ระบบฉีดเชื้อเพลิง Kugelfischer (เรียกอีกอย่างว่าSystem Kugelfischer ) เป็นชื่อเรียกของ ปั๊ม ฉีดเชื้อเพลิง เชิงกล (MFI) ผลิตโดย FAG Kugelfischer และต่อมาโดยRobert Bosch GmbH ^{[ 1 ]} ระบบ Kugelfischer พัฒนามาจากปั๊มดีเซลในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เป็นปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง เป็นหนึ่งในหน่วยแรกๆ ที่มีแผนที่การจ่ายเชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตสามารถปรับแต่งได้ โดยใช้รอบต่อนาที ตำแหน่งคันเร่ง อุณหภูมิ และบางครั้งก็ความดันบรรยากาศเป็นอินพุต การทำงานนี้ทำได้ด้วยกลไก ไม่ใช่ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ โดยใช้กรวย (ลูกเบี้ยวสองมิติที่มีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ) เพื่อเข้ารหัสแผนที่

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 ระบบนี้ถูกติดตั้งในรถยนต์หลายรุ่นจากBMW , Ford UK , Lancia , Peugeot (รุ่น 404 และ 504) ระหว่างปี 1961 ถึง 1983 และอื่นๆ เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดจากการใช้งานโดย BMW ในรุ่น 2000tii/ 2002tii (และต่อมาคือ2002 Turbo ) ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1975, Porsche 911/911S/Carrera RS/RSR/Carrera MFI ปี 1964–1976 และรถซูเปอร์คาร์ BMW M1ตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1981 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูง ทำให้ระบบนี้ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจอีกต่อไปเมื่อมีการนำระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (และระบบฉีดเชื้อเพลิงต่อเนื่องแบบกลไก) ที่ราคาถูกกว่าเข้ามาใช้ในช่วงปลายทศวรรษนั้น อย่างไรก็ตาม ระบบคูเกลฟิชเชอร์ยังคงถูกนำมาใช้เป็นปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเฉพาะทางสำหรับเครื่องยนต์แข่งที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะจนถึงช่วงทศวรรษ 1980 เช่น ในรถปอร์เช่ 911 SC/RS ปี 1982