คณะกัปตันท่าเรือ – หน่วยยามฝั่งCorpo delle Capitanerie di porto – Guardia costiera
ตราประจำหน่วยยามฝั่งอิตาลี
โลโก้ของหน่วยยามฝั่งอิตาลี[ 1 ]
ภาษิต	ภาษาละติน : Omnia vincit animusความอดทนและความขยันหมั่นเพียรจะเอาชนะทุกสิ่ง
ภาพรวมของหน่วยงาน
ก่อตั้ง	20 กรกฎาคม พ.ศ. 2408
พนักงาน	11,000
โครงสร้างเขตอำนาจศาล
เขตอำนาจการดำเนินงาน	อิตาลี
ตราสารการจัดตั้ง	รัฐธรรมนูญของ "หน่วยยามฝั่ง" ปี 1989 พระราชกฤษฎีกาเลขที่ 2438 ลงวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2408
เขตอำนาจศาลเฉพาะทาง	การลาดตระเวนชายฝั่ง การป้องกันชายแดนทางทะเล การค้นหาและกู้ภัยทางทะเล
โครงสร้างการดำเนินงาน
สำนักงานใหญ่	โรม , วิอาเล เดลลาร์เต, 16
ผู้บริหารหน่วยงาน	นิโคลา คาร์โลน[ 2 ]ผู้บัญชาการ
หน่วยงานแม่	กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง
บุคคลสำคัญ
บุคคล	นักบุญบาร์บาราองค์อุปถัมภ์
วันครบรอบปี	20 กรกฎาคม - วันสถาปนา
เว็บไซต์
www.guardiacostiera.gov.it​​​

กองบัญชาการท่าเรือ – หน่วยยามฝั่ง ( Corpo delle Capitanerie di porto – Guardia costiera ) คือหน่วยยามฝั่งของอิตาลีและเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรืออิตาลีภายใต้การควบคุมของกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่กรุงโรม^{[ 3 ]}

ภารกิจของหน่วยยามฝั่งอิตาลี ได้แก่:

• การค้นหาและกู้ภัย
• การบังคับใช้กฎหมายทางทะเล
• การคุ้มครองทรัพยากรทางทะเล
• ความปลอดภัยในการเดินเรือ
• การคุ้มครองและควบคุม การประมง

หน่วย ยามฝั่งอิตาลีเป็นหน่วยปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย (SAR)ของCorpo delle Capitanerie di PortoหรือCorps of the Port Captainciesซึ่งจัดตั้งขึ้นครั้งแรกโดยพระราชกฤษฎีกาเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1865 ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นส่วนหนึ่งของRegia Marinaแห่งราชอาณาจักรอิตาลีในช่วงปี 1915-1945 (ตั้งแต่ปี 1946 ในชื่อMarina Militare ) และเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 1989 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นGuardia costiera ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• 
  ตราประจำหน่วยนาวิกโยธินแห่งกองรักษาชายฝั่งอิตาลี
• 
  ตราประจำหน่วยบินของหน่วยยามฝั่งอิตาลี
• 
  ตราประจำกองบัญชาการยามชายฝั่งอิตาลี

กองรักษาการณ์ชายฝั่ง (Corps Guard) เป็นหน่วยงานหนึ่งของกองทัพเรืออิตาลีที่มีภารกิจและหน้าที่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการใช้ทะเลในทางพลเรือน และมีความขึ้นตรงต่อกระทรวงต่างๆ ที่พึ่งพาการทำงานของหน่วยงานนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ( Ministero dei trasporti) ซึ่งได้รับสืบทอดหน้าที่ส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ทะเลและกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือพาณิชย์และการเดินเรือเพื่อความบันเทิงจากกระทรวงการเดินเรือพาณิชย์ในปี 1994 และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของหน่วยงานนี้ก็ขึ้นอยู่กับงบประมาณของกระทรวงนี้ด้วย

ภารกิจหลักของกิจกรรมของหน่วยงานนี้มีดังต่อไปนี้:

• การค้นหาและช่วยเหลือในทะเล (SAR) โดยมีการจัดระบบการประสานงาน การควบคุม การตรวจจับ และการสื่อสารอย่างครบวงจรตลอด 24 ชั่วโมง ตามที่กิจกรรมนี้ร้องขอ
• ความปลอดภัยในการเดินเรือโดยมีการควบคุมตรวจสอบอย่างเป็นระบบในเรือสินค้า เรือประมง และเรือสำราญทั่วประเทศ ผ่านการดำเนินงานของหน่วยงานควบคุมท่าเรือรวมถึงเรือสินค้าต่างประเทศที่เข้ามาเทียบท่าในท่าเรือของประเทศด้วย
• การปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเล โดยมีกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการคุ้มครองดินแดน (Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio ) เป็นผู้รับผิดชอบหลัก และใช้ทรัพยากร (ศูนย์ปฏิบัติการ อากาศยานทางทะเล ระบบควบคุมการจราจรทางทะเล) ที่ใช้สำหรับการกู้ภัย ความปลอดภัยในการเดินเรือ และตำรวจทางทะเลอยู่แล้ว เพื่อจุดประสงค์นี้
• การควบคุมการประมงทางทะเลมีความขึ้นตรงต่อ กระทรวงเกษตรและป่าไม้ ( Ministero per le politiche argicole e forestali ): ในส่วนนี้ กองบัญชาการทั่วไปเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบของศูนย์ควบคุมการประมงแห่งชาติ และเขตปกครองย่อยต่างๆ จะดำเนินการควบคุมตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐานระดับชาติและระดับชุมชนสำหรับกองเรือประมงทั้งหมด
• การบริหารส่วนภูมิภาคของหน้าที่รัฐในเรื่องการฝึกอบรมบุคลากรทางทะเล การจดทะเบียนเรือพาณิชย์และเรือประมง เรือสำราญ และการดำเนินคดีในคดีอาชญากรรมทางทะเลที่ได้รับการยกเว้นโทษ
• ตำรวจทางทะเล (โดยเฉพาะตำรวจทางทะเลด้านเทคนิคและการบริหาร) ซึ่งรวมถึงการควบคุมการเดินเรือและการควบคุมกิจกรรมต่างๆ ที่เกิดขึ้นในเขตทะเลที่อยู่ภายใต้อธิปไตยของชาติการควบคุมการจราจรทางทะเล การบังคับเรือ และความปลอดภัยในท่าเรือ การสอบสวนอุบัติเหตุทางทะเล การควบคุมทรัพย์สินทางทะเลของรัฐ การทดสอบและการตรวจสอบเป็นระยะของแหล่งสะสมตะกอนชายฝั่งและสิ่งก่อสร้างอันตรายอื่นๆ

นอกจาก นี้ ยังมีการดำเนินงานอื่นๆ สำหรับกระทรวงกลาโหม ( การรับสมัครกำลังพลทางทหาร ) กระทรวงกิจกรรมทางวัฒนธรรมและสมบัติ ( โบราณคดีใต้น้ำ ) กระทรวงมหาดไทย ( การต่อต้านการเข้าเมืองผิดกฎหมาย ) กระทรวงยุติธรรม และกรมป้องกันภัยพลเรือน ซึ่งทั้งหมดนี้มีจุดร่วมคือทะเลและการเดินเรือ ความกว้างขวางและความหลากหลายของกิจกรรมที่ดำเนินการ ทำให้หน่วยงานรักษาการณ์ชายฝั่งของท่าเรือเป็นหน่วยงานอ้างอิงสำหรับกิจกรรมทางทะเล และเป็น "ศูนย์กลาง" ที่แท้จริงสำหรับความสัมพันธ์กับชาวเรือ หน่วยงานนี้มีโครงสร้างที่เชี่ยวชาญสูง ทั้งในด้านการบริหารและด้านเทคนิคการปฏิบัติงาน เพื่อให้การดำเนินงานสาธารณะในพื้นที่ทางทะเลที่เป็นประโยชน์ต่อชาติเป็นไปอย่างสมบูรณ์ พื้นที่เหล่านี้รวมถึง น่านน้ำทางทะเล155,000  ตารางกิโลเมตร^{ทั้ง น่านน้ำ} ภายในและน่านน้ำอาณาเขตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของดินแดนของประเทศอิตาลีในทุกด้าน และน่านน้ำอีก350,000 ตารางกิโลเมตร^ที่อิตาลีมีสิทธิพิเศษ (การใช้ประโยชน์จากทรัพยากรในทะเล) หรือหน้าที่ (การช่วยเหลือในทะเลและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทางทะเล) ซึ่งเป็นพื้นที่ทางทะเลจำนวนมากที่มีขนาดเกือบสองเท่าของดินแดนทั้งหมดของประเทศ ซึ่งอย่างที่ทราบกันดีว่ามีพื้นที่ 301,000 ^{ตาราง} กิโลเมตรตามแนวโน้มที่กำลังเกิดขึ้นในยุโรปหน่วยงานทางทะเล – หน่วยยามฝั่ง – ต้องควบคุมดูแลในทะเลอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อความปลอดภัยของชีวิตมนุษย์ เพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือ เพื่อการดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจอย่างถูกต้อง (การประมงและการใช้ประโยชน์จากพื้นที่บนบก) และเพื่อการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทางทะเล

คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุทางทะเลกลางของอิตาลี (MCICB Commissione centrale di indagine sui sinistri marittimi , CCISM) ^{[ 6 ] [ 7 ]}ซึ่งเป็นหน่วยงานในสังกัดกองทัพบก ทำหน้าที่สอบสวนอุบัติเหตุและเหตุการณ์ทางทะเล^{[ 8 ]}ไม่ใช่หน่วยงานสอบสวนอุบัติเหตุทางทะเลที่เป็นอิสระ^{[ 6 ]}

เช่นเดียวกับหน่วยยามฝั่งที่เกี่ยวข้องทั่วโลก หน่วยยามฝั่ง Guardia Costieraใช้ " แถบแข่ง " บนเรือของตน เครื่องหมายนี้เป็นสีประจำชาติ โดยมีแถบสีเขียวแคบๆ ช่องว่างสีขาวแคบๆ และแถบสีแดงกว้างๆ ภายในแถบสีแดงมีวงกลมสีขาวที่มีสมอเรือสีดำ แถบแข่งนี้ยังทำหน้าที่เป็นโลโก้ของหน่วยยามฝั่งGuardia Costiera อีกด้วย ^{[ 1 ]}

• หน่วยบริการทางอากาศยามชายฝั่งอิตาลี
• รายชื่อเรือของหน่วยยามฝั่งอิตาลี

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับGuardia Costiera-Capitaneria di Porto

• หน้าแรกของ Guardia Costiera ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2023 ที่Wayback Machine (เป็นภาษาอังกฤษ)