พลอากาศโท เซอร์ เควิน เจมส์ ลีสัน , KCB , CBE , FREng ^{[ 1 ]} (เกิด 11 มิถุนายน พ.ศ. 2499) เป็น นายทหารวิศวกร กองทัพอากาศ ที่เกษียณอายุราชการ โดยตำแหน่งสุดท้ายของเขาคือ หัวหน้าฝ่ายวัสดุ – ทางอากาศ ที่ องค์กร จัดหาและสนับสนุนอุปกรณ์ป้องกันประเทศควบคู่ไปกับการดำรงตำแหน่งสมาชิกฝ่ายวัสดุทางอากาศในคณะกรรมการกองทัพอากาศและหัวหน้าวิศวกร (RAF) ซึ่งในขณะนั้น เขาเป็นนายทหารที่ไม่ใช่ลูกเรือที่มีอาวุโสสูงสุดในกองทัพ

ด้วยประสบการณ์ในการรับผิดชอบด้านการสนับสนุนทางวิศวกรรมต่างๆ สำหรับ เครื่องบิน Tornadoและการนำเครื่องบินEurofighter Typhoonเข้าประจำการ เขาจึงดำรงตำแหน่งอาวุโสหลายตำแหน่งในกระทรวงกลาโหม ก่อนจะเข้ารับตำแหน่งสุดท้ายในปี 2009 และเกษียณอายุราชการจากกองทัพอากาศในเดือนตุลาคม 2012

ลีสันเกิดเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2499 ในปี พ.ศ. 2520 เขาสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์ สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีด้วยเกียรตินิยมอันดับหนึ่งในสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์^{[ 2 ]}

ลีสันได้รับการแต่งตั้งเป็นนายทหารฝึกหัดมหาวิทยาลัยในเดือนกันยายน พ.ศ. 2517 ^{[ 3 ]}และได้รับการเลื่อนขั้นเป็นนายทหารนักบินในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2520 ^{[ 4 ]}จากนั้นเขาได้รับการเลื่อนขั้นเป็นนายทหารอากาศในเดือนมกราคม พ.ศ. 2521 ^{[ 5 ]}และร้อยโทอากาศในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2523 ^{[ 6 ]}ในช่วงต้นอาชีพของเขา เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการซ่อมบำรุงเครื่องบินเฮอร์คิวลิสและทอร์นาโด ในขั้นต้น ^{[ 2 ]}เขาได้รับการเลื่อนขั้นเป็นหัวหน้าฝูงบินในเดือนมกราคม พ.ศ. 2529 ^{[ 7 ]}

เขายังใช้เวลาในกระทรวงกลาโหม (MOD) วางแผนการสนับสนุนระบบไฟฟ้าและอาวุธ ของเครื่องบิน รบยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน^{[ 2 ]}หลังจากได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้บัญชาการกองบินในเดือนมกราคม พ.ศ. 2533 ^{[ 8 ]}ลีสันได้เข้าร่วมหลักสูตรเจ้าหน้าที่ขั้นสูง จากนั้นกลับไปที่กระทรวงกลาโหมเพื่อเป็นหัวหน้าสาขาที่รับผิดชอบการวางแผนการสนับสนุนระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน ระบบไฟฟ้า และซอฟต์แวร์ของไทฟูน ก่อนที่จะเป็นผู้บัญชาการกองบินวิศวกรรมที่ฐานทัพอากาศมาร์แฮม [ ^{2 ] ใน}ปี พ.ศ. 2539 เขาได้ย้ายไปที่กองบัญชาการโจมตีและได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้บังคับกองบินในเดือนมกราคม พ.ศ. 2540 ^{[ 9 ]}เพื่อจัดการกิจกรรมด้านการจัดหาและวิศวกรรมสำหรับฝูงบินทอร์นาโดทั้งหมด ซึ่งในขณะนั้นประกอบด้วยทั้งแบบโจมตีภาคพื้นดิน/ลาดตระเวนและแบบเครื่องบินรบ กระจายอยู่ทั่วฐานปฏิบัติการหลักเจ็ดแห่ง และมีหน่วยย่อยในตุรกี ซาอุดีอาระเบีย คูเวต และหมู่เกาะฟอล์คแลนด์^{[ 2 ]}หลังจากสำเร็จการศึกษาหลักสูตรปี 1999 จากวิทยาลัยการศึกษาด้านการป้องกันประเทศแห่งราชวงศ์ลีสันได้กลับไปทำงานที่กระทรวงกลาโหมอีกครั้ง โดยดำรงตำแหน่งเป็นนาวาอากาศเอกฝ่ายทรัพยากรและแผนงาน^{[ 2 ]}

ลีสันได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าฝ่ายทรัพยากรและแผนงานด้านอากาศในปี 2000 ^{[ 2 ]}และได้รับการเลื่อนยศเป็นพลอากาศตรีในเดือนกรกฎาคม 2001 ^{[ 10 ]}เขาได้รับแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิอังกฤษ ใน รายชื่อผู้ได้รับเกียรติในวันคล้ายวันประสูติปี 2003 ^{[ 11 ]}หลังจากได้รับการเลื่อนยศเป็นพลอากาศโทในเดือนกันยายน 2004 ^{[ 12 ]}ลีสันได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ช่วยเสนาธิการกลาโหม – ฝ่ายปฏิบัติการด้านโลจิสติกส์^{[ 2 ]}ต่อมาเขาดำรงตำแหน่งผู้ช่วยเสนาธิการกลาโหม – ฝ่ายยุทธศาสตร์และแผนงานในเดือนกรกฎาคม 2007 ^{[ 13 ]}และได้รับการเลื่อนยศเป็นพลอากาศตรีและได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าฝ่ายยุทธภัณฑ์ – ทางอากาศที่ ฝ่าย อุปกรณ์และการสนับสนุนด้านกลาโหมในเดือนพฤษภาคม 2009 โดยเข้าร่วมคณะกรรมการกองทัพอากาศในฐานะสมาชิกฝ่ายยุทธภัณฑ์และหัวหน้าวิศวกร (RAF) ^{[ 14 ]}

ลีสัน ได้รับแต่งตั้งเป็นอัศวินชั้นผู้บัญชาการแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์บาธ (KCB) ในพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์ปีใหม่ 2555 [ ^{15 ] และ}เกษียณอายุราชการจากกองทัพอากาศในเดือนตุลาคมของปีนั้น^{[ 16 ]}

หลังจากออกจากกองทัพอากาศอังกฤษ ลีสันได้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษาของตนเอง เขายังดำรงตำแหน่งเป็นสมาชิกของ คณะกรรมการตรวจสอบความปลอดภัยของสายการบิน บริติชแอร์เวย์และเป็นที่ปรึกษาอาวุโสของAtkins Defence, Aerospace and Security [ ^{17 ] ต่อ}มาเขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายกิจการทหารของAirbus UKที่ปรึกษาทางทหารอาวุโสของ Airtanker และที่ปรึกษาอาวุโสของ Newton Europe เขาเป็นประธานและต่อมาเป็นรองผู้อุปถัมภ์ของสมาคมกีฬาฤดูหนาวของกองทัพ และเป็นประธานของ RAF Charitable Trust ^{[ 18 ]}ซึ่งเป็นองค์กรการกุศลที่จัดงานRoyal International Air Tattoo ^{[ 2 ]}

เขาได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์สาขาวิศวกรรมศาสตร์จากมหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์ในปี 2023 ^{[ 19 ]}

ลีสันได้รับตำแหน่งวิศวกรชาร์เตอร์ในปี 1982 และเป็นสมาชิกสถาบันวิศวกรรมและเทคโนโลยี (IET) ในปี 1997 ^{[ 20 ]}เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิก^{[ 1 ]}ของราชบัณฑิตยสถานวิศวกรรม^{[ 1 ]} (FREng) ในปี 2012 ^{[ 21 ]}