จอห์น ลาร์จ
จอห์น เฮนรี ลาร์จ (4 พฤษภาคม 1943 – 3 พฤศจิกายน 2018) [ a ]เป็นวิศวกรที่ ปรึกษาชาวอังกฤษที่ได้รับ การยอมรับอย่างกว้างขวางในด้านการประเมินและรายงานเกี่ยวกับความปลอดภัยทางนิวเคลียร์และอุบัติเหตุและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับนิวเคลียร์ [ 2 ] [ 3 ]ซึ่งงานของเขามักปรากฏในสื่อ[ 4 ] [ 5 ]
ชีวิตช่วงต้น
ลาร์จเกิดที่โวกิงแต่เติบโตในย่านอีสต์เอนด์ของลอนดอนเขาเป็นลูกชายของ ช่างพิมพ์ บนถนนฟลีทสตรีทและเจ้าของผับ สามแห่ง ใกล้เบอร์มอนด์ ซี ย์ เขาได้รับการศึกษาที่โรงเรียนมัธยมในลอนดอนตะวันออกเฉียงใต้[ b ]จากนั้น ที่ โรงเรียนศิลปะแคมเบอร์เวลล์ก่อนที่จะศึกษาวิศวกรรมศาสตร์ที่อิมพีเรียลคอลเลจลอนดอน[ 2 ] [ 6 ]
อาชีพ
หลังจบมหาวิทยาลัย ลาร์จย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อทำงานในโครงการอาวุธนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ ซึ่งทำให้เขาต้องได้รับสัญชาติอเมริกัน แต่เนื่องจากความเสี่ยงจาก การถูกเกณฑ์ทหาร ในช่วงสงครามเวียดนามเขาจึงกลับไปสหราชอาณาจักร[ 6 ]
ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1960 จนถึงปี 1986 ลาร์จเป็นนักวิชาการในคณะวิศวกรรมศาสตร์ของมหาวิทยาลัยบรูเนล และได้เป็นอาจารย์ในปี 1971 ซึ่งเขาได้ทำการวิจัยให้กับ องค์การพลังงานปรมาณูแห่งสหราชอาณาจักรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการออกแบบเครื่องปฏิกรณ์แบบระบายความร้อนด้วยแก๊สขั้นสูง[ 1 ] [ 2 ] [ 7 ]
ในช่วงทศวรรษ 1980 ลาร์จเป็นที่ปรึกษาด้านประเด็นนิวเคลียร์ให้กับ โทนี่ แบลร์รัฐมนตรีเงาว่าการกระทรวงพลังงาน[ 1 ]
ในปี พ.ศ. 2529 เขาได้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษาด้านวิศวกรรม Large & Associates ในลอนดอน ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการวิเคราะห์และรายงานเกี่ยวกับความล้มเหลวของระบบวิศวกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านนิวเคลียร์ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยมีพนักงานมากถึง 40 คน[ 2 ] [ 3 ]
องค์การพลังงานปรมาณูระหว่างประเทศ (IAEA) เชิญลาร์จไปเยือนจีน เกาหลี และอิหร่าน เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับโครงการนิวเคลียร์ของประเทศเหล่านั้น เขาไปเยือนญี่ปุ่นในนามของกรีนพีซหลังจากเกิดภัยพิบัติโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะไดอิจิและการประเมินทางเทคนิคครั้งแรกของเขายืนยันการหลอมละลายของเครื่องปฏิกรณ์สามเครื่องก่อนที่จะมีการยอมรับอย่างเป็นทางการ[ 2 ] [ 8 ]
Large เป็นวิศวกรชาร์เตอร์ด เป็นสมาชิกของสถาบันวิศวกรเครื่องกลและเป็นสมาชิกของราชสมาคมศิลปะ[ 3 ]
โครงการสำคัญ
เขาให้คำแนะนำแก่รัฐบาลยิบรอลตาร์เกี่ยวกับด้านความปลอดภัยทางนิวเคลียร์ของการซ่อมแซมเครื่องปฏิกรณ์ขับเคลื่อนนิวเคลียร์บนเรือHMS Tirelessในปี 2000 [ 6 ] [ 9 ]
Large ได้ก่อตั้งและเป็นผู้นำทีมประเมินความเสี่ยงด้านนิวเคลียร์ที่เกี่ยวข้องกับการกู้เรือดำน้ำนิวเคลียร์Kursk ของรัสเซียที่จมและเสียหายอย่างหนัก ในปี 2544 ซึ่งเป็นการกู้เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกของโลก[ 1 ] [ 10 ] [ 11 ] Large เป็นหนึ่งในผู้ที่ได้รับเหรียญรางวัลจากสำนักงานออกแบบกลาง Rubin สำหรับวิศวกรรมทางทะเลสำหรับการกู้เรือครั้งนี้[ 6 ] [ 12 ]
เขาได้ให้หลักฐานทางเทคนิคใน การดำเนินการทางกฎหมายของ Friends of the Earthเกี่ยวกับความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไอน้ำของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซานโอโนเฟร ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ในปี 2013 [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]หลักฐานของเขาต่อคณะกรรมการความปลอดภัยและการออกใบอนุญาตด้านนิวเคลียร์มีส่วนสำคัญต่อการตัดสินใจของพวกเขาที่ว่าการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานที่เสนอใหม่เพื่อเริ่มเดินเครื่องปฏิกรณ์อีกครั้งนั้นถือเป็นคำจำกัดความทางกฎหมายของ "การทดสอบหรือการทดลอง" ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขใบอนุญาตประกอบการ[ 16 ] [ 17 ]สิ่งนี้ทำให้ผู้ดำเนินการตัดสินใจ "ปิดเครื่องปฏิกรณ์อย่างถาวร" [ 8 ] [ 18 ]
เขารายงานเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า 'ความผิดปกติของคาร์บอน' ซึ่งส่งผลให้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของฝรั่งเศส 18 แห่งต้องปิดตัวลงชั่วคราวและกลับมาผลิตไฟฟ้าภายใต้เงื่อนไขที่เข้มงวดในปี 2016-17 [ 19 ]นอกจากนี้ เขายังให้คำแนะนำเกี่ยวกับประเด็นการควบคุมคุณภาพที่เกี่ยวข้องในญี่ปุ่นอีกด้วย[ 20 ] [ 21 ]
นักวิจารณ์เชิงวิพากษ์
บางครั้ง Large ก็วิพากษ์วิจารณ์ อุตสาหกรรม พลังงานนิวเคลียร์และได้รับมอบหมายจากกรีนพีซ และ องค์กรพัฒนาเอกชนระดับชาติและนานาชาติอื่นๆให้ทำการวิเคราะห์ทางเทคนิคเกี่ยวกับประเด็นนิวเคลียร์[ 6 ] [ 22 ] [ 23 ]
ในปี พ.ศ. 2528 Large ได้รับเชิญจาก คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมของสภาสามัญชนให้ส่งหลักฐานเกี่ยวกับประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับกากกัมมันตรังสีที่โรงงานแปรรูปเชื้อเพลิงที่ผ่านการฉายรังสีของสหราชอาณาจักรที่Sellafieldเขาได้ให้บันทึกทางเทคนิคแก่คณะกรรมการเกี่ยวกับการกัดกร่อนแบบแยกส่วนของ เชื้อเพลิงนิวเคลียร์ Magnox ซึ่งแสดงให้เห็นถึงปฏิกิริยา ไพโรฟอริกที่ไม่เสถียรอย่างมากซึ่งไม่เคยมีการเปิดเผยมาก่อนจากการเปิดเผยนี้ เขาได้ให้หลักฐานเกี่ยวกับความลับที่ปฏิบัติโดยอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของสหราชอาณาจักร[ 6 ] [ 24 ]
ในปี พ.ศ. 2546 Large ได้ส่งเอกสารเพื่อตีพิมพ์ให้กับสถาบันวิศวกรเครื่องกลเกี่ยวกับอันตรายจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายต่อโรงงานนิวเคลียร์ของสหราชอาณาจักร เอกสารดังกล่าวถูกส่งต่อไปยังหน่วยงานรักษาความปลอดภัยของสหราชอาณาจักร และต่อมาถูกระงับตามคำแนะนำของรัฐบาลสหราชอาณาจักร [ 25 ]แม้ว่างานดังกล่าวจะได้รับการตีพิมพ์ในต่างประเทศในรูปแบบที่แก้ไขแล้วในภายหลัง[ 26 ]
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2557 หลังจากที่มีการบินผ่านโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของฝรั่งเศสโดยยานไร้คนขับ ( UAV ) หลายครั้ง Large ได้ให้หลักฐานแก่รัฐสภาฝรั่งเศส (ในการประชุมเปิดของสำนักงานรัฐสภาเพื่อการประเมินทางเลือกทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับความเปราะบางของโรงงานต่อการรุกล้ำของโดรน) รายงานของ Large & Associates เกี่ยวกับกิจกรรมโดรน ซึ่งได้รับมอบหมายจาก Greenpeace France ยังคงเป็นความลับ แต่ก่อให้เกิดการคาดเดาในสื่อเป็นอย่างมาก[ 27 ]
ความตาย
ลาร์จเสียชีวิตเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2018 จากภาวะหลอดเลือดแดงใหญ่ในช่องท้องโป่งพองขณะอายุ 75 ปี เขาเหลือคู่ชีวิตคือ เจนนี่ เชอร์เรลล์ และลูกสาวจากความสัมพันธ์ก่อนหน้านี้[ 2 ] [ 6 ]ลาร์จและคู่ชีวิตของเขาอาศัยอยู่ในอาคารประตูทางเข้าสไตล์นีโอคลาสสิกที่ดัดแปลงมาจากค่ายทหารปืนใหญ่หลวงในวูลวิชลอนดอน[ 6 ] [ 28 ]ซึ่งพวกเขาได้ปรับปรุงใหม่จากสภาพที่ชำรุดและถูกละเลย[ 29 ]
หมายเหตุ
- ↑หนึ่งในบทความไว้อาลัยของ Large ในหนังสือพิมพ์สามฉบับระบุวันที่เสียชีวิตที่แตกต่างกัน โดย The Daily Telegraphระบุวันที่ 2 พฤศจิกายน 2018 [ 1 ]
- ↑บทความไว้อาลัยของ Large แตกต่างกันในเรื่องโรงเรียนมัธยมที่เขาเข้าเรียน โดย The Timesระบุว่า Dulwich College [ 6 ]และ The Guardianระบุว่า Wilson's Grammar School [ 2 ]
ลิงก์ภายนอก
- หอจดหมายเหตุจอห์น ลาร์จ