คิปเปลส์โบร
พิกัด	55°40′29″เหนือ12°35′14″ตะวันออก / 55.67472°เหนือ 12.58722°ตะวันออก / 55.67472; 12.58722
แบกรับ	ยานยนต์คนเดินเท้าและการจราจรของจักรยาน
ไม้กางเขน	ท่าเรือภายในโคเปนเฮเกน
ท้องถิ่น	สล็อตโฮลเมนคริสเตียนส์ฮาวน์
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานยก
ความยาวทั้งหมด	115 เมตร
ความกว้าง	27 ม.
เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง	52 ฟุต (16 เมตร)
ประวัติศาสตร์
นักออกแบบ	คาจ ก็อตต์ล็อบ
เปิดแล้ว	วันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2480
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของเมืองนิปเปลส์โบร

สะพานคนิปเปลสโบ ร ( Knippelsbro ) เป็นสะพานยกได้ข้ามท่าเรือภายในของโคเปนเฮเกนประเทศเดนมาร์ก เชื่อมต่อถนนบอร์สกาเด (Børsgade) ทาง ฝั่ง เกาะ สล็อตโฮลเมน (Slotsholmen) ฝั่ง เกาะ ซีแลนด์ กับถนนทอร์เวกาเด (Torvegade) ทางฝั่ง เกาะ คริสเตียนสฮาวน์ (Christianshavn ) เป็นหนึ่งในสองสะพานที่อนุญาตให้รถยนต์ข้ามท่าเรือในใจกลางโคเปนเฮเกน อีกสะพานหนึ่งคือสะพานลางเกโบร (Langebro )

สะพานแห่งนี้เป็นสะพานแห่งที่ห้าในบริเวณนี้ มีความยาว 115 เมตร และเปิดใช้งานในปี 1937

สะพานแห่งแรกระหว่างโคเปนเฮเกนและคริสเตียนส์ฮาวน์ถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1618–20 โดยพระเจ้าคริสเตียนที่ 4เนื่องในโอกาสการก่อตั้งคริสเตียนส์ฮาวน์ สะพานนี้มีชื่อว่า "สะพานอมาเกอร์ใหญ่" หรือ "สะพานยาว" ^{[ 1 ]}

สะพานไม้แห่งใหม่ถูกสร้างขึ้นในตำแหน่งเดิมในปี 1712 โดยประดับด้วย รูปปั้นเฮอร์ คิวลีส สี่ องค์ฝีมือของโยฮัน คริสโตเฟอร์ สตูร์มเบิร์ก ศิลปินผู้ สร้างสรรค์ ปัจจุบันรูปปั้นหรือรูปภาพของรูปปั้นเหล่านั้นไม่เหลืออยู่แล้ว

สะพานเดิมถูกแทนที่ด้วยสะพานไม้ใหม่ในปี 1816 สะพานเดิมมีประตูสองบานซึ่งประดับด้วยประติมากรรมไม้สี่ชิ้น depicting "ลมทั้งสี่" ผลงานของประติมากร Frederik Christian Willerupปัจจุบันประติมากรรมเหล่านี้เป็นสมบัติของพิพิธภัณฑ์ โคเปนเฮเกน

ในปี ค.ศ. 1868–1869 บริษัท Burmeister & Wainได้สร้างสะพานรถไฟขึ้นโดยอิงจากแบบร่างของพ่อค้าขายของชำ J. Adolphs และ Christian August Broberg สะพานนี้เชื่อมระหว่างSlotsholmsgadeกับTorvegadeดังนั้นจึงสามารถใช้สะพานเก่าได้ในระหว่างการก่อสร้าง สะพานเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1869

สะพานรถไฟแห่งใหม่สร้างขึ้นในปี 1908 ออกแบบโดยสถาปนิกAxel Bergและมีศาลาสองหลังที่เป็นเอกลักษณ์ สร้างโดย HCV Møller ผู้รับเหมาก่อสร้างของท่าเรือ และเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 1908 สะพานเชื่อมจาก Børsgade ไปยัง Torvegade

ในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 1930 มีการตัดสินใจอีกครั้งที่จะสร้างสะพานใหม่ โดยจะสร้างที่เดิมกับสะพานเก่า จึงจำเป็นต้องสร้างสะพานชั่วคราวขึ้นมาใช้ก่อน ซึ่งใช้งานตั้งแต่ปี 1934 ถึง 1937

สะพาน Knippelsbro ในปัจจุบันเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 1947 ออกแบบโดยKaj Gottlobและสร้างโดย Wright, Thomsen & Kier ร่วมกับ Burmeister & Wain

เดิมทีสะพานนี้รู้จักกันในชื่อ Store Amager Bro (สะพานอมาเกอร์ใหญ่) หรือ Langebro (สะพานยาว) และตั้งแต่ราวปี 1700 เป็นต้นมาก็ปรากฏชื่อ Christianshavns Bro (สะพานคริสเตียนส์ฮาวน์) ^{[ 2 ]}ชื่อปัจจุบันมาจาก Hans Knip ผู้ซึ่งได้เป็นผู้ดูแลสะพานในปี 1641 มีหน้าที่ดูแลการใช้งานสะพานและเก็บค่าผ่านทางจากเรือที่แล่นผ่าน บ้านของเขากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Knippenshus และในช่วงศตวรรษที่ 17 สะพานนี้ก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Knippensbro ชื่อในปัจจุบัน (ซึ่งดูเหมือนจะมาจากคำว่าknippel - "กระบอง" หรือ "ไม้กระบอง" อย่างน่าเข้าใจผิด) ปรากฏให้เห็นตั้งแต่ครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 แต่ไม่เคยได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ^{[ 3 ]}

• กลุ่มOlsen-bandenขโมยเพชร Bedford Diamonds อันล้ำค่าจากรถยนต์บนสะพาน Knippel ในเวลา 0:57:54 ใน^The Last Exploits of the Olsen Gang [ ^{4 ]}
• มุมมองของสะพาน Knippel จากโรงแรม Europa (ปัจจุบันคือ DanHostel Copenhagen City) ปรากฏให้เห็นในนาทีที่ 1:07:19 ใน^The Olsen Gang on the Track [ ^{5 ]}

• 
  วิวจากสะพานไปยังคริสเตียนส์ฮาวน์
• 
  หอควบคุมการบิน Knippelsbro มองจากทางทิศเหนือ ปัจจุบันได้ถูกดัดแปลงเป็นร้านกาแฟ
• 
  มองจากทางทิศตะวันออกเห็นหอควบคุมการบิน Knippelsbro

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับคิปเปลสโบร

• ข้อมูลนี้ถูกเก็บถาวรไว้เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2012 ในWayback Machineโดยหน่วยงานมรดกแห่งเดนมาร์ก
• ก. ลอเรนซ์. " นี คนิเปลสโบร ", หน้า B1-B18 (13–30) อินเจเนียร์เรน 8 มกราคม พ.ศ. 2481