เที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นรูปแบบหนึ่งของเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ภายในการบินพลเรือนโดยที่การออกเดินทางและการมาถึงเกิดขึ้นในประเทศที่แตกต่างกัน^{[ 1 ]}

นับตั้งแต่เริ่มต้น การบินพาณิชย์ระหว่างประเทศได้ใช้เครื่องบินหลากหลายประเภท ทั้งเครื่องบินโดยสารและเรือเหาะการบินระหว่างประเทศในปัจจุบันมักใช้เครื่องบินลำตัวกว้างและเกี่ยวข้องกับ ขั้นตอนตรวจ คนเข้าเมืองและศุลกากรผ่าน สนาม บิน นานาชาติ

หนึ่งในเที่ยวบินแรกๆ ระหว่างสองประเทศเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2328 เมื่อฌอง-ปิแอร์ บลองชาร์ดและจอห์น เจฟฟรีส์ข้ามช่องแคบอังกฤษด้วยบอลลูนอากาศร้อน^{[ 2 ]} ต้องใช้เวลากว่าหนึ่งศตวรรษกว่าจะมีวัตถุ ที่หนักกว่าอากาศลำแรกทำซ้ำกระบวนการนี้ได้ นั่นคือหลุยส์ เบลริโอต์ข้ามช่องแคบอังกฤษเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2452 ^{[ 3 ]}และได้รับรางวัล จาก เดลีเมล์เป็นเงิน 1,000 ปอนด์^{[ 4 ]}

สายการบินแรกที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศแบบไม่ประจำคือChalk's Ocean Airwaysซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1917 โดยให้บริการเครื่องบินทะเลตามกำหนดเวลาจากฟลอริดาไปยังบาฮามาสบริษัทอ้างว่าได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศตามกำหนดเวลาในเส้นทางนี้ในเดือนกุมภาพันธ์ 1919 ^{[ 5 ] [ 6 ]}

เรือเหาะอังกฤษHM Airship R34เป็นเครื่องบินประเภทแรกที่บรรทุกผู้โดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยออกเดินทางจากสกอตแลนด์เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2462 ไปยังนิวยอร์กและกลับมา^{[ 7 ] [ 8 ]}

Lignes Aériennes Farmanซึ่งต่อมาเป็นส่วนหนึ่งของAir France ได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินรายสัปดาห์ระหว่างปารีสและบรัสเซลส์เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2462 ซึ่ง ถือเป็นบริการการบินพาณิชย์ระหว่างประเทศครั้งแรกของโลก^{[ 9 ] [ 10 ]}

บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศรายวันได้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2462 โดยมีเที่ยวบินจากสนามบินฮาวน์สโลว์ ฮีธในลอนดอน ประเทศอังกฤษไปยังเลอ บูร์เชต์ใกล้ กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส^{[ 10 ] [ 11 ]}การเดินทางนี้จัดและดำเนินการโดยบริษัทAircraft Transport and Travel (AT&T) ซึ่งเป็นบริษัทต้นกำเนิดของBritish Airways (BA) นอกจากการขนส่งผู้โดยสารแล้ว เที่ยวบินเหล่านี้ซึ่งเกิดขึ้นทุกวัน ยังขนส่งไปรษณีย์และพัสดุ อีกด้วย เครื่องบิน De Havilland DH4Aได้รับการออกแบบมาเพื่อการรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแต่ก็มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในภายหลัง เมื่อมองย้อนกลับไป นักเขียนประวัติศาสตร์ Paul Jarvis แสดงความคิดเห็นว่าในช่วง "ยุคแรกเริ่มนั้น สิ่งสำคัญคือการโน้มน้าวให้ผู้คนบิน" เนื่องจาก "ผู้คนจำนวนมาก" มองว่าการบินโดยรวมเป็น "เพียงกระแสที่ผ่านไป" ^{[ 12 ] [ 13 ]}

ช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่สองนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรม อย่างกว้างขวาง ในหลายประเทศ ส่งผลให้การเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายในหมู่ประชากรจำนวนมาก หลังสงครามโลกครั้งที่สองการบินพาณิชย์ระหว่างประเทศได้รับการควบคุมโดยการจัดตั้งสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่งทั้งสององค์กรยังคงดำเนินงานมาจนถึงศตวรรษที่ 21

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเที่ยวบินระหว่างประเทศและเที่ยวบินภายในประเทศคือ ก่อนขึ้นเครื่องบิน ผู้โดยสารต้องผ่าน ขั้นตอนการ ตรวจคนเข้าเมืองและเมื่อเดินทางถึงสนามบินปลายทางแล้ว ก็ต้องผ่าน ขั้นตอนการตรวจ คนเข้าเมืองและศุลกากร ด้วยเช่นกัน ข้อยกเว้นมีอยู่ในบางกรณี เช่น เมื่อประเทศต้นทางและปลายทางเป็นสมาชิกของ เขตการเดินทางเสรี ที่จัดตั้งขึ้นทางการทูต เดียวกัน ตัวอย่างเช่นเขตเชงเก้นในยุโรปกลุ่มข้อตกลงการเดินทางดังกล่าวเกิดขึ้นจากข้อตกลงเชงเก้นปี 1985 และอนุสัญญาเชงเก้นปี 1990 ซึ่งทั้งสองฉบับเป็นกฎหมายระหว่างประเทศที่ลงนามในลักเซมเบิร์ก

สนามบินที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศเรียกว่าสนามบินนานาชาติตัวอย่างเช่นสนามบินนานาชาติคิงฟาห์ดใน เมือง ดัมมามของซาอุดีอาระเบียมีพื้นที่ มากที่สุด ในบรรดาสนามบินทั่วโลก โดยมีพื้นที่ครอบคลุมกว่า 300 ตารางไมล์เมื่อเปรียบเทียบกันแล้วประเทศบาห์เรนในตะวันออกกลางมีขนาดเล็กกว่า^{[ 14 ]}โดยทั่วไปแล้วสิ่งอำนวยความสะดวกระหว่างประเทศเหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่าสนามบินมาตรฐานมาก โดยมักจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม เช่นร้านหนังสือห้องรับรองและร้านอาหารประสบการณ์ที่ไม่ปกติจะพบในสนามบิน เช่นธนาคารที่ให้บริการทางการเงินอาจมีให้บริการแก่นักเดินทางในบริเวณดังกล่าว

การเดินทางโดยสารระหว่างประเทศในปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้เครื่องบินลำตัวกว้างแต่ก็สามารถใช้เครื่องบินทุกประเภทได้เช่นกัน รวมถึงเครื่องบินส่วนตัวเฮลิคอปเตอร์และเรือเหาะ

• ข้อตกลงการขนส่งทางอากาศ
• เครื่องบินโดยสาร
• อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ
• เที่ยวบินภายในประเทศ
• เที่ยวบินตรง
• สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ
• องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ