ทางแยกคาร์นี
ด่านพรมแดนฉนวนกาซา
พิกัด	31°28′29″N 34°28′25″E / 31.4747°N 34.4736°E / 31.4747; 34.4736
แบกรับ	คอนเทนเนอร์
ไม้กางเขน	กำแพงกั้นระหว่างอิสราเอลและฉนวนกาซา
ท้องถิ่น	ฉนวนกาซาของอิสราเอล
ชื่อทางการ	Karni Crossing מעבר קרני معبر كارني
ดูแลรักษา โดย	หน่วยงานบริหารสนามบินอิสราเอลหน่วยงานบริหารปาเลสไตน์
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2537
ปิด	2011
สถิติ
ปริมาณการจราจรรายวัน	รถบรรทุก 344 คัน (ปี 2007)
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของจุดตัดคาร์นี

ด่านคาร์นี ( ภาษาอาหรับ: معبر كارني หรือ معبر المنطار ; ภาษาฮีบรู: מעבר קרני ) เป็นสถานีขนส่งสินค้าบนแนวกั้นระหว่างอิสราเอลและฉนวนกาซาตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือสุดของฉนวนกาซาใช้สำหรับการส่งออกและนำเข้าสินค้าเข้าและออกจากกาซาตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2011 โดยดำเนินการในรูปแบบ 'การขนส่งแบบต่อเนื่อง' หมายความว่า สินค้า ของปาเลสไตน์ที่ตั้งใจจะส่งออกจะถูกนำออกจากรถบรรทุกของปาเลสไตน์และวางลงใน รถบรรทุก ของอิสราเอลและในทางกลับกันสำหรับสินค้าขาเข้า^{[ 1 ]}ด่านคาร์นียังถูกใช้โดยผู้อยู่อาศัยในเน็ตซาริมเนื่องจากถนนคาร์นีเป็นเส้นทางเดียวไปยังนิคมอิสราเอลที่โดดเดี่ยวแห่งนั้น ซึ่ง อนุญาตให้ ชาวยิวเดินทางได้หลังจากมีการบังคับใช้ข้อตกลงออสโล ในปี 1994 ด่านแห่งนี้ได้รับผลกระทบจาก การปิดล้อมฉนวนกาซาของอิสราเอล

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 อิสราเอลได้ปิดด่านคาร์นีอย่างถาวร และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 โครงสร้างที่เหลืออยู่ของด่านแห่งนี้ถูกกองทัพอิสราเอลทำลายลงเพื่อสร้างกำแพงกั้นระหว่างฉนวนกาซาและอิสราเอล ให้เสร็จสมบูรณ์

ตามการจัดการแล้ว จุดผ่านแดนนี้ตั้งชื่อตามโจเซฟ คาร์นี ชาวอิสราเอลผู้ซึ่งได้จัดตั้งคลังสินค้าบรรจุภัณฑ์ที่ทันสมัยในฉนวนกาซาใกล้กับท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าในปัจจุบันไม่นานหลังจากที่อิสราเอลยึดครองฉนวนกาซาในปี 1967 ชาวปาเลสไตน์เรียกมันว่าอัล-มอนตาร์ตามชื่อของเทล อาลี มุนตาร์ที่ อยู่ใกล้เคียง ^{[ 2 ]}

ด่านคาร์นีเปิดทำการในปี 1994 หลังจากการลงนามในข้อตกลงออสโลเพื่ออนุญาตให้ พ่อค้า ชาวปาเลสไตน์สามารถส่งออกและนำเข้าสินค้าได้

ด่านคาร์นีถูกโจมตีหลายครั้งโดยกลุ่มติดอาวุธชาวปาเลสไตน์ตั้งแต่เริ่มอินติฟาดาครั้งที่สองในปี 2543 ทั้งในรูปแบบการโจมตีด้วยปืนครกหรือการจู่โจมด้วยทหารราบ ทำให้ต้องปิดด่านชั่วคราวเพื่อซ่อมแซมและเสริมสร้างมาตรการรักษาความปลอดภัย ทั้งชาวปาเลสไตน์และชาวอิสราเอลต่างเสียชีวิตจากการโจมตีเหล่านี้ ด่านคาร์นีเป็นด่านข้ามแดนระหว่างอิสราเอลและฉนวนกาซา และยังถูกใช้เพื่อกิจกรรมที่เป็นปรปักษ์โดยกองกำลังติดอาวุธจากฝั่งปาเลสไตน์ กลุ่มติดอาวุธชาวปาเลสไตน์ใช้ด่านคาร์นีเพื่อลักลอบนำมือระเบิดฆ่าตัวตายและเข็มขัดระเบิด เข้าไปในอิสราเอล การโจมตีฆ่าตัวตายที่ร้ายแรงที่สุดที่เกิดขึ้นที่คาร์นีคือการวางระเบิดท่าเรืออัชดอดในปี 2547 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2549 ทางการอิสราเอลได้ปิดด่านข้ามแดนเป็นเวลากว่า 100 วันเนื่องจากการแจ้งเตือนภัยก่อการร้ายและการยิงจรวด^{[ 5 ]}ในขณะนั้น ด่านข้ามแดนคาร์นีอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของหน่วยงานท่าอากาศยานอิสราเอลซึ่งแตกต่างจากด่านข้ามแดนเอเรซที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลศูนย์สิทธิมนุษยชนปาเลสไตน์ได้ออกแถลงการณ์เรียกร้องให้เปิดด่านข้ามแดนอีกครั้ง และกล่าวว่าการปิดด่านคาร์นีเป็นการละเมิดอนุสัญญาเจนีวาฉบับที่ 4ซึ่งห้ามการลงโทษแบบรวมหมู่^{[ 6 ]}

ระหว่างเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2550 ด่านข้ามแดนเปิดให้บริการทุกวัน ยกเว้นการปิดชั่วคราวหลายครั้งเนื่องจากการประท้วงหยุดงานของแรงงานชาวปาเลสไตน์[ 7 ^{]เมื่อฮา}มาสเข้ายึดครองฉนวนกาซาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2550 อิสราเอลได้ปิดด่านดังกล่าว ผู้ประกอบการรายเดิมซึ่งเกี่ยวข้องกับฟาตาห์ได้หลบหนีไปยังเวสต์แบงก์ฮามาสเสนอที่จะนำฟาตาห์กลับมาที่คาร์นี หรือจ้าง บริษัท ตุรกีมาดำเนินการฝั่งปาเลสไตน์ แต่อิสราเอลปฏิเสธที่จะเจรจากับฮามาส ซึ่งเป็นผู้มีอำนาจโดยพฤตินัยในฉนวนกาซา ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2550 ผู้ประสานงาน UNRWAได้ชื่นชมกองทัพอิสราเอลที่เคลื่อนย้ายการขนส่งความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมไปยังด่าน ข้ามแดน เคเรมชาลอมและซูฟาและหวังว่าคาร์นีจะสามารถเปิดให้บริการอีกครั้งในฐานะส่วนหนึ่งของแนวทางแก้ไขระยะยาว^{[ 8 ]}

เมื่อสิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 อิสราเอลได้ปิดด่านคาร์นีอย่างถาวร^{[ 9 ]}การดำเนินงานขนส่งสินค้าทั้งหมดถูกย้ายไปยังด่านชายแดนเคเรมชาลอมและการจราจรทางเท้าถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังด่านเอเรซ^{[ 10 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 กว่าทศวรรษหลังจากที่ด่านข้ามแดนถูกปิด กองทัพอิสราเอลได้ทำลายโครงสร้างที่เหลืออยู่สุดท้าย ณ สถานที่ดังกล่าว เพื่อให้สามารถสร้างกำแพงกั้นระหว่างกาซาและอิสราเอลให้ เสร็จสมบูรณ์ ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

• ด่านตรวจของอิสราเอล
• การโจมตีจุดผ่านแดนคาร์นี
• ด่านชายแดนราฟาห์

วิกินิวส์มีข่าวที่เกี่ยวข้อง:

• การโจมตีฆ่าตัวตายที่ด่านคาร์นี ระหว่างฉนวนกาซาและอิสราเอล

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• "ข้อมูลอาคารผู้โดยสารคาร์นี"การท่าอากาศยานอิสราเอล
• "อิสราเอล เวสต์แบงก์ และฉนวนกาซา ข้อมูลเฉพาะประเทศ"สำนักกิจการกงสุล กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐอเมริกา เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2553
• สตีฟ เออร์แลงเกอร์ (19 กันยายน 2007). "การปิดล้อมฉนวนกาซาทำให้การค้าหยุดชะงัก" . เดอะนิวยอร์กไทมส์ .
• Matthew Krieger (8 สิงหาคม 2550). "FICC เรียกร้องให้ Olmert และ Barak เปิดด่าน Karni สู่กาซาอีกครั้ง" . The Jerusalem Post.
• เกร็ก ไมร์ (4 มีนาคม 2549). "ด่านข้ามแดนกาซา: ทางผ่านที่คับแคบสู่ความคับข้องใจ"เดอะนิวยอร์กไทมส์

31°28′29″N 34°28′25″E / 31.47472°N 34.47361°E / 31.47472; 34.47361