ในปี พ.ศ. 2518 Fiat Bus ได้สร้างแบรนด์ Iveco (Industrial Vehicle Corporation) ซึ่งค่อยๆ เข้าครอบครองกิจการของOfficine Meccaniche (OM) และOrlandiในอิตาลี, Berliet , Renault , ChaussonและSaviemในฝรั่งเศส, Karosaในสาธารณรัฐเช็ก, Magirus-Deutzในเยอรมนี และPegasoในสเปน^{[ 5 ]}เมื่อรวมกิจการกับRenault Busในปี พ.ศ. 2542 Iveco Bus จึงกลายเป็น Irisbus

บริษัทสัญชาติฝรั่งเศส-อิตาลีแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคมปี 1999 โดยการควบรวมกิจการระหว่างแผนกผลิตรถโค้ชและรถบัสของRenault Véhicules Industrielsกับแผนกผลิตรถโค้ชและรถบัสของFiat IndustrialและIvecoโดย เพิ่ม Ikarus Busเข้ามาในช่วงปลายปี 1999 แผนก Ikarus Bus ถูกขายออกไปในปี 2006 ให้กับกลุ่ม Műszertechnika ของฮังการี ซึ่งได้เข้าซื้อกิจการของHeuliezและKarosaซึ่งต่อมากลายเป็น Iveco Czech Republic ในปี 2007

ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2010 Irisbus เป็นเจ้าของโดย IVECO ของ Fiat Group 100% และบริษัทมีชื่อว่าIrisbus Iveco [ ^{6 ] เมื่อ} วันที่ 14 กันยายน 2011 Fiat Industrial ประกาศปิดโรงงานในเมืองฟลูเมรีแคว้นคัมปาเนีย ประเทศอิตาลี เนื่องจากการผลิตลดลงอย่างมาก และเตรียมย้ายกิจกรรมไปยังเมืองอันโนเนย์ประเทศฝรั่งเศส ตั้งแต่ปี 2013 Irisbus เป็นเจ้าของโดยIveco แผนกของCNH Industrial 100%

ชื่อ Irisbus ถูกยกเลิก และแผนกนี้เป็นสาขาของ Iveco ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นIveco Busในเดือนพฤษภาคม 2013 หลังจากแผนการปรับโครงสร้างองค์กร^{[ 7 ]}ปัจจุบันรถบัสใหม่ทั้งหมดจำหน่ายภายใต้แบรนด์ IVECO เช่นเดียวกับยานพาหนะทางถนนเชิงพาณิชย์อื่นๆ ที่ผลิตโดยกลุ่ม

บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองตูรินและมีสำนักงานสาขาใน เมือง ลียงวัตฟอร์ดและไมนซ์รถโดยสารได้รับการพัฒนาในศูนย์วิจัยและพัฒนาสองแห่ง แห่งหนึ่งในอิตาลีและอีกแห่งในสวิตเซอร์แลนด์ เครื่องยนต์ที่ใช้ในรถโดยสาร Iveco ได้รับการพัฒนาในอิตาลีโดยFiat Powertrain Technologies

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2020 Iveco และOtokarได้ลงนามในข้อตกลงร่วมกันในการผลิตรถบัสที่ โรงงาน Sakaryaในตุรกีเพื่อจำหน่ายในยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา^{[ 8 ]}จากข้อตกลงนี้จึงเกิดเป็นรถบัส Iveco Bus Streetway ที่เปิดตัวในเดือนกันยายน 2021 โดยใช้แชสซี Urbanway และเครื่องยนต์ Iveco Cursor 9 รุ่นนี้เป็นส่วนเสริมของ Urbanway โดยไม่แทนที่ Urbanway ^{[ 9 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 รถบัสคันที่ 150,000 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Vysoké Mýto ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2566 พื้นที่ใหม่ในโรงงานฟอกเจีย (เดิมคือโซฟิม) ได้เปิดทำการสำหรับการประกอบรถโค้ชและรถบัส การลงทุนในการจัดตั้งสายการผลิตมีมูลค่าประมาณ 40 ล้านยูโร และได้รับประโยชน์จากเงินทุนที่จัดสรรโดย แพ็คเกจ Next Generation EUโรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิตรถบัส 1,000 คันต่อปี รุ่นแรกที่จะประกอบและตกแต่งเสร็จคือรถบัส E-Way และ Crossway ^{[ 11 ]}