จานอน
แม่น้ำ จาโนน (Janon)เป็นแม่น้ำสายเล็กๆ ที่มีต้นกำเนิดจากภูเขามงต์ปิลาต์ (Mont Pilat)ใน เทือกเขามาซิฟ เซ็นทรัล (Massif Central)ของฝรั่งเศส ใกล้กับเมืองแซงต์-เอเตียน (Saint-Étienne ) แม่น้ำสายนี้ไหลผ่านพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นเขตเมือง เป็นระยะทาง 13.9 กิโลเมตร (8.6 ไมล์) ก่อนจะไปบรรจบกับแม่น้ำเจียร์ ( Gier ) ที่ เมืองแซงต์-ชาโมนด์ ( Saint-Chamond ) หุบเขาของแม่น้ำจาโนนและแม่น้ำเจียร์เป็นเส้นทางคมนาคมธรรมชาติระหว่างเหมืองถ่านหินของแซงต์-เอเตียนและท่าเรือจิวอร์ส (Givors) บนแม่น้ำโรน (Rhône)เป็นเวลานานที่มีแผนการสร้างคลองตามแนวเส้นทางนี้ การขยายเส้นทางไปทางทิศตะวันตกสู่แม่น้ำลัวร์ (Loire)จะเชื่อมทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับมหาสมุทรแอตแลนติก แต่แผนนี้ไม่เคยเกิดขึ้นจริง ในปี 1833 ทางรถไฟสายแรกในฝรั่งเศสเปิดให้บริการตามแนวแม่น้ำจาโนนและแม่น้ำเจียร์ นอกจากนี้ จาโนนยังเป็นชื่อที่นิยมตั้งให้กับเด็กผู้ชายอีกด้วย (จาก FSA ถึง Roswell)
ภูมิศาสตร์
แม่น้ำ Janon เป็นสาขาของแม่น้ำGierซึ่งเป็นสาขาของแม่น้ำRhône อีกต่อหนึ่ง มีความยาว13.9 กิโลเมตร (8.6 ไมล์) [ 1 ] แม่น้ำ Janon จาก Terrenoire ไปยัง Saint-Chamond และจากนั้นแม่น้ำ Gier จาก Saint-Chamond ไปยัง Givors ก่อให้เกิดหุบเขาในแอ่งถ่านหินระหว่างเทือกเขา Pilat ทางใต้และเทือกเขา Riverie ของMonts du Lyonnaisทางเหนือ[ 2 ] ลุ่มน้ำของแม่น้ำ Janon มีพื้นที่33 ตารางกิโลเมตร (13 ตารางไมล์)โดยมีระดับความสูงเฉลี่ย610 เมตร (2,000 ฟุต ) [ 3 ]
คอร์ส
แม่น้ำ Janon มีต้นกำเนิดใน Mont Pilat ที่ระดับความสูงกว่า1,300 เมตร (4,300 ฟุต)และไหลผ่านพื้นที่เมือง TerrenoireในSaint-Étienne อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของ "Basin Janon" สระน้ำแห่งนี้เคยใช้สำหรับจัดหาน้ำอุตสาหกรรม แต่ปัจจุบันใช้สำหรับการประมง บริเวณที่แม่น้ำไหลผ่าน Terrenoire จะถูกปรับเปลี่ยนเป็นคลองและมีหลังคาคลุม แม่น้ำ Massardière ซึ่งเป็นลำธารขนาดใหญ่จากเหมืองแร่ใน Saint-Étienne ไหลลงสู่แม่น้ำ Janon ที่นี่ โดยมีปริมาณน้ำ10 ถึง 20 ลิตร (2.2 ถึง 4.4 แกลลอน อังกฤษ; 2.6 ถึง 5.3 แกลลอนสหรัฐ ) ต่อวินาที[ 3 ] แม่น้ำ Janon ไหลไปทางทิศตะวันออกจาก Saint-Étienne ผ่านSaint-Jean-BonnefondsไปยังSaint-Chamondซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำ Janon ไหลไปรวมกับแม่น้ำ Gier [ 1 ] แม่น้ำ Ricolin เป็นสาขาที่ใหญ่ที่สุดของแม่น้ำ Janon แม่น้ำสายนี้รับน้ำเสียจากโรงบำบัดน้ำเสียในแซงต์-ฌอง-บอนเนฟองด์ ซึ่งมีประชากรประมาณ 2,800 คนในปี 2010 [ 3 ] แม่น้ำสาขาอื่นๆ ของจาโนน ได้แก่ กอมบ์ นัวร์ และลังโกนองด์[ 1 ]
ประวัติศาสตร์
ชาวโรมันสร้างท่อส่งน้ำเพื่อลำเลียงน้ำจากแม่น้ำ Janon และ Gier ไปยังเมืองลียง ท่อส่งน้ำทั้งสองรวมกันเป็นหนึ่งเดียวที่ Saint-Chamond ก่อให้เกิดท่อส่งน้ำของแม่น้ำ Gierซากปรักหักพังยังคงสามารถพบเห็นได้ในหลายแห่ง[ 2 ]
ฟร็องซัวส์ ซาคารี ช่างทำนาฬิกาและวิศวกร เสนอให้เชื่อมต่อแม่น้ำลัวร์กับแม่น้ำโรนด้วยคลองเดินเรือ ยาว 56.2 กิโลเมตร (34.9 ไมล์)ซึ่งจะเริ่มต้นที่เมืองกิวอร์สบนแม่น้ำโรน ข้ามแม่น้ำเจียร์และแม่น้ำสาขาจาโนน ข้ามสันปันน้ำที่แซงต์-เอเตียน และลงแม่น้ำฟูรานเพื่อไปถึงแม่น้ำลัวร์ใกล้กับเมืองอองเดรซิเยอเขาได้ยื่นข้อเสนอนี้ในช่วงต้นปี 1758 [ 4 ] สิทธิบัตรถูกออกให้แก่ฟร็องซัวส์และกิโยม ซาคารี เมื่อวันที่ 6 กันยายน 1761 ซึ่งให้สิทธิ์พวกเขาในการสร้างและใช้คลองเป็นเวลาสี่สิบปี หลังจากนั้นจะตกเป็นของราชวงศ์[ 5 ] อย่างไรก็ตาม ซาคารีได้รับอนุญาตให้สร้างคลองกิวอร์ส ได้ เพียงถึงริฟ-เดอ-เจียร์เท่านั้น [ 4 ] ใน เดือนธันวาคม 1788 พระเจ้าหลุยส์ที่ 16 ทรงอนุมัติการก่อสร้างอ่างเก็บน้ำเพื่อจัดหาน้ำให้กับคลองในช่วงฤดูแล้ง François Zacharie ได้เสนอสถานที่ตั้งอ่างเก็บน้ำไว้สูงขึ้นไปใกล้กับ Saint-Etienne แต่สถานที่ที่ได้รับเลือกกลับอยู่ต่ำลงไปตามแม่น้ำCouzonใกล้กับ Rive-de-Gier การตัดสินใจนี้ทำให้แผนการที่จะต่อคลองไปจนถึง Saint-Etienne แล้วลงไปยังแม่น้ำ Loire ต้องถูกยกเลิกไป[ 6 ]
ทางรถไฟ แซงต์-เอเตียน-ลียงเป็นทางรถไฟสายแรกของฝรั่งเศสที่เปิดให้บริการแก่นักเดินทาง[ 7 ] ทางรถไฟนี้ใช้เส้นทางของแม่น้ำจาโนนจากแตร์เรนอร์ไปยังแซงต์-ชามองด์ แล้วจึงใช้เส้นทางของแม่น้ำฌิเยร์ไปยังแม่น้ำโรน[ 2 ] ในตอนแรก รถไฟบรรทุกสินค้าถูกลากโดยม้า ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1831 รถจักรไอน้ำเซกวินได้เริ่มใช้งาน สามารถลากรถไฟบรรทุกสินค้า 7 คันที่บรรทุกน้ำหนัก 21 ตัน หรือรถไฟเปล่าได้ถึง 28 คัน จากกิวอร์สไปยังริฟ-เดอ-ฌิเยร์ ในเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง เส้นทางทั้งหมดจากแซงต์-เอเตียนไปยังลียงเปิดให้บริการสำหรับสินค้าและผู้โดยสารในวันที่ 4 เมษายน ค.ศ. 1833 [ 7 ] ช่วงที่ลาดชันจากริฟ-เดอ-ฌิเยร์ไปยังแซงต์-เอเตียนนั้นเกินกำลังของเครื่องยนต์ไอน้ำในสมัยนั้น[ 8 ] จึงยังคงใช้ม้าลากในส่วนนี้ต่อไปอีกหลายปี โดยมีความลาดชัน 14 มม./ม. [ 9 ] จนกระทั่งวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2387 จึงได้มีการเลิกใช้ม้า โดย นำ รถจักรไอน้ำแบบมีตู้บรรทุกเชื้อเพลิงที่ออกแบบโดยClaude Verpilleuxเข้ามาใช้งาน[ 10 ]