โจ คอลลา อินเตอร์เชนจ์
| โจ คอลลา อินเตอร์เชนจ์ | |
|---|---|
 ทางแยกโจ คอลลา ในปี 1975 ซึ่งมีทางลาดสะพานลอยที่ยังสร้างไม่เสร็จในขณะนั้น | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของทางแยกโจ คอลลา | |
| ที่ตั้ง | |
| ซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนีย | |
| พิกัด | 37°20′23″เหนือ121°51′06″ตะวันตก/37.33965°N 121.851683°W |
| ถนนบริเวณทางแยก |
|
| การก่อสร้าง | |
| พิมพ์ | ทางแยกต่างระดับสี่ระดับ |
| สร้างขึ้น | พ.ศ. 2519–2534 |
| เปิดแล้ว | 1981 |
| ดูแลรักษาโดย | กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย |
ทางแยกโจ คอลลาเป็นทางแยกต่างระดับบนทางหลวงในเมืองซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนียประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 280 (I-280), I-680และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 101 (US 101) ตั้งชื่อตามโจ คอลลาอดีตสมาชิกสภาเมืองซานโฮเซ ซึ่งเคยเข้าร่วมการประท้วงในปี 1976 เพื่อต่อต้านการก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่ล่าช้า[ 1 ]
คำอธิบาย
ทางหลวงสายนี้เป็นทางแยกต่าง ระดับ 4 ระดับ ทางหลวงหมายเลข US-101 ให้บริการในระดับแรกของทางแยกต่างระดับนี้ ระดับที่สองเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของทั้งทางหลวงหมายเลข I-280 และ I-680 โดยเลนหลักของทั้งสองทางหลวงจะมาบรรจบกัน จากนั้น I-280 จะวิ่งจากทางแยกต่างระดับไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยังใจกลางเมืองซานโฮเซในขณะที่ I-680 วิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ระดับที่สามประกอบด้วยทางลาดเชื่อมต่อ US-101 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือไปยัง I-280 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ และ US -101 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยัง I-680 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ และระดับที่สี่เป็นทางลาดเชื่อมต่อ I-680 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยัง US-101 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ ทางลาดนี้มีปริมาณการจราจรหนาแน่น เนื่องจากมีเพียง 2 เลนบนทางลาดจาก I-680 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยัง US-101 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ ทางลาดระดับที่สี่เชื่อมต่อกับทางลาดระดับที่สามเมื่อเข้าสู่ US-101 ในขณะที่ทางลาดระดับที่สามที่มุ่งหน้าไปยัง I-680 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเชื่อมต่อกับทางลาดจาก US-101 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือไปยัง I-680 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางลาดเลนเดียวเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข US-101 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้กับทางหลวงหมายเลข I-280 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ และ ทางลาด แบบวงเวียนเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข I-280 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้กับทางหลวงหมายเลข US-101 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ จากนั้นทางลาดที่เข้าและออกจากทางหลวงหมายเลข US-101 ทางใต้จะทอดยาวข้ามทางแยกแบบวงเวียนกับถนนสตอรี่โรด
ทางแยกต่างระดับนี้เป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญของเขตอ่าวซานฟรานซิสโกจากทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวงหมายเลข I-280 จะวิ่งไปทางทิศตะวันตกของเมืองใหญ่ๆ บนคาบสมุทรซานฟรานซิสโกเป็นส่วนใหญ่จนถึงซานฟรานซิสโก ทางหลวงหมายเลข I-680 จะโค้งไปรอบๆ เมืองทางตะวันออกของเขตอ่าวเพื่อไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลขI-80ที่แฟร์ฟิลด์ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อไปยัง ซาคราเมน โต ทางหลวงหมายเลข US 101 มุ่งหน้าไปทางเหนือตามแนวชายฝั่งด้านตะวันออกของคาบสมุทรซานฟรานซิสโกไปยังซานฟรานซิสโก และไปทางใต้ไปยังชายฝั่งตอนกลางของแคลิฟอร์เนียและลอสแอนเจลิส
ประวัติศาสตร์
การก่อสร้างทางแยกโจ คอลลาล่าช้าไปเกือบห้าปี[ 1 ]ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2519 ปัญหางบประมาณของรัฐส่งผลให้การก่อสร้างถูกยกเลิก ทำให้มีทางลาดสะพานลอยสามแห่งที่ยังสร้างไม่เสร็จอยู่เหนือทางหลวงหมายเลข US-101 และทางหลวงหมายเลข I-280/I-680 ที่ยังสร้างไม่เสร็จ[ 2 ]ในเวลานั้น ทางหลวงหมายเลข I-280 และ I-680 สร้างเสร็จสมบูรณ์ถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ในปัจจุบันแล้ว โดย I-280 สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 17 (SR-17) ซึ่งปัจจุบันคือI-880และ I-680 สิ้นสุดที่ เมืองมิลปิตัส รัฐแคลิฟอร์เนีย[ 3 ]
โจ คอลลา สตันท์
ใกล้เที่ยงคืน ผู้ประท้วงทางแยกที่ยังสร้างไม่เสร็จ ได้แก่ โจ คอลลา สมาชิกสภาเมืองซานโฮเซ ทอม คาร์เตอร์ ตัวแทนสหภาพแรงงาน และดัก บีตตี ผู้บริหารงานก่อสร้าง ได้ใช้เครนยกเชฟโรเลต อิมพาลา ปี 1960 ขึ้น ไปวางไว้บนทางลาดที่ยังสร้างไม่เสร็จ ตำรวจไม่เห็นพวกเขา แม้ว่าเจ้าหน้าที่คนหนึ่งจะจำได้ว่าเห็นเครนอยู่บนทางลาดที่ยังสร้างไม่เสร็จ แต่คิดว่าเป็นการทำงานในช่วงดึก[ 1 ]
เช้าวันต่อมา โจ คอลลา นั่งเฮลิคอปเตอร์ขึ้นไปบนทางลาดที่ยังสร้างไม่เสร็จแห่งเดียวกัน และถ่ายรูปกับอิมพาลา วันรุ่งขึ้น ภาพนั้นถูกตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์หลายสิบฉบับ และตามรายงานของSan Jose Mercury News ได้สร้างแรงกดดันต่อ เจอร์รี บราวน์ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียในขณะนั้นส่วนหนึ่งเป็นเพราะการประชาสัมพันธ์ของการแสดงผาดโผนดังกล่าว ทำให้ทางแยกต่างระดับได้รับเงินทุนที่จำเป็นในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในที่สุด[ 1 ]
ในปี 2010 ทางแยกนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าทางแยกโจ คอลลา[ 4 ] [ 5 ]ป้ายชื่อทางแยกถูกติดตั้งในเดือนมกราคม 2016 [ 2 ]
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลถนนแคลิฟอร์เนีย