ฮอร์เฮ นิวเบอรี
เกิด	( 27 พฤษภาคม 1875 )27 พฤษภาคม 2418 บัวโนสไอเรสประเทศอาร์เจนตินา
เสียชีวิต	1 มีนาคม 1914 (1 มีนาคม 1914)(อายุ 38 ปี) จังหวัดเมนโดซาประเทศอาร์เจนตินา
อาชีพ	วิศวกรการบิน
ญาติ	เอดูอาร์โด นิวเบอรี

ฮอร์เก อเลฮานโดร นิวเบอรี มาลากาเรีย (27 พฤษภาคม 1875 – 1 มีนาคม 1914) เป็นนักบิน ข้าราชการ วิศวกร และนักวิทยาศาสตร์ชาวอาร์เจนตินา เขาเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1914 ขณะอายุ 38 ปี

บิดาของเขา ราล์ฟ ลามาร์ติน นิวเบอรี เพอร์เซลล์ (เกิด ค.ศ. 1848) เป็นทันตแพทย์ที่อพยพมาจากลองไอส์แลนด์รัฐนิวยอร์กและตั้งถิ่นฐานในอาร์เจนตินาหลังสงครามกลางเมืองอเมริกาซึ่งเขาได้ต่อสู้ใน ฝ่าย สหภาพในยุทธการเกตตีสเบิร์กและได้รับการยกย่องในความกล้าหาญของเขา^{[ 1 ] [ 2 ]}

ฮอร์เก บุตรชายของราล์ฟ นิวเบอรี ทันตแพทย์ชาวอเมริกัน เกิดเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2318 ^{[ 3 ]}ในบ้านของครอบครัวบนถนนฟลอริดาบัวโนสไอเรส เมื่ออายุแปดขวบ เขาได้ไปเยือนสหรัฐอเมริกาเพียงลำพัง ต่อมาเมื่อกลับไปอาร์เจนตินา เขาได้ศึกษาที่ โรงเรียนเซนต์แอนดรูว์สกอตส์จบการศึกษาระดับมัธยมปลายในปี พ.ศ. 2333 และต่อมาได้เดินทางไปสหรัฐอเมริกาเพื่อศึกษาวิศวกรรมศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยคอร์เนลล์ในปี พ.ศ. 2336 เขาได้ศึกษาต่อที่สถาบันเดร็กเซลในฟิลาเดลเฟียซึ่งเขาเป็นลูกศิษย์ของโทมัส เอดิสันและในปี พ.ศ. 2338 ได้รับปริญญาด้านวิศวกรรมไฟฟ้า

เมื่อเดินทางกลับประเทศบ้านเกิด เขาเริ่มทำงานเป็นหัวหน้าบริษัท "Rio de la Plata Light and Traction Company" ในปี 1897 เขาเข้าร่วมกองทัพเรืออาร์เจนตินาในฐานะวิศวกรไฟฟ้าในช่วงความขัดแย้งชายแดนกับชิลีเขาทำงานเป็นครูสอนว่ายน้ำที่โรงเรียนทหารเรือ และในปี 1899 เขาถูกส่งไปลอนดอนเพื่อจัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้า อาชีพในกองทัพเรือของเขาดำเนินไปจนถึงปี 1900 เมื่อเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายติดตั้งระบบไฟฟ้า เครื่องกล และแสงสว่างของเทศบาล เมือง บัวโนสไอเรสซึ่งเป็นตำแหน่งราชการที่เขาดำรงอยู่จนกระทั่งเสียชีวิต

ในปี พ.ศ. 2447 เขาได้เป็นศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าที่โรงเรียนอุตสาหกรรมแห่งชาติ (ต่อมาคือโรงเรียนเทคนิคออตโต เคร้าส์) ซึ่งก่อตั้งและบริหารโดยวิศวกรออตโต เคร้าส์ในปี พ.ศ. 2436 ในปีเดียวกันนั้น เขาได้เดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาอีกครั้งเพื่อเข้าร่วมการประชุมไฟฟ้าระหว่างประเทศซึ่งจัดขึ้นที่เมืองเซนต์หลุยส์โดยเขาดำรงตำแหน่งรองประธานของส่วน "การส่งพลังงานและแสงสว่าง" และได้นำเสนอผลงานความยาวแปดสิบหน้าเรื่อง "ข้อพิจารณาทั่วไปเกี่ยวกับการโอนบริการแสงสว่างไปเป็นกรรมสิทธิ์ของเทศบาล" ซึ่งจะถูกรวมอยู่ในวารสารของสมาคมวิทยาศาสตร์อาร์เจนตินา^{[ 4 ]}

ฮอร์เก นิวเบอรี เริ่มปรารถนาที่จะครองท้องฟ้าเมื่อเขาได้พบกับนักบินชาวบราซิลอัลเบร์โต ซานโตส-ดูมอนต์ (1873–1932) ในวันที่ 25 ธันวาคม 1907 ฮอร์เก นิวเบอรี และ อารอน อันโคเรนา ได้ข้ามแม่น้ำริโอ เด ลา ปลาตาด้วยบอลลูนชื่อเอล ปัมเปโรก่อนจะลงจอดที่เมืองคอนชิลลาส ประเทศอุรุกวัย แม้ว่าจะมีเที่ยวบินบอลลูนในอาร์เจนตินามาก่อนหน้านี้บ้างแล้ว แต่การข้ามแม่น้ำริโอ เด ลา ปลาตาก็กลายเป็นเหตุการณ์ที่ได้รับความนิยม บอลลูนเอล ปัมเปโร ออกเดินทางจากสมาคมกีฬาอาร์เจนตินาซึ่งตั้งอยู่ในเมืองปาแลร์โมบนพื้นที่เดียวกับที่ตั้งของ สนามโปโลอาร์เจนตินา ในปัจจุบัน

ไม่กี่วันต่อมา ในวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2451 สโมสรการบินอาร์เจนตินา (Aero Club Argentino)ได้ก่อตั้งขึ้น โดยมี Aarón Anchorena เป็นประธาน และ Jorge Newbery เป็นรองประธานคนที่สอง สโมสร ACA ตั้งอยู่ที่ Villa Los Ombúes ซึ่งเป็นที่ดินของErnesto Tornquist นักธุรกิจผู้ร่ำรวยในท้องถิ่น ใน Barrancas de Belgrano กรุงบัวโนสไอเรส (ปัจจุบันถูกรื้อถอนและเป็นที่ตั้งของสถานทูตสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี ) ^{[ 5 ]}ในวันที่ 17 ตุลาคม Eduardo น้องชายของเขา (ซึ่งเป็นสมาชิกของ ACA เช่นกัน) พร้อมกับ Seargent Romero หายสาบสูญในEl Pamperoและไม่พบศพของพวกเขา นี่เป็นผู้เสียชีวิตสองรายแรกในประวัติศาสตร์การบินในอาร์เจนตินา แม้จะเกิดโศกนาฏกรรมและความคิดเห็นของประชาชนเริ่มมองว่าการบินบอลลูนเป็นอันตรายเกินไป Newbery ก็ได้เตรียมบอลลูนใหม่ชื่อEl Patriotaและฟื้นฟูการบินด้วยความช่วยเหลือของAlfredo Palaciosตัวแทน พรรคสังคมนิยม หนึ่งเดือนหลังจากที่พี่ชายของเขาเสียชีวิต ในวันที่ 24 พฤศจิกายน ฮอร์เกได้แต่งงานกับซารา เอสคาลันเต

เมื่อวันที่ 9 เมษายน ค.ศ. 1909 นิวเบอรีเขียน บทความเกี่ยวกับด้านการบินใน หนังสือพิมพ์ ฉบับแรก ของอาร์เจนตินา บทความนี้มีชื่อว่า "Aeronáutica" และตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์El Nacional ของบัวโนสไอเรส ในเวลานั้น นิวเบอรีเป็น นักบิน บอลลูนอากาศ ที่มีประสบการณ์แล้ว โดยเคยบินบอลลูนเหล่านี้เหนือภูมิประเทศของอาร์เจนตินามาแล้วสี่ครั้ง อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะเขียนบทความนี้ เขาไม่เคยขึ้นบินหรือแม้แต่เห็นยานที่หนักกว่าอากาศมาก่อนเลย ในขณะที่นิวเบอรีได้ให้สัญญากับทั้งแม่และภรรยาว่าเขาจะไม่พยายามบินอีกหลังจากที่พี่ชายของเขาเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางอากาศ บทความนี้แสดงให้ครอบครัวของเขาเห็นว่าเขาได้ผิดสัญญา ส่งผลให้เขาหย่ากับเอสคาลันเต ซึ่งเขามีลูกด้วยกันอย่างน้อยหนึ่งคน

นิวเบอรีทำการบินบอลลูนอากาศแบบไป-กลับเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 มกราคม 1909 และทำการบินแบบไป-กลับครั้งที่สองในวันที่ 2 เมษายน ในวันที่ 27 เมษายน เพียงสิบแปดวันหลังจากการตีพิมพ์บทความดังกล่าว เขาได้รับเลือกเป็นประธานของสโมสรการบินอาร์เจนติโน ซึ่งเขาเคยดำรงตำแหน่งรองประธานคนที่สองมาก่อน นิวเบอรีรับตำแหน่งด้วยความหวังที่จะพลิกฟื้นสถานการณ์ทางการเงินที่ย่ำแย่ของสโมสร และดำรงตำแหน่งประธานจนกระทั่งเสียชีวิตในปี 1914

ไม่นานเขาก็ได้ซื้อบอลลูนอีกลูกหนึ่งชื่อเอล ฮูรากัน (El Huracán ) ซึ่งในวันที่ 28 ธันวาคม 1909 เขาได้ทำลายสถิติอเมริกาใต้ด้านระยะเวลาและระยะทาง โดยบินได้ 550 กิโลเมตรใน 13 ชั่วโมง เชื่อมโยงอาร์เจนตินาอุรุกวัยและบราซิล และขึ้นเป็นอันดับสี่ของโลกในแง่ของเวลาบินและอันดับหกในแง่ของระยะทาง บอลลูนลูกนี้ได้กลายเป็นชื่อของสโมสร ฟุตบอลยอดนิยมแห่งหนึ่งในบัวโนสไอเรส คือสโมสรแอตเลติโก ฮูรากัน (Club Atlético Huracán ) ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1908 และมีชื่อเล่นว่า"โกลโบ" (บอลลูน) ในวันที่ 5 พฤศจิกายน 1912 เขาได้ทำลายสถิติความสูงของอเมริกาใต้ โดยขึ้นไปถึงระดับความสูง 5,100 เมตร ด้วยบอลลูนบัวโนสไอเรส (Buenos Aires )

เขาได้เข้าร่วมงานนิทรรศการนานาชาติครบรอบร้อยปี (Exposición Internacional del Centenario) ในปี 1910ที่บัวโนสไอเรส โดยการนำบอลลูนลอยขึ้นเหนือพื้นที่จัดแสดง เพื่อให้ผู้เข้าชมสามารถมองเห็นบริเวณโดยรอบของเมืองปาเลอร์โมและแม่น้ำได้

นิวเบอรีทำการบินบอลลูน 40 ครั้งในสามปี ในช่วงเวลานั้นมีนักบินชาวอาร์เจนตินาคนอื่นๆ เช่น เอดูอาร์โด แบรดลีย์ ร้อยโทแองเจล มาเรีย ซูโลอาการ์ อานิบัล บริฮูเอกา และเปโดร ซานนีต่อมา เพื่อเป็นอนุสรณ์แก่พี่ชายของเขา เขาได้สร้างบอลลูนขนาด 2,200 ลูกบาศก์เมตรชื่อเอดูอาร์โด นิวเบอรีซึ่งเป็นบอลลูนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาในอาร์เจนตินา ในปี 1916 แบรดลีย์และซูโลอาการ์ได้ข้ามเทือกเขาแอนดีสเป็นครั้งแรกด้วยบอลลูนนี้^{[ 6 ]}

ในปี 1910 นิวเบอรีได้รับใบอนุญาตนักบิน (ชั่วคราว) แต่ยังคงทำการบินบอลลูนต่อไปจนถึงปี 1912 เนื่องจากนิวเบอรีและสโมสรการบินอาร์เจนติโนเสนอให้กระทรวงกลาโหมใช้พื้นที่สวนของพวกเขาโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ในวันที่ 10 สิงหาคม 1912 ประธานาธิบดีโรเก ซาเอนซ์ เปญา จึงได้ก่อตั้งโรงเรียนการบินทหาร ซึ่งเป็นกองทัพอากาศแห่งแรกในละตินอเมริกา ฮอร์เก นิวเบอรี ในฐานะพลเรือน และพันโทเอ็นริเก มอสโคนีซึ่งต่อมาเป็นผู้อำนวยการของYPFและพันโทเอ็มเจ โลเปซ เป็นผู้อำนวยการคนแรกของโรงเรียนที่ก่อตั้งขึ้นในปาโลมาร์ เด กาเซโรส

สมาคม ACA ได้จัดการระดมทุนสาธารณะเพื่อซื้อเครื่องบินลำแรก เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1913 พวกเขาได้จัดการแสดงครั้งแรก โดยมีเครื่องบินปีกเดียว 4 ลำขับโดยพลเรือนสองคน คือ นิวเบอรีและมาเซียส และทหารสองคน คือ กูเบย์และอักเนตา ไม่กี่เดือนต่อมา กองทัพได้มอบเครื่องหมายพิเศษให้กับนักบินทหารทั้งสองคน เมื่อต้องเลือกระหว่างเครื่องบินปีกเดียวและเครื่องบินสองปีกนิวเบอรีเลือกแบบปีกเดียว

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 1912 นิวเบอรีได้ข้ามแม่น้ำริโอเดลาพลาตาด้วยเครื่องบินปีกเดียว "เซนเตนาริโอ" ซึ่งเป็นเครื่องบินBleriot XI ที่ใช้เครื่องยนต์ Gnome ขนาด 50 แรงม้า เขาเป็นคนแรกที่ข้ามแม่น้ำและกลับมาได้ภายในวันเดียวกัน ด้วยแรงบันดาลใจจากนิวเบอรี เทโอโดโร เฟลส์ หนุ่มจึงขโมยเครื่องบินจากโรงเรียนการบินทหารโดยไม่ได้รับอนุญาตและบินไปถึงมอนเตวิเดโอ ทำลายสถิติโลกด้านการบินข้ามน้ำ เมื่อเขากลับมา ประธานาธิบดีโรเก ซาเอนซ์ เปญาได้สั่งจับกุมเขาและเลื่อนยศให้เขาเป็นพลทหารชั้นประทับยศสิบตรีจากวีรกรรมครั้งนี้

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 นิวเบอรีทำลายสถิติความสูงโลกด้วยความสูง 65 เมตร โดยบินขึ้นไปถึง 6,225 เมตรด้วย เครื่องบินโมโนเพลน Morane-Saulnierแต่สถิติดังกล่าวไม่ได้รับการรับรองจากคณะกรรมการระหว่างประเทศ เนื่องจากสถิติเดิมยังไม่ถูกทำลายด้วยความสูงอย่างน้อย 150 เมตร^{[ 7 ]}

Jorge Newbery เดินทางมาถึงเมืองเมนโดซาเพื่อพยายามบินข้ามเทือกเขาแอนดีสเป็นครั้งแรก ตามคำขอของหญิงคนหนึ่งที่เคยเห็นเขาบิน เขาจึงยืมเครื่องบินจากเพื่อนของเขา Teodoro Fels ซึ่งเตือนเขาถึงปัญหาของปีกเครื่องบินแบบโมโนเพลน Jorge Newbery ขึ้นบินพร้อมกับ Jiménez Lastra และทำการบินผาดโผนจนกระทั่งเวลา 18:40 น. เครื่องบินโมโนเพลนก็ตกลงมาอย่างรุนแรง Jorge Newbery เสียชีวิตที่ Estancia "Los Tamarindos" ในเมืองเมนโดซา (ปัจจุบันคือสนามบินนานาชาติ Governor Francisco Gabrielli ) เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1914 ขณะอายุ 38 ปี^{[ 8 ] [ 9 ]}

Aeroparque Jorge Newberyในบัวโนสไอเรสเป็นอนุสรณ์สถานรำลึกถึงผลงานบุกเบิกของเขาในการส่งเสริมการบินในอาร์เจนตินา^{[ 10 ]} Villa Luganoในบัวโนสไอเรสอ้างว่าเป็นแหล่งกำเนิดของการบินของอาร์เจนตินา ซึ่งเป็นข้ออ้างเดียวกันกับเขตEl Palomarซึ่งเป็นที่ตั้งของกองพลอากาศที่หนึ่งและก่อนหน้านี้คือโรงเรียนการบินทหาร Newbery ทำการบินครั้งแรกใน Villa Lugano ซึ่งมีการสร้างอนุสาวรีย์ขึ้นบนถนน Avenida Teniente General Luis J. Dellepiane ใกล้กับถนน Avenida Gral. Paz

นิวเบอรีมีความสามารถโดดเด่นในกีฬาหลายประเภท เช่นมวยว่ายน้ำแข่งรถฟันดาบและพายเรือ เป็นต้น ในปี 1895 เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันครั้งประวัติศาสตร์เพื่อตัดสินว่ามวย (นิวเบอรีเป็นฝ่ายป้องกันแชมป์) หรือ ซาวาเต้ (คาร์ลอส เดลคาสเซ่ เป็นฝ่ายป้องกันแชมป์) เหนือกว่ากัน ซึ่งทำให้มวยกลายเป็นกีฬายอดนิยมในอาร์เจนตินา เขาได้รับรางวัลมวยสำคัญๆ ในปี 1899, 1902 และ 1903 และในวันที่ 8 กรกฎาคม 1903 เขาเอาชนะนักมวยอาชีพอย่างคลาร์กได้อย่างเด็ดขาด

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1901 เขาได้รับรางวัลชนะเลิศในการแข่งขันฟันดาบประเภทฟอยล์ในการแข่งขันระดับอเมริกาใต้ที่จัดโดยชมรมยิมนาสติกและฟันดาบ ในปี ค.ศ. 1905 และ 1906 เขาชนะการแข่งขันฟันดาบประเภทฟอยล์ที่จัดโดยชมรมแข่งม้าบัวโนสไอเรส ซึ่งเขายังเอาชนะเบอร์เกอร์ แชมป์ ฟันดาบ ชาวฝรั่งเศสได้อีกด้วย

เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 1908 เขาเป็นตัวแทนของสโมสรเรือพายบัวโนสไอเรส และคว้าชัยชนะในการแข่งขันเรือพายระยะ 1,000 เมตร โดยเอาชนะพี่น้องมุลเลอร์ซึ่งเป็นแชมป์เก่า ในปี 1910 เขาได้เข้าร่วมทีมที่สร้างสถิติความเร็วสำหรับเรือที่มีไม้พายยาวสี่อัน

ในปี พ.ศ. 2445 เขาได้รับรางวัลที่หนึ่งในการแข่งขันดำน้ำระยะไกลในแม่น้ำลูฮาน โดยทำระยะได้ 100 เมตร เขาเป็นหนึ่งในบุคคลที่ส่งเสริมการเล่นกีฬาชนิดนี้ในอาร์เจนตินามากที่สุด แม้ว่าเขาจะไม่ค่อยเป็นที่จดจำในเรื่องนี้ก็ตาม^{[ 11 ]}

ในปี 1980 มูลนิธิโคเน็กซ์ได้มอบรางวัลโคเน็กซ์ให้แก่เขาหลังเสียชีวิต เพื่อเป็นการยกย่องบทบาทสำคัญของเขาในประวัติศาสตร์กีฬาของอาร์เจนตินา

นอกจากนี้เขายังเล่นฟุตบอลให้กับสโมสรเนชั่นแนล ฟุต-บอล คลับและในปี 1934 สโมสรได้เปลี่ยนชื่อเป็นชื่อของเขา

Jorge Newbery ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายบริการแสงสว่างของเทศบาล นคร บัวโนสไอเรสจนกระทั่งเสียชีวิต ในฐานะข้าราชการพลเรือน Newbery สนับสนุนการควบคุมแสงสว่างโดยเทศบาล ซึ่งขัดแย้งกับสถานการณ์ในขณะนั้นที่บริการดังกล่าวถูกมอบให้แก่บริษัทเอกชน^{[ 12 ]}

ในปี ค.ศ. 1903/1904 เกิดการถกเถียงครั้งใหญ่ในบัวโนสไอเรสเกี่ยวกับข้อดีของระบบสาธารณะเทียบกับระบบสัมปทานเอกชน นิวเบอรีมีบทบาทอย่างแข็งขันในการถกเถียงครั้งนี้และเขียนรายงานฉบับสมบูรณ์เรื่อง "ข้อพิจารณาทั่วไปเกี่ยวกับการโอนบริการแสงสว่างไปเป็นกรรมสิทธิ์ของเทศบาล " ซึ่งตีพิมพ์ในวารสารของสมาคมวิทยาศาสตร์อาร์เจนตินา ฉบับเดือนเมษายน-มิถุนายน ค.ศ. 1904

นิวเบอรีได้เขียนข้อโต้แย้งหลายประการเพื่อสนับสนุนจุดยืนของเขา ดังนี้:

ความจำเป็นของการแทรกแซงเชิงป้องกันดังกล่าวเป็นผลโดยตรงจากวิธีการที่ใช้ทุนเพื่อเพิ่มผลประโยชน์สูงสุด ในขณะที่กลุ่มที่มีอำนาจเหล่านี้พบว่าการผูกขาดหรือการรวมกลุ่มเป็นพื้นฐานที่ปลอดภัยหรือมีประสิทธิผลมากกว่าในการได้รับผลประโยชน์มากกว่าที่เคยได้รับจากการแข่งขันกันเอง^{[ 13 ]}

นอกจากนี้ นิวเบอรียังทุ่มเทให้กับการวิจัยหาแนวทางแก้ไขปัญหาด้านการขนส่งและการจราจรในเมืองบัวโนสไอเรส โดยเสนอแนะในปี พ.ศ. 2451 ให้ยกเลิกรถรางและส่งเสริมเทคโนโลยีการขนส่งมวลชนแบบใหม่^{[ 14 ]}

นิวเบอรีมักเขียนบทความให้กับวารสารของสมาคมวิทยาศาสตร์อาร์เจนตินา ในปี พ.ศ. 2449 เขาได้ตีพิมพ์บทความชุดหนึ่งเกี่ยวกับ อุตสาหกรรมกรา ไฟต์ เทียมที่กำลังเติบโต ในปี พ.ศ. 2451 เขาได้ตีพิมพ์งานวิจัยเกี่ยวกับการผลิต " หลอดไฟไส้ไฟฟ้าที่เรียกว่าเซอร์โคเนียมและไส้โลหะอื่นๆ" โดยอิงจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการของเขาเอง โดยมีเป้าหมายเพื่อนำไปใช้ในอาร์เจนตินา^{[ 15 ]}

ในปี พ.ศ. 2453 เขาได้ร่วมมือกับนักเคมี Justino Thierry เขียนหนังสือวิทยาศาสตร์อุตสาหกรรมชื่อ "ปิโตรเลียม" ซึ่งพวกเขาได้โต้แย้งถึงความจำเป็นในการสงวนพื้นที่น้ำมันไว้สำหรับรัฐ^{[ 14 ]}

นิวเบอรีได้รับการพิจารณาว่าเป็นไอดอล ชาวอาร์เจนตินาที่ไม่เกี่ยวข้องกับการเมืองคนแรก ที่ เป็นที่นิยม ^{[ 16 ]}ก่อนหน้าเขา มีเพียงไอดอลทางการเมืองเท่านั้นที่มีอยู่ ฝูงชนมารวมตัวกันเพื่อชมการแสดงผาดโผนกลางอากาศของเขา และสื่อข่าวได้นิยามเขาว่าเป็น "นักกีฬา" ในการส่งเสริมกีฬาของเขา ฮอร์เก นิวเบอรีได้คาดการณ์ถึงวิถีชีวิตที่ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาของร่างกายและศักยภาพ การควบคุมตนเอง และการฝึกฝน

ลักษณะเด่นอย่างหนึ่งของบุคลิกภาพของนิวเบอรีคือการปราศจากความกลัวเขาจึงได้รับฉายาว่า "มิสเตอร์ความกล้าหาญ" "วีรกรรม" ของนิวเบอรีสร้างความประทับใจให้แก่สาธารณชนอย่างมาก ตัวอย่างเช่น เมื่อเขาทำลายสถิติอเมริกาใต้ด้วยบอลลูน "ฮูรากัน" ในปี 1909 สโมสรแอตเลติโก ฮูรากันได้ขออนุญาตนิวเบอรีให้ใช้ภาพบอลลูนเป็นสัญลักษณ์ของสโมสร ในย่อหน้าหนึ่งของคำตอบ นักบินผู้นี้กล่าวว่า:

เพื่อตอบสนองต่อจดหมายอันไพเราะและสุภาพของคุณ ซึ่งคุณขอความเห็นชอบจากฉันสำหรับการที่สโมสรของคุณจะใช้รูปทรงที่โดดเด่นของบอลลูนฮูรากัน ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งและหวังว่า "ทีม" จะสวมมันไว้บนหน้าอก ซึ่งจะให้เกียรติที่สมควรแก่ทรงกลมที่บินข้ามสามสาธารณรัฐในเที่ยวบินเดียว^{[ 17 ]}

จากนั้น สโมสรคลับ แอตเลติโก ฮูรากันก็ได้นำสัญลักษณ์นี้มาใช้บนเสื้อของพวกเขา และหลังจากประสบความสำเร็จในการเลื่อนชั้นสองสมัยติดต่อกัน (จากดิวิชั่นสามขึ้นสู่ดิวิชั่นสอง และจากนั้นขึ้นสู่ดิวิชั่นหนึ่ง) คณะกรรมการบริหารก็ได้ส่งจดหมายถึงนิวเบอรีโดยระบุว่า:

ฮูราคานทำสำเร็จแล้ว มันเล่นในสามประเภท เช่นเดียวกับที่บอลลูนของคุณข้ามสามสาธารณรัฐ และด้วยเหตุนี้เราจึงได้ทำตามความปรารถนาของคุณ^{[ 17 ]}

ฮอร์เก นิวเบอรี เป็นหนึ่งในบุคคลที่ถูกกล่าวถึงบ่อยที่สุด และเป็นหนึ่งในบุคคลที่มีเพลงแทงโกอุทิศให้มากที่สุด หนึ่งในนั้นคือเพลง Corrientes y Esmeralda ที่เซเลโดนิโอ ฟลอเรส กล่าวถึง "เอล กาเจติลลา" (คำสแลง: ชายหนุ่มร่ำรวยและมีมารยาท) ที่ทำร้าย "กัวโปส" (ชายที่ต่อสู้กันด้วยมีด) ที่ "หยุด" อยู่ที่นั่นในช่วงต้นศตวรรษที่ 20

แทงโกอื่นๆ ที่อุทิศให้กับ Newbery ได้แก่ "Jorge Newbery" โดย Aquiles Barbieri, "Prendete del Aeroplano" โดย José Escurra, "De Pura Cepa" โดยRoberto Firpo , "Newbery" โดย Luciano Ríos "Un recuerdo a Newbery" โดย José Arturo Severino, "Tu Sueño" โดยEduardo Arolasและ "El Pampero" โดย หลุยส์ ซานมาร์ติโน^{[ 18 ]}

มีการสร้างภาพยนตร์เกี่ยวกับชีวิตของเขาด้วย คือเรื่องMás allá del sol (เหนือดวงอาทิตย์, 1975) กำกับโดย Hugo Fregonese โดยมี Germán Kraus รับบทนำ รัฐบาลบัวโนสไอเรสจะมอบรางวัล Jorge Newbery Prize ให้แก่นักกีฬาที่โดดเด่นที่สุดแห่งปีเป็นประจำทุกปี

การเสียชีวิตอันน่าเศร้าของนิวเบอรีช่วยเสริมสร้างสถานะของเขาให้เป็นไอดอลของอาร์เจนตินา เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับคาร์ลอส การ์เดล ในภายหลัง งานศพของเขาที่สุสานเรโคเลตาจัดขึ้นอย่างยิ่งใหญ่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางการเมือง สุสานที่ได้รับเงินบริจาคจากประชาชนถูกสร้างขึ้นในปี 1937 ที่สุสานลาชาคาริตา^{[ 19 ]}

สนามบิน

• สนามบิน Aeroparque Jorge Newberyในบัวโนสไอเรสตั้งชื่อตามเขา

โรงเรียน

• โรงเรียนเทคนิคการบินแห่งที่ 8 "ฮอร์เฮ นิวเบอรี"

สโมสรฟุตบอล

• Club Atlético Jorge Newbery ^{[ 20 ]} ( ลาปรีดา, บัวโนสไอเรส , อาร์เจนตินา) ก่อตั้งเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2460
• Club Atlético Jorge Newbery ( อากีลาเรส , จังหวัดตูกูมัน , อาร์เจนตินา) ก่อตั้งเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2460
• Club Atlético Jorge Newbery ( Venado Tuerto , จังหวัดซานตาเฟ , อาร์เจนตินา) ก่อตั้งเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2460
• สโมสรฟุตบอล Jorge Newbery ( Junín, จังหวัดบัวโนสไอเรส , อาร์เจนตินา) ก่อตั้งเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2456
• สโมสรฟุตบอล Club Atlético Jorge Newbery ( เมืองรูฟิโน จังหวัดซานตาเฟประเทศอาร์เจนตินา) ก่อตั้งเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1917
• Club Jorge Newbery Mutual Social y Deportiva, Ucacha, Córdoba Province, Argentinaก่อตั้งเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2453 https://web.archive.org/web/20090226194412/http://www.eam.iua.edu.ar/hist_newbery.asp
• Club Jorge Newbery de Versailles [1] , เขตวิลลาเรอัล, บัวโนสไอเรสซิตี้, อาร์เจนตินาก่อตั้งเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2485

ถนน

• ถนนจอร์จ นิวเบอรี ( จูนิน จังหวัดบัวโนสไอเรส ) เทศบาลได้เปลี่ยนชื่อถนนจาก "จูนิน" เป็น "ถนนจอร์จ นิวเบอรี" เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 1914 ซึ่งเป็นเวลา 11 วันหลังจากที่นิวเบอรีเสียชีวิต
• Calle Jorge Newbery ( เวนาโด ตูเอร์โต , จังหวัดซานตาเฟ่ ) Club Atlético Jorge Newbery ตั้งอยู่บนถนนสายนี้
• ถนน Calle Jorge Newbery (Viedma (Rio Negro)) ถนนสายนี้เป็นเส้นทางหลักในการเข้าสู่เมืองหลวงของจังหวัดแห่งนี้
• ถนนจอร์จ นิวเบอรี ( โรซาริโอ , ซานตาเฟ) สนามบินนานาชาติโรซาริโอตั้งอยู่บนถนนสายนี้
• ถนนจอร์จ นิวเบอรี (อูคาชา) ถนนสายนี้เป็นทางเข้าหลักสู่บริเวณคลับจอร์จ นิวเบอรี และได้รับการตั้งชื่อในโอกาสครบรอบ 100 ปีของคลับเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2010

สถานีรถไฟ

• สถานี Jorge Newbery ( เฮอร์ลิงแฮม, บัวโนสไอเรส )

• แอโรสแตท
• ประวัติศาสตร์การบิน
• หน้า Wikipedia เกี่ยวกับJorge Newbery (Español)

• ลาร์รา, ราอูล (1975) จอร์จ นิวเบอรี่ . บัวโนสไอเรส: Schapire.{{cite book}}: CS1 maint: ตำแหน่งผู้เผยแพร่ ( ลิงก์ )

• Historia del Club Huracán , Amigos de Huracán เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2550

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับJorge Newbery

• Escuela de Aviación Militar: Homenaje a Jorge Newbery at the Wayback Machine (เก็บถาวร 26 กุมภาพันธ์ 2552) (ในภาษาสเปน)
• ประวัติโดยย่อ: ฮอร์เก นิวเบอรี โดย เอมิลิโอ คอร์บิเอเรจากWayback Machine (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2011) (เป็นภาษาสเปน)
• เนื้อเพลงแทงโก้ของ Jorge NewberyจากWayback Machine (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2014) (เป็นภาษาสเปน)
• คลิปข่าวอาร์เจนตินาพร้อมภาพของ Jorge Newbery (วิดีโอ) (ภาษาสเปน)
• El Ingeniero Jorge Newberyที่Wayback Machine (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2010) (เป็นภาษาสเปน)
• Jorge Newberyที่Wayback Machine (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2015) (เป็นภาษาสเปน)
• Jorge Newbery, Promotor de la ciencia y la cultura at the Wayback Machine (เก็บถาวรเมื่อ 8 สิงหาคม 2550) (เป็นภาษาสเปน)
• Jorge Newbery (Portal educativo Universidad de Mendoza)ที่Wayback Machine (เก็บถาวรเมื่อ 10 กรกฎาคม 2010) (เป็นภาษาสเปน)
• Jorge Newbery, "el dueño del cielo"ที่Wayback Machine (เก็บถาวรเมื่อ 15 ธันวาคม 2007) (เป็นภาษาสเปน)
• Verdades del último vuelo de Newberyที่Wayback Machine (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2007) (เป็นภาษาสเปน)
• ข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับชีวิตของนิวเบอรีถูกเก็บถาวรไว้เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2548 ที่Wayback Machine (เป็นภาษาสเปน)