ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 535
I-535 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลขI-35
ความยาว	2.78 ไมล์[ 1 ] [ 2 ]  (4.47 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2514 [ 3 ] –ปัจจุบัน
เอ็นเอชเอส	เส้นทางทั้งหมด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ถนนสายที่ 5 ในเมืองซูพีเรีย รัฐวิสคอนซิน
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข US 53  / WIS 35ในเมืองซูพีเรีย รัฐวิสคอนซิน
ฝั่งเหนือ	ทางหลวงหมายเลข I-35  / US 53ในเมืองดูลูธ รัฐมินนิโซตา
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
รัฐต่างๆ	วิสคอนซินมินนิโซตา​
เขตปกครอง	วิสคอนซิน: ดักลาสมินนิโซตา: เซนต์หลุยส์
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต
ระบบทางหลวงสายหลักของรัฐมินนิโซตา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ฝ่ายนิติบัญญัติ ทิวทัศน์
ระบบทางหลวงสายหลักของรัฐวิสคอนซิน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ แบบชนบท
←ไอ-494 MN →MN 610 ←วิสไอเอส 441 วิสคอนซิน →ไอ-794

ทางหลวงอินเตอร์สเตท 535 ( I-535 ) เป็นทางหลวง อินเตอร์สเตทสายรองที่มีความยาว 2.78 ไมล์ (4.47 กิโลเมตร) ซึ่งแยกออกมาจากทางหลวงอินเตอร์สเตท 35 ( I-35 ) ในรัฐมินนิโซตาและวิสคอนซิน ของสหรัฐอเมริกา โดยวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 53 (US 53) ตลอดเส้นทาง ทางหลวงอินเตอร์สเตทนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงอินเตอร์สเตท ดั้งเดิมที่สร้างขึ้นในปี 1956 และสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1971 ตั้งแต่นั้นมา ได้มีการกำหนดข้อจำกัดน้ำหนักบนสะพาน Blatnikซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงที่ทอดข้ามอ่าวเซนต์หลุยส์ระหว่าง เมืองซู พีเรีย รัฐวิสคอนซินและ เมืองดูลูธ รัฐ มินนิโซตา

ทางหลวง หมายเลข I-535 เริ่มต้นในเมืองซูพีเรีย รัฐวิสคอนซินณ จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข US 53 และทางหลวงรัฐหมายเลข 35 (WIS 35) และทอดยาวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือข้ามสะพาน Blatnikเหนือ อ่าวเซนต์หลุยส์ ของ ทะเลสาบ ซูพีเรียทางหลวงสายนี้ข้ามจากรัฐวิสคอนซินไปยังรัฐมินนิโซตาบนสะพาน จากนั้นจึงไปบรรจบกับทางแยกต่างระดับสำหรับถนน Garfield และท่าเรือในเมืองดูลูธ ทางหลวงหมายเลข I-535 สิ้นสุดที่จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข US 53 และ I-35 ซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าทางแยกต่างระดับ " Can of Worms " ซึ่งมีทางออกซ้ายสองทางจาก I-35 สัญญาณไฟจราจร และการลดเลนบนสะพาน I-35 ^{[ 4 ]}

ในปี 2550 กรมการขนส่งวิสคอนซิน (WisDOT) ได้สำรวจและวัดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข I-535 ช่วงของตนได้เฉลี่ย 21,800–29,500 คันต่อ วัน^{[ 5 ]}กรมการขนส่งมินนิโซตา (MnDOT) วัดได้ 29,500 คันต่อวันในการสำรวจปี 2552 ^{[ 6 ]}ในฐานะทางหลวงระหว่างรัฐ I-535 เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นเครือข่ายถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 7 ]} I-535 เป็นส่วนหนึ่งของระเบียง Falls-to-Fallsซึ่งเป็นระเบียงการค้าที่ได้รับการยอมรับจากรัฐบาลกลาง ทอดยาวจากEau Claire – Chippewa Falls รัฐวิสคอนซินไปยังInternational Falls รัฐมินนิโซตา – Fort Frances รัฐออนแทรีโอ

I-535 ได้รับการอนุมัติในปี 1957 โดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐดั้งเดิม^{[ 8 ]}สะพานBlatnikเปิดใช้งานในปี 1961 ^{[ 9 ]}และทางลาดไปยัง I-35 สร้างเสร็จในปี 1971 ^{[ 3 ]} I-535 และสะพาน Blatnik เข้ามาแทนที่สะพานเก็บค่าผ่านทางแบบหมุนได้ซึ่งตั้งอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน สะพานดังกล่าวมีอยู่ตั้งแต่ปี 1897 ถึง 1962 และเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 53 ของสหรัฐฯ จาก Connor's Point ใน Superior ไปยัง Garfield Avenue ใน Duluth ^{[ 10 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ทั้ง MnDOT และ WisDOT ได้ติดตั้งป้ายใหม่เพื่อเตือนผู้ขับขี่ว่ารถบรรทุกที่มีน้ำหนัก รวมเกิน 40 ตัน (36 ตัน) ไม่สามารถใช้สะพาน Blatnik ได้ รถเหล่านี้จะต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสะพาน Bong ที่อยู่ใกล้เคียง ตามข่าวประชาสัมพันธ์ระบุว่า รถที่มีน้ำหนักเกินที่ได้รับอนุญาตถูกจำกัดไม่ให้ใช้สะพาน Blatnik ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2551 เมื่อการตรวจสอบพบว่าการกัดกร่อนและกาลเวลาเริ่มส่งผลกระทบต่อโครงสร้าง เจ้าหน้าที่ขนส่งกล่าวว่าสะพานมีอายุมากขึ้น และการจำกัดรถที่มีน้ำหนักเกินจะช่วยยืดอายุการใช้งานของสะพาน ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนข้อจำกัดน้ำหนักที่กำหนดไว้จะถูกปรับ^{[ 11 ]}

ทางออกทุกทางไม่มีหมายเลขกำกับ

สถานะ	เขต	ที่ตั้ง	mi [ a ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
วิสคอนซิน	ดักลาส	เหนือกว่า	0.00	0.00	ถนนฟิฟท์สตรีท ถนนแฮมมอนด์อเวนิว	ถนนทอดยาวไปทางทิศใต้ในชื่อถนนแฮมมอนด์ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางด่วน
			0.12	0.19	จากทางหลวง หมายเลข 53 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางใต้ ไปยัง ทางหลวง หมายเลข 2 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางตะวันออกจาก WIS 35ทางใต้ ไปยังUS 2ทางตะวันตก	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 53 ของสหรัฐอเมริกา; ทางออกขาลงใต้และทางเข้าขาขึ้นเหนือ
อ่าวเซนต์หลุยส์			1.21 0.000	1.95 0.000	สะพาน Blatnikแนวรัฐมินนิโซตา–วิสคอนซิน
มินนิโซตา	เซนต์หลุยส์	ดูลูธ	0.536– 0.705	0.863– 1.135	ถนนการ์ฟิลด์ – ท่าเรือ
			1.429– 1.457	2.300– 2.345	จาก I-35ไปทางเหนือ / LSCTไปยังMN 61	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้ ทางออกหมายเลข 255 ของทางหลวงหมายเลข I-35
			1.571	2.528	ทางหลวง หมายเลข I-35ใต้ / LSCT  – มินนิอาโปลิส , เซนต์พอล	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ; ทางออกหมายเลข 255 ของทางหลวงหมายเลข I-35
					ทางหลวงหมายเลข 53เหนือ (ถนน 21st Avenue West) – รัฐเวอร์จิเนีย	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 53 ของสหรัฐฯ; ทางแยกต่างระดับแคนออฟเวิร์มส์
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 535

• ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 535บนOpenStreetMap
• ทางหลวงหมายเลข I-535 บริเวณทางแยกกับทางหลวงวิสคอนซิน
• ทางหลวงหมายเลข I-535 ในเว็บไซต์ที่ไม่เป็นทางการของ Minnesota Highways