แจ๊ส เอวิเอชั่น
 | |||||||
 สำนักงานใหญ่ของดนตรีแจ๊สในเมืองเอนฟิลด์ รัฐโนวาสโกเชีย ปี 2011 | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | 2001 ( 2001 ) (การควบรวมกิจการ; ในชื่อAir Canada Regional ) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เอโอซี # | แคนาดา: 5002 [ 2 ]สหรัฐอเมริกา: NZAF100F [ 3 ] | ||||||
ฐานปฏิบัติการ | |||||||
| แอโรแพลน (แอร์แคนาดา) | |||||||
| พันธมิตร | สตาร์ อัลไลแอนซ์ (พันธมิตร) | ||||||
| ขนาดของกองเรือ | 104 [ 4 ] | ||||||
| จุดหมายปลายทาง | 71 [ 5 ] | ||||||
| บริษัทแม่ | Chorus Aviation [ 6 ] | ||||||
| สำนักงานใหญ่ | สนามบินนานาชาติแฮลิแฟกซ์ สแตนฟิลด์เมืองเอนฟิลด์รัฐโนวาสโกเชีย ประเทศแคนาดา | ||||||
| บุคคลสำคัญ | ดั๊ก คลาร์ก (ประธาน) | ||||||
| พนักงาน | 4,500 [ 5 ] | ||||||
| เว็บไซต์ | www.flyjazz.ca | ||||||
Jazz Aviation LPซึ่งมักเรียกสั้นๆ ว่าJazzเป็นสายการบินระดับภูมิภาค ของแคนาดา ที่ตั้งอยู่ที่สนามบินนานาชาติ Halifax Stanfieldในเมือง Enfield , Halifax , Nova Scotia [ 7 ] และเป็นบริษัทในเครือที่Chorus Aviation เป็นเจ้าของทั้งหมด Jazz Aviation ให้บริการสายการบินระดับภูมิภาคและเช่าเหมาลำในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา โดยส่วนใหญ่อยู่ภายใต้สัญญากับAir Canadaโดยใช้ชื่อแบรนด์Air Canada Express [ 8 ]และยังให้บริการในชื่อ Jazz Charters ด้วย
สายการบินนี้เป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสามของแคนาดาในแง่ของขนาดฝูงบิน แต่ไม่ใช่ในแง่ของจำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งต่อปี จำนวนพนักงาน หรือจุดหมายปลายทางที่ให้บริการ การดำเนินงานของ Air Canada Express ให้บริการประมาณ 70 จุดหมายปลายทางในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา[ 8 ]ภายใต้ข้อตกลงการซื้อความจุ Air Canada กำหนดเครือข่ายเส้นทางและตารางบินของ Jazz และซื้อความจุที่นั่งทั้งหมดของ Jazz ตามอัตราที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ฐานหลักคือสนามบินนานาชาติ Halifax Stanfield [ 8 ]โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่สนามบินนานาชาติ Toronto Pearson สนาม บินนานาชาติ Victoriaสนาม บิน นานาชาติ Vancouver สนามบินนานาชาติ Montréal–Trudeauและสนามบินนานาชาติ Calgary [ 9 ]
ก่อนเดือนเมษายน พ.ศ. 2554 การดำเนินงานระดับภูมิภาคของแอร์แคนาดาใช้ชื่อแบรนด์ว่า แอร์แคนาดา แจ๊ซ หลังจากการมอบสัญญาให้กับสกาย รีจิโอนัล แอร์ไลน์ แบรนด์แอร์แคนาดา เอ็กซ์เพรสจึงถูกนำมาใช้เป็นแบรนด์หลักสำหรับการดำเนินงานระดับภูมิภาคทั้งหมด ปัจจุบันแบรนด์แจ๊ซอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของแจ๊ซ เอวิเอชั่น แอลพี อย่างสมบูรณ์[ 10 ]
ประวัติศาสตร์
ประวัติองค์กร
บริษัท แอร์แคนาดา รีจิโอนัล อิงค์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 จากการรวมตัวของสาย การบิน ในเครือแอร์แคนาดาคอนเนคเตอร์ ได้แก่ แอร์ บีซี , แอร์โนวา , แอร์ออนแทรีโอและแคนาเดียน รีจิโอนัล แอร์ไลน์ส (หลังจากที่ แคนาเดียน แอร์ไลน์ส และแอร์แคนาดา ควบรวมกิจการกันไม่นาน) การควบรวมกิจการเสร็จสมบูรณ์ในปี 2545 พร้อมกับการสร้างแบรนด์ใหม่คือแอร์แคนาดา แจ๊ซ
ในปี 2549 บริษัท ACE Aviation Holdingsเจ้าของสายการบินแอร์แคนาดา ได้ขายสินทรัพย์ทั้งหมดของสายการบินแอร์แคนาดาแจ๊สออกไป หลังจากนั้น แอร์แคนาดาแจ๊สจึงกลายเป็นบริษัทอิสระในชื่อ แจ๊สแอร์อินสตอลฟันด์ ซึ่งได้เปิดขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 2549 โดยหน่วยลงทุนของกองทุนอินสตอลฟันด์นี้มีการซื้อขายในชื่อย่อ JAZ.UN
เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2010 สายการบินได้รับการปรับโครงสร้างใหม่และเปลี่ยนชื่อเป็นChorus Aviationกลายเป็นบริษัทมหาชน และซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์โทรอนโตในชื่อย่อ "CHR" [ 6 ]
ในปี 2011 แอร์แคนาดาประกาศว่าจะทยอยเลิกใช้ชื่อและลวดลายเครื่องบิน "แอร์แคนาดาแจ๊ซ" และเปลี่ยนไปใช้ชื่อ "แอร์แคนาดาเอ็กซ์เพรส" สำหรับเที่ยวบินระดับภูมิภาค พร้อมคำบรรยายย่อยว่า "ดำเนินการโดยแจ๊ซ"
ประวัติการดำเนินงาน
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 แอร์แคนาดาประกาศว่า City Centre Aviation Limited (CCAL) ได้แจ้งยกเลิกสัญญาเช่าพื้นที่อาคารผู้โดยสารแบบรายเดือนของ Jazz ที่สนามบินToronto City Centre Airportภายใน 30 วัน [ 11 ]หน่วยงานท่าเรือโทรอนโตเองไม่ได้ควบคุมพื้นที่อาคารผู้โดยสารที่สำคัญใดๆ ที่สนามบิน แต่ได้ขยายเวลาอนุญาตให้ Jazz ใช้สนามบินต่อไป อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสายการบินไม่สามารถหาพื้นที่อาคารผู้โดยสารได้ จึงยกเลิกบริการที่สนามบินในปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 CCAL ถูกซื้อโดย REGCO Holdings (ปัจจุบันคือ Porter Aviation Holdings) เจ้าของPorter Airlinesซึ่งเริ่มให้บริการจากสนามบินในปลายปีนั้น
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 สายการบิน Jazz Aviation ได้นำเสื้อชูชีพออกจากเครื่องบินทั้งหมดเพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิง ตามที่สายการบินระบุ ผู้โดยสารควรใช้เบาะรองนั่งลอยน้ำในกรณีฉุกเฉินบนผิวน้ำ[ 12 ]สายการบินยังระบุอีกว่าโอกาสที่จะลงจอดบนผิวน้ำในเส้นทางบินระดับภูมิภาคนั้นแทบจะเป็นศูนย์ เนื่องจากไม่มีการปฏิบัติการบินเหนือแหล่งน้ำขนาดใหญ่ ยกเว้นทะเลสาบเกรตเลคส์และอ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์และในทุกกรณี สายการบินจะอยู่ห่างจากฝั่งไม่เกิน50 ไมล์ทะเล(93 กม.; 58 ไมล์)ตามที่กฎหมายกำหนด ซึ่งยกเว้นข้อบังคับในการพกพาอุปกรณ์ลอยน้ำใดๆ[ 13 ]
กิจการอื่นๆ
โธมัส คุก แคนาดา
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 Jazz Aviation LP ได้บรรลุข้อตกลงกับThomas Cook Groupเพื่อดำเนินการฝูงบิน เครื่องบิน โบอิ้ง 757-200 อย่างน้อยหกลำ ในช่วงฤดูหนาว พ.ศ. 2553/2554 [ 14 ]ข้อตกลงกับ Thomas Cook Group เกิดขึ้นหลังจากการล่มสลายของสายการบินSkyservice ของแคนาดา ซึ่งก่อนหน้านี้เคยดำเนินการเครื่องบินให้กับ Thomas Cook ในช่วงฤดูหนาว เครื่องบินเหล่านี้ซึ่งเช่ามาจากThomas Cook Airlines ผู้ให้บริการชาวอังกฤษ ถูกนำมาใช้ในเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางในแคริบเบียน เม็กซิโก และอเมริกากลาง เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2553 มีการประกาศว่าข้อตกลงดังกล่าวได้รับการขยายออกไปจนถึงปี พ.ศ. 2558 [ 15 ]
บริการเช่าเหมาลำ Sunquest ไปยังจุดหมายปลายทางที่มีแสงแดด ซึ่งดำเนินการโดย Jazz Aviation ซึ่งดำเนินธุรกิจในชื่อ Thomas Cook Canada เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2010 อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2012 Thomas Cook Canada ได้ยกเลิกข้อตกลงบริการเที่ยวบินห้าปีที่เหลืออีกสามปีกับ Jazz [ 16 ]และบริการดังกล่าวสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2012
สำหรับฤดูกาล 2011/2012 เที่ยวบินออกเดินทางจากสนามบินแคนาดาที่โทรอนโตฮาลิแฟกซ์คัลการีและแวนคูเวอร์[ 17 ]จุดหมายปลายทาง ได้แก่อารูบานัสเซาเปอร์โต ปลาตาปุนตา คานามอนเตโก เบ ย์ แคนคูน โคซูเมลเปอร์โตวัลลาร์ตาโลสกาโบสและคูราเซา
พลูนา ลิเนียส แอเรียส อุรุกวัย เอสเอ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 Jazz Aviation ได้ซื้อหุ้นหนึ่งในสามของบริษัท Latin American Regional Aviation Holding Corporation (LARAH) ในทางกลับกัน LARAH ถือหุ้น 75% ในPLUNA สายการบินแห่งชาติของอุรุกวัยขณะที่อีก 25% ที่เหลือเป็นของรัฐบาลอุรุกวัย PLUNA กล่าวเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 ว่า "ระงับเที่ยวบินทั้งหมดอย่างไม่มีกำหนด" และประกาศว่าพนักงาน 720 คนจากทั้งหมด 900 คนจะได้รับเงินชดเชยการว่างงานจนกว่าจะพบผู้ร่วมงานรายใหม่สำหรับบริษัทหรือจนกว่าจะมีการขายสายการบินอย่างเป็นทางการ[ 18 ]
จุดหมายปลายทาง
แจ๊สให้บริการ 71 จุดหมายปลายทางทั่วแคนาดาและสหรัฐอเมริกา[ 5 ]
กองเรือ
ณ วันที่24 มีนาคม 2569 ฝูงบินของ Jazz Aviation ที่ระบุไว้กับTransport Canada (TC) คือ: [ 4 ]
| อากาศยาน | ในกองเรือ | ผู้โดยสาร[ 19 ] [ 20 ] | หมายเหตุ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| เจ | วาย | ทั้งหมด | ||||
| บอมบาร์เดียร์ ซีอาร์เจ100 | 7 | – | 50 | 50 | เครื่องบินทั้งหมดถูกระบุว่าเป็นCL-600-2B19 (ซีรี่ส์ 100)โดย TC [ 21 ]แต่ไม่ได้อยู่ในรายการบนเว็บไซต์ Jazz Aviation หรือเป็นส่วนหนึ่งของAir Canada Express [ 20 ] | |
| บอมบาร์เดียร์ ซีอาร์เจ900 | 35 | 12 | 64 | 76 | เครื่องบินทั้งหมดถูกระบุว่าเป็นCL-600-2D24 (ซีรี่ส์ 900)โดย TC [ 21 ] | |
| เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา DHC-8 Q400 | 37 | – | 78 | 78 | เครื่องบินทั้งหมดถูกระบุว่าเป็นรุ่นDehavilland DHC-8-402โดย TC | |
| เอ็มบราเออร์ 175 | 25 | 12 | 64 | 76 | เครื่องบินทั้งหมดถูกระบุว่าเป็นรุ่นERJ 170-200 SUโดย TC | |
| ทั้งหมด | 104 | |||||
บริษัท Bombardier Aerospaceส่งมอบเครื่องบินเจ็ทภูมิภาครุ่นใหม่ลำแรก คือBombardier CRJ705 ที่จุผู้โดยสารได้ 75 คน ให้กับ Jazz Aviation เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2548 เครื่องบินลำนี้เป็นลำแรกจากทั้งหมด 15 ลำของCRJ705และ 15 ลำ ของ Bombardier CRJ200ที่สั่งซื้อในเดือนกันยายน 2547 เดิมทีคำสั่งซื้อมีจำนวน 30 ลำสำหรับ CRJ705 และ 15 ลำสำหรับCRJ200แต่ได้เปลี่ยนเป็น 15 ลำและ 15 ลำ ต่อมาได้มีการเพิ่มเครื่องบินEmbraer 175 จำนวน 15 ลำเข้าสู่ฝูงบินหลักของ Air Canada และเครื่องบิน CRJ705 ลำที่ 16 ถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อทดแทน CRJ100ที่ถูกตัดบัญชี เครื่องบินใหม่ลำนี้ทำการบินเที่ยวแรกที่สร้างรายได้เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2548 จากเมืองคาลการีไปยังเมืองฮิวสตันในช่วงกลางปี 2549 เครื่องบิน CRJ100 ลำสุดท้ายของ Air Canada ได้ถูกโอนไปยัง Jazz Aviation
เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2553 Jazz Aviation ประกาศว่าได้สรุปข้อตกลงกับ Bombardier Commercial Aircraft สำหรับเครื่องบินเทอร์โบพร็อปQ400 NextGen จำนวน 15 ลำ พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมอีก 15 ลำ โดยจะเริ่มส่งมอบในเดือนพฤษภาคม 2554 [ 22 ]เครื่องบินเหล่านี้จะถูกจัดวางในรูปแบบที่นั่งชั้นประหยัดทั้งหมด 74 ที่นั่ง เครื่องบิน Q400 เหล่านี้ถูกนำมาใช้แทนเครื่องบินรุ่น CRJ100/200 รุ่นเก่าที่ถูกส่งคืนให้กับผู้ให้เช่า เครื่องบินQ400 เหล่านี้ ถูกส่งมอบในรูปแบบสีใหม่ของ Air Canada Expressและเป็นเครื่องบินลำแรกในฝูงบินของ Jazz ที่มีตราสินค้า Air Canada Express
เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2559 Jazz Aviation ประกาศว่าเครื่องบิน CRJ705 ที่เหลืออยู่จะถูกแปลงเป็น CRJ900 [ 23 ]
เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2019 Chorus Aviationซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Jazz Aviation ได้ประกาศขยายข้อตกลงการซื้อความจุ (CPA) กับ Air Canada จนถึงปี 2035 พร้อมกับการขยาย CPA นี้ จะมีการซื้อเครื่องบิน CRJ900 เพิ่มอีก 14 ลำ โดยห้าลำแรกจะจัดหาโดย Air Canada จากSkyWest Airlines [ 24 ] [ 25 ]
ในปี 2021 แอร์แคนาดาเอ็กซ์เพรสได้รวมเที่ยวบินระดับภูมิภาคทั้งหมดเข้ากับแจ๊ส และโอนฝูงบินเครื่องบินเจ็ตระดับภูมิภาค Embraer 175 จาก สกายรีจิionalแอร์ไลน์มายังบริษัทดังกล่าว
กองเรือประวัติศาสตร์
| อากาศยาน | ในกองเรือ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โบอิ้ง 757 | 6 | สาย การบิน Jazz ได้ให้บริการ เครื่องบินเจ็ท ซีรีส์ 200ซึ่งติดตราสินค้า Thomas Cook Canada สำหรับฤดูหนาวปี 2010-2013 |
| บอมบาร์เดียร์ ซีอาร์เจ100 | 25 | สาย การบิน Jazz ให้บริการ เครื่องบินโดยสาร ขนาดเล็กซีรีส์ CRJ100ในนามของสายการบิน Air Canada ตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2013 ส่วนรุ่น CRJ200 นั้น ให้บริการจนถึงเดือนมิถุนายน 2024 |
| บริติช แอโรสเปซ 146 | ก่อนหน้านี้ Air Canada Jazz เคยให้บริการ เครื่องบินเจ็ต BAe 146-200 (ในนามของ Air Canada) ซึ่งได้รับต่อมาจากAir NovaและAir BCโดยเครื่องบินเหล่านี้ถูกปลดประจำการในปี 2548 | |
| เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8 | 28 | สายการ บิน Jazz เคยให้ บริการเครื่องบินเทอร์โบพร็อป Series 300 จำนวน 28 ลำ สำหรับสายการบิน Air Canada Express โดยปลดประจำการด้วยเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2022 นอกจากนี้ยังเคยให้ บริการเครื่องบินเทอร์โบพร็อป Series 100 จำนวน 40 ลำ โดยปลดประจำการด้วยเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2020 |
| ฟอกเกอร์ เอฟ28 | 30 | สายการบิน Jazz ดำเนินการบินด้วยเครื่องบินเจ็ท Fokker F28 ภายใต้ชื่อสายการบินCanadian RegionalและAir Canada Regional ในเวลาต่อมา |
ห้องโดยสาร
ชั้นธุรกิจ
ชั้นธุรกิจเป็นผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมของแอร์แคนาดาในอเมริกาเหนือ และให้บริการโดยแจ๊ส (ดำเนินธุรกิจในชื่อแอร์แคนาดาเอ็กซ์เพรส) บนเครื่องบิน CRJ-900 และ E175 มีที่นั่งหุ้มหนัง 12 ที่นั่ง แต่ละที่นั่งมี ปลั๊กไฟ 120 โวลต์ และระบบเสียง/วิดีโอส่วนตัวตามสั่ง ซึ่งมี ระบบความบันเทิงบนเครื่องบิน enRoute ของแอร์แคนาดา โดย Thales [ 26 ]เครื่องบิน CRJ-900 รุ่นใหม่ล่าสุด 14 ลำ ไม่ได้ติดตั้งระบบเสียง/วิดีโอตามสั่ง
ชั้นประหยัด
เครื่องบินรุ่น Dash 8-400 และ CRJ-200 ของสายการบิน Jazz มี ห้องโดยสาร ชั้นประหยัด ทั้งหมด เครื่องบิน Dash 8-400 ใช้การตกแต่ง ภายใน NextGen ของ Bombardier ส่วนเครื่องบิน Dash 8-400, CRJ-200 และ CRJ-900 (ชั้นประหยัด) ใช้ที่นั่งPremium Economy Spectrum ของ B/E Aerospace ที่นั่ง ชั้นประหยัดในเครื่องบิน CRJ-900 จำนวน 21 ลำ ติดตั้ง ระบบความบันเทิงบนเครื่องบิน enRoute ของ Air Canada โดยThalesพร้อมปลั๊กไฟ 120 โวลต์ สำหรับที่นั่งแถวที่ 12 ถึง 18 เครื่องบิน CRJ-900 จำนวน 14 ลำ ไม่มีจอภาพด้านหลังที่นั่ง การจัดที่นั่งเป็นแบบ 2ที่นั่งต่อแถว
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 Jazz และExpliseatประกาศว่าจะทำการปรับปรุงรถ Dash 8-400 จำนวน 25 คันด้วยเบาะ TiSeat 2V แทนที่ภายใน NextGen [ 27 ]
บริการบนเรือ
เที่ยวบินของ Jazz ทั้งหมดที่ให้บริการแก่ Air Canada มีบริการเครื่องดื่มร้อนและเย็นฟรี รวมถึงของว่างหวานหรือเค็ม และมีเครื่องดื่มแอลกอฮอล์จำหน่าย สำหรับเที่ยวบินที่ใช้เวลานานกว่า 90 นาที Jazz มี บริการ ขายของ ว่างบนเครื่องบิน สำหรับ Air Canada ที่เรียกว่าAir Canada Bistro [ 28 ]สำหรับเที่ยวบินที่ใช้เวลานานกว่า 3 ชั่วโมง 15 นาทีขึ้นไป จะมีการเพิ่มแซนด์วิชเข้าไปในรายการขายของว่างบนเครื่องบิน รับชำระเงินบนเครื่องบินเฉพาะบัตรเครดิตหลักเท่านั้น[ 29 ]
อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ
- เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2550 เที่ยวบิน 8911 ของ Jazz Aviation ซึ่งดำเนินการโดยเครื่องบินBombardier CRJ-100ที่จดทะเบียน C-FRIL ซึ่งออกเดินทางจากเมืองมอนก์ตันล้อลงจอดหลักพังเสียหายที่สนามบินนานาชาติโทรอนโตเพียร์สันขณะเลี้ยวจากทางวิ่งไปยังทางขับหลังจากการลงจอดอย่างรุนแรง ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ[ 30 ]เครื่องบินลำดังกล่าวถูกตัดบัญชีและยกเลิกจากทะเบียนเครื่องบินของแคนาดาเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2550 [ 31 ]
- เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2014 เครื่องบินBombardier Q400ที่ให้บริการเที่ยวบิน Air Canada Express หมายเลข 8481 ซึ่งออกเดินทางจากแคลการีและมุ่งหน้าไปยังแกรนด์แพรรี ยางล้อระเบิดขณะขึ้นบิน เครื่องบินจึงเปลี่ยนเส้นทางไปยังเอดมันตันเนื่องจากมีลมแรงในแคลการี ขณะที่เครื่องบินลงจอด ล้อลงจอดด้านขวาเกิดขัดข้องและใบพัดหักกระแทกกับลำตัวเครื่องบิน ผู้โดยสาร 4 คนได้รับบาดเจ็บและถูกนำส่งโรงพยาบาล โดยคนสุดท้ายได้รับการปล่อยตัวในอีก 2 วันต่อมา ทุกคนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย[ 32 ]
- เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2558 เครื่องบิน Dash 8-100ที่ให้บริการเที่ยวบิน 7795 ของ Jazz Aviation ซึ่งออกเดินทางจากโตรอนโตและมุ่งหน้าไปยังซอลต์ สเต. มารีได้ชนกับไฟนำทางบนรันเวย์ขณะกำลังลงจอดในสภาพอากาศเลวร้ายและได้รับความเสียหายอย่างมาก ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ[ 33 ]
- เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2562 เที่ยวบิน Jazz Aviation 8615 จากโทรอนโต (CYYZ) ไปยังซัดเบอรี (CYSB) ดำเนินการโดยเครื่องบินDash 8-300หมายเลขทะเบียน C-FJXZ เที่ยวบินดังกล่าวออกเดินทางไปยังซัดเบอรีและเปลี่ยนเส้นทางกลับไปยังโทรอนโตเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายในซัดเบอรี ขณะที่กำลังเคลื่อนตัวกลับไปยังประตูทางออก เครื่องบินถูกรถบรรทุกน้ำมันชน ด้านซ้ายของเครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างหนักที่ส่วนหัว ใบพัดด้านซ้าย และส่วนท้ายด้านซ้ายของเครื่องบิน ในขณะเกิดเหตุ มีรายงานผู้บาดเจ็บ 5 รายที่ได้รับการดูแลและนำส่งโรงพยาบาลโดยหน่วยแพทย์ฉุกเฉินประจำภูมิภาคพีล[ 34 ]
- เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2569 เที่ยวบิน Air Canada Express 8646ซึ่งเป็นเครื่องบิน CRJ900 ที่ดำเนินการโดย Jazz จาก Montreal-Trudeau ไปยัง New York-LaGuardia ได้ชนกับรถดับเพลิงของสนามบินที่กำลังข้ามทางวิ่งขณะลงจอด นักบินทั้งสองเสียชีวิต และมีผู้บาดเจ็บอีก 39 คน[ 35 ]
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ