เจมส์ ซามูเอล (21 มีนาคม 1824 – 25 พฤษภาคม 1874) เป็นวิศวกรทางรถไฟที่เกิดในกลาสโกว์เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1824 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นวิศวกรของทางรถไฟอีสเทิร์นเคาน์ตีส์ในปี 1846 ^{[ 1 ]} เขามี สิทธิบัตรสำคัญสองฉบับแต่ในทั้งสองกรณี สิ่งประดิษฐ์นั้นเป็นผลงานของผู้อื่น

เขาได้เข้ารับตำแหน่งวิศวกรของบริษัทรถไฟอีสเทิร์นเคาน์ตีส์ในปี 1846

เขาเป็นผู้สนับสนุนยานพาหนะทางรถไฟขนาดเล็กและร่วมมือกับWilliam Bridges Adamsในเรื่องเหล่านี้ เขาออกแบบ หัวรถจักร 2-2-0 ขนาดเล็กสองคัน สำหรับทางรถไฟ Morayshireซึ่งสร้างโดยNeilson and Companyสำหรับการเปิดเส้นทางในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2395 แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก^{[ 2 ]}

ตั้งแต่ปี 1858 เขาทำงานในโครงการวิศวกรรมโยธาในเอเชียไมเนอร์ สหรัฐอเมริกา และเม็กซิโก

ในปี พ.ศ. 2393 เจมส์ ซามูเอล ได้ยื่นจดสิทธิบัตรหมายเลข 13029 สำหรับรูปแบบการอัดแรง ดันของหัวรถจักร ซึ่งให้ "การขยายตัวอย่างต่อเนื่อง" โดยใช้กระบอกสูบสองกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ซึ่งเป็นระบบที่คิดค้นโดยจอห์น นิโคลสัน พนักงานขับรถไฟของทางรถไฟอีสเทิร์นเคาน์ตีส์^{[ 3 ]}มีการสร้างหัวรถจักรสองคันโดยใช้ระบบนี้ คันหนึ่งสำหรับขนส่งสินค้าและอีกคันสำหรับขนส่งผู้โดยสาร และตามเอกสารที่เจมส์ ซามูเอล อ่านต่อหน้าสถาบันวิศวกรเครื่องกลในเดือนมกราคมและเมษายน พ.ศ. 2395 ผลลัพธ์ที่ได้นั้น "น่าพอใจอย่างยิ่ง" น่าเสียดายที่ไม่มีบันทึกอื่นใดเกี่ยวกับหัวรถจักรเหล่านี้หลงเหลืออยู่^{[ 4 ]} เจมส์ ซามูเอล ยังได้จดสิทธิบัตร แผ่นยึดรางรถไฟในปี พ.ศ. 2487 อีกด้วย