แจน เมเยนส์ฟิลด์
เครื่องบินแอร์บัส A400Mของกองทัพอากาศอังกฤษที่สนามบิน Jan Mayensfield (ปี 2025)
ไอเอทีเอ : ZXB ICAO : ENJA
สรุป
ประเภทสนามบิน	ทหาร
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพนอร์เวย์
ที่ตั้ง	Olonkinbyen , ยาน มาเยน , นอร์เวย์
ระดับความสูงAMSL	39  ฟุต / 12  เมตร
พิกัด	70°57′40″N 008°34′33″W / 70.96111°N 8.57583°W / 70.96111; -8.57583
เว็บไซต์	สนามบิน «แจน เมเยนส์ฟิลด์»
แผนที่
เอนจา ตำแหน่งบนแผนที่ของทวีปยุโรป ตำแหน่งบนแผนที่ของอาร์กติก เอนจา
รันเวย์
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ม ฟุต 04–22 1,500 4,921 สิ่งสกปรก

แจน เมเยนส์ฟิลด์( ICAO : ENJA)สนามบินโอลงกินบีเยน (Olonkinbyen )เป็นสนามบินที่ให้บริการเกาะโอลงกินบีเยนใน เกาะยาน มาเยนประเทศนอร์เวย์ดำเนินการโดยกองทัพนอร์เวย์และให้บริการประชากรเพียงกลุ่มเดียวของเกาะ ณ สถานีทหารและอุตุนิยมวิทยาร่วมแห่งนี้ มี รันเวย์ดินยาว 1,500 เมตร (4,921 ฟุต)หมายเลข 04–22 

สนามบินแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อกับ เครื่องส่งสัญญาณ LORAN-Cที่โอลงกินบีเยน และแล้วเสร็จในปี 1960 เครื่องบินLockheed C-130 Hercules จาก ฝูงบินที่ 335ของฐานทัพอากาศหลักโบโด มา ให้บริการที่ฐานทัพแห่งนี้ปีละ 8 ครั้ง เพื่อส่งเสบียงและเปลี่ยนลูกเรือ ภูเขาไฟ เบียเรนเบิร์ก ที่อยู่ใกล้เคียง อาจก่อให้เกิดลมคาร์มันซึ่งทำให้สภาพการลงจอดเป็นไปได้ยาก

องค์การสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือ (NATO) และกองทัพนอร์เวย์ได้เริ่มก่อสร้างสถานีสื่อสารทางทหารที่โอลงกินบีเยนในปี 1958 ในตอนแรกมีการสร้างเครื่องส่งสัญญาณLORAN-A ขึ้น ^{[ 1 ]}ตามด้วยเครื่องส่งสัญญาณ LORAN-C ในปี 1960 ^{[ 2 ] [ 3 ]}ในเดือนสิงหาคม มีการประกาศว่าเกาะนี้จะได้รับสนามบินเพื่อให้สามารถใช้งานเครื่องส่งสัญญาณได้อย่างต่อเนื่อง^{[ 4 ]}เดิมที สนามบินประกอบด้วย ส่วนหนึ่งของถนนลูกรังบนเกาะ ขนาด 1,200 คูณ 30 เมตร (3,937 คูณ 98 ฟุต)ซึ่งเลือกใช้เพื่อลดขั้นตอนทางราชการในการก่อสร้าง เครื่องบินลำแรกที่ลงจอดคือเครื่องบินConsolidated PBY Catalinaของกองทัพอากาศนอร์เวย์เมื่อวันที่ 17 กันยายน 1960 ^{[ 2 ]} 

เครื่องบินพลเรือนลำแรกคือDouglas DC-4ที่ดำเนินการโดยBraathens SAFEซึ่งลงจอดพร้อมนักข่าวบางส่วนบนเครื่องเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2504 ^{[ 2 ]}เครื่องบินอื่นๆ ในช่วงแรกที่ปฏิบัติการไปยัง Jan Mayen ได้แก่Grumman HU-16 AlbatrossและDouglas DC-6 [ ^{5 ] ต่อ}มาหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายสื่อสารของกองทัพนอร์เวย์ถูกวิพากษ์วิจารณ์โดยหัวหน้าฝ่ายกลาโหมBjarne Øenซึ่งสรุปว่า "ท่านสุภาพบุรุษ ผมจะไม่ยอมให้ฝ่ายสื่อสารสร้างสนามบินเพิ่มเติมบนดินแดนนอร์เวย์โดยปราศจากแผนงานที่นำเสนอต่อกองบัญชาการกลาง" ^{[ 2 ]}สนามบินแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า Jan Mayensfield ส่วนหนึ่งเป็นการล้อเล่นโดยนึกถึงดาราภาพยนตร์Jayne Mansfieldแต่ชื่อนี้ก็ติดมาจนถึงปัจจุบัน^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2513 การปะทุอย่างฉับพลันในบีเรนเบิร์กทำให้ต้องอพยพสถานีทันที เครื่องบินเฮอร์คิวลิสถูกส่งไปยังเกาะและลงจอดบนรันเวย์ได้สำเร็จ หลังจากนั้น เฮอร์คิวลิสจึงกลายเป็นเครื่องบินทหารประจำการที่เกาะแยนมาเยน^{[ 7 ]}เครื่องบินค่อยๆ เข้ามามีบทบาทในการขนส่งไปยังเกาะมากขึ้น และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2516 เสบียงทั้งหมด ยกเว้นน้ำมันดีเซลและสินค้าพิเศษ จะถูกขนส่งทางเรือ^{[ 2 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 ฝูงบินที่ 333จะส่งจดหมายและเสบียงเป็นครั้งคราวโดยใช้เครื่องบินP-3 Orionเพื่อเสริมการลงจอดของเครื่องบินเฮอร์คิวลิส^{[ 8 ]}

เที่ยวบินประจำเพียงเที่ยวเดียวของ Jan Mayensfield คือเครื่องบิน Lockheed C-130 Hercules ของกองทัพอากาศนอร์เวย์^{[ 9 ]}ซึ่งบินไปยังเกาะปีละ 8 ครั้ง^{[ 10 ]}เครื่องบินเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินที่ 335 ซึ่งประจำการอยู่ที่สถานีอากาศ Gardermoen [ ^{9 ]}แม้ว่าเที่ยวบินจาก Jan Mayen จะให้บริการจากสถานีอากาศหลัก Bodø ก็ตาม^{[ 11 ]}รันเวย์ไม่ได้เปิดให้บริการสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์^{[ 12 ]}แต่สามารถใช้สำหรับการวิจัยและปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย^{ได้[ 5 ]}

The dirt runway is 1,500 by 30 meters (4,921 by 98 ft) being aligned 06–24.^[13] Jan Mayensfield has variable weather conditions, a lot of fog and often has a Kármán wind. The Kármán wind is created in the wake of the Beerenberg volcano, resulting in regular vortex streets and lee-waves. This can cause sudden change to the wind direction on the island.^[5]

In 1991, a C-130 Hercules aircraft from the Royal Norwegian Air Force almost crashed after takeoff due to Kármán wind suddenly shifting.^[5]

A World War II Focke Wulf 200 C4 plane crash site is also near the airfield.^[14]