อุตสาหกรรมน้ำมันก่อตั้งขึ้นครั้งแรกบนเกาะเกรนในปี 1908 เมื่อกองทัพเรือ ร่วมกับอู่ต่อเรือที่ เชียร์เนสส์สร้างคลังเก็บน้ำมันและสถานีเติมน้ำมันเรือบนแม่น้ำเมดเวย์^{[ 1 ]}ในปี 1923 บริษัท Medway Oil and Storage Company (MOSCO) ได้สร้างโรงกลั่นน้ำมันและคลังเก็บน้ำมันติดกับพื้นที่ของกองทัพเรือ^{[ 1 ]} MOSCO ถูกควบรวมเข้ากับบริษัท Anglo-Persian Oil Company (APOC) ในปี 1932 หลังจากนั้นการกลั่นน้ำมันที่เกรนก็หยุดลง (APOC เปลี่ยนชื่อเป็น Anglo-Iranian Oil Company ในปี 1935 จากนั้นเป็นBritish Petroleum Companyในปี 1954)

ถัดขึ้นไปตามแม่น้ำเมดเวย์ที่คิงส์นอร์ธ บริษัทเบอร์รี วิกกินส์ แอนด์ คอมพานี เริ่มก่อสร้างโรงกลั่นน้ำมันและคลังเก็บน้ำมันในปี พ.ศ. 2473 ^{[ 1 ]}โรงกลั่นแห่งนี้ได้รับการขยายทั้งก่อนและหลังสงครามโลกครั้งที่สอง และในที่สุดก็ปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2520

ในปี พ.ศ. 2486 ได้มีการสร้างท่อส่งน้ำมันสาขา (T/D/G) ไปยังเกาะเกรนจากนอกแม่น้ำเทมส์ไปยังท่อส่งน้ำมันดันเจเนส (T/D) ซึ่งส่งเชื้อเพลิงให้กับDUMBOซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการพลูโต [ ^{2 ] ท่อ}ส่งน้ำมันสาขาไปยังเกรนช่วยให้สามารถเข้าถึงคลังเก็บน้ำมันของกองทัพเรือได้

โรงกลั่น BP (เคนต์)เป็นหนึ่งในโรงกลั่นน้ำมันหลายแห่ง ซึ่งรวมถึงEsso Fawleyบน Southampton Water ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงหลังสงครามเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่น โรงกลั่นเหล่านี้เป็นไปตามกลยุทธ์ของรัฐบาลสหราชอาณาจักรในการประหยัดเงินดอลลาร์โดยการส่งเสริมการกลั่นน้ำมันดิบจากตะวันออกกลาง และเพื่อรักษามูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์กลั่นดังกล่าวไว้ในสหราชอาณาจักร^{[ 3 ]}

โรงกลั่นน้ำมันหลังสงครามได้เปลี่ยนแปลงภูมิศาสตร์ชายฝั่งของสหราชอาณาจักร: โรงกลั่นเหล่านี้ต้องการที่ดินจำนวนมากและถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ชายฝั่งที่เป็นชนบทมาก่อน^{[ 3 ]}โรงกลั่นยังเป็นแหล่งวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ที่ต้องการที่ดินจำนวนมากและ มักสร้างขึ้นติดกับโรงกลั่น^{[ 3 ]}มีความตึงเครียดระหว่างการพัฒนาในชนบทเหล่านี้กับนโยบายของรัฐบาลในการสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมในเขตเมืองที่มีอัตราการว่างงานสูง^{[ 4 ]}แม้จะมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการพัฒนาเหล่านี้ รัฐบาลสหราชอาณาจักรก็อนุมัติแผนโรงกลั่นเคนต์และฟอว์ลีย์ในปี 1947 แม้ว่าการก่อสร้างจะใช้เวลาหลายปีก็ตาม^{[ 3 ]}

บริษัท Anglo-Iranian Oil Company เริ่มก่อสร้างโรงกลั่น Kent ซึ่งเรียกกันอย่างไม่เป็นทางการว่าโรงกลั่น Grain ในปี พ.ศ. 2493 สัญญาดังกล่าวได้รับการจัดการโดยบริษัท Badger และการก่อสร้างดำเนินการโดย McAlpine and Wimpey ^{[ 5 ]}

งานเตรียมพื้นที่ก่อนการก่อสร้างได้ดำเนินการในส่วนทางใต้ของพื้นที่ รวมถึงการถมทางน้ำที่ไม่ได้ใช้งานหลายแห่ง ได้แก่ Wells Fleet, Littlechalk Fleet และส่วนใหญ่ของ Greatchalk Fleet งานนี้เกี่ยวข้องกับการใช้ดินหนึ่งล้านลูกบาศก์หลา (765,000 m³) ซึ่งนำมาจากพื้นที่สูงกว่าทางเหนือของพื้นที่^{[ 5 ] [ 6 ]}ทางตะวันออกเฉียงใต้ของพื้นที่ ระดับพื้นดินถูกยกสูงขึ้นถึงหกฟุต (1.8 เมตร) โดยใช้ทรายอัดแน่นที่ขุดจากก้นทะเล^{[ 5 ]}

มีการตอกเสาเข็มคอนกรีตจำนวน 6,000 ต้นเพื่อวางรากฐานสำหรับโรงงานและอุปกรณ์หลักบนพื้นที่ชื้นแฉะ^{[ 5 ]}

อ่าวบน Saltpan Reach ของแม่น้ำ Medway ถูกปิดล้อมเพื่อใช้เป็นอ่างเก็บน้ำสำหรับน้ำหล่อเย็น โดยเติมน้ำจากน้ำขึ้น คลองน้ำยาวสามในสี่ไมล์ (1.2 กม.) (TQ865739 ถึง TQ868749) ^{[ 7 ]}ถูกสร้างขึ้นเพื่อลำเลียงน้ำจากอ่างเก็บน้ำข้ามพื้นที่ไปยังโรงสูบน้ำของโรงกลั่น จากนั้นจึงกระจายน้ำไปทั่วพื้นที่เพื่อใช้ในการหล่อเย็นกระบวนการ^{[ 5 ]}คลองมีปริมาตรความจุ 16 ล้านแกลลอน (73,000 ลูกบาศก์เมตร⁾ระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นของโรงกลั่นมีกำลังการผลิต 3.5 ล้านแกลลอนต่อชั่วโมง (15,900 ลูกบาศก์เมตร^ต่อชั่วโมง) ^{[ 5 ]}

ในขั้นต้น มีการสร้างท่าเทียบเรือใหม่ 5 แห่งบนแม่น้ำเมดเวย์ ซึ่งสามารถรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกได้ถึง 32,000 ตัน^{[ 5 ]}มีการขุดร่องน้ำลึกเพื่อให้เรือสามารถเข้าถึงท่าเทียบเรือจากปากแม่น้ำเทมส์ได้ ร่องน้ำนี้มีความยาว 4 ไมล์ (6.4 กม.) และกว้าง 800 ฟุต (240 ม.) โดยขุดเพื่อให้มีความลึกของน้ำอย่างน้อย 28 ฟุต (8.5 ม.) ในช่วงน้ำลง^{[ 5 ]}

ขั้นตอนการก่อสร้างในระยะเริ่มต้นเกี่ยวข้องกับการใช้: ^{[ 5 ]}

• คอนกรีต 37,000 ตัน
• เหล็กกล้า 119,000 ตัน
• อิฐ 14 ล้านก้อน
• ท่อความยาว600 ไมล์ (970 กิโลเมตร) 

ในช่วงที่มีกิจกรรมก่อสร้างสูงสุดในพื้นที่ดังกล่าว มีคนงานจ้างงานถึง 8,000 คน โดย 1,500 คนอาศัยอยู่ในแคมป์ก่อสร้างที่วอลเลนด์ ซึ่งอยู่ใจกลางพื้นที่^{[ 6 ] [ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2495 ท่อส่งน้ำมัน Thames to Grain (T/G) ได้ถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งเพื่อขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผ่านการกลั่นแล้วจากโรงกลั่น BP Kent ไปยังคลังเก็บน้ำมัน Walton การเคลื่อนย้ายน้ำมันเชื้อเพลิงในครั้งนี้เป็นไปในทิศทางตรงกันข้ามกับที่ออกแบบไว้แต่เดิม ซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการติดตั้งหน่วยสูบน้ำใหม่และสร้างสถานีสูบน้ำแห่งใหม่ที่ Stoke (TQ851757) ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับโรงกลั่น Isle of Grain ^{[ 8 ]}

การก่อสร้างระยะแรกมีค่าใช้จ่ายประมาณ 40 ล้านปอนด์^{[ 9 ]}

หน่วยประมวลผลหลักและโรงงานที่ติดตั้งภายในปี 1961 ประกอบด้วย: ^{[ 10 ]}

• หน่วยกลั่นน้ำมันดิบ (CDU) หมายเลข 1 และหมายเลข 2 น้ำมันดิบจะถูกส่งไปยังคอลัมน์หลักที่มีความยาวสั้น ซึ่งจะแยกก๊าซที่มีความเข้มข้นสูงและสารกลั่นแฟลชขั้นต้น (PFD) ออก ผลิตภัณฑ์ส่วนล่างจะถูกให้ความร้อนถึง600 °F (316 °C)และส่งไปยังคอลัมน์รองซึ่งประกอบด้วยถาดฟองอากาศ 36 ถาด เพื่อทำการ แยกส่วนประกอบผลิตภัณฑ์ที่ได้คือ น้ำมันก๊าด น้ำมันแนฟทา น้ำมันดีเซลเบา น้ำมันดีเซลหนัก และกากที่เหลือจากการกลั่นในบรรยากาศ หน่วยทั้งสองมีกำลังการผลิตรวมกัน 200,000 บาร์เรล หรือ 7 ล้านแกลลอนต่อวันของน้ำมันดิบ  
• เครื่องทำให้เสถียรของสารกลั่นแฟลชขั้นต้น (PFD) หมายเลข 1 และหมายเลข 2 เครื่องเหล่านี้รับวัตถุดิบจากคอลัมน์ขั้นต้นของ CDU และประกอบด้วยสองคอลัมน์ คือ คอลัมน์แยกบิวเทนและคอลัมน์แยกโพรเพน ซึ่งผลิตโพรเพน บิวเทน และน้ำมันเบนซิน น้ำมันเบนซินถูกนำไปใช้โดยการประปาภาคตะวันออกเฉียงใต้ หรือป้อนเข้าสู่เครื่องปฏิรูปความร้อนหรือเครื่องปฏิรูปเร่งปฏิกิริยา
• หน่วยกลั่นสุญญากาศ มีอยู่สามหน่วย ซึ่งช่วยให้สามารถกลั่นผลิตภัณฑ์ที่มีความระเหยต่ำเกินกว่าจะกลั่นได้ที่ความดันบรรยากาศ โดยป้อนวัตถุดิบเป็นกากที่เหลือจากการกลั่นน้ำมันดิบที่ความดันบรรยากาศ ซึ่งจะได้น้ำมันดีเซล วัตถุดิบสำหรับเครื่องแยกไอโซโทป และน้ำมันหล่อลื่น (หลังจากผ่านการบำบัดเพิ่มเติม) ส่วนกากที่เหลือจากการกลั่นสุญญากาศจะถูกส่งไปยังหน่วยแยกแอสฟัลต์ด้วยโพรเพน เพื่อใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับน้ำมันหล่อลื่นชนิดหนัก
• เครื่องปฏิรูปความร้อน (Thermal reformer) ผลิตก๊าซ บิวทีน และสารปฏิรูปความร้อน (Thermal reformate)
• หน่วยแตกตัวเร่งปฏิกิริยา (Catalytic cracker) รับวัตถุดิบจากหน่วยกลั่นสุญญากาศ (CDU) หรือหน่วยกลั่นแบบสุญญากาศ หรือขี้ผึ้งที่เหลือจากหน่วยกำจัดขี้ผึ้ง MEK แล้วแปลงเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีโมเลกุลน้ำหนักเบาซึ่งมีค่าสำหรับการผสมน้ำมันเบนซิน โดยใช้ดินเหนียวผงเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาภายใต้บรรยากาศของไอน้ำร้อนยวดยิ่ง กระบวนการนี้จะแตกโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวขนาดใหญ่ให้เป็นโมเลกุลไม่อิ่มตัวขนาดเล็ก ได้ผลิตภัณฑ์เป็นบิวทีน น้ำมันเบนซินเบา น้ำมันเบนซินหนัก น้ำมันดีเซลหนัก น้ำมันดีเซลเบา และน้ำมันระเหย รวมถึงน้ำมันที่แยกตัวออกมาซึ่งเป็นสารก่อมะเร็ง กระบวนการแตกตัวเร่งปฏิกิริยาจะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนบนตัวเร่งปฏิกิริยา ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้วจะถูกเป่าด้วยอากาศเข้าไปในเครื่องสร้างใหม่สีเขียวขนาดใหญ่เพื่อเผาไหม้คาร์บอน เครื่องสร้างใหม่นี้เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่โดดเด่นที่สุดของโรงกลั่น ด้วยควันโขมงที่พวยพุ่งออกมา
• เครื่องปฏิรูปเร่งปฏิกิริยา เครื่องเหล่านี้ใช้เชื้อเพลิงเป็นน้ำมันเบนซินพาราฟิน (PMV+36 Sittingbourne benzine) หรือแนฟทา และใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลทินัมและไฮโดรเจนในการผลิตโพรเพน บิวเทน และแพลทิลเมตสำหรับการผสมผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ที่เป็นของเหลวคือไฮโดรคาร์บอนอะโรมาติก ซึ่งเป็นส่วนประกอบของน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง
• เครื่องแยก C3 /C4 โพรเพน/บิวเทน) เป็นคอลัมน์ทรงสูงและแคบ รับผลิตภัณฑ์จากเครื่องปฏิรูปเร่งปฏิกิริยาเพื่อแยกโพรเพนและบิวเทนออกจาก
• หน่วยอัลคิเลชัน หน่วยนี้ทำปฏิกิริยาระหว่างไอโซบิวเทนกับบิวทีน ซึ่งเก็บรวบรวมได้จากกระบวนการต่างๆ ในโรงกลั่น โดยมีกรดซัลฟิวริกเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา ผลิตภัณฑ์ที่ได้คือ ก๊าซ บิวเทน อัลคิเลตสำหรับอากาศยาน และอัลคิเลตหนัก
• หน่วยไฮโดรไฟเนอร์ ทำหน้าที่บำบัดน้ำมันดีเซลเบาเพื่อกำจัดกำมะถันและผลิตน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน โดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาโคบอลต์โมลิบเดตและไฮโดรเจน โรงกลั่นแห่งนี้สามารถผลิตน้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำสำหรับใช้ในเมืองได้
• โรงงานสกัดSO2 น้ำมันก๊าดถูกแยกออกเป็นพาราฟินและน้ำมันระเหยโดยใช้ ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ เหลว หากไม่ กระบวนการดังกล่าว น้ำมันก๊าดจะลุกไหม้ด้วยเปลวไฟที่มีควันมาก
• หน่วยไอโซเพนเทน แยกไอโซเพนเทนจากน้ำมันเบนซินโดยใช้คอลัมน์แบบถาดคลื่น 73 คอลัมน์ จากนั้นจึงนำไปกลั่นให้บริสุทธิ์ในถังล้างกรดก่อนนำไปผสมในเชื้อเพลิงอากาศยาน
• โรงงานสกัด Udex นำน้ำมันเบนซินมาผ่านกระบวนการแยกส่วนและตัวทำละลาย
• หน่วยกำจัดยางมะตอยด้วยโพรเพน โดยป้อนกากที่เหลือจากการดูดสุญญากาศเข้าไป แล้วละลายในโพรเพนเหลวเพื่อกำจัดยางมะตอย
• หน่วยฟูร์ฟูรัล ช่วยปรับปรุงดัชนีความหนืดและความเสถียรต่อการออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น โดยใช้ตัวทำละลายที่ได้จากการกลั่นด้วยไอน้ำจากเปลือกข้าวสาลี
• หน่วยกำจัดแว็กซ์ด้วย MEK (เมทิลเอทิลคีโตน) เป็นขั้นตอนหนึ่งในโรงงานผลิตน้ำมันหล่อลื่นเพื่อกำจัดแว็กซ์ออกจากน้ำมัน โดยการแช่แข็งแว็กซ์ออกจากน้ำมันในตัวทำละลายเพื่อผลิตแว็กซ์ส่วนเกิน ซึ่งจะนำไปใช้เป็นวัตถุดิบในกระบวนการผลิตเบสิก (cracker)
• หน่วยบำบัดดินเหนียว ดินฟูลเลอร์ถูกใช้เพื่อกำจัดสิ่งเจือปนออกจากน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งถูกแทนที่ด้วยหน่วยไฮโดรจิเนชันเฟอร์โรไฟเนอร์ประมาณปี 1963
• โรงงานกู้คืนกำมะถัน
• โรงงานกู้คืนกรด
• โรงงานแห่งนี้ยังประกอบด้วยถังเก็บและหน่วยจัดเก็บ หน่วยผสมผลิตภัณฑ์ หน่วยบรรจุภัณฑ์ และหน่วยจัดส่งสินค้า

ภายในปี พ.ศ. 2504 ค่าใช้จ่ายของโรงกลั่นอยู่ที่ 88 ล้านปอนด์^{[ 10 ]}

ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางจากกระบวนการกลั่นประกอบด้วย: ส่วนประกอบการผสมแบบตรง; ไอโซเพนเทน; โพรเพน; บิวเทน; อัลคิเลตสำหรับการบิน; อัลคิเลตหนัก; รีฟอร์เมตความร้อน; สารสกัดสำหรับการบิน; ราฟฟิเนตยูเด็กซ์; แพลตฟอร์มเมตสำหรับการบิน; แพลตฟอร์มเมตทั้งหมด; แพลตฟอร์มเมตหนัก; เชื้อเพลิงสำหรับการบิน (ATG); น้ำมันก๊าดล้างกรด; น้ำมันก๊าดหวาน; ราฟฟิเนตน้ำมันก๊าด; สารสกัดน้ำมันก๊าด; แอลกอฮอล์แคตแครกเกอร์เบา; แอลกอฮอล์แคตแครกเกอร์หนัก; น้ำมันดีเซลกำจัดกำมะถัน; น้ำมันดีเซลแบบตรง; ส่วนประกอบการผสมน้ำมันเชื้อเพลิง; สารสกัด; น้ำมันหล่อลื่น^{[ 10 ]}

ในปี พ.ศ. 2505 ได้มีการสร้าง เครื่องปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยาตัวที่สามมูลค่า 3.5 ล้านปอนด์พร้อมกับโรงงานผลิตสารอะโรมาติกส์มูลค่า 5 ล้านปอนด์^{[ 15 ]}ผลิตภัณฑ์หลักของโรงงานนี้คือ ออร์โธไซลีนและพาราไซลีน โดยพาราไซลีนใช้สำหรับการเตรียมกรดเทเรฟทาลิก ซึ่งเป็นสารตัวกลางในการผลิตเทอรีลีน ในปี พ.ศ. 2505 ได้มีการสร้างหอแยกกลั่นสูงสามหอของหน่วยออร์โธไซลีน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโรงงานผลิตสารอะโรมาติกส์^{[ 16 ]}ภายในปี พ.ศ. 2507 กำลังการผลิตของโรงกลั่นเพิ่มขึ้นเป็น 9.5 ล้านตันต่อปี^{[ 17 ]}นับเป็นโรงกลั่นที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหราชอาณาจักร รองจากโรงกลั่นฟาวลีย์ (11,500 ตันต่อปี) โรงกลั่นเคนท์แปรรูปน้ำมันประมาณร้อยละสิบสี่ของน้ำมันทั้งหมดในสหราชอาณาจักร^{[ 17 ]}ภายในปี พ.ศ. 2514 โรงกลั่นแห่งนี้มีกำลังการผลิต 11 ล้านตัน โรงกลั่นเริ่มดำเนินการแปรรูปน้ำมันดิบจากทะเลเหนือของอังกฤษตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2518 ซึ่งเป็นผลมาจากการมาถึงของเรือบรรทุกน้ำมันTheogennitorที่บรรทุกน้ำมันดิบจากแหล่งน้ำมัน Argyll ^{[ 18 ]}

โรงกลั่นได้สร้างโอกาสการจ้างงานในท้องถิ่น ก่อนการก่อสร้างโรงกลั่น ผู้คนจำนวนมากทำงานในฟาร์มด้วยค่าแรงต่ำมาก^{[ 19 ]}

ผลิตภัณฑ์หลักจากโรงกลั่นได้แก่: ^{[ 10 ]}

• บิวเทนเหลว
• มอเตอร์สปิริต
• จิตวิญญาณแห่งการบิน
• น้ำมันก๊าดสำหรับเครื่องบิน
• การเผาไหม้น้ำมัน
• น้ำมันดีเซล
• น้ำมันเชื้อเพลิง
• น้ำมันหล่อลื่น