ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 269
I-269 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลขI-69
ความยาว	45.19 ไมล์ (72.73 กิโลเมตร)
มีอยู่	ปี 2015–ปัจจุบัน
ประวัติศาสตร์	เปิดให้บริการในปี 1998 ในชื่อSR 385
เอ็นเอชเอส	เส้นทางทั้งหมด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางแยก I-55  / I-69  / MS 304ในเมืองเฮอร์นันโด รัฐมิสซิสซิปปี
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-22  / US 78ใกล้เมืองบายฮาเลีย รัฐมิสซิสซิปปี
ฝั่งเหนือ	ทางหลวงหมายเลข I-40  / SR 385ในเมืองอาร์ลิงตัน รัฐเทนเนสซี
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
รัฐต่างๆ	มิสซิสซิปปีเทนเนสซี​
เขตปกครอง	MS: เดโซโต , มาร์แชลล์TN: เฟเยตต์ , เชลบี
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต
ระบบทางหลวงรัฐมิสซิสซิปปี ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ
เส้นทางหลวงของรัฐเทนเนสซี ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ
←เอ็มเอส 245 เอ็มเอส →สหรัฐอเมริกา 278 ←ส.ร. 268 TN →ส.ร. 269

ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 269 ( I-269 ) เป็นทางหลวงวงแหวน บางส่วน รอบเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซีและพื้นที่ชานเมืองที่อยู่ติดกันทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐเทนเนสซีและทางเหนือของรัฐมิสซิสซิปปีสร้างเสร็จในเดือนตุลาคม 2561 ^{[ 1 ]} I-269 ได้รับการวางแผนและสร้างขึ้นเพื่อทำหน้าที่เป็นทางเลี่ยงเมืองรอบนอกสำหรับเขตมหานครเมมฟิสโดยนำการจราจรผ่านรอบเขตมหานคร ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นทางเลี่ยงของI-69 ในอนาคต ซึ่งจะวิ่งตรงผ่านใจกลางเขตมหานคร ปัจจุบัน I-269 เชื่อมต่อกับเส้นทางหลัก I-69 ที่ทางแยกในเมืองเฮอร์นันโด รัฐมิสซิสซิปปีและจะเชื่อมต่ออีกครั้งในเมืองมิลลิงตัน รัฐเทนเนสซีในอนาคต

ทางหลวง หมายเลข I-269 เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลขI-69ใกล้กับเมืองเฮอร์นันโด รัฐมิสซิสซิปปี ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางทิศตะวันออกผ่านพื้นที่ชนบทไปยังเมืองบายฮาเลีย รัฐมิสซิสซิปปีซึ่งมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลขI-22 / ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 78 (US 78) จากตรงนี้ ทางหลวงจะวิ่งต่อไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ค่อยๆ เลี้ยวไปทางเหนือสู่ชายแดนรัฐเทนเนสซี เมื่อเข้าสู่รัฐเทนเนสซี ทางหลวงหมายเลข I-269 จะมีทางแยกกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 72และส่วนใต้ของทางหลวงรัฐหมายเลข 385 (SR 385) ใน เมืองคอลลิเออร์ วิลล์จากนั้นเส้นทางจะวิ่งไปทางเหนือตามทางหลวงรัฐหมายเลข 385 เดิม ไปยังทางแยกกับทางหลวงหมายเลขI-40และส่วนเหนือของทางหลวงรัฐหมายเลข 385 ใน เมือง อาร์ลิงตัน

แผนของ กรมการขนส่งรัฐเทนเนสซี (TDOT) กำหนดให้เชื่อมต่อสองส่วนเป็นระยะ^{[ 2 ]}แผนดังกล่าวระบุว่าส่วนที่ขยายไปทางใต้จากทางแยกที่ยังสร้างไม่เสร็จกับ SR 385 ทางใต้ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิสซิสซิปปีจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2015 เพื่อให้สอดคล้องกับการแล้วเสร็จของส่วนในรัฐมิสซิสซิปปีจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเทนเนสซีไปจนถึงทางหลวงมิสซิสซิปปีหมายเลข 302 (MS 302) ^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2007 สำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (FHWA) ได้ออกบันทึกการตัดสินใจให้การอนุมัติขั้นสุดท้ายของรัฐบาลกลางสำหรับ I-269 ซึ่งปูทางให้ทั้งสองรัฐออกแบบและก่อสร้างส่วนที่เหลือระหว่างเฮอร์นันโดและคอลลิเออร์วิลล์

ส่วนแรกของทางหลวงหมายเลข I-269 ซึ่งปัจจุบันคือ Winfield Dunn Parkway จาก I-40 ไปยังUS 64เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2550 โดยมีป้ายบอกทางเป็น SR 385 ^{[ 4 ]}ส่วนระหว่าง US 64 และSR 193 (Macon Road) เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2552 ^{[ 5 ]}และส่วนระหว่าง SR 193 และSR 57เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2556 ^{[ 6 ]}ส่วนสุดท้ายของ Bill Morris Parkway ซึ่งส่วนใหญ่ยังคงมีป้ายบอกทางเป็น SR 385 เปิดให้บริการระหว่าง US 72 และ SR 57 เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2550 ส่วนนี้รวมถึงข้อกำหนดสำหรับทางแยก I-269 ซึ่งปัจจุบันทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ SR 385 ^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2550 กรมการขนส่งรัฐมิสซิสซิปปี (MDOT) ประกาศว่ามีการออกพันธบัตรสำเร็จผ่านโครงการพัฒนาทางหลวงผ่านความร่วมมือระดับท้องถิ่น (HELP) ของรัฐเป็นจำนวนเงิน 83 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 121 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2567 ^{[ 8 ]} ) เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการวางแผนและการจัดซื้อที่ดินสำหรับเส้นทางส่วนของรัฐมิสซิสซิปปี^{[ 9 ]}รัฐมิสซิสซิปปีเริ่มก่อสร้างส่วนของ I-269 เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2554 ^{[ 10 ]}โดยส่วน 25 ไมล์ (40 กิโลเมตร) จากเส้นแบ่งเขตแดนของรัฐไปยัง I-55 มีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างรวม 640 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 833 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2557 ^{[ 8 ]} ) ณ ปี พ.ศ. 2557 ^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2558 ส่วนแรกของ I-269 ที่มีป้ายบอกทางเปิดให้บริการระหว่างจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ SR 385 ใน Collierville และ MS 302 ^{[ 12 ]}เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2560 ส่วนที่สองเปิดให้บริการระหว่าง MS 302 และMS 305รวมถึงทางแยก I-22 ^{[ 13 ]}

ในปี 2018 TDOT ได้เปลี่ยนชื่อทางหลวงหมายเลข 385 ช่วงระหว่างเมืองคอลลิเออร์วิลล์และทางหลวงหมายเลข I-40 ในเมืองอาร์ลิงตัน เป็นทางหลวงหมายเลข I-269

ส่วนของทางหลวง I-269 จากทางแยก I-55/I-69 ในHernandoไปยัง MS 305 ในLewisburg รัฐมิสซิสซิปปีเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2018 ทำให้การเชื่อมต่อระหว่าง I-40 ในรัฐเทนเนสซีและ I-55 ในรัฐมิสซิสซิปปีเสร็จสมบูรณ์^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างส่วนของเทนเนสซีของ SR 385 ตั้งแต่ช่วงปี 1980 จนกระทั่งแล้วเสร็จในปี 2013 มีมูลค่ากว่า 500 ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ 662 ล้านดอลลาร์ในปี 2024 ^{[ 8 ]} ) ^{[ 6 ]}การลงทุนรวมของทั้งสองรัฐมีมูลค่ากว่า 1.2 พันล้านดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ 1.59 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024 ^{[ 8 ]} ) สำหรับโครงการ I-269 ระยะทาง 64.3 ไมล์ (103.5 กม.) ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและสิทธิในการใช้ทางที่ระบุไว้ข้างต้น

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2564 ทางแยกใหม่ที่ถนน McIngvale เปิดให้สัญจรได้หลังจากพิธีตัดริบบิ้น โครงการมูลค่า 8.7 ล้านดอลลาร์นี้ยังรวมถึงการปรับแนวถนน McIngvale ช่วง 1.5 ไมล์ (2.4 กม.) ระหว่างถนน Byhalia และถนน Green T และขยายเป็นห้าเลนด้วย^{[ 16 ]}

สถานะ	เขต	ที่ตั้ง	มิ	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
มิสซิสซิปปี	เดโซโต้	เฮอร์นันโด	0.00	0.00	1A-B	ทางหลวง หมายเลข I-69ใต้ / ทางหลวง หมายเลข MS 304ตะวันตก – ทูนิกา , คาสิโน ทางหลวง หมายเลข I-55  / I-69มุ่งหน้าไปทางเหนือ – เมมฟิส , เซาธ์เฮเวน , แจ็กสัน	จุดสิ้นสุดทางใต้; ทางออก 283A บน I-55; มีป้ายบอกทางออก 1A (ใต้) และ 1B (เหนือ); จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางแยก MS 304; ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉก ; ทางด่วนต่อเนื่องเป็น I-69 ใต้/MS 304 ตะวันตก
		​	1.31	2.11	1	ถนนแมคอิงเวล	เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2564 [ 16 ]
		​	3.17	5.10	3	ถนนเก็ตเวลล์
		​	5.18	8.34	5	ถนนแห่งเสียงหัวเราะ
		​	7.32	11.78	7	ถนนคราฟต์
		​	9.37	15.08	9	MS 305  – Olive Branch , Independence
		​	13.41	21.58	13	ถนนเรดแบงค์
		บายฮาเลีย	15.57	25.06	16	ทางหลวง หมายเลข I-22ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข US 78  – ฮอลลีสปริงส์ , ทูเพโล , เบอร์มิงแฮม , โอลิฟแบรนช์ , เมมฟิส	มีป้ายบอกทางออก 16A (ทิศตะวันออก) และ 16B (ทิศตะวันตก); จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-22; ทางออก 12 ของทางหลวงหมายเลข I-22/US 78
	มาร์แชลล์	​	17.85	28.73	18	MS 309  – บายฮาเลีย
		เคย์ซี	23.79	38.29	23	MS 302  – เซาธ์เฮเวน , โอลิฟแบรนช์
เส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิสซิสซิปปี - เทนเนสซี					MS 304สิ้นสุด
เทนเนสซี	เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเชลบี - เฟเยตต์	เส้นทางคอลลิเออร์วิลล์ – ไพเพอร์ตัน	27.24	43.84	1	ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 72 ( ทางหลวงรัฐหมายเลข 86 ) – คอลลิเออร์วิลล์ , โครินธ์
			28.55	45.95	2	ทางหลวงหมายเลข 385ฝั่งตะวันตก (ถนนบิล มอร์ริส พาร์คเวย์) – เมมฟิส	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 385
	เฟเยตต์	ไพเพอร์ตัน	29.55	47.56	3	SR 57  – ไพเพอร์ตัน , คอล ลิเออร์วิลล์
	เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเฟเยตต์ - เชลบี	​	37.75	60.75	11	SR 193  – มาคอน , ฟิชเชอร์วิลล์
	เชลบี้	อาร์ลิงตัน	41.70	67.11	15	ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 64 ( ทางหลวงรัฐหมายเลข 15 ) – บาร์ตเลตต์ , ซอมเมอร์วิลล์
			44.56	71.71	18	โดเนลสัน ฟาร์มส์ พาร์คเวย์
			45.19	72.73	19	ทางหลวง หมายเลข I-40  / SR 385เหนือ – เมมฟิส , แนชวิลล์	มีป้ายบอกทางออก 19A (ทิศตะวันออก) และ 19B (ทิศตะวันตก); ทางออก 24A บนทางหลวงหมายเลข I-40; ทางหลวงจะต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข SR 385 ไปทางเหนือ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

• พอร์ทัลสหรัฐอเมริกา
• พอร์ทัลมิสซิสซิปปี
• พอร์ทัลเทนเนสซี
• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 269

• ประกาศการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะด้านการออกแบบ ( เก็บถาวรเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2551 ในWayback Machine ) (กรมการขนส่งรัฐเทนเนสซี)
• แผนเดิมและแผนปัจจุบัน (กรมการขนส่งรัฐมิสซิสซิปปี)
• ข้อมูลบนเว็บไซต์ Kurumi.com
• I69Info.com: เมมฟิส
• Interstate-Guide.com (I-269)
• เดโซโต้ ไทมส์