วงจรเหนี่ยวนำหรือลูปเหนี่ยวนำเป็น ระบบสื่อสารหรือตรวจจับด้วย คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งใช้แม่เหล็ก เคลื่อนที่ หรือกระแสสลับเพื่อเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าในสายไฟที่อยู่ใกล้เคียงลูปเหนี่ยวนำใช้สำหรับการส่งและรับสัญญาณสื่อสาร หรือสำหรับการตรวจจับวัตถุโลหะในเครื่องตรวจจับโลหะหรือตัวบ่งชี้การมีอยู่ของยานพาหนะ การใช้งานที่ทันสมัยอย่างหนึ่งของลูปเหนี่ยวนำคือการให้ความช่วยเหลือด้านการได้ยินแก่ผู้ใช้เครื่องช่วยฟัง

วงจรตรวจจับยานพาหนะ หรือที่เรียกว่าเครื่องตรวจจับการจราจรแบบเหนี่ยวนำสามารถตรวจจับยานพาหนะที่กำลังผ่านหรือมาถึงจุดใดจุดหนึ่ง เช่น กำลังเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรหรือบนทางหลวง โดยจะติดตั้งวงจรนำไฟฟ้าที่มีฉนวนหุ้มไว้ในพื้นผิวถนน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์จะจ่ายพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับไปยังวงจรลวดด้วยความถี่ระหว่าง 10 กิโลเฮิร์ตซ์ถึง 200 กิโลเฮิร์ตซ์ ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบเหนี่ยวนำทำงานเหมือนวงจรไฟฟ้าที่ปรับจูนได้ โดยที่ลวดในวงจรและสายนำเข้าเป็นองค์ประกอบเหนี่ยวนำ เมื่อยานพาหนะวิ่งผ่านวงจรหรือหยุดอยู่ภายในวงจร วัสดุที่เป็นเหล็กบางส่วนของตัวถังรถจะเพิ่มค่าเหนี่ยวนำของวงจร ในหลักการเดียวกับการมีแกนโลหะอยู่ภายในขดลวดโซลินอยด์ อย่างไรก็ตาม โลหะรอบนอกของรถจะมีผลตรงกันข้ามต่อค่าเหนี่ยวนำเนื่องจากกระแสไหลวนที่เกิดขึ้น การลดลงของค่าเหนี่ยวนำจากกระแสไหลวนจะชดเชยการเพิ่มขึ้นจากมวลเหล็กของเครื่องยนต์ได้มากกว่า และผลสุทธิคือการลดลงโดยรวมของค่าเหนี่ยวนำของวงจรลวด การลดลงของค่าเหนี่ยวนำมีแนวโน้มที่จะลดอิมพีแดนซ์ทางไฟฟ้าของลวดต่อกระแสสลับ การลดลงของอิมพีแดนซ์จะกระตุ้นรีเลย์เอาต์พุตของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์หรือเอาต์พุตแยกด้วยแสงแบบโซลิดสเตท ซึ่งจะส่งพัลส์ไปยังตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรเพื่อบ่งบอกถึงการผ่านหรือการมีอยู่ของยานพาหนะ^{[ 1 ]}

โครงสร้างที่จอดรถยนต์อาจใช้ลูปเหนี่ยวนำเพื่อติดตามการจราจร (การจอดรถ) เข้าและออก หรืออาจใช้ผ่านประตูทางเข้าหรือระบบจำหน่ายตั๋วเพื่อตรวจจับยานพาหนะ ในขณะที่บางแห่งใช้ ระบบ แนะนำและข้อมูลการจอดรถ ทางรถไฟอาจใช้ลูปเหนี่ยวนำเพื่อตรวจจับการผ่านของรถไฟที่จุดใดจุดหนึ่ง เช่นเดียว กับ แป้นเหยียบอิเล็กทรอนิกส์

ลักษณะที่ค่อนข้างหยาบของวงจรหมายความว่ามวลโลหะขนาดเล็กไม่สามารถกระตุ้นรีเลย์ได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเพราะวงจรจะไม่สร้างการกระตุ้น "ผลบวกเท็จ" มากนัก (เช่น โดยคนเดินเท้าที่ข้ามวงจรโดยมีเหรียญโลหะจำนวนมากอยู่ในกระเป๋า) อย่างไรก็ตาม บางครั้งก็หมายความว่าจักรยาน สกูตเตอร์ และรถจักรยานยนต์ที่จอดอยู่ที่ทางแยกดังกล่าวอาจไม่ถูกตรวจพบ (และเสี่ยงที่จะถูกละเลยโดยสวิตช์/สัญญาณ) วงจรส่วนใหญ่สามารถปรับด้วยตนเองเพื่อตรวจจับการมีอยู่ของสกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ได้อย่างสม่ำเสมอ รัฐต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาหลายแห่งได้ออกกฎหมาย "ไฟแดง" ซึ่งอนุญาตให้ยานพาหนะดังกล่าวผ่านสัญญาณไฟแดงได้หลังจากเวลาที่กำหนด หากวงจรไม่ตรวจพบ^{[ 2 ]}

วงจรเหนี่ยวนำยังใช้ในการนับจำนวนผู้เดินทางด้วยการขนส่งแบบแอคทีฟด้วย สามารถนับจักรยานหรือสกูตเตอร์ไฟฟ้าได้โดยใช้การตรวจจับแบบเดียวกัน ความแตกต่างหลักคือสัญญาณที่มีรูปร่างต่างกัน ในการนับยานพาหนะแบบแอคทีฟจะต้องมีโลหะอยู่ในล้อ เนื่องจากโลหะทำให้สัญญาณมีรูปร่าง^{[ 3 ]}

เมืองต่างๆ ที่มีนโยบายเกี่ยวกับจักรยาน เช่น ปารีส มอนทรีออล หรือนิวยอร์ก^{[ 4 ]}ใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อติดตามแนวโน้มการขนส่งแบบแอคทีฟ การนับจำนวนนักปั่นจักรยานและสกูตเตอร์ไฟฟ้าจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการเดินทางของผู้ใช้ในพื้นที่ของคุณ

วงจรเหนี่ยวนำยังถูกนำมาใช้เพื่อจำแนกประเภทของยานพาหนะ การสุ่มตัวอย่างวงจรที่ความถี่สูงส่งผลให้ได้ลายเซ็นเฉพาะสำหรับยานพาหนะแต่ละคัน ทำให้สามารถจำแนกประเภทของตัวถังได้^{[ 5 ]}

เครื่องตรวจจับโลหะใช้ "วงจรเหนี่ยวนำ" อีกรูปแบบหนึ่งโดยใช้ขดลวดขนาดใหญ่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวงจรเรโซแนนซ์ และจะถูก "ปรับความถี่" โดยธรรมชาติเมื่อขดลวดอยู่ใกล้กับวัตถุที่เป็นตัวนำ วัตถุที่ตรวจจับอาจเป็นโลหะ (การตรวจจับโลหะและสายเคเบิล) หรือเป็นตัวนำ/ตัวเก็บประจุ ( การตรวจ จับหมุด /โพรง) อุปกรณ์ในรูปแบบอื่นๆ อาจใช้ขดลวดรับสัญญาณสองตัวขึ้นไป และวัตถุที่ตรวจจับจะปรับเปลี่ยนการเหนี่ยวนำหรือเปลี่ยนแปลงมุมเฟสของแรงดันไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำในขดลวดรับสัญญาณเมื่อเทียบกับขดลวดออสซิลเลเตอร์

วงจรแสดงสัญญาณป้องกันเรือดำน้ำเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ตรวจจับเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำโดยใช้สายเคเบิลใต้น้ำที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องวัดกระแสไฟฟ้า^{[ 6 ]}

วงจรเหนี่ยวนำเสียงหรือที่รู้จักกันในชื่อวงจรช่วยฟัง ให้ความช่วยเหลือแก่ผู้ใช้เครื่องช่วยฟัง ระบบนี้มีวงจรเหนี่ยวนำอย่างน้อยหนึ่งวงในบริเวณที่ผู้ใช้เครื่องช่วยฟังอยู่ ตัวรับสัญญาณวงจรเหนี่ยวนำดังกล่าวโดยทั่วไปจะเป็นตัวเหนี่ยวนำแกนเหล็กขนาดเล็กมาก ( เทเลคอยล์ ) ระบบมักใช้เครื่องขยายกำลังแบบอนาล็อกที่เข้ากันกับอิมพีแดนซ์ต่ำของวงจรส่งสัญญาณ การส่งสัญญาณโดยปกติจะเป็นแบบตรงมากกว่าการซ้อนทับหรือการปรับสัญญาณบนคลื่นพาหะ แม้ว่าระบบหลายช่องสัญญาณจะถูกนำมาใช้โดยใช้การปรับสัญญาณก็ตาม เครื่องช่วยฟังหลายเครื่องมีเทเลคอยล์ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถรับและได้ยินสนามแม่เหล็กและกำจัดสัญญาณเสียงปกติที่มาจากไมโครโฟนของเครื่องช่วยฟัง^{[ 7 ]}

เนื่องจากไม่มีการ "ปรับจูน" ใดๆ เพราะขดลวดเหนี่ยวนำจะรับสนามแม่เหล็กความถี่เสียงทั้งหมดโดยตรง จึงจำเป็นต้องออกแบบระบบอย่างระมัดระวังหากมีการใช้ขดลวดเหนี่ยวนำมากกว่าหนึ่งตัวในอาคารเดียวกัน เช่น โรงภาพยนตร์หรือห้องบรรยายที่อยู่ติดกัน นอกจากนี้ ขดลวดเหนี่ยวนำอาจรับสัญญาณรบกวนจากแหล่งที่ไม่ใช่เสียง เช่น สายไฟ หลอดไฟ หรือจอ CRT ได้ด้วย

• ขดลวดเหนี่ยวนำ
• เซ็นเซอร์แบบเหนี่ยวนำ
• ระบบควบคุมการจราจรแบบปรับเปลี่ยนได้ของซิดนีย์

• ระบบลูปและอินฟราเรด - สำหรับผู้พิการทางการได้ยินและผู้ที่มีปัญหาทางการได้ยิน (เอกสารข้อมูล) คู่มือภาคปฏิบัติจากสถาบันแห่งชาติเพื่อผู้พิการทางการได้ยินแห่งสหราชอาณาจักร
• เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณการจราจรจากHow Stuff Works