เจฟฟ์ กรีสันเป็นผู้ร่วมก่อตั้งและหัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีของ Electric Sky ^{[ 2 ]}ซึ่งเป็นบริษัทที่กำลังพัฒนาความสามารถในการส่งพลังงานแบบไร้สายไปยังยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ นอกจากนี้เขายังดำรงตำแหน่งประธานกรรมการของมูลนิธิ Tau Zero อีกด้วย^{[ 3 ]}

เกรสันมีบทบาทสำคัญในการพัฒนากฎระเบียบสำหรับอุตสาหกรรมการบินอวกาศเชิงพาณิชย์ เขาทำงานร่วมกับสำนักงานการขนส่งอวกาศเชิงพาณิชย์ (AST) ของ FAA มาตั้งแต่ปี 1998 ดำรงตำแหน่งในกลุ่มที่ปรึกษาของ AST และCOMSTACในฐานะสมาชิกของกลุ่มทำงานด้านยานปล่อยจรวดที่ใช้ซ้ำได้ (RLV) ตั้งแต่ปี 2000 และเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบที่ได้รับเชิญของ COMSTAC ตั้งแต่ปี 2005 เขาเป็นหนึ่งในผู้นำในการพัฒนากฎหมายแก้ไขเพิ่มเติมการปล่อยจรวดอวกาศเชิงพาณิชย์ปี 2004 เขาร่วมก่อตั้งสหพันธ์การบินอวกาศเชิงพาณิชย์ (เดิมชื่อสหพันธ์การบินอวกาศส่วนบุคคล)

ก่อนหน้านี้ เขาเป็นหัวหน้าทีมพัฒนาเครื่องยนต์ที่Rotary Rocketและก่อนหน้านั้นเคยทำงานที่Intel

เกรสันได้รับการแต่งตั้งเป็นสมาชิกของคณะกรรมการทบทวนแผนการบินอวกาศของมนุษย์แห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ตั้งแต่นั้นมา เขาได้กล่าวสุนทรพจน์หลายครั้งเกี่ยวกับนโยบายอวกาศและการตั้งถิ่นฐานในอวกาศ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 เกรสันให้การเป็นพยานต่อหน้าคณะอนุกรรมการร่วมสภาผู้แทนราษฎรและวุฒิสภาเกี่ยวกับการบินอวกาศเชิงพาณิชย์ที่มีมนุษย์เข้าร่วม ซึ่งกล่าวถึงการเปลี่ยนผ่านจากกฎระเบียบเกี่ยวกับเครื่องบินไปสู่กฎระเบียบเกี่ยวกับยานปล่อยสำหรับยานอวกาศที่โคจรต่ำกว่าวงโคจร^{[ 9 ]}

เขาเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งXCOR Aerospaceและดำรงตำแหน่ง CEO ตั้งแต่ปี 1999 จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2015 ^{[ 10 ]}หลังจากนั้นเขาดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยี ในเดือนพฤศจิกายน 2015 Greason ได้ออกจาก XCOR พร้อมกับผู้ก่อตั้งอีกสองคนเพื่อก่อตั้ง Agile Aero ^{[ 11 ] [ 12 ]}เขาเป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ XCOR จนกระทั่งลาออกในเดือนมีนาคม 2016 และไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆ กับ XCOR Aerospace อีกต่อไป^{[ 13 ]}ในปี 2017 XCOR Aerospace ล้มละลาย

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2558 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2562 ^{[ 14 ]}เขาดำรงตำแหน่งซีอีโอของ Agile Aero ซึ่งเป็นบริษัทที่พัฒนา ความสามารถ ในการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วสำหรับยานอวกาศ ซึ่งต่อมาได้ถูกซื้อกิจการโดย Electric Sky

เขาเผยแพร่บทความเป็นครั้งคราวเพื่ออธิบายประเด็นเรื่องอวกาศในบล็อกของมูลนิธิ Tau Zero ^{[ 15 ]}บทความที่สรุปสาขาการขับเคลื่อนระหว่างดวงดาวและงานของมูลนิธิ Tau Zero อ้างอิงถึงเขา^{[ 16 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2562 เขาได้เขียนบทความเกี่ยวกับแนวทางใหม่ในการขับเคลื่อนอวกาศ โดยแลกเปลี่ยนโมเมนตัมกับพลาสมาอวกาศโดยรอบ เช่น ลมสุริยะหรือตัวกลางระหว่างดาวเพื่อขับไล่มวลปฏิกิริยาในขณะที่ยังคงรักษาพลังงานจลน์ ไว้ เพื่อเร่งความเร็วของยานพาหนะ^{[ 17 ]}

เริ่มตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2020 เกรสันสอนหลักสูตรออนไลน์ผ่านสถาบันอวกาศเคปเลอร์เกี่ยวกับการขับเคลื่อนอวกาศขั้นสูง^{[ 18 ]}

นิตยสารไทม์ได้ยกให้เกรสันเป็นนักประดิษฐ์แห่งปีในปี 2545 จากผลงานของทีมเขาเกี่ยวกับเครื่องบินจรวดEZ-Rocket ^{[ 19 ]}เกรสันถือครองสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกา 28 ฉบับ^{[ 20 ]}

• บทวิจารณ์เว็บไซต์คณะกรรมการวางแผนการบินอวกาศของมนุษย์แห่งสหรัฐอเมริกา (US Human Space Flight Plans Committee) เก็บถาวรเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2010 ที่Wayback Machine
• ข้อมูลอย่างเป็นทางการของ Electric Sky
• สุนทรพจน์ประจำปี 2014 ในการประชุมสัมมนาวิชาการนานาชาติว่าด้วยการบินอวกาศส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์