จอห์น เอ็ม. เลาจ์
จอห์น ไมเคิล "ไมค์" เลาจ์ (28 มิถุนายน 1946 – 1 มีนาคม 2011) เป็นวิศวกร ชาวอเมริกัน นายทหารเรือสหรัฐฯ ทหารผ่านศึก สงครามเวียดนามและนักบินอวกาศของนาซา เลาจ์เป็นทหารผ่านศึกจาก ภารกิจ กระสวยอวกาศ 3 ครั้ง โดยใช้เวลาอยู่ในอวกาศกว่า 482 ชั่วโมง เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญภารกิจในภารกิจSTS-51-I (1985) และSTS-26 (1988) และเป็นวิศวกรการบินในภารกิจ STS-35 (1990)
ส่วนตัว
จอห์น ไมเคิล "ไมค์" เลาจ์ เกิดเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 1946 ที่เมืองเดนเวอร์ รัฐโคโลราโดแต่ถือว่าเมืองเบอร์ลิงตัน รัฐโคโลราโดเป็นบ้านเกิดของเขา เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมเบอร์ลิงตันในปี 1964 จากนั้นได้รับ ปริญญา ตรีวิทยาศาสตร์จากสถาบันการทหารเรือสหรัฐฯในปี 1969 และปริญญาโทวิทยาศาสตร์ สาขา ฟิสิกส์ดาราศาสตร์จากมหาวิทยาลัยโคโลราโดที่โบลเดอร์ในปี 1970 เลาจ์เป็นสมาชิก สมทบ ของสถาบันการบินและอวกาศแห่งอเมริกาเขาเหลือทายาทเป็นบุตรสามคน ครอบครัวเลาจ์มีเชื้อสายไอริชและเม็กซิกัน
อาชีพทหาร
หลังจบการศึกษาจากโรงเรียนนายทหารเรือสหรัฐฯ เลาจ์เข้ารับราชการในกองทัพเรือสหรัฐฯ และใช้เวลาเก้าปีต่อมาในภารกิจต่างๆ มากมาย เขาสำเร็จ หลักสูตร นายทหารอากาศ ฝึกหัด ที่เพนซาโคลา รัฐฟลอริดาจากนั้นเข้ารับการฝึกอบรมขั้นสูงในฐานะ นายทหาร ควบคุม เรดาร์ ใน เครื่องบินขับไล่ F-4J Phantom IIและต่อมาได้รายงานตัวที่ฝูงบินขับไล่ที่ 142 ( VF-142 ) ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินมิรามาร์รัฐแคลิฟอร์เนีย ขณะประจำการอยู่ที่ VF-142 เขาได้ปฏิบัติภารกิจ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นเวลาเก้าเดือนบนเรือUSS Enterprise (เข้าร่วมภารกิจรบ 99 ครั้งในสงครามเวียดนาม) และปฏิบัติภารกิจใน ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นเวลาเจ็ดเดือนบนเรือUSS America ในปี 1974 เขาได้กลับไปที่โรงเรียนนายทหารเรือสหรัฐฯ ในฐานะอาจารย์ประจำ ภาควิชา ฟิสิกส์เลาจ์ย้ายไปที่สำนักงานโครงการอวกาศของกองทัพเรือในวอชิงตัน ดี.ซี. ในปี 1976 เป็นเวลาสองปีในตำแหน่งเจ้าหน้าที่โครงการ เขาลาออกจาก ราชการประจำการในกองทัพเรือในปี 1978 และเข้าร่วมกองกำลังสำรองทางอากาศของกองทัพเรือ ขณะที่อยู่ในกองกำลังสำรองทางอากาศของกองทัพเรือ เขาได้ประจำการอยู่ในฝูงบินขับไล่สำรองที่ 201 [ 1 ] ต่อมา เขาได้เป็นพันโทในกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติเท็กซัส โดย ประจำการอยู่ในกลุ่มขับไล่สกัดกั้นที่ 147 [ 2 ]
อาชีพในนาซา
เลาจ์เริ่มทำงานที่ศูนย์อวกาศลินดอน บี. จอห์นสันตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ปี 1978 ในช่วงเวลานั้น เขาทำงานในตำแหน่งวิศวกรนำสำหรับดาวเทียมที่ปล่อยโดยกระสวยอวกาศ และยังเป็นสมาชิกของ ทีมควบคุมการบินกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของ สกายแล็บด้วย เขาปฏิบัติภารกิจเหล่านี้เสร็จสิ้นในขณะที่ทำงานอยู่ในแผนกปฏิบัติการบรรทุกสัมภาระ
เขาได้รับการคัดเลือกเป็นผู้สมัครนักบินอวกาศโดย NASA ในปี 1980 และผ่านการฝึกอบรมและประเมินผลเป็นเวลาหนึ่งปี ก่อนจะได้เป็นนักบินอวกาศในเดือนสิงหาคม 1981 เขาทำหน้าที่เป็นสมาชิกทีมสนับสนุนการปล่อยจรวดที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีสำหรับ ภารกิจ STS-1 , STS-2และSTS-3หลังจากเที่ยวบินแรกของเขา เขาได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมภารกิจแรกที่ใช้จรวดส่วนบนCentaur ( ใช้เชื้อเพลิง ไครโอ เจนิก) ( STS-61-F ) หลังจากภารกิจถูกยกเลิก เขาได้มีส่วนร่วมใน การพัฒนาการออกแบบ สถานีอวกาศตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1991 เลาจ์ดำรงตำแหน่งหัวหน้าสำนักงานสนับสนุนสถานีอวกาศ โดยเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของนักบินอวกาศในการออกแบบและวางแผนการปฏิบัติงานของสถานีอวกาศ
การเดินทางในอวกาศ
ยานอวกาศดิสคัฟเวอ รีภารกิจ STS-51-Iถูกปล่อยจากศูนย์อวกาศเคนเนดี รัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1985 ในภารกิจนั้น หน้าที่ของยานดิสคัฟเวอรี ได้แก่ การปล่อยดาวเทียมสื่อสาร AUSSAT ของออสเตรเลีย และการใช้งานระบบควบคุมแขนกลระยะไกล (RMS) ลูกเรือยังได้ปล่อยดาวเทียมสื่อสารอีกสองดวง ได้แก่ SYNCOM IV-4 ของกองทัพเรือ และ ASC-1 ของ บริษัท American Satellite Companyและยังได้ทำการนัดพบและซ่อมแซมดาวเทียม SYNCOM IV-3 ที่มีปัญหา น้ำหนัก 15,400 ปอนด์ (6,990 กิโลกรัม) บนวงโคจรได้สำเร็จ ภารกิจ STS-51-I โคจรรอบโลก 112 รอบ ก่อนลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์รัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 3 กันยายน 1985 ระยะเวลาของภารกิจคือ 171 ชั่วโมง 17 นาที 42 วินาที
ยานอวกาศ STS-26 ดิสคัฟเวอรีซึ่งเป็นเที่ยวบินแรกหลังอุบัติเหตุยานชาเลนเจอร์ถูกปล่อยจากศูนย์อวกาศเคนเนดีเมื่อวันที่ 29 กันยายน 1988 ระหว่างภารกิจสี่วัน ลูกเรือได้ปล่อยดาวเทียมติดตามและส่งข้อมูล (TDRS-C) ได้สำเร็จ ซึ่งต่อมาดาวเทียมดังกล่าวถูกนำขึ้นสู่วงโคจรโดย จรวด ขั้นบนแบบเฉื่อย (IUS) พวกเขายังได้ทำการทดลองอีก 11 อย่างบนส่วนกลางของ ยาน ดิสคัฟเว อรีโคจรรอบโลก 64 รอบก่อนลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1988 ระยะเวลาของภารกิจคือ 97 ชั่วโมง 57 วินาที
ยาน อวกาศ STS-35 โคลัมเบียถูกปล่อยจากศูนย์อวกาศเคนเนดีเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 1990 เลาจ์ทำหน้าที่เป็นวิศวกรการบินในภารกิจ 9 วันนี้ ซึ่งอุทิศให้กับการศึกษาดาราศาสตร์การสังเกตการณ์จักรวาลถูกรวบรวมโดย กล้องโทรทรรศน์ อัลตราไวโอเลต ASTRO-1 และ กล้องโทรทรรศน์รังสีเอกซ์แบบบรอดแบนด์โคลัมเบียโคจรรอบโลก 142 รอบก่อนลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 1990 ระยะเวลาของภารกิจคือ 215 ชั่วโมง 5 นาที 8 วินาที
เส้นทางอาชีพหลังออกจาก NASA
Lounge ลาออกจาก NASA ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2534 เพื่อเข้าร่วมSPACEHAB (ปัจจุบันคือ Astrotech Corporation) ในเวลานั้น Lounge อธิบายการลาออกจากหน่วยนักบินอวกาศของ NASAโดยกล่าวว่า "นี่เป็นงานที่ยากมากที่จะลาออก แต่ผมรู้สึกว่าการบินสามครั้งเป็นส่วนแบ่งที่ยุติธรรมสำหรับผมแล้ว และผมพร้อมสำหรับความท้าทายใหม่" [ 3 ]
ในปี 2002 เลาจ์ได้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาโครงการกระสวยอวกาศและสถานีอวกาศของโบอิ้งสองปีต่อมา เขาได้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจด้านระบบป้องกันประเทศแบบบูรณาการและการสำรวจอวกาศ
Lounge เข้าร่วมงานกับ Sure Secure Solutions ซึ่งเป็นบริษัทภายใต้โครงการ 8(a) ในตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจในเดือนมีนาคม 2010 และในปีเดียวกันนั้นเอง เขายังได้ก่อตั้งบริษัทด้านวิศวกรรมแห่งใหม่ชื่อ Cisneros Innovation Strategies อีกด้วย
ความตาย
Lounge เสียชีวิตเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2554 จากภาวะแทรกซ้อนจากมะเร็งตับ[ 3 ]
รางวัลและเกียรติยศ
- เหรียญรางวัลกองทัพอากาศกองทัพเรือ (6)
- เหรียญเชิดชูเกียรติกองทัพเรือ (พร้อมเครื่องหมาย "V" สำหรับการรบ ) (3)
- รางวัลความสำเร็จดีเด่น แห่งศูนย์อวกาศจอห์นสัน (สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะสมาชิกของทีมนำยานสกายแล็บกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก)
- เหรียญรางวัลบริการดีเด่นของ NASA (3)
- เหรียญรางวัลการบินอวกาศของ NASA (3)
- ส่วนหนึ่งของถนนสายที่ 18 ในเมืองเบอร์ลิงตัน รัฐโคโลราโด ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขา ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Mike Lounge Drive เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา
ลิงก์ภายนอก
- "จอห์น เอ็ม. "ไมค์" เลานจ์ นักบินอวกาศนาซา (เสียชีวิตแล้ว)" ( PDF)นาซา มีนาคม 2011 สืบค้นเมื่อ12 เมษายน 2021
- ชีวประวัติของจอห์น เอ็ม. เลาจ์ จาก Spacefacts