กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

อีโว ปีเตอร์ส

ประสูติ พ.ศ. 2458/เสียชีวิต พ.ศ. 2532/ศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยเคมบริดจ์/ศิลปินรถไฟอังกฤษ/บุคคลจากเมืองบาธ ซอมเมอร์เซ็ท/ประชาชนในกองสังเกตการณ์หลวง/ช่างภาพจากซอมเมอร์เซ็ท/ช่างภาพการขนส่งทางรถไฟ

อีโว ปีเตอร์ส บีเอ็ม (29 กรกฎาคม 1915 – 7 มิถุนายน 1989) เป็นช่าง ภาพ และผู้สร้าง ภาพยนตร์เกี่ยวกับรถไฟชาวอังกฤษ ปีเตอร์สใช้ชีวิตอยู่ที่เมืองบาธ

อีโว ปีเตอร์ส

อีโว ปีเตอร์ส บีเอ็ม (29 กรกฎาคม 1915 – 7 มิถุนายน 1989) เป็นช่าง ภาพ และผู้สร้าง ภาพยนตร์เกี่ยวกับรถไฟชาวอังกฤษ ปีเตอร์สใช้ชีวิตอยู่ที่เมืองบาธ มณฑลซอมเมอร์เซ็ตและเป็นที่รู้จักกันดีที่สุดจากภาพถ่ายสมัครเล่นและภาพยนตร์เกี่ยวกับรถไฟไอน้ำในหมู่เกาะอังกฤษโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถไฟสายซอมเมอร์เซ็ตและดอร์เซ็

ชีวิตช่วงต้น

Ivo Peters ถ่ายภาพรถไฟครั้งแรกในปี 1925 ที่สถานีรถไฟ Mortehoe และ Woolacombeและถ่ายภาพต่อเนื่องจนถึงปี 1934 เมื่อขณะศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ความสนใจของเขาเปลี่ยนไปเป็นการแข่งรถบนถนนในไอร์แลนด์ด้วยรถยนต์Frazer Nash แบบขับเคลื่อนด้วยโซ่[ 1 ]ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและอีกหลายปีต่อมา เขาได้เข้ารับราชการในกองทหาร Royal Observer Corpsซึ่งทำให้เขาได้รับเหรียญ British Empire Medalในปี 1958 เขาทำงานด้านการจัดการโรงงานผลิตสบู่ของครอบครัว[ 2 ]

การถ่ายภาพทางรถไฟ

NHY581, รถเบนท์ลีย์ของไอโว

ในปี พ.ศ. 2491 Ivo Peters กลับมาถ่ายภาพรถไฟอย่างจริงจังอีกครั้งบนทางรถไฟ Somerset and Dorsetและรถ Bentley B31KL Mk.VI ขนาด 4.25 ลิตร หมายเลขทะเบียน NHY 581 ของเขากลายเป็นรถที่จอดข้างทางเป็นประจำ[ 3 ]ในขณะที่ภาพถ่ายของเขาได้รับการตีพิมพ์ในTrains Illustratedและนิตยสารอื่นๆ

แม้ว่าปีเตอร์สจะมีความเกี่ยวข้องอย่างมากกับ "เส้นทางประจำบ้าน" ของเขาคือ S&D แต่เขาก็มีสถานที่ถ่ายภาพโปรดอื่นๆ อีกหลายแห่ง ซึ่งรวมถึงเส้นทางGrayriggถึงTebayบนทางรถไฟ Lancaster and Carlisleในช่วงปีสุดท้ายของยุครถไฟไอน้ำ; ทางรถไฟ British Railways ในเขตตะวันตก ; ทางรถไฟ สายหลัก West of England ใน เขตใต้ ; ทางรถไฟรางแคบอุตสาหกรรมของอังกฤษโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางขนส่งหินเหล็ก East Midlandsและเส้นทางขนส่งหินชนวนNorth Wales ; รถจักรไอน้ำของNational Coal Board ; และ ทางรถไฟ Isle of ManและTralee and Dingle Light Railwayที่มีรางขนาด 3 ฟุต (910 มม.) [ 1 ]ในการเดินทางถ่ายภาพหลายครั้ง เขาได้เดินทางไปพร้อมกับนอร์แมน ล็อกเก็ตต์เพื่อน ของเขา [ 4 ]

ภาพถ่ายทางรถไฟที่เป็นเอกลักษณ์ที่สุดของเขาแสดงให้เห็นภูมิทัศน์โดยรอบได้อย่างดีเยี่ยม เขากล่าวว่า "ผมต้องยอมรับว่าด้านเทคนิคของการถ่ายภาพไม่เคย 'ดึงดูด' ผมเลย... สำหรับผม ความสุขอย่างหนึ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการถ่ายภาพทางรถไฟคือเมื่อผมได้ค้นพบสถานที่ใหม่ที่น่าหลงใหล และจากนั้นก็พยายามถ่ายภาพฉากนั้นให้ได้ภาพที่สวยงามที่สุด" [ 1 ]

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 ภาพถ่ายขาวดำของเขาได้รับการเสริมด้วยฟิล์มภาพยนตร์ สีขนาด 16 มม . โดยถ่ายภาพรถไฟเป็นระยะทางประมาณ 25,000 ฟุต (7,600 เมตร) (และถ่ายภาพเครื่องบินอีกจำนวนมาก) [ 2 ]เนื้อหาเกี่ยวกับรถไฟบางส่วนได้รับการออกอากาศทางโทรทัศน์ BBC ในเวลาต่อมา และถูกแปลงเป็น VHS และ DVD โดย Railscene ในชื่อ "The Ivo Peters Collection" [ 5 ] ภาพถ่ายนิ่งสีของเขาจำกัดอยู่เฉพาะในยุคดีเซล และปรากฏอยู่ในหนังสือRailway Elegance ของ เขา

ปีที่แล้ว

ในปี พ.ศ. 2523 ปีเตอร์สได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นมะเร็งกระดูกสันหลังซึ่งทำให้กิจกรรมต่างๆ ของเขาต้องหยุดชะงักในช่วงทศวรรษสุดท้ายของชีวิต เขาเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2532 และเถ้ากระดูกของเขาถูกโปรยที่ยอดเขามาสเบอรีบนเส้นทางรถไฟซัมเมอร์เซ็ตและดอร์เซ็ต[ 2 ]ในขณะเดียวกันก็มีถนนในเมืองบาธที่ตั้งชื่อตามเขา[ 6 ]ถนนสายนี้ทอดข้ามสะพานรถไฟที่เคยใช้งานไปยังสถานีกรีนพาร์ ค ซึ่ง เป็นสถานีปลายทางของทางรถไฟซัมเมอร์เซ็ตและดอร์เซ็ตที่เขารัก[ 7 ]

สิ่งพิมพ์

รวมภาพถ่ายโดยอีโว ปีเตอร์ส

  • หนังสือ "Classic Steam" โดย Ivo Petersเรียบเรียงโดย Mac Hawkins จัดพิมพ์โดย David & Charles ในปี 1996 ISBN 0-7153-0490-9
  • หนังสือ "Farewell to North-West steam: a photographer's salute to the last days of steam over Shap and on the Settle & Carlisle" โดย Ivo Petersเรียบเรียงโดย Mac Hawkins จัดพิมพ์โดย David & Charles ในปี 1992 ISBN 0-7153-0080-6
  • อัลบั้ม Southern Steam ของ Ivo Peters สำนักพิมพ์ Ian Allan, 1979. ISBN 0-7110-0912-0
  • จินตี้ . มูลนิธิพิพิธภัณฑ์รถไฟซัมเมอร์เซ็ตและดอร์เซ็ต, 1976. (สำหรับเยาวชน)
  • เสน่ห์ของรถไฟรางแคบในอดีตสำนักพิมพ์ออกซ์ฟอร์ด, 1976. ISBN 0-902888-65-X
  • ความสง่างามของทางรถไฟ: รถไฟในเขตภาคตะวันตกในชนบทของอังกฤษสำนักพิมพ์ออกซ์ฟอร์ด, 1985. ISBN 0-7137-1479-4
  • ซอมเมอร์เซ็ตและดอร์เซ็ต: ทางรถไฟข้ามประเทศของอังกฤษสำนักพิมพ์ออกซ์ฟอร์ด, 1974. ISBN 0-902888-33-1
  • ซัมเมอร์เซ็ตและดอร์เซ็ตในทศวรรษ 1950สำนักพิมพ์ออกซ์ฟอร์ด เล่ม 1, 1950–1954 1980 ISBN 0-86093-101-3. ตอนที่ 2 พ.ศ. 2498-2502 พ.ศ. 2524. ไอเอสบีเอ็น 0-86093-103-X
  • ซัมเมอร์เซ็ตและดอร์เซ็ตในทศวรรษ 1960สำนักพิมพ์ออกซ์ฟอร์ด เล่ม 3 ปี1960–1962ปี 1982 ISBN 0-86093-160-9. ตอนที่ 4 พ.ศ. 2506-2509 พ.ศ. 2524. ไอเอสบีเอ็น 0-86093-161-7
  • ระหว่างทาง: ห้าสิบปีแห่งความรักที่มีต่อรถไฟสำนักพิมพ์ออกซ์ฟอร์ด, 1976. ISBN 0-902888-80-3
  • หนังสือ "Steam around Bath"โดย Mike Arlett จัดพิมพ์โดย Millstream Books ปี 1987 ISBN 0-948975-07-5

หนังสือหลายเล่มข้างต้นได้รับการตีพิมพ์ซ้ำในฉบับใหม่แล้ว

ผลงานอื่นๆ ของอีโว ปีเตอร์ส ที่มีเนื้อหาภาพถ่ายสำคัญ

  • Robin Atthill, ประวัติภาพถ่ายของทางรถไฟ Somerset & Dorset . David & Charles, 1970. ISBN 0-7153-4933-3
  • ยุคทองแห่งเครื่องจักรไอน้ำสำนักพิมพ์ Western Daily Press, 1980.
  • พี.ดับบลิว. สมิธ, เมนดิปส์ เอ็นจิเนียร์แมน . สำนักพิมพ์ออกซ์ฟอร์ด, 1972. ISBN 0-902888-15-3
  • FE Stickley, พนักงานขับรถไฟของบริษัท Somerset & Dorset สำนักพิมพ์ Oakwood Press, 1979
  • รถไฟกำลังออกเดินทางบีบีซี, 1988. ISBN 0-563-20696-9

อ่านเพิ่มเติม

  • เบเกอร์, ไมเคิล เอชซี (1993). การเดินทางโดยรถไฟ . สปาร์คฟอร์ด: แพทริค สตีเฟนส์ จำกัด. ISBN 1-85260-409-3.
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ivo_Peters&oldid=1246912540 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ อีโว ปีเตอร์ส

อีโว ปีเตอร์ส บีเอ็ม (29 กรกฎาคม 1915 – 7 มิถุนายน 1989) เป็นช่าง ภาพ และผู้สร้าง ภาพยนตร์เกี่ยวกับรถไฟชาวอังกฤษ ปีเตอร์สใช้ชีวิตอยู่ที่เมืองบาธ

ชีวิตช่วงต้น

Ivo Peters ถ่ายภาพรถไฟครั้งแรกในปี 1925 ที่ สถานีรถไฟ Mortehoe และ Woolacombe และถ่ายภาพต่อเนื่องจนถึงปี 1934 เมื่อขณะศึกษาอยู่ที่ มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ ความสนใจของเขาเปลี่ยนไปเป็นการ แข่งรถบนถนน ใน ไอร์แลนด์ ด้วยรถยนต์ Frazer Nash แบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ [ 1 ]...

การถ่ายภาพทางรถไฟ

ในปี พ.ศ. 2491 Ivo Peters กลับมาถ่ายภาพรถไฟอย่างจริงจังอีกครั้งบน ทางรถไฟ Somerset and Dorset และ รถ Bentley B31KL Mk.VI ขนาด 4.

ปีที่แล้ว

ในปี พ.ศ. 2523 ปีเตอร์สได้รับการวินิจฉัยว่าเป็น มะเร็งกระดูกสันหลัง ซึ่งทำให้กิจกรรมต่างๆ ของเขาต้องหยุดชะงักในช่วงทศวรรษสุดท้ายของชีวิต เขาเสียชีวิตในปี พ.ศ.