คลาส ED10
ED10 1 ในปี 1936
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง บริษัท เวสติงเฮาส์ อิเล็กทริก (ชิ้นส่วนไฟฟ้า) และบริษัท บอลด์วิน (ชิ้นส่วนกล) วันที่สร้าง 1922
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ยูไอซี  โบโบ วัด 1,067  มม. ( 3  ฟุต 6  นิ้ว ) ความยาว 12,080  มม. (39  ฟุต 8  นิ้ว) ความกว้าง 2,790  มม. (9  ฟุต 2  นิ้ว) ความสูง 4,105  มม. (13  ฟุต 5.6  นิ้ว) น้ำหนักบริการ 61.1  ตัน (60.1 ตันยาว; 67.4 ตันสั้น) ระบบไฟฟ้า 1,500 โวลต์ DC
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 65  กม./ชม. (40  ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 820  กิโลวัตต์ (1,100  แรงม้า)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน เจจีอาร์เจเอ็นอาร์เซบุ จำนวนในชั้นเรียน 2 ถอนออก พ.ศ. 2529 การจัดวาง ED10 2 ได้รับการอนุรักษ์ไว้ ED10 1 ถูกนำไปทำลายทิ้ง

รถ จักรไฟฟ้า คลาส ED10 ( ED10形)เป็น รถจักรไฟฟ้า แบบ Bo-Boที่ใช้งานในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2465 ^{[ 1 ]}

หัวรถจักรทั้งสองคันในรุ่นนี้ได้รับการออกแบบและสร้างโดย Westinghouse Electric (ส่วนประกอบทางไฟฟ้า) และ Baldwin (ส่วนประกอบทางกล) ในปี พ.ศ. 2465 เดิมทีได้รับการกำหนดชื่อเป็น "Class 1000" แต่ต่อมาได้รับการจัดประเภทใหม่เป็น ED10 ในปี พ.ศ. 2461 ^{[ 1 ]}หัวรถจักรรุ่นนี้มีระบบล้อแบบ Bo-Bo และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนกระแสตรง 4 ตัว ให้กำลังรวม 1,100 แรงม้า ED10 มีน้ำหนักมากกว่า 67 ตันเล็กน้อย และมีความเร็วสูงสุด40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กม./ชม. ) 

หลังจากปลดประจำการในปี พ.ศ. 2503 ED10 2 ถูกขายให้กับSeibu Railwayซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นหมายเลข E71 โดยให้บริการจนถึงปี พ.ศ. 2529 หลังจากนั้นจึงถูกเก็บรักษาไว้ที่ Yokoze Depot และกลับมาใช้สีเดิมในยุค JNR ^{[ 1 ]}

• 
  หัวรถจักรอนุรักษ์ ED10 2 ตุลาคม 2552

• ระบบการกำหนดหมายเลขและการจำแนกประเภทหัวรถจักรของการรถไฟญี่ปุ่น