 ]}

เทศบาลอื่นๆ ในแคนาดาได้ปฏิบัติตามแบบอย่างของโตรอนโต:

• มิสซิสซอกา ออนแทรีโอ  – ข้อบังคับควบคุมการจอดรถติดเครื่องยนต์ 194-2009 ^{[ 16 ]}
• Oakville, Ontario  – กฎหมายห้ามจอดรถติดเครื่องยนต์ 2002-153 ^{[ 17 ]}
• วอเตอร์ลู ออนแทรีโอ  – ข้อบังคับ 2009-077 ^{[ 18 ]}
• เรดเดียร์, อัลเบอร์ตา (2009) ^{[ 19 ]}
• ซัดเบอรี ออนแทรีโอ (เฉพาะแคมเปญ – 2010) ^{[ 20 ]}
• ดอว์สันครีก บริติชโคลัมเบีย (แผนพลังงานของดอว์สันครีก – เฉพาะยานพาหนะของเทศบาล) ^{[ 21 ]}
• แวนคูเวอร์ บริติชโคลัมเบีย (2549) ^{[ 22 ]}
• แฮมิลตัน ออนแทรีโอ (2007) ^{[ 23 ]}
• เอแจ็กซ์ ออนแทรีโอ (2009) ^{[ 24 ]}
• ออตตาวา ออนแทรีโอ^{[ 25 ]}
• วอห์น ออนแทรีโอ^{[ 26 ]}

การ จอด รถติดเครื่องยนต์ไว้เฉยๆ เป็นสิ่งผิดกฎหมายในประเทศเยอรมนี^{[ 27 ]} , ^{[ 28 ]}

เพื่อลดมลพิษทางอากาศ รัฐบาลฮ่องกงได้ออกกฎหมายควบคุมการจอดรถติดเครื่องยนต์ (ค่าปรับคงที่) ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2554 กฎหมายดังกล่าวห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่จอดรถติดเครื่องยนต์นานเกิน 3 นาที ในช่วงเวลา 60 นาที เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและผู้ตรวจสอบของกรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสามารถปรับผู้ฝ่าฝืนได้ 320 ดอลลาร์ฮ่องกง^{[ 29 ]}

ทั้งกระทรวงพลังงานและสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมต่างก็มีโครงการเพื่อลดการจอดรถติดเครื่องยนต์ กระทรวงพลังงานให้ทุนสนับสนุนการวิจัยและพัฒนารถยนต์ทางเลือกและรถยนต์ขั้นสูง ซึ่งรวมถึงการรวบรวมข้อมูลเชิงปริมาณเกี่ยวกับรถบรรทุกขนาดกลาง การตรวจสอบทางเลือกในการลดการจอดรถติดเครื่องยนต์ และโครงการ CoolCab สำหรับม่านรถบรรทุกกึ่งพ่วงและการติดตั้ง^{[ 30 ]}โครงการของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ได้แก่ โครงการตรวจสอบเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อม^{[ 31 ]}โครงการความร่วมมือด้านการขนส่งอัจฉริยะ (สิ่งจูงใจด้านการขนส่งสินค้า) กฎหมายควบคุมการจอดรถติดเครื่องยนต์ของรัฐต้นแบบ (ดีเซล) และโครงการรถบัสโรงเรียนสะอาดของสหรัฐอเมริกา^{[ 32 ]}

ยกเว้น 11 รัฐ มีมาตรการจูงใจหรือกฎหมายอย่างน้อยหนึ่งข้อเพื่อลดการจอดรถติดเครื่องยนต์ ในขณะที่ 7 รัฐมีอย่างน้อยสี่ข้อ^{[ 33 ]}รัฐโคโลราโดมีมาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับเชื้อเพลิงทางเลือกและเทคโนโลยีลดการจอดรถติดเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม รวมถึงโครงการ Green Truck Grant Program ซึ่งอนุญาตให้สำนักงานพลังงานของผู้ว่าการรัฐชดเชยค่าใช้จ่ายได้สูงสุดถึง 25% ให้แก่เจ้าของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่ใช้ในการค้าข้ามรัฐเพื่อลดการปล่อยมลพิษ^{[ 34 ]}

มีข้อบัญญัติและโครงการท้องถิ่นมากมายเพื่อยับยั้งการจอดรถติดเครื่องยนต์ เช่น ข้อบัญญัติที่จำกัดจำนวนนาทีต่อชั่วโมงที่รถสามารถจอดติดเครื่องยนต์ได้^{[ 35 ]}ตัวอย่างหนึ่งของโครงการท้องถิ่นคือแคมเปญต่อต้านการจอดรถติดเครื่องยนต์ทั่วเมืองเดนเวอร์ รัฐโคโลราโด ที่ชื่อว่า "Engines Off!" ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมโดยสมัครใจในการจอดรถติดเครื่องยนต์^{[ 36 ]}

• การลดรอบเดินเบา
• รอบต่อนาที