อิกอร์ เลวิติน
อิกอร์ เลวิติน | |
|---|---|
Игорь Левитин | |
เลวิตินในปี 2013 | |
| ผู้ช่วยประธานาธิบดีรัสเซีย | |
| เข้ารับตำแหน่ง เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2556 | |
| ประธาน | วลาดิมีร์ ปูติน |
| เลขานุการ สภาแห่ง รัฐ | |
| ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 3 กันยายน 2555 ถึง 29 พฤษภาคม 2567 | |
| ประธาน | วลาดิมีร์ ปูติน |
| นำหน้าโดย | อเล็กซานเดอร์ อับราโมฟ |
| ประสบความสำเร็จโดย | อเล็กเซย์ ดยูมิน |
| ที่ปรึกษาประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย | |
| ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2555 ถึง 2 กันยายน 2556 | |
| ประธาน | วลาดิมีร์ ปูติน |
| รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม | |
| ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 9 มีนาคม 2547 ถึง 21 พฤษภาคม 2555 | |
| นายกรัฐมนตรี | มิคาอิล ฟรัดคอฟวิคเตอร์ ซุบคอฟ วลาดิมีร์ ปูตินมิทรี เมดเวเดฟ |
| นำหน้าโดย | เซอร์เกย์ แฟรงค์ |
| ประสบความสำเร็จโดย | มาคซิม โซโคลอฟ |
| รายละเอียดส่วนบุคคล | |
| เกิด | 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 |
รางวัล | |
อิกอร์ เยฟเกนีเยวิช เลวิติน ( รัสเซีย : Игорь Евгеньевич Левитин ; เกิด 21 กุมภาพันธ์ 1952) เป็นบุคคลสำคัญทางการเมืองของรัสเซีย ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนกันยายน 2013 และที่ปรึกษาของรัฐระดับ 1 ของสหพันธรัฐรัสเซีย (2013) [ 1 ] [ 2 ]ก่อนหน้านี้เขาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย (ตั้งแต่วันที่ 9 มีนาคม 2004 จนถึงวันที่ 21 พฤษภาคม 2012) เขาเป็นประธานคณะกรรมการกำกับดูแลของสหพันธ์เทเบิลเทนนิสแห่งรัสเซีย นอกจากนี้เขายังเป็นสมาชิกของสภาที่ปรึกษาประธานาธิบดีของสหพันธ์เทเบิลเทนนิสนานาชาติ (ITTF) [ 3 ]และประธานสหพันธ์เทเบิลเทนนิสยุโรปจนถึงเดือนมีนาคม 2022 เมื่อเขาลาออกจากตำแหน่งชั่วคราวเนื่องจากการรุกรานยูเครนของรัสเซีย[ 4 ] [ 5 ]
เขามีตำแหน่งข้าราชการพลเรือนของรัฐบาลกลางระดับชั้นที่ 1 ที่ปรึกษาแห่งรัฐที่ปฏิบัติหน้าที่ของสหพันธรัฐรัสเซีย[ 6 ]
ชีวิตและอาชีพ
เลวิตินเกิดในชานเมืองโอเดสซาใน ครอบครัว ชาวยิวในช่วงต้นชีวิต เลวิตินฝึกเล่นปิงปองที่โรงเรียนกีฬาโอเดสซาเป็นเวลา 10 ปี[ 7 ]
อาชีพทหาร
ในปี 1970 เมื่ออายุ 18 ปี เขาถูกเรียกตัวเข้ารับราชการทหารภาคบังคับในสหภาพโซเวียต ในปี 1973 เขาสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยบัญชาการทหารรถไฟและการสื่อสารทางทหารมิคาอิล ฟรุนเซ เลนินกราด เขาเริ่มรับราชการในตำแหน่งผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารในเขตบัญชาการทหารโอเดสซาที่ทางรถไฟทรานส์นิสเตรียระหว่างปี 1976 ถึง 1980 เขารับราชการในกลุ่มภาคใต้ของกองทัพโซเวียตในบูดาเปสต์[ 8 ]ในปี 1983 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายทหารฝ่ายสนับสนุนและขนส่ง โดยได้รับการฝึกฝนให้เป็นวิศวกรรถไฟ ตั้งแต่ปี 1983 ถึง 1985 เขารับราชการในตำแหน่งผู้บัญชาการทหารของเขตทางรถไฟและ สถานี อูร์กัลที่สายหลักไบคาล-อามูร์ (BAM) [ 9 ] เขามีส่วนร่วมในการวางสะพานโกลเดนลิงก์[ก]ตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1994 เขารับราชการในหน่วยงานสื่อสารทางทหารของการรถไฟมอสโกในตำแหน่งผู้บัญชาการทหารประจำเขตการรถไฟ และต่อมาดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าหน่วยบริการสื่อสารการรถไฟทางทหารมอสโก ยศของเขาคือพันเอกสำรอง
เส้นทางอาชีพด้านธุรกิจ (ปี 1994-2004)
ในปี 1994 Levitin เปลี่ยนอาชีพไปร่วมงานกับบริษัทการเงินและอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟ ซึ่งในปี 1995 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นรองประธาน ในปี 1996 เขาเข้าร่วมงานกับ Severstaltrans (บริษัทในเครือของSeverstal Group) ซึ่งก่อตั้งขึ้นเป็นหนึ่งในคู่แข่งเอกชนรายแรกๆ ของการรถไฟรัสเซียในบริษัทนี้ Levitin รับผิดชอบในด้านการสร้างเครื่องจักรขนส่งและการขนส่งทางรถไฟเป็นหลัก หลังจากทำงานสองปี เขาได้ดำรงตำแหน่งรองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ในช่วงเวลาเดียวกัน เขายังเป็นสมาชิกของสภาสาธารณะในคณะกรรมาธิการรัฐบาลแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการปฏิรูปการขนส่งทางรถไฟ[ 15 ]เขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการวิจัยเกี่ยวกับการกำหนดเส้นทางการขนส่งสินค้า
การทำงานในรัฐบาลรัสเซีย (ปี 2004-2012)
เมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2547 Levitin ได้รับการแต่งตั้งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสาร ( ภาษารัสเซีย : Министр транспорта и связи ) ในคณะรัฐมนตรีชุดแรกของMikhail Fradkovในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2547 กระทรวงคมนาคมและการสื่อสารถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน คือกระทรวงคมนาคม (นำโดย Levitin) และกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (นำโดยLeonid Reiman ) ใน คณะรัฐมนตรีชุดที่ สองของ Fradkov [ 16 ]ในรัฐบาลของViktor Zubkovที่จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2550 Levitin ยังคงดำรงตำแหน่งเดิม เขายังคงรับราชการเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในคณะรัฐมนตรี ชุดถัดไป (จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2551) ภายใต้Vladimir Putin
เมื่อเข้ารับตำแหน่ง Levitin ได้ลดขนาดหน่วยงานส่วนกลางของกระทรวงลงกว่า 20% ตามพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการลดจำนวนบุคลากรของรัฐที่ออกโดยผู้นำของรัฐ เจ้าหน้าที่ประมาณสองพันคนถูกปลดออกจากตำแหน่งในหน่วยงานระดับภูมิภาคและท้องถิ่น ในขณะที่หน่วยงานของกระทรวงถูกลดขนาดลงถึงสี่เท่า[ 17 ]
เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2548 ณ กรุงบรัสเซลส์ Levitin และ Jacques Barrot กรรมาธิการด้านการขนส่งของสหภาพยุโรป ได้ลงนามในข้อตกลงร่วมกัน ซึ่งกำหนดหลักการทั่วไป เป้าหมาย และโครงสร้างของการเจรจาระหว่างรัสเซียและสหภาพยุโรปในด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน[ 18 ]ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2550 Levitin ในฐานะประธานคณะกรรมาธิการระหว่างรัฐบาล ได้เจรจาความร่วมมือกับลัตเวีย[ 19 ]ผลก็คือ ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2550 รัสเซียและลัตเวียได้ลงนามในข้อตกลงเขตแดน ซึ่งเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันมานาน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 Levitin และ Petras Vaitiekūnas รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของลิทัวเนีย ได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการเดินเรือในทะเลสาบ Curonian รวมถึงทางน้ำภายในประเทศของKaliningrad Oblastตามเอกสารดังกล่าว กฎเกณฑ์ที่อิงตามการอนุญาตสำหรับการเดินเรือของเรือต่างชาติในน่านน้ำรัสเซียถูกยกเลิก เรือรัสเซียได้รับสิทธิเท่าเทียมกับเรือลิทัวเนียในน่านน้ำเหล่านี้[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]
ในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 Levitin ได้รับเลือกเป็นประธานคณะกรรมการบริหารของAeroflotซึ่งเป็นหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย[ 23 ]เขายังเป็นสมาชิกสภาสาธารณะในคณะกรรมาธิการรัฐบาลเกี่ยวกับการปฏิรูปการขนส่งทางรถไฟอีกด้วย
เลวิตินไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของคณะรัฐมนตรีของดมิทรี เมดเวเดฟที่จัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2555
การทำงานในภาครัฐตั้งแต่ปี 2012 จนถึงปัจจุบัน
ระหว่างเดือนมีนาคมถึงมิถุนายน พ.ศ. 2555 เขาดำรงตำแหน่งหัวหน้าชั่วคราวของวิทยาลัยการเดินเรือแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2555 ถึงวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2556 เขาเป็นที่ปรึกษาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน[ 1 ]เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2556 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ช่วยประธานาธิบดี ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 เขาได้เป็นสมาชิกของสภาประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียด้านการพัฒนาพลศึกษาและกีฬา[ 24 ]เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2556 เขาได้เป็นรองประธานสภาประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียด้านการพัฒนาพลศึกษาและกีฬา[ 25 ]
ตามพระราชกฤษฎีกา (3 กันยายน 2012) ของฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นเลขาธิการสภาแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย[ 26 ]เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2013 Levitin ได้เป็นสมาชิกของสภาเศรษฐกิจประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย[ 27 ]
เทเบิลเทนนิสและกีฬารัสเซีย
สื่อต่างๆ ชี้ให้เห็นถึงการพัฒนาอย่างแข็งขันของกีฬาเทเบิลเทนนิสในรัสเซียตั้งแต่ Levitin เข้าร่วมสหพันธ์เทเบิลเทนนิสแห่งรัสเซีย (TTFR) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความพยายามมากมายมุ่งเน้นไปที่การมีส่วนร่วมในกิจกรรมของสหพันธ์ระดับนานาชาติและระดับทวีป ส่งผลให้ในปี 2007 รัสเซียได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันเทเบิลเทนนิสชิงแชมป์โลกที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก[ 28 ]ในเดือนพฤษภาคม 2014 เขาได้รับเลือกเป็นรองประธานคณะกรรมการโอลิมปิกแห่งรัสเซีย[ 29 ]ในเดือนตุลาคม 2014 Levitin ได้เป็นสมาชิกของสภาที่ปรึกษาในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟุตบอลโลกปี 2018 [ 30 ]ด้วยความคิดริเริ่มของ Levitin ตั้งแต่ปี 2015 รัสเซียได้จัดงานเฉลิมฉลองวันเทเบิลเทนนิสโลก[ 31 ]
ระหว่างปี 2006-2008 เลวิตินดำรงตำแหน่งประธานสหพันธ์เทเบิลเทนนิสแห่งรัสเซีย และในปี 2008 เขาได้เป็นประธานคณะกรรมการบริหารของสหพันธ์เทเบิลเทนนิสแห่งรัสเซีย (TTFR) เลวิตินได้ผลักดันให้รัสเซียเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันหลายรายการ รวมถึงการแข่งขัน ITTF World Tour ตั้งแต่ปี 2006; World Cup 2009; European Super Cup; European Championships (2008 และ 2015); และ World Team Cup เขายังเตรียมการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน European Under 21 Championship ปี 2017 ที่เมืองโซชี และเตรียมการเสนอตัวเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน World Team Cup ปี 2020 ที่เมืองเยคาเทรินเบิร์ก ด้วยการสนับสนุนของเลวิติน ทำให้มีการสร้างศูนย์เทเบิลเทนนิสขึ้นในหลายเมืองของรัสเซีย เช่น มอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เยคาเทรินเบิร์ก (ศูนย์ฝึกซ้อมโอลิมปิกสำหรับทีมชาติรัสเซียและโรงเรียนเทเบิลเทนนิสของทาเทียนา เฟิร์ดมัน) คาซาน โซโรชินสค์ โอเรนเบิร์ก และสาธารณรัฐชูวาช ก่อนหน้านี้เคยมีการจัดการแข่งขันเทนนิสของ ETTU และ ITTF หลายรายการที่นี่ และปัจจุบันศูนย์เหล่านี้ทำหน้าที่เป็นสถานที่ฝึกซ้อมสำหรับเยาวชนของทีมชาติสำรอง และเป็นสถานที่พบปะสังสรรค์กับทีมจากต่างประเทศ
เลวิตินได้ปรับปรุงการสนับสนุนทางการเงินแก่ทีมชาติรัสเซียอย่างมาก มีการกำหนดขั้นตอนการฟื้นฟูและฝึกฝน ซึ่งเกี่ยวข้องกับแพทย์ นักจิตวิทยา นักนวดบำบัด และผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศที่มีชื่อเสียง ภายใต้การบริหารของเลวิติน คณะกรรมการได้จัดการสัมมนาและเวิร์คช็อปเป็นประจำสำหรับโค้ชและผู้ตัดสินในภูมิภาคต่างๆ ของรัสเซีย มีการเชิญวิทยากรจากต่างประเทศมาบรรยายบ่อยครั้ง เช่น ริชาร์ด พราอุส เฟเรนซ์ คอร์ไซ และดูบราฟโก สโกริช ด้วยการสนับสนุนจากเลวิติน การแข่งขันทีมคัพของรัสเซียจึงกลายเป็นการแข่งขันที่แข็งแกร่งที่สุดรายการหนึ่งไม่เพียงแต่ในยุโรป แต่ยังรวมถึงระดับโลกด้วย สโมสรรัสเซียมีนักกีฬาชื่อดังเข้าร่วม เช่น วลาดิมีร์ ซัมโซนอฟ (เบลารุส) ดิมิทรี โอฟชารอฟ (เยอรมนี) และจุน มิซูทานิ (ญี่ปุ่น) ด้วยการสนับสนุนจากคณะกรรมการผู้ตัดสินของสหพันธ์ เลวิตินกำลังปรับปรุงกฎและระบบการจัดการแข่งขันเทเบิลเทนนิสให้ดียิ่งขึ้น
เขาดำรงตำแหน่งประธานสหพันธ์เทเบิลเทนนิสยุโรปจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 เมื่อเขาลาออกจากตำแหน่งชั่วคราวเนื่องจาก การรุกราน ยูเครนของรัสเซีย[ 4 ] [ 5 ]
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 Levitin แสดงความมั่นใจว่านักกีฬาชาวรัสเซียที่ถูกระงับชั่วคราวจะได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อน พ.ศ. 2567ที่ปารีส[ 32 ]
ชีวิตส่วนตัว
เลวีตินแต่งงานกับนาตาลียา อิโกเรฟนา เลวิตินา ( รัสเซีย : Наталья Игоревна левитина ) (เกิด 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2497) ซึ่งเป็นแม่บ้านที่ดูแลสำนักพิมพ์ Pan Press ( รัสเซีย : «Пан-пресс» ) เป็นส่วนหนึ่งของ Dormashinvest ( รัสเซีย : «Дормашинвест» ) [ 33 ] [ 34 ]
ลูกสาวของเขา Yulia Zvereva ( รัสเซีย : Юлия Зверева ) (เกิด 15 พฤษภาคม 1975) ทำงานให้กับ Milikon service LLC ( รัสเซีย : ООО «Миликон сервис» ) และ Staltekhinvest LLC ( รัสเซีย : ООО «Стальтехинвест» ) [ 35 ] [ 36 ] [ 34 ]
เกียรติยศและรางวัล
- เหรียญที่ระลึก "60 ปีแห่งกองทัพสหภาพโซเวียต" (1978)
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์เพื่อคุณความดีต่อปิตุภูมิชั้นที่ 3 (15 กุมภาพันธ์ 2555) [ 1 ] [ 37 ] [ 38 ]
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์เพื่อคุณความดีต่อปิตุภูมิชั้นที่ 4 (20 กันยายน 2552) [ 39 ]
- เหรียญรางวัล "เพื่อการพัฒนาทางรถไฟ" (9 มกราคม 2551) [ 40 ]
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์เจ้าชายแดเนียลแห่งมอสโกชั้นที่ 1 (22 กุมภาพันธ์ 2012) [ 41 ]
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์ชั้นที่ 1 ของเซอร์จิอุสแห่งราโดเนซ (18 กรกฎาคม 2014) [ 42 ]
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์เซนต์อเล็กซานเดอร์เนฟสกี ระดับที่ 2 (2022) [ 43 ]
หมายเหตุ
- ^เมื่อวันที่ 29 กันยายน 1984ทีมงานฝั่งตะวันตกของ อเล็กซานเดอร์ บอนดาร์ ( รัสเซีย : Александр Бондарь ) และทีมงานฝั่งตะวันออกของอีวาน วาร์ชาวสกี ( รัสเซีย : Иван Варшавский ) ที่ก่อสร้างทางรถไฟ BAM ได้พบกันที่บัลบุคตา (รัสเซีย : Балбухта ) และวางสะพานสีทอง (รัสเซีย : «Золотое звено» ) ซึ่งไม่ใช่จุดนัดพบที่ตั้งใจไว้ที่เมืองกวนดา (รัสเซีย : Куанда ) ซึ่งอยู่ห่างจากบัลบุคตาไปทางตะวันตก 40 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1984 ได้มีการจัดพิธีอย่างเป็นทางการที่สถานีกวนดาเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางตะวันออกและตะวันตกของ BAM โดยคนงานได้เปลี่ยนสะพานสองแห่งด้วยสะพานที่ทาสีทองสองแห่ง [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]อย่างไรก็ตาม มีการวางรางเพิ่มเติมเพื่อสร้าง BAM ให้เสร็จสมบูรณ์ในปี 1991 และทางรถไฟสายหลักไบคาล-อามูร์ก็เริ่มใช้งานในภายหลัง [ 13 ] [ 14 ]