จอย บาลุช เอเอ็ม บริดจ์
พิกัด	32°29′10″ส137°45′44″E / 32.4861°S 137.7623°E / -32.4861; 137.7623
แบกรับ	ทางหลวงออกัสตา
ไม้กางเขน	สเปนเซอร์ กัลฟ์
ท้องถิ่น	พอร์ตออกัสตา รัฐเซาท์ออสเตรเลีย
ตั้งชื่อ ตาม	จอย บาลุช
เจ้าของ	กรมโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง
นำหน้าโดย	ยอร์คกี้ ครอสซิ่ง
ลักษณะเฉพาะ
จำนวน เลน​	4
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2515
แทนที่	สะพานเกรทเวสเทิร์น
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพาน Joy Baluch AM

สะพานจอย บาลุช เอเอ็มเป็นสะพานข้ามอ่าวสเปนเซอร์เชื่อมระหว่างเมืองพอร์ตออกัสตาและพอร์ตออกัสตาเวสต์ในรัฐเซาท์ออสเตรเลียสะพานนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงออกัสตาและเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญทั้งสายตะวันออก-ตะวันตกและเหนือ-ใต้ของออสเตรเลีย ปลายด้านตะวันตกมุ่งหน้าสู่คาบสมุทรไอร์ทางหลวงไอร์ (ไปยังรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ) และทางหลวงสจวร์ต (ไปยังดินแดนทางเหนือ ) ส่วนปลายด้านตะวันออกมุ่งหน้าไปยังเมืองแอดิเลดรัฐวิกตอเรียและรัฐนิวเซาท์เวลส์

สะพานนี้เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2515 ^{[ 1 ]}ในปี พ.ศ. 2555 ได้รับการตั้งชื่อตามจอย บาลุชผู้ซึ่งดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีเมืองพอร์ตออกัสตาเป็นเวลาสี่สิบปี^{[ 2 ]}

สะพานปัจจุบันสร้างขึ้นแทนที่สะพานเดิมที่รู้จักกันในชื่อสะพานเกรตเวสเทิร์นซึ่งสร้างขึ้นในปี 1927 ^{[ 3 ]} สะพานเดิม ได้รับการสร้างใหม่และขยายให้กว้างขึ้นในปี 1944 ^{[ 4 ] [ 5 ]}สะพานเดิมยังคงมองเห็นได้ทางทิศเหนือของทางข้ามปัจจุบัน จนถึงปี 2017 สะพานนี้ยังคงถูกใช้เป็นสะพานสำหรับคนเดินเท้าและจักรยาน รวมถึงการตกปลาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ รายงานทางวิศวกรรมระบุว่าโครงสร้างของสะพานไม้ที่มีอายุ 90 ปีนั้นกำลังชำรุดและจำเป็นต้องได้รับการลงทุนอย่างมากเพื่อให้ยังคงปลอดภัยสำหรับการเข้าถึงของประชาชน ดังนั้นสะพานจึงถูกปิด^{[ 6 ]}เมื่อการเข้าถึงสะพานเก่าถูกปิดลง ขีดจำกัดความเร็วบนสะพานหลักถูกลดลงเหลือ 25  กม./ชม. ในตอนแรกเพื่อความปลอดภัยสำหรับปริมาณการจราจรของนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าที่เพิ่มขึ้น จากนั้นจึงเพิ่มขึ้นเป็น 40  กม./ชม. ^{[ 7 ]}การรื้อถอนเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม 2024 ^{[ 8 ]}

ในปี 2023 สะพานถูกสร้างซ้ำโดยการเพิ่มสะพานสองเลนที่สองทางทิศเหนือของสะพานเดิมทันที โดยได้รับเงินทุน 160 ล้านดอลลาร์จากรัฐบาลกลางและ 40 ล้านดอลลาร์จากรัฐบาลเซาท์ออสเตรเลียสะพานทั้งสองมีทางเดินเท้า/ทางจักรยานร่วมสองทางแยกจากการจราจรบนถนน^{[ 9 ]}

สัญญาสำหรับการออกแบบและก่อสร้างโดยละเอียดได้มอบให้แก่ Port Wakefield to Port Augusta Alliance ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทร่วมทุนระหว่างCPB Contractors , AureconและGHD Group ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 กลุ่มบริษัทร่วมทุนนี้ยังรับผิดชอบสะพานลอยและการขยายถนนบนถนน Port Wakefieldใกล้กับPort Wakefieldด้วย^{[ 9 ] [ 10 ]}สะพานใหม่สร้างเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ^{[ 11 ] [ 12 ]}