รถไฟใต้ดินคุนหมิง
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	昆明地铁
เจ้าของ	กลุ่มรถไฟฟ้าคุนหมิง
ท้องถิ่น	คุนหมิงมณฑลยูนนานประเทศจีน
ประเภทการขนส่ง	ระบบขนส่งด่วน
จำนวนบรรทัด	6 (ปฏิบัติการ)
หมายเลขบรรทัด	1  2 3 4 5 6
จำนวนสถานี	115
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	798,100 (เฉลี่ยรายวัน 2021) [ 1 ]
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	222 ล้าน (2021) [ 1 ]
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	28  มิถุนายน 2555  ( 2012-06-28 )
ผู้ดำเนินการ	กลุ่มรถไฟฟ้าคุนหมิง
ความก้าวหน้า	5 นาที (บรรทัดที่ 1/2) 8 นาที (บรรทัดอื่นๆ)
ทางเทคนิค
ความยาวของระบบ	164.3  กม. (102.1  ไมล์)
ระยะห่างราง	เกจมาตรฐาน
ความเร็วเฉลี่ย	80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.)
ความเร็วสูงสุด	120 กม./ชม. (75 ไมล์/ชม.)

รถไฟใต้ดินคุนหมิงหรือรถไฟฟ้าคุนหมิงเป็น ระบบ ขนส่งมวลชนความเร็วสูงใน เมือง คุนหมิงเมืองหลวงของ มณฑล ยูนนานประเทศจีนปัจจุบันระบบประกอบด้วย 6 สาย โดยมี 2 สายที่กำลังก่อสร้างเพื่อต่อขยาย และอีก 3 สายที่วางแผนไว้ รวมระยะทางทั้งหมด 164.3 กิโลเมตร 

ถนนในเมืองคุนหมิงแออัดมานานแล้ว และด้วยเหตุนี้จึงมีการพูดคุยถึงระบบรถไฟใต้ดินมาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1990 ^{[ 2 ]}ด้วยจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วกว่า 3 ล้านคนในขณะที่มีการก่อสร้างเครือข่าย (และมีประชากรมากกว่า 5 ล้านคนอาศัยอยู่ในเขตเมืองที่สร้างขึ้นแล้วในปี 2020 ^{[ 3 ]} ) คุนหมิงจึงเป็นหนึ่งในเมืองใหญ่ที่สุดในประเทศจีนที่ไม่มีระบบรถไฟใต้ดินก่อนการก่อสร้างข้อเสนอในปี 2006 จะทำให้การก่อสร้างเริ่มต้นในปี 2008 โดยมีสายเหนือ-ใต้และสายตะวันออก-ตะวันตก ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงในปัจจุบันได้รับการประกาศครั้งแรกในปี 2009 โดยมีกำหนดการเริ่มก่อสร้างในปลายปีนั้น เส้นทางที่เสนอจะไม่เพียงให้บริการผู้โดยสารในใจกลางเมืองคุนหมิงเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมการพัฒนาไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองอีกด้วยเขตเฉิงกงเป็นสถานที่ที่มีการก่อสร้างเฟื่องฟูเมื่อเร็ว ๆ นี้ แม้ว่าการพัฒนาใหม่ส่วนใหญ่ยังคงว่างเปล่าเนื่องจากขาดการเชื่อมต่อการขนส่งที่เพียงพอ^{[ 4 ]}ดังนั้น รถไฟฟ้าใต้ดินคุนหมิงจึงทำหน้าที่สองประการ คือ ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรในใจกลางเมืองและส่งเสริมการเติบโตในพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้^{[ 5 ] [ 6 ]}

การก่อสร้างสาย 1 และ 2 เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 หลังจากล่าช้ามาหลายเดือน^{[ 7 ]}ส่วนทดสอบยกระดับอยู่ระหว่างการก่อสร้างมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2552 สาย 1 (34  กม.) และสาย 2 (22  กม.) มีกำหนดเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2555 แต่เนื่องจากความล่าช้า จึงไม่ได้เปิดให้บริการจนกระทั่งต้นปี พ.ศ. 2556 การก่อสร้างสาย 3 เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553 และเปิดให้บริการในวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2560 ^{[ 8 ]}

คาดการณ์ว่าการก่อสร้างสาย 1 จะมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 32 พันล้านหยวน (4.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยรถไฟฟ้าลอยฟ้าแต่ละกิโลเมตรจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 250 ล้านหยวน และรถไฟฟ้าใต้ดินแต่ละกิโลเมตรจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 400 ล้านถึง 800 ล้านหยวน ผู้รับเหมาหลักคือบริษัท China Railway Construction Corporation (CRCC)

รถไฟใต้ดินคุนหมิงใช้ระบบค่าโดยสารตามระยะทาง ระดับค่าโดยสารจะถูกกำหนดโดยระยะทางที่เดินทางและคำนวณเป็นช่วงกิโลเมตรคงที่ เด็กที่มีความสูงต่ำกว่า 1.3 เมตร ผู้โดยสารที่มีความพิการ ผู้สูงอายุ 70 ​​ปีขึ้นไป บุคลากรทางการทหาร และสมาชิกของตำรวจติดอาวุธประชาชนได้รับการยกเว้นค่าโดยสาร นักเรียนได้รับส่วนลด 50% ในขณะที่ผู้สูงอายุ 60 ถึง 69 ปีได้รับส่วนลด 20% ^{[ 9 ] [ 10 ]}

บัตรโดยสารสหภาพการขนส่งคุนหมิง (Zhihuitong/智慧通) และบัตรโดยสารสหภาพการขนส่งจีน อื่นๆ สามารถใช้ได้ในรถไฟฟ้าใต้ดินคุนหมิง ระบบยังรองรับตั๋วQR Code เสมือนจริง รวมถึง WeChat Transit QR Code, Alipay Transit QR Code และUnionPay Mobile QuickPass ตลอดจน บัตรโดยสาร NFC เสมือนจริง บนแพลตฟอร์มกระเป๋าเงินมือถือ เช่น Xiaomi Wallet และApple Wallet ^{[ 11 ]}

สถานีทุกแห่งมีเครื่องเติมเงินและจำหน่ายตั๋วเที่ยวเดียวแบบบริการตนเอง ซึ่งรองรับการชำระเงินด้วยเงินสด (ธนบัตร 5, 10, 20 และ 50 เยน), Alipay, WeChat Pay, Visaและ UnionPay ส่วนการขายและการคืนเงินผ่านบัตรจะดำเนินการที่เคาน์เตอร์บริการลูกค้า

รถไฟสาย 6 ผลิตโดยบริษัท China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Ltd (CSR ซึ่งปัจจุบันคือ CRRC ) ในเมืองจูโจว [ ^{12 ] รถไฟ}ชุด 6 ตู้วิ่งด้วยความเร็ว 120  กม./ชม. CSR ได้พบกับนักข่าวในเดือนตุลาคม 2554 เพื่อหารือเกี่ยวกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการเดินรถไฟด้วยความเร็วดังกล่าว^{[ 13 ]}มีการเปลี่ยนแปลงรถไฟเมื่อเวลาผ่านไป รถไฟสาย 1, 2 และ 6 มีแผนที่เส้นทางแบบกายภาพที่ทำจากไฟ LED แม้ว่ารถไฟสาย 1 และ 2 บางขบวนจะได้รับการอัปเดตด้วย UI ดิจิทัลใหม่ รถไฟสาย 3 มีแผนที่เส้นทางดิจิทัลพร้อม UI พื้นฐาน รถไฟสาย 4 มีพื้นสีเข้มขึ้น UI ใหม่บนป้ายข้อมูลภายในตู้รถไฟ และ UI แผนที่เส้นทางที่สร้างใหม่ รถไฟสาย 5 เปลี่ยนสีพื้นกลับเป็นสีขาว สร้าง UI ป้ายข้อมูลใหม่ ปรับเปลี่ยน UI แผนที่เส้นทาง และมีโปรเจ็กเตอร์อยู่ด้านนอกรถไฟที่ฉายโฆษณาลงบนผนังอุโมงค์

• 
  แผงแสดงเส้นทางดิจิทัลบนรถไฟสาย 5
• 
  แผงดิจิทัลใหม่บนรถไฟสาย 1/2
• 
  แผงดิจิทัลใหม่บนขบวนรถไฟสาย 1/2 แสดงข้อมูลชานชาลา
• 
  ป้ายข้อมูลบนรถไฟสาย 1/2
• 
  จอแสดงเส้นทางแบบดิจิทัลบนรถไฟสาย 4
• 
  แผนผังแสดงเส้นทางด้วยไฟ LED บนรถไฟสาย 6

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้าใต้ดินคุนหมิง

• คุนหมิง
• รายชื่อระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูง
• รถไฟความเร็วสูงในประเทศจีน
• ระบบขนส่งทางรางในเมืองของจีน

• news.kunming.cn เก็บถาวรเมื่อ 2012-07-01 ที่Wayback Machine
• yn.xinhuanet.com

• เว็บไซต์ทางการของรถไฟฟ้าใต้ดินคุนหมิงถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2011 ที่Wayback Machine
• หน้า UrbanRail เกี่ยวกับรถไฟฟ้าใต้ดินคุนหมิง