Indian Ocean Adventure: The Japanese Raids on Ceylonเป็นเกมกระดานสงครามที่จัดพิมพ์โดย Game Designers' Workshop (GDW) ในปี 1978 ซึ่งจำลองการโจมตีมหาสมุทรอินเดียโดยกองเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ในช่วงต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 ในปฏิบัติการทางทะเลที่ปัจจุบันเรียกว่า การโจมตีในมหาสมุทรอินเดียกองเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ของญี่ปุ่นภายใต้การนำของพลเรือเอกชูอิจิ นากูโมะได้ส่งกำลังพลเข้าสู่น่านน้ำที่อังกฤษควบคุมอยู่รอบศรีลังกา (ในขณะนั้นคือซีลอน) เพื่อโจมตีท่าเรือและเรือขนส่งสินค้า โดยมีจุดประสงค์เพื่อล่อกองเรือตะวันออกของอังกฤษซึ่งมีจำนวนน้อยกว่าภาย ใต้การนำของพลเรือเอก เจมส์ ซอมเมอร์วิ ลล์ ให้เข้า สู่การต่อสู้Indian Ocean Adventureเป็นเกมกระดานสำหรับผู้เล่นสองคนที่จำลองการโจมตีและการตอบสนองของผู้บัญชาการอังกฤษ^{[ 1 ]}เกมนี้ใช้ชุดกฎที่พัฒนาขึ้นสำหรับเกมสงครามกองเรือบรรทุกเครื่องบินสองเกมก่อนหน้านี้ ได้แก่Coral Sea: Turning the Japanese AdvanceและBattle for Midwayโดยมีการเพิ่มกฎพิเศษบางอย่างสำหรับการปฏิบัติการในเวลากลางคืน: ผู้เล่นฝ่ายญี่ปุ่นไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการบินในเวลากลางคืน และในขณะที่ผู้เล่นฝ่ายอังกฤษสามารถส่งเครื่องบินออกไปในเวลากลางคืนได้ แต่จะถูกจำกัดระยะทำการไว้ที่ครึ่งหนึ่งของระยะปกติ^{[ 2 ]}

ช่วงเวลาในการเล่นคือ 6 ชั่วโมงต่อรอบ แบ่งเป็น 4 รอบต่อวัน (เช้า บ่าย เย็น กลางคืน) มาตราส่วนแผนที่คือ 37.5 ไมล์ทะเล (33 ไมล์ทะเล) ต่อช่องหกเหลี่ยม ประเภทของหน่วยประกอบด้วย เรือแต่ละลำ กลุ่มเรือช่วยรบ ฝูงบินครึ่งฝูง (แทนเครื่องบิน 8 ลำ) และหน่วยลาดตระเวนขนาดเล็ก (เครื่องบิน 2-3 ลำ)

เกมเริ่มต้นด้วยตาเดินในเช้าวันที่ 3 เมษายน และสิ้นสุดในเย็นวันที่ 14 เมษายน (สูงสุด 43 ตาเดิน)

มาร์ค ดับเบิลยู. มิลเลอร์นักออกแบบเกมของ GDWได้สร้างชุด กฎ เกมสงคราม สำหรับการปฏิบัติการ บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ใน สงครามโลกครั้งที่สองในเกมCoral Sea: Turning the Japanese Advance ในปี 1974 เขาได้ขยายกฎเหล่านั้นเพิ่มเติมในเกม Battle for Midway: Decision in the Pacific ในปี 1976 และในปี 1978 มิลเลอร์ได้ออกแบบเกม Indian Ocean Adventure: The Japanese Raids on Ceylonโดยใช้ชุดกฎเดียวกัน แต่ได้ขยายเพิ่มเติมเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการเฉพาะของการปฏิบัติการนี้

ใน นิตยสารเกมสงครามFire & Movementฉบับเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2522 (ฉบับที่ 15) ไมค์ คอลเลอรอน มีปัญหาหลายประการเกี่ยวกับความถูกต้องทางประวัติศาสตร์ของกฎ เขาชี้ให้เห็นว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษมีดาดฟ้าหุ้มเกราะ ในขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่นไม่มี แต่ในเกมนี้ "เรือIndomitableและFormidableไม่มีข้อได้เปรียบดังกล่าวเหนือเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่น" คอลเลอรอนยังชี้ให้เห็นว่า เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Fairey Albacore ของอังกฤษบางลำ ในอดีตติดตั้งเรดาร์และสามารถปฏิบัติการด้วยความเร็วเต็มที่ในเวลากลางคืน ในขณะที่กฎของเกมอนุญาตให้ปฏิบัติการทางอากาศของอังกฤษในเวลากลางคืน แต่จำกัดความเร็วไว้ที่ครึ่งหนึ่ง ซึ่งหมายความว่า "ในตอนเช้า กองเรืออังกฤษจะอยู่ห่างจากกองเรือญี่ปุ่นไม่เกินห้าช่อง ซึ่งบังเอิญอยู่ใน ระยะทำการของ Kate [เครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่น]" คอลเลอรอนสรุปว่าเกมนี้เสียสมดุลอย่างถาวรโดยเอื้อประโยชน์ให้กับผู้เล่นชาวญี่ปุ่น โดยกล่าวว่า "คุณอาจจะหาผู้เล่นชาวอังกฤษสำหรับIndian Ocean Adventure ได้ยาก " ^{[ 3 ]}

ในนิตยสาร Dragonฉบับเดือนพฤศจิกายน 1979 (ฉบับที่ 31) ไมค์ คาร์ชื่นชอบการใช้กฎจากเกมก่อนหน้า โดยกล่าวว่า "ความสวยงามของสิ่งนี้คือผู้เล่นสามารถปรับตัวได้ง่าย เมื่อเขาเชี่ยวชาญระบบและเข้าใจกฎพื้นฐานแล้ว เพราะความรู้ของเขาจะปูทางไปสู่การเรียนรู้เกมอื่นๆ ในซีรีส์ได้อย่างรวดเร็ว" อย่างไรก็ตาม คาร์ยังพบว่าเกมนี้ไม่สมดุล โดยแสดงความคิดเห็นว่า "การเล่นเป็นฝ่ายอังกฤษในเกมนี้เป็นความท้าทายอย่างแท้จริง ซึ่งหมายความว่าเกมนี้เอื้อประโยชน์ให้กับฝ่ายญี่ปุ่นมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด" เขายังตั้งข้อสังเกตว่ากฎของเกมไม่ได้ผ่านการทดสอบหรือแก้ไขอย่างดี โดยกล่าวว่า "มันไม่ชัดเจนเท่าที่ควรและไม่ได้อธิบายกฎอย่างเพียงพอ" คาร์ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ากฎสำคัญเกี่ยวกับการลาดตระเวนที่อ้างถึงในหน้า 2 หายไปจากคู่มือ ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดที่ค่อนข้างร้ายแรง "เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของกฎการลาดตระเวนและการค้นหาในเกมประเภทนี้" โดยรวมแล้ว Carr สรุปว่าหากผู้เล่นสามารถเข้าถึงกฎที่ได้รับการแก้ไขที่ดีกว่าจากCoral Sea ของ GDW ได้ "เกมนี้เป็นเกมที่ดี และแน่นอนว่าควรค่าแก่การให้ความสนใจและแนะนำ (แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากสำหรับฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งที่จะชนะ) แม้จะมีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดก็ตาม" ^{[ 2 ]}