อ่าน 2 นาที
สายคารัตสึ
เส้นทาง รถไฟ คารัตสึ(唐津線, Karatsu-sen )เป็นเส้นทางรถไฟระดับภูมิภาคในจังหวัดซากะประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยบริษัทรถไฟคิวชู (JR Kyushu)
สายคารัตสึ
| สายคารัตสึ | |||
|---|---|---|---|
| ภาพรวม | |||
| เจ้าของ | |||
| ท้องถิ่น | จังหวัดซากะ | ||
| เทอร์มินี | |||
| สถานี | 13 | ||
| บริการ | |||
| พิมพ์ | รถไฟประจำภูมิภาค | ||
| ประวัติศาสตร์ | |||
| เปิดแล้ว | 1898 | ||
| ทางเทคนิค | |||
| ความยาวเส้น | 42.5 กม. (26.4 ไมล์) | ||
| จำนวนแทร็ก | เดี่ยว | ||
| ระยะห่างราง | 1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว ) | ||
| การใช้ไฟฟ้า | 1,500 V DC, โซ่เหนือศีรษะ (Karatsu ถึง Nishi-Karatsu) | ||
| |||
เส้นทาง รถไฟ คารัตสึ(唐津線, Karatsu-sen )เป็นเส้นทางรถไฟระดับภูมิภาคในจังหวัดซากะประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยบริษัทรถไฟคิวชู (JR Kyushu) โดยเชื่อมต่อคุโบตะในเมืองซากะกับนิชิ-คารัตสึในเมืองคารัตสึทั้งสองแห่งอยู่ในจังหวัดซากะประเทศญี่ปุ่น[ 1 ]เดิมทีเส้นทางนี้สร้างขึ้นเพื่อขนส่งถ่านหินจากแหล่งถ่านหินคารัตสึไปยังท่าเรือคารัตสึเพื่อส่งออก และมีเส้นทางสาขาไปยังเหมืองถ่านหินหลายแห่งซึ่งได้ปิดตัวลงไปแล้ว[ 2 ] [ 3 ]
การดำเนินการ
รถไฟทุกขบวนที่วิ่งบนสายคารัตสึจะจอดทุกสถานีตลอดเส้นทาง รวมถึงรถไฟที่วิ่งผ่านจากทั้งสองส่วนของสายชิคุฮิ ด้วย ส่วนรถไฟที่วิ่งไป/กลับจากสถานีคุโบตะจะใช้ เส้นทางรถไฟ สายหลักนางาซากิเพื่อไปสิ้นสุดที่สถานีซากะแทน
รายชื่อสถานี
สายคารัตสึยังไม่ได้นำระบบหมายเลขสถานีมาใช้ แต่ทั้งสายคารัตสึและสายนิชิ-คารัตสึใช้ระบบหมายเลขสถานีจากส่วนตะวันออกของสายชิคุฮิ
| เลขที่ | สถานี | ญี่ปุ่น | ระยะทาง(กม.) | เส้นเชื่อมต่อ | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ บริการรถไฟไป/กลับซากะผ่านสายหลักนางาซากิ ↑ | ||||||
| คูโบตะ | 久保田 | 0.0 | เจเอชสายหลักของนางาซากิ (บริการต่อเนื่อง) | เรื่องราว | จังหวัดซากะ | |
| โอกิ | เล็ก城 | 5.1 | โอกิ | |||
| ฮิกาชิ-ทาคุ | 東多久 | 10.6 | ทาคุ | |||
| นาคาทาคุ | 中多久 | 13.6 | ||||
| ทาคุ | 多久 | 15.2 | ||||
| คิวรากิ | 厳木 | 20.8 | คารัตสึ | |||
| อิวายะ | 岩屋 | 23.3 | ||||
| โอจิ | 相知 | 26.0 | ||||
| ฮอนมุทาเบะ | 本牟unda部 | 30.1 | ||||
| ↑ บริการรถไฟไป/กลับอิมาอิผ่านสายชิคุฮิ ↑ | ||||||
| ยามาโมโตะ | ยะมะโน | 32.9 | เจเคสายชิคุฮิ (ส่วนตะวันตก) (บริการตลอดเส้นทาง) | คารัตสึ | จังหวัดซากะ | |
| โอนิซึกะ | 鬼塚 | 36.6 | ||||
| ↑ บริการรถไฟเข้า/ออกสนามบินฟุกุโอกะผ่านสายชิคุฮิและสายแอร์พอร์ต ↑ | ||||||
| เจเค 20 | คารัตสึ | 唐津 | 40.3 | เจเคสายชิคุฮิ (ส่วนตะวันออก) (ให้บริการตลอดสาย) | คารัตสึ | จังหวัดซากะ |
| เจเค 21 | นิชิ-คารัตสึ | 西唐津 | 42.5 | |||
รถไฟ
- KiHa 40/47 DMUs
- KiHa 125 DMUs
- รถไฟ EMU ซีรีส์ 103
- รถไฟ EMU ซีรีส์ 303
- รถไฟ EMU ซีรีส์ 305
ประวัติศาสตร์
ทางรถไฟคารัตสึ โคเกียว เปิดเส้นทางจากเมียวเคน(妙見) (ปัจจุบันคือนิชิ-คารัตสึ)ไปยังยามาโมโตะในปี พ.ศ. 2441 บนแนวเส้นทางที่ขนานกับฝั่งตะวันตกของแม่น้ำมัตสึอุระ และขยายเส้นทางไปยังทาคุในปีถัดมา ในปี พ.ศ. 2445 บริษัทได้ควบรวมกิจการกับบริษัทรถไฟคิวชู ซึ่งขยายเส้นทางไปยังคุโบตะในปี พ.ศ. 2446 บริษัทถูกโอนเป็นของรัฐในปี พ.ศ. 2450 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2441 ถึง พ.ศ. 2455 ยังมีการสร้างเส้นทางสาขาสำหรับขนส่งสินค้าเท่านั้นอีกหลายเส้นทาง[ 4 ]
เส้นทางชิคุฮิจากฮิกาชิ-คารัตสึได้ขยายไปยังยามาโมโตะในปี พ.ศ. 2462 โดยวางแนวขนานกับฝั่งตะวันออกของแม่น้ำมัตสึอุระ[ 5 ] [ 6 ]
ในปี พ.ศ. 2526 เส้นทางชิคุฮิได้รับการสร้างใหม่โดยแยกออกที่คารัตสึ[ 5 ]โดยส่วนคารัตสึ-นิชิ-คารัตสึได้รับการจ่ายไฟฟ้าด้วยแรงดัน 1,500 V DC ในเวลาเดียวกันกับการจ่ายไฟฟ้าให้กับเส้นทางชิคุฮิ พร้อมกับระบบสัญญาณ CTC จากนิชิ-คารัตสึไปยังคุโบตะ
เส้นทางสาขาขนส่งสินค้าสายสุดท้ายปิดตัวลงในปี 1982 บริการขนส่งสินค้าหยุดลงในปี 1986 [ 4 ]
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สายคารัตสึ
เส้นทาง รถไฟ คารัตสึ(唐津線, Karatsu-sen )เป็นเส้นทางรถไฟระดับภูมิภาคในจังหวัดซากะประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยบริษัทรถไฟคิวชู (JR Kyushu)
การดำเนินการ
รถไฟทุกขบวนที่วิ่งบนสายคารัตสึจะจอดทุกสถานีตลอดเส้นทาง รวมถึงรถไฟที่วิ่งผ่านจากทั้งสองส่วนของ สายชิคุฮิ ด้วย ส่วนรถไฟที่วิ่งไป/กลับจาก สถานีคุโบตะ จะใช้ เส้นทางรถไฟ สายหลักนางาซากิ เพื่อไปสิ้นสุดที่ สถานีซากะ แทน
รายชื่อสถานี
สายคารัตสึยังไม่ได้นำระบบหมายเลขสถานีมาใช้ แต่ทั้ง สายคารัตสึ และ สายนิชิ-คารัตสึ ใช้ระบบหมายเลขสถานีจากส่วนตะวันออกของสายชิคุฮิ
รถไฟ
KiHa 40/47 DMUs KiHa 125 DMUs รถไฟ EMU ซีรีส์ 103 รถไฟ EMU ซีรีส์ 303 รถไฟ EMU ซีรีส์ 305
