บ้านหลังแรกที่สร้างขึ้นในบริเวณ Kalorama Triangle ในปัจจุบันคือ Cliffbourne ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของถนน Cliffbourne Street ระหว่างถนน Biltmore และ Calvert Street มีถนนคดเคี้ยวแยกจากถนน Columbia Road ซึ่งในสมัยนั้นเรียกว่า Taylor Lane เพื่อไปยังที่ดิน Cliffbourne ที่ดินผืนนี้เป็นกรรมสิทธิ์หรือเช่าโดยบุคคลหลายคนใน ศตวรรษที่ 19 รวมถึงพันเอกGeorge Bomfordและผู้แทนราษฎรSelah R. Hobbie [ ^{5 ] : 26–27 William} Thorntonต้องการที่ดินใน Kalorama Triangle และได้รับโฉนดที่ดินประมาณ34 เอเคอร์ (14 เฮกตาร์)ในปี 1817 เขาไม่เคยอาศัยอยู่ในที่ดินผืนนี้ และหลังจากที่เขาเสียชีวิต ภรรยาม่ายของเขาได้ขายที่ดินผืนนี้ให้กับพี่น้อง Christian และ Matthew Hines พวกเขาสร้างบ้านขนาดพอเหมาะ แต่หลังจากลงทุนทางการเงินที่ไม่ดี พวกเขาก็ผิดนัดชำระหนี้จำนองที่ดิน^{[ 5 ] : 28–29} 

เจ้าของคนต่อไปคือจอห์น ลิตเติล ซึ่งบ้านหลังใหญ่ของเขาเคยตั้งอยู่ตรงที่ปัจจุบันเป็นสวนสาธารณะคาโลรามา เนื่องจากขนาดครอบครัวที่ใหญ่ขึ้นและความสำเร็จของธุรกิจของเขา ลิตเติลจึงขยายที่ดินของเขาอย่างต่อเนื่อง ในช่วงต้นทศวรรษ 1860 ลิตเติลมีบ้านหลังใหญ่ โรงเก็บรถม้า บ้านหลังเล็ก และอาคารอุตสาหกรรมหลายหลังในที่ดินของเขา ลิตเติลและญาติของเขาเป็นเจ้าของทาส 17 คน หนึ่งในนั้นคือฮอร์เทนส์ พราวด์ พยายามหลบหนีในปี 1861 แต่ถูกจับและถูกจำคุกสวนสาธารณะคาโลรามาและแหล่งโบราณคดีจึงกลายเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์และรวมอยู่ใน เครือข่าย ทางรถไฟใต้ดินแห่งชาติ^{[ 5 ] : 32 [ 7 ]}ในปีต่อมา ผู้คนที่ถูกลิตเติลเป็นเจ้าของทาสได้รับการปลดปล่อยผ่านการดำเนินการทางกฎหมายโดยวุฒิสมาชิกเฮนรี วิลสันและประธานาธิบดีอับราฮัม ลินคอล์น^{[ 5 ] : 30–31}

ในช่วงสงครามกลางเมืองทหารจำนวนมากได้หลั่งไหลเข้ามาในเมืองและพื้นที่รอบนอก ที่ดินคลิฟฟ์บอร์นถูกยึดและใช้เป็นค่ายทหารม้า ค่ายทหารแห่งนี้กลายเป็นโรงพยาบาลขนาดใหญ่สำหรับทหารกองหนุนและ ทหาร ฝ่ายสัมพันธมิตร ที่ถูกจับเป็นเชลย ในปี 1862 พลเรือนคนหนึ่งที่ไปเยี่ยมโรงพยาบาลบ่อยครั้งคือวอลต์ วิทแมนนั่งคุยกับทหารที่ได้รับบาดเจ็บ^{[ 5 ] : 32–35}เมื่อลิตเติลเสียชีวิตในปี 1876 ทรัพย์สินมูลค่า 1 ล้านดอลลาร์ของเขาถูกยกให้แก่ลูกสาวทั้งห้าคน รวมถึงที่ดินอันมีค่าที่พวกเธอขายไปในภายหลัง ในช่วงไม่กี่ทศวรรษสุดท้ายของ ศตวรรษที่ 19 ผู้แทนราษฎรจอห์น บี. แอลลีย์และวุฒิสมาชิกไลแมน อาร์. เคซีย์เป็นเจ้าของที่ดินคลิฟฟ์บอร์น เจ้าของคนสุดท้ายคือนักประดิษฐ์ มาริออน ซี. สโตน เสียชีวิตในปี 1899 ซึ่งเป็นปีเดียวกับที่บ้านคลิฟฟ์บอร์นถูกรื้อถอน^{[ 5 ] : 35–36}

เมื่อพระราชบัญญัติจัดตั้งเขตปกครองพิเศษแห่งโคลัมเบีย ค.ศ. 1871มีผลบังคับใช้ ก็ได้ขยายขอบเขตของเมืองวอชิงตันไปยังเขตปกครองพิเศษโคลัมเบียในปัจจุบันถนนฟลอริดาซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อถนนบาวน์ดารี อยู่ห่างจาก Kalorama Triangle ไปทางใต้เพียงไม่กี่ช่วงตึก เมื่อมีการปรับปรุงถนน ติดตั้งท่อระบายน้ำ และจัดสรรที่ดินในช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1870 และ 1880 การพัฒนาของย่านนี้ก็เพิ่มขึ้น^{[ 5 ] : 36}การก่อสร้างสะพาน Woodley Lane ใหม่ข้าม Rock Creek พร้อมกับการขยายถนน Connecticut Avenue ไปทางเหนือ กระตุ้นความสนใจใน Kalorama Triangle มากยิ่งขึ้น การพัฒนาอีกอย่างหนึ่งคือการสร้างทางรถไฟ Rock Creekซึ่งสร้างสะพานข้ามRock Creek Parkและต่อมาได้ควบรวมกิจการกับทางรถไฟ Washington and Georgetownในปี ค.ศ. 1895 เพื่อก่อตั้งบริษัท Capital Traction Company ^{[ 5 ] : 38–41}

แม้จะมีสะพานใหม่และการขยายถนนโคลัมเบีย การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ใน Kalorama Triangle ก็ค่อนข้างช้าจนกระทั่งถึงช่วงทศวรรษ 1890 ^{[ 5 ] : 38–41 [ 6 ]}ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากวิกฤตเศรษฐกิจปี 1893และพระราชบัญญัติทางหลวงปี 1893 ซึ่งกำหนดให้ต้อง ปฏิบัติตามผังถนน L'Enfant Planในอดีตเคาน์ตีวอชิงตัน หลังจากมีการยกเว้นสำหรับย่านที่มีอยู่เดิมในปี 1898 การพัฒนาจึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วใน Kalorama Triangle ^{[ 5 ] : 38–42 [ 6 ]}การติดตั้งเส้นทางรถรางที่สร้างขึ้นตามถนนคอนเนตทิคัตและถนนโคลัมเบียยังช่วยกระตุ้นการพัฒนาอีกด้วย^{[ 6 ]}

ช่วงเปลี่ยนศตวรรษ ย่าน Kalorama Triangle มีบ้านเดี่ยวขนาดใหญ่จำนวนมาก รวมถึง Managannsett ซึ่งตั้งอยู่ที่ทางแยกของถนน Columbia Road และถนน Wyoming Avenue ลักษณะที่อยู่อาศัยของย่านนี้เปลี่ยนไปในไม่ช้า โดยบ้านแถวกลายเป็นรูปแบบที่เด่นชัด บ้านประเภทนี้หลังแรกๆ สร้างขึ้นบนถนน 19th Street, ถนน Biltmore Street, ถนน Calvert Street, ถนน Columbia Road, ถนน Kalorama Road และ Mintwood Place ยังคงมีบ้านเดี่ยวสร้างขึ้นในช่วงเวลานี้ รวมถึงบ้าน Fuller Houseบนถนน Ashmead Place ^{[ 6 ]}

สะพานทาฟต์ ซึ่งทำให้ถนนคอนเนตทิคัตตัดผ่านสวนร็อคครีกได้นั้น เป็นสะพานคอนกรีตที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อสร้างเสร็จ^{[ 5 ] : 43}ส่งผลให้เกิดการพัฒนาเพิ่มเติมในย่านคาโลรามาไทรแองเกิลและย่านต่างๆ ทางเหนือของสะพาน ภายในไม่กี่ปีแรกของทศวรรษ 1900 ที่ดินที่เหลือทั้งหมดได้ถูกแบ่งย่อยออกไป^{[ 6 ]}ด้วยการขยายและวางตำแหน่งถนนคอนเนตทิคัตไปทางทิศเหนือ ทำให้ย่านคาโลรามาทั้งสองแห่งแยกออกจากกัน โดยผู้อยู่อาศัยที่มีฐานะดีสร้างบ้านในเชอริแดน-คาโลรามา และผู้อยู่อาศัยชนชั้นกลางส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในคาโลรามาไทรแองเกิล^{[ 6 ]}

รูปแบบสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นสำหรับบ้านที่สร้างขึ้นในช่วงปลาย ศตวรรษที่ 19 คือสถาปัตยกรรมแบบโรมาเนสก์แต่ในช่วงต้น ศตวรรษ ที่ 20 สถาปัตยกรรมแบบจอร์เจียนได้รับความนิยมมากกว่า นอกจากนี้ สถาปัตยกรรมแบบอเมริกันคราฟต์แมนก็เป็นที่นิยมในช่วงเวลานี้เช่นกัน บ้านส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นในช่วงต้น ศตวรรษที่ 20 เป็นบ้านแถว รวมถึงบ้านกว่า 100 หลังที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1902 ถึง 1905 บ้านและรูปปั้นที่สร้างเสร็จในช่วงปี 1900 เป็นขอบเขตทางใต้ของย่านนี้คฤหาสน์โลทรอปสไตล์โบซ์อาร์ตถูกสร้างขึ้นในปี 1908 และแทนที่บ้านหลังก่อนหน้า เครื่องหมายขอบเขตทางใต้อีกอย่างหนึ่งของย่านนี้คือรูปปั้นขี่ม้าของจอร์จ บี. แมคเคลแลนซึ่งสร้างขึ้นในปี 1907 ^{[ 2 ]}

บ้านหลังเก่าบางหลังที่สร้างขึ้นในละแวกนี้ถูกแทนที่ด้วยอาคารอพาร์ตเมนต์ขนาดใหญ่ที่ตกแต่งอย่างสวยงามในช่วงปี 1900 ถึง 1920 อาคารเมนโดตาบน ถนนสายที่ 20 เป็นอาคารแรกที่สร้างขึ้นในละแวกนี้ เป็นหนึ่งในอาคารอพาร์ตเมนต์ 25 หลังที่สร้างขึ้นใน Kalorama Triangle ระหว่างปี 1901 ถึง 1927 ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ตามแนวถนนคอนเนตทิคัตและถนนโคลัมเบียเนื่องจากสามารถเข้าถึงเส้นทางรถรางได้^{[ 6 ]}อาคารอพาร์ตเมนต์บางแห่งมีความหรูหราและได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกที่มีชื่อเสียงของเมือง อาคารอพาร์ตเมนต์ขนาดใหญ่ ได้แก่ ดิอัลตามอนต์ (สร้างโดยจอร์จ ทรูสเดลล์^{[ 8 ]} ), 2029 ถนนคอนเนตทิคัต, 2101 ถนนคอนเนตทิคัต, 2301 ถนนคอนเนตทิคัต และดิวูดเวิร์ดที่ 2311 ถนนคอนเนตทิคัต ถูกสร้างขึ้นตามเส้นทางหลักของละแวกนี้และรองรับชนชั้นกลางระดับสูง^{[ 2 ] [ 6 ]}ในช่วงทศวรรษ 1930 สะพาน Calvert Street ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นสะพาน Duke Ellingtonได้เข้ามาแทนที่สะพานเก่าที่ทอดข้ามถนน Calvert Street ไปทางทิศตะวันตกเหนือสวน Rock Creek Park ทำให้สามารถเข้าถึง Woodley Park และย่านอื่นๆ ทางทิศเหนือและทิศตะวันตกได้^{[ 5 ] : 45}

ในช่วงทศวรรษ 1930 ส่วนใหญ่เป็นอาคารพาณิชย์ขนาดเล็กที่สร้างขึ้นตามแนวถนนโคลัมเบียและถนนแคลเวิร์ต ซึ่งเป็นที่ดินที่ยังไม่ได้พัฒนาแปลงสุดท้ายในย่านสามเหลี่ยมคาโลรามา เนื่องจากการพัฒนาของย่านนี้ค่อนข้างรวดเร็ว ขนาดและรูปแบบสถาปัตยกรรมที่ใช้จึงสร้างรูปลักษณ์ที่สอดคล้องกัน^{[ 2 ]}นักพัฒนาและสถาปนิกหลายคนที่ออกแบบบ้านและอาคารอพาร์ตเมนต์ในย่านนี้ล้วนมีชื่อเสียงในวิชาชีพของตน รวมถึงArthur B. Heaton , Harry Wardman , B. Stanley Simmons , Hornblower & Marshall , James G. Hill , Appleton P. Clark Jr.และThomas Franklin Schneider ^{[ 9 ] [ 10 ]}

มีการสร้างอาคารใหม่ไม่กี่หลังในละแวกนี้ในช่วงปลาย ศตวรรษที่ 20 รวมถึงบ้านแถวที่ถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยอาคารสมัยใหม่^{[ 2 ] [ 11 ]}เพื่อหยุดการรื้อถอนเพิ่มเติมในละแวกนี้ นักอนุรักษ์ประวัติศาสตร์ได้ทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นเพื่อสร้างเขตประวัติศาสตร์ Kalorama Triangle ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนในบัญชีรายชื่อสถานที่ทางประวัติศาสตร์ของเขตโคลัมเบีย (DCIHS) เมื่อวันที่ 27 เมษายน 1987 และทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ (NRHP) เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 1987 ^{[ 12 ]}อาคารและสถานที่เพิ่มเติมที่เพิ่มเข้าไปใน DCIHS และ NRHP ได้แก่ บ้าน Fuller, คฤหาสน์ Lothrop, สวนสาธารณะ Kalorama และเขตโบราณคดี และรูปปั้นของGeorge B. McClellan The Woodward ที่ 2311 ถนน Connecticut ได้รับการขึ้นทะเบียนใน DCIHS ในปี 1964 ^{[ 9 ]}

อาคารเพิ่มเติมในเขตประวัติศาสตร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทรัพย์สินที่มีส่วนร่วม 352 แห่ง ได้แก่ The Mendota (1901), The Woodley (1903), The Baltimore (1905), The Cliffbourne (1905), The Sterling (1905), The Knickerbocker (1909), The Airy View (1910), The Beacon (1910), The Biltmore (1913), The Altamont (1915), 2029 Connecticut Avenue (1915), The Carthage (1919), Park Crest (1922), The Melwood (1926), The Valley Vista (1927), 2101 Connecticut Avenue (1927) และ The Mintwood (1929) ^{[ 2 ] [ 9 ]}อาคารที่ไม่ได้รับการกำหนดให้เป็นทรัพย์สินที่มีส่วนร่วม ได้แก่ อาคาร 36 หลัง และสถานที่ 1 แห่ง ตัวอย่าง ได้แก่ ลานจอดรถด้านหลัง 2005 Wyoming Avenue, 2012 Wyoming Avenue (ทศวรรษ 1980), 2027 Kalorama Road (ทศวรรษ 1970), 1925 Belmont Road (ทศวรรษ 1960), 2411 20th Street (ทศวรรษ 1970), 1809-1855 Biltmore Street (ทศวรรษ 1970) และ 1945-1957 Calvert Street (ทศวรรษ 1970) ^{[ 2 ] [ 9 ]}