SNC-Lavalin Rail & Transit
 | |
| เดิมที | เทคโนโลยีอินเตอร์ฟลีท |
|---|---|
| อุตสาหกรรม | อุตสาหกรรมและบริการทางธุรกิจ ด้านรถไฟ |
| ก่อตั้ง | เมษายน พ.ศ. 2537 |
| สำนักงานใหญ่ | ไพรด์พาร์ค, อังกฤษ |
บุคคลสำคัญ | ริชาร์ด จอร์จ |
| สินค้า | รถไฟ, โครงสร้างพื้นฐาน, ระบบควบคุมทางรถไฟ, บริการให้คำปรึกษาด้านการขนส่ง |
จำนวนพนักงาน | 1,000+ (2015) |
| พ่อแม่ | แอตกินส์ เรียลลิส |
SNC-Lavalin Rail & Transitเป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านระบบรางระดับนานาชาติ มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองเดอร์บีประเทศอังกฤษ และเป็นบริษัทในเครือของAtkinsRéalis
บริษัทก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในชื่อ Interfleet Technology ในเดือนเมษายน ปี 1994 ระหว่างการแปรรูปกิจการรถไฟของอังกฤษ (British Rail) โดยเริ่มแรกดำเนินงานในฐานะบริษัทลูกของคณะกรรมการการรถไฟแห่งอังกฤษ (British Railways Board) ต่อมา Interfleet ได้กลายเป็นบริษัทอิสระหลังจากการซื้อกิจการโดยฝ่ายบริหารในปี 1996 ภายในปี 2011 บริษัทได้ขยายสาขาไปทั่วโลกถึง 22 แห่ง และมีรายได้มากกว่า 50 ล้านปอนด์ โดยดำเนินงานหลายพันโครงการต่อปี
ในปี 2554 SNC-Lavalin ได้เข้าซื้อกิจการ Interfleet ส่งผลให้มีการเปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น SNC-Lavalin Rail & Transit ในเดือนมกราคม 2559 ปัจจุบันบริษัทมีบริษัทสาขาระดับภูมิภาคในสหราชอาณาจักร อเมริกาเหนือ สแกนดิเนเวีย และออสเตรเลีย โดยมีสำนักงานในเมืองสำคัญหลายแห่งทั่วโลก
SNC-Lavalin Rail & Transit ให้บริการที่ครอบคลุมในระบบรถไฟ ตั้งแต่ขบวนรถ โครงสร้างพื้นฐาน ระบบสัญญาณ การสื่อสาร การทดสอบ และการพัฒนาซอฟต์แวร์ ลูกค้าของบริษัทมีตั้งแต่หน่วยงานภาครัฐและหน่วยงานกำกับดูแล ผู้ผลิตเอกชน ผู้ประกอบการ และนักลงทุน โครงการที่โดดเด่น ได้แก่ การออกแบบตู้สินค้าความเร็วสูง การดัดแปลงตู้รถไฟ British Rail Class การวิเคราะห์ทางเทคนิคสำหรับรถไฟความเร็วสูงของนอร์เวย์ และบทบาทสำคัญในโครงการรถไฟ InterCity East Coast ของสหราชอาณาจักร และโครงการรถไฟ Inland Rail ของออสเตรเลีย
ประวัติศาสตร์
การก่อตั้งและช่วงปีแรกๆ
Interfleet Technology ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแปรรูป British Rail ในวงกว้าง Interfleet มีต้นกำเนิดมาจาก แผนก InterCity Fleet Engineering เดิมของ สำนักงานใหญ่ด้านวิศวกรรมและเทคนิคของ British Railซึ่งดูแลรถไฟที่ดำเนินการโดยภาค InterCity ของ British Rail ในขณะนั้น[ 1 ]ระหว่างเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2539 บริษัทดำเนินธุรกิจในฐานะบริษัทย่อยของBritish Railways Boardอย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2539 Interfleet ได้แปรรูปเป็นเอกชนโดยการซื้อกิจการโดยฝ่ายบริหาร[ 2 ]
ในขณะที่แปรรูปเป็นเอกชน Interfleet มีพนักงาน 99 คนและมีสำนักงานหนึ่งแห่งในเมืองเดอร์บีมีรายได้ประมาณ 5 ล้านปอนด์[ 2 ]หลังจากเลือกที่จะแสวงหาลูกค้าต่างประเทศ Interfleet ได้จัดตั้งสำนักงานภูมิภาคหลายแห่งเพื่อสนับสนุนความต้องการเฉพาะของตลาดท้องถิ่น โดยให้บริการในฐานะที่ปรึกษาและผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน[ 1 ]การดำเนินงานประจำวันของ Interlink เน้นความรวดเร็วและประสิทธิภาพของการสื่อสารกับฐานลูกค้าที่หลากหลาย[ 3 ]
ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2554 Interfleet ได้ขยายตัวอย่างมาก โดยมีสำนักงานทั้งหมด 22 แห่งกระจายอยู่ทั่วโลก และมีรายงานว่ามีรายได้มากกว่า 50 ล้านปอนด์ ตามคำกล่าวของเดวิด โรลลิน (กรรมการผู้จัดการของ Interfleet ในขณะนั้น) บริษัทได้รับมอบหมายงานมากกว่า 2,000 งานต่อปีในนามของลูกค้าต่างๆ ในช่วงเวลานี้[ 3 ]
การเข้าซื้อกิจการและการเปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น SNC-Lavalin Rail & Transit
ในช่วงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2554 มีการประกาศว่า Interfleet จะถูกซื้อกิจการโดยSNC- Lavalin [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2556 มีการประกาศว่า Interfleet ได้รับการแต่งตั้งให้ให้บริการต่างๆ สำหรับโครงการ Intercity Expressรวมถึงการสนับสนุนทางเทคนิคโดยตรงแก่Hitachiบริการประเมินและรับรองการปฏิบัติตามกฎหมายของยุโรปและอังกฤษที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนการตรวจสอบและการตรวจสอบการจัดการคุณภาพการผลิตทั้งในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น[ 7 ]
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2559 Interfleet Technology ได้เปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น SNC-Lavalin Rail & Transit ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนชื่อแบรนด์นี้ บริษัทยังได้รวมเข้ากับหน่วยงานอื่นๆ รวมถึงวิศวกรด้านการขนส่งของ SNC-Lavalin ในแวนคูเวอร์และโตรอนโต ตลอดจนทีมระบบขนส่งในมอนทรีออล ซึ่งกลายเป็นองค์กรเดียวที่ดำเนินงานภายใต้แบรนด์ใหม่[ 8 ] [ 9 ]
โลโก้เดิม
โลโก้ของบริษัท Interfleet ก็มีการเปลี่ยนแปลงมาตลอดประวัติศาสตร์ ดังแสดงในภาพด้านล่าง
 |  |
โครงสร้างองค์กรและสำนักงานภูมิภาค
หน่วยงานระดับนานาชาติของ SNC-Lavalin Rail & Transit มีบริษัทสาขาระดับภูมิภาคในสหราชอาณาจักรอเมริกาเหนือ สแกนดิเนเวีย และออสเตรเลีย หน่วยงานนี้มีสำนักงานในออสเตรเลีย ( บริสเบนเมลเบิร์นเพิร์ธและซิดนีย์ ) แคนาดา ( เบอร์ลิงตันมอนทรี ออล โตรอนโตและแวนคูเวอร์ ) มาเลเซีย ( กัวลาลัมเปอร์ ) นอร์เวย์ ( ออสโล ) สวีเดน (8 แห่ง รวมถึงโกเธนเบิร์กมัลโมและสตอกโฮล์ม ) สหราชอาณาจักร (เดอร์บี (สำนักงานใหญ่)) เอดินบะระกลาสโกว์เบอร์มิงแฮมลอนดอนและแมนเชสเตอร์ ) และสหรัฐอเมริกา ( ฟิลาเดลเฟียและนิวยอร์กซิตี้ ) และมีพนักงาน 1,000 คน
พื้นที่ให้บริการ
SNC-Lavalin Rail & Transit ให้บริการทั่วทั้งระบบรถไฟ ซึ่งองค์ประกอบหลักได้แก่รถไฟโครงสร้างพื้นฐาน ระบบสัญญาณการสื่อสาร การทดสอบ และการพัฒนาซอฟต์แวร์ บริษัททำงานตลอดทุกขั้นตอนของวงจรชีวิตของสินทรัพย์ ตั้งแต่ความเป็นไปได้ การกำหนดคุณสมบัติ และการจัดซื้อ ไปจนถึงการดำเนินงาน การบำรุงรักษา และการต่ออายุ บริการที่นำเสนอมีตั้งแต่การจัดการรถไฟเชิงกลยุทธ์ไปจนถึงบริการด้านวิศวกรรมและเทคนิคโดยละเอียด[ 10 ] [ 2 ]
ลูกค้าและงานที่ได้รับมอบหมาย
บริษัทดำเนินงานภายในอุตสาหกรรมรถไฟระดับโลก โดยให้บริการแก่หน่วยงานภาครัฐและหน่วยงานกำกับดูแล ผู้ผลิตเอกชน ผู้บำรุงรักษา ผู้ประกอบการ และอื่นๆ งานของบริษัทครอบคลุมถึงงานด้านวิศวกรรมและการสนับสนุนทางเทคนิคในชีวิตประจำวัน การจัดการโครงการขนาดใหญ่ เช่น การจัดซื้อรถไฟใหม่ และการให้การสนับสนุนเชิงกลยุทธ์แก่ผู้เสนอราคาสำหรับสัมปทานรถไฟโดยสาร[ 10 ] [ 2 ]
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 บริษัทได้ทำการทดสอบร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีหลวง KTHในการออกแบบรถขนส่งสินค้าความเร็วสูงที่เหมาะสมกับความเร็วสูงสุดถึง 160 กม./ชม. [ 11 ]ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น Interfleet ยังได้ออกแบบโบกี้ของรถไฟดีเซลหลายตู้รุ่น ใหม่ British Rail Class 185 อีก ด้วย[ 12 ]ประมาณหนึ่งทศวรรษต่อมา บริษัทได้ออกแบบการดัดแปลงสำหรับการปรับปรุงในช่วงกลางอายุการใช้งานของรถไฟไฟฟ้าหลายตู้รุ่นBritish Rail Class 444และBritish Rail Class 450ที่ คล้ายคลึงกัน [ 13 ]
ใน เดือนกันยายน พ.ศ. 2553 Interfleet ได้รับการแต่งตั้งให้ทำการวิเคราะห์ทางเทคนิคและความปลอดภัยเพื่อสนับสนุนการออกแบบทางรถไฟความเร็วสูงที่วางแผนไว้ในนอร์เวย์ [ 14 ]
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2558 SNC-Lavalin Rail & Transit ร่วมกับArup GroupและErnst & Youngได้รับการแต่งตั้งจากกระทรวงคมนาคมให้เป็นผู้ดำเนินการสุดท้ายในการเข้าควบคุมการดำเนินงานของบริษัทเดินรถไฟ ใดๆ ในสหราชอาณาจักรในระยะเวลาอันสั้นหากจำเป็น หน้าที่นี้ก่อนหน้านี้ดำเนินการโดยDirectly Operated Railways [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 หุ้นส่วนที่ทำการค้าในชื่อLondon North Eastern Railwayได้เข้าซื้อ กิจการสัมปทาน InterCity East Coastจาก Virgin Trains East Coast [ 18 ] [ 19 ]
ในช่วงปลายทศวรรษ 2010 และต้นทศวรรษ 2020 SNC-Lavalin Rail & Transit มีส่วนร่วมอย่างมากใน โครงการ Inland Rail ของออสเตรเลีย กิจกรรมต่างๆ ได้แก่ การบริหารโครงการและการจัดทำกรอบสำหรับการจัดการข้อมูล การปฏิบัติตามสัญญา และการจัดการทรัพยากร[ 20 ]
ภายในปลายปี 2021 บริษัทได้รับบทบาทสำคัญใน การติดตั้ง ระบบควบคุมรถไฟยุโรป (ETCS) ในสหราชอาณาจักร โดยให้บริการทั้งด้านการให้คำปรึกษาและการบูรณาการระบบสัญญาณ นอกจากนี้ยังได้รับการแต่งตั้งให้เป็นพันธมิตรด้านการบูรณาการระบบรถไฟสำหรับโครงการ East Coast Digitalรวมถึงการส่งมอบและดำเนินการห้องปฏิบัติการทดสอบ ตรวจสอบ รับรอง และบูรณาการ ETCS ระดับชาติ[ 21 ]