กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

สะพานอินชอน

สะพานโค้งในเกาหลีใต้/สะพานสร้างเสร็จเมื่อปี พ.ศ. 2552/สะพานในอินชอน/CS1 แหล่งที่มาภาษาเกาหลี (ko)/CS1 ใช้สคริปต์ภาษาเกาหลี (ko)/สะพานขึงในเกาหลีใต้/สะพานข้ามทะเลในเอเชีย/หน้าที่ใช้ส่วนขยาย Kartographer

สะพานอินชอน ( ภาษาเกาหลี: 인천대교 ; RR : Incheon daegyo ) เป็น สะพานเคเบิลแขวนคอนกรีตเสริมเหล็กในเกาหลีใต้ เมื่อเปิดใช้งานในเดือนตุลาคม พ.ศ.

สะพานอินชอน

สะพานอินชอน
อินชอนแดกโย
อินชอนแดกโย
พิกัด37°24′50″เหนือ126°34′00″ตะวันออก/37.4139°N 126.5667°E/ 37.4139; 126.5667
แบกรับทางด่วน 6 เลน[ 1 ] [ 2 ]
ท้องถิ่นอินชอนเกาหลีใต้[ 1 ]
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบสะพานแขวน [ 1 ] สะพานโค้ง
 ความยาวทั้งหมด21.38  กม. (13.28  ไมล์) [ 3 ]
ความกว้าง33.4  ม. (110  ฟุต) [ 2 ]
ความสูง230.5  ม. (756  ฟุต) (เสาไฟฟ้า) [ 4 ]
 ช่วงที่ยาวที่สุด800  ม. (2,600  ฟุต) [ 3 ]
จำนวน ช่วง 5 [ 1 ]
74  ม. (243  ฟุต) [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
 เริ่มการก่อสร้าง2548 [ 1 ]
การก่อสร้าง เสร็จสิ้น2552 [ 1 ]
ที่ตั้ง
แผนที่
แผนที่แบบอินดิเคทของสะพานอินชอน

สะพานอินชอน ( ภาษาเกาหลี: 인천대교 ; RR : Incheon daegyo ) เป็น สะพานเคเบิลแขวนคอนกรีตเสริมเหล็กในเกาหลีใต้ เมื่อเปิดใช้งานในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 สะพานแห่งนี้ได้กลายเป็นสะพานเชื่อมต่อแห่งที่สองระหว่างเกาะยองจงและแผ่นดินใหญ่ของอินชอน สะพานอินชอนเป็น สะพานเคเบิลแขวนที่มีช่วงยาวที่สุดในเกาหลีใต้[ 5 ]เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว สะพานแห่งนี้เป็น สะพานเคเบิลแขวน ที่ยาวเป็นอันดับที่ 16 ของโลกณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2562 [ 6 ]  

สะพานแห่งนี้เชื่อมต่อโดยตรงระหว่างซงโดและสนามบินนานาชาติอินชอนช่วยลดเวลาในการเดินทางระหว่างสองเมืองนี้ได้สูงสุดถึงหนึ่งชั่วโมง

ส่วนของสะพานที่ข้ามทะเล ซึ่งมีบริษัท Incheon Bridge Corporation เป็นผู้รับสัมปทานนั้น ได้รับเงินทุนจากภาคเอกชน โดยมี บริษัท Korea Expressway Corporationและกระทรวงที่ดิน การขนส่ง และกิจการทางทะเลของเกาหลี (MLTM)เป็นผู้บริหารจัดการโครงการ

สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่ทางทิศใต้ของสะพานยองจง (ซึ่งเป็นสะพานแห่งแรกที่เชื่อมระหว่างเกาะยองจงกับแผ่นดินใหญ่) และสะพานอินชอนที่สาม (โครงการมีกำหนดเปิดในปี 2025)

การก่อสร้าง

ผู้รับเหมาออกแบบและก่อสร้างหลักคือ Samsung C&T Corporation JV ( Daelim, Daewoo, GS, Hanjin, Hanwha, Kumho) ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอยู่ที่ 2.45 ล้านล้านวอน [7]รวมถึงถนนทางเข้าที่ได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางโครงการทางหลวงยาว 21.38 กิโลเมตร (13.3 ไมล์)ประกอบด้วยส่วนที่รัฐบาลสร้างที่ปลายทั้งสามด้าน และ ส่วนตรงกลางยาว 12.34 กิโลเมตร (7.7 ไมล์)ที่สร้างด้วยเงินทุนจากภาคเอกชน  

สะพานส่วนนี้มี ความยาว 18.38 กิโลเมตร (11.4 ไมล์)สะพานมี ส่วนที่ เป็นเคเบิลแขวนทอดข้ามเส้นทางเดินเรือหลักไปยังท่าเรืออินชอน ส่วนนี้เป็นส่วนที่ก่อสร้างยากที่สุด โดยมีเสาหลัก สูง 230.5 เมตร (756.2 ฟุต)ระยะห่างจากระดับน้ำถึงสะพาน74 เมตร (243 ฟุต)และมีช่วงสะพาน 5 ช่วง ได้แก่ ช่วงกลางยาว800 เมตร (2,625 ฟุต)ขนาบข้างด้วยช่วงยาว260 เมตร (853 ฟุต)และ 80 เมตร (262 ฟุต)ถัดจากช่วงกลางเป็นช่วงทางเข้าซึ่งประกอบด้วยช่วง คานยื่นสมดุลยาว 150 เมตร (492 ฟุต)สะพานยกระดับระดับล่างประกอบด้วย ช่วงยาว 50 เมตร (164 ฟุต)เชื่อมต่อกับฝั่งที่ปลายแต่ละด้านของสะพาน มีช่วง โค้งอยู่ทางฝั่งอินชอนของสะพาน ซึ่งประกอบด้วยซุ้มโค้งสีแดงสองซุ้มที่เหมือนกันอยู่แต่ละด้านของพื้นสะพาน                

ออกแบบ

เนื่องจากสะพานตั้งอยู่ใน พื้นที่ที่ มีกิจกรรมแผ่นดินไหว สูง จึงได้มีการนำการออกแบบโครงสร้างรองรับแผ่นดินไหวมาใช้[ 5 ]

 สะพานอินชอนใหม่มีความยาว12.3 กิโลเมตร โดยมีช่วงสะพานเคเบิลหลักยาว 800 เมตร นับเป็นหนึ่งในห้าสะพานเคเบิลที่ยาวที่สุดในโลก พื้นสะพานทำจากเหล็กและคอนกรีตผสม กว้าง 33.4 เมตร รองรับการจราจร 6 ช่องจราจร สูง 74  เมตร เหนือเส้นทางเดินเรือหลักเข้าออกท่าเรืออินชอน และเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติอินชอนบนเกาะยองจงกับย่านธุรกิจระหว่างประเทศของเมืองนิวซงโด และเขตเมืองหลวงของกรุงโซล ส่วนสะพานเคเบิลมี ความยาว 1,480 เมตร ประกอบด้วย 5 ช่วงสะพาน โดยแต่ละช่วงมีความยาว 80  เมตร 260  เมตร 800  เมตร 260  เมตร และ 80  เมตร ตามลำดับ ความสูงของเสาหลักรูปตัว Y คว่ำอยู่ที่ 230.5  เมตร ส่วนทางเข้ายาว 1.8  กิโลเมตร และ ทางยกระดับยาว 8.7 กิโลเมตร สร้างด้วยพื้นสะพานคอนกรีตอัดแรงแบบกล่องสำเร็จรูป ฐานรากเป็นเสาเข็มเจาะ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 เมตร[ 8 ]เพื่อรองรับการเคลื่อนที่ระหว่างพื้นสะพาน Incheondaegyo จึงติดตั้งข้อต่อขยายที่มีน้ำหนักมากถึง 50 ตันต่อข้อต่อ

เหตุการณ์สำคัญ

เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2553 ผู้โดยสาร 12 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถบัสชนกันบนสะพาน

  • ภาพตัดต่อฉบับร่าง : สะพานที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างถูกใช้เป็นฉากหลังสำหรับฉากต่อสู้ และปรากฏในภาพประชาสัมพันธ์ของภาพยนตร์
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ(ภาษาเกาหลี)
  • เทคโนโลยีการจราจรทางถนน
  • สะพานอินชอนที่Structurae
  • ระบบดึงลวดอัดแรง DYWIDAG ถูกนำมาใช้ในโครงการก่อสร้างสะพานที่ใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Incheon_Bridge&oldid=1354704387 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สะพานอินชอน

สะพานอินชอน ( ภาษาเกาหลี: 인천대교 ; RR : Incheon daegyo ) เป็น สะพานเคเบิลแขวนคอนกรีตเสริมเหล็กในเกาหลีใต้ เมื่อเปิดใช้งานในเดือนตุลาคม พ.ศ.

การก่อสร้าง

ผู้รับเหมาออกแบบและก่อสร้างหลักคือ Samsung C&T Corporation JV ( Daelim, Daewoo, GS, Hanjin, Hanwha, Kumho) ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอยู่ที่ 2.45 ล้านล้านวอน [7] รวม ถึง ถนน ทาง เข้า ที่ ได้ รับ เงิน ทุน จาก รัฐบาล กลาง โครงการ ทางหลวง ยาว 21.38 กิโลเมตร (13.

ออกแบบ

เนื่องจากสะพานตั้งอยู่ใน พื้นที่ที่ มีกิจกรรมแผ่นดินไหว สูง จึงได้มีการนำการออกแบบโครงสร้างรองรับแผ่นดินไหวมาใช้ [ 5 ]

เหตุการณ์สำคัญ

เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2553 ผู้โดยสาร 12 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถบัสชนกันบนสะพาน