คุชทากิ
คุชทากิ | |
|---|---|
เมือง | |
| คุชทากิ | |
  คุชทากิ ตั้งอยู่ในรัฐกรณาฏกะ ประเทศอินเดีย แสดงแผนที่ของรัฐกรณาฏกะ คุชทากิ คุชทากิ (อินเดีย) แสดงแผนที่ประเทศอินเดีย | |
| พิกัด: 15°45′05″N 76°11′34″E / 15.751493°N 76.192903°E / 15.751493; 76.192903 | |
| ประเทศ |  อินเดีย |
| สถานะ | กรณาฏกะ |
| เขต | คอปปาลา |
| รัฐบาล | |
| • ร่างกาย | สภาเทศบาลเมือง |
| พื้นที่ | |
• เมือง | 15 ตาราง กิโลเมตร(5.8 ตารางไมล์) |
| • ชนบท | 1,355 ตาราง กิโลเมตร(523 ตารางไมล์) |
| ระดับความสูง | 670 เมตร (2,200 ฟุต) |
| ประชากร (2011) | |
• เมือง | 24,878 [ 1 ] |
| • ความหนาแน่น | 1,700/ตร.กม. ( 4,300/ตร. ไมล์) |
| • ชนบท | 259,914 |
| ภาษา | |
| • เป็นทางการ | กันนาดา |
| เขตเวลา | 5:30 น. ( เวลาอินเดีย ) (UTC+1 ) |
| เข็มหมุด | 583278 |
| การลงทะเบียนยานพาหนะ | เคเอ-37 |
| เว็บไซต์ | www |
คุชตากีเป็นเทศบาลในเขตปกครองกอปปาลรัฐกรณาฏกะประเทศอินเดียคุ ชตากีเป็น ศูนย์กลาง ตำบลของเขตปกครองกอปปาล ตำบลนี้มีประชากร 353,142 คน ตามการประมาณการสำมะโนประชากรปี 2021 ในตำบลนี้มีการปลูกทับทิมอย่างแพร่หลาย มีวัดพระแม่ทุรคาตั้งอยู่ใจกลางเมือง ทางทิศเหนือติดกับอิลกัล ทางทิศตะวันตกติดกับกา เจน ดรากาดทางทิศใต้ ติดกับ ฮอสเปตและทางทิศตะวันออกติดกับสินธนูร์ ดินในตำบลนี้มีทั้งดินสีแดงและสีดำ ทะเลสาบขนาดใหญ่ที่อยู่ห่างจากเมือง 4 กิโลเมตร เป็นแหล่งน้ำดื่มหลัก ตั้งอยู่ทางด้านทิศตะวันตกและครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 300 เอเคอร์
ประวัติศาสตร์
คุชทากิตั้งอยู่ที่ละติจูด 15°46′N ลองจิจูด 76°12′E / 15.77°N ลองจิจูด 76.2°E / 15.77; 76.2 [ 2 ] มีระดับความสูงเฉลี่ย 639 เมตร (2096 ฟุต ) พื้นที่แห้งแล้งและมีแนวโน้มที่จะเกิดภัยแล้ง
ข้อมูลประชากร
ข้อมูล ณ ปี 2001จากการสำรวจสำมะโนประชากรของอินเดีย[ 3 ]คุชตากีมีประชากร 21,180 คน เพศชายคิดเป็น 51% ของประชากร และเพศหญิง 49% คุชตากีมีอัตราการรู้หนังสือเฉลี่ย 64.4% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศที่ 59.5% โดยอัตราการรู้หนังสือของเพศชายอยู่ที่ 73% และเพศหญิงอยู่ที่ 55% ในคุชตากี ประชากร 14% มีอายุต่ำกว่า 6 ปี
องค์กรพัฒนาเอกชนที่จดทะเบียน
คุชทากิเป็นพื้นที่ปฏิบัติงานหลักขององค์กรพัฒนาเอกชนต่อไปนี้:
ขนส่ง
เมืองคุชทากีมีการคมนาคมทางถนนที่เชื่อมต่อกับเมืองบังกาล อ ร์ฮับลีไรชูร์ บากัลโกตและเมืองสำคัญอื่นๆ ได้เป็นอย่างดี สนามบินหลักที่ใกล้ที่สุดอยู่ที่เมืองฮับลี
เส้นทางรถโดยสารทางไกล
บริษัทขนส่งมวลชนแห่งรัฐกรณาฏกะ (KSRTC) ให้บริการรถโดยสารประจำทางไปยังเมืองและหมู่บ้านอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีบริการรถโดยสารประจำทางจากเอกชนอีกหลายแห่ง
เส้นทางรถไฟสายใหม่ระยะทาง 56 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟ Gadag–Wadi ที่ใหญ่กว่านั้น เชื่อมต่อเมืองและหมู่บ้านหลายแห่ง รวมถึง Linganabandi, Hanumapur, Yelburga, Sanganal, Kukanoor และ Talakal
ในงานดังกล่าว ยังมีการเปิดตัวรถไฟโดยสารขบวนแรกจากคุชตากีไปยังฮับบัลลี ซึ่งคาดว่าจะสร้างประโยชน์ให้กับผู้โดยสารและพ่อค้าแม่ค้าหลายพันคนในแต่ละวัน รถไฟโดยสารประจำวันจะออกจากคุชตากีเวลา 6.45 น. และถึงฮับบัลลีเวลา 10.45 น. โดยจะออกจากฮับบัลลีเวลา 17.00 น. ในการกล่าวสุนทรพจน์ต่อผู้เข้าร่วมงาน นายโสมันนาได้กล่าวชื่นชมผู้ว่าการรัฐกรณาฏกะ นายสิดดารามัยยา ที่จัดสรรงบประมาณสำหรับการจัดซื้อที่ดินสำหรับโครงการนี้ เขากล่าวขอบคุณความพยายามของที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจของผู้ว่าการรัฐ นายบาสาวาราจ รายาเรดดี ในการผลักดันโครงการนี้ และยกย่องนายกรัฐมนตรี นเรนทรา โมดี ที่ให้ความสำคัญกับการขยายเครือข่ายรถไฟ
“นายกรัฐมนตรีโมดีได้ฟื้นฟูและดำเนินโครงการรถไฟหลายโครงการที่เคยเสนอไว้ในสมัยรัฐบาล UPA ก่อนหน้านี้ โดยใช้งบประมาณลงทุน 7 แสนล้านรูปี การเชื่อมต่อทางรถไฟที่แข็งแกร่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนการพัฒนาประเทศ และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด เหมือนสองด้านของเหรียญเดียวกัน นับตั้งแต่พรรค BJP ขึ้นมามีอำนาจ เราได้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อบรรลุเป้าหมายการใช้ไฟฟ้ากับระบบรถไฟอย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2025 โดยได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณรถไฟแห่งชาติ 2.65 แสนล้านรูปี รัฐบาลของเราได้ให้ความสำคัญกับการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ล่าช้ามานานให้แล้วเสร็จ ซึ่งแตกต่างจากยุค UPA ที่การจัดสรรงบประมาณสำหรับการพัฒนาสถานีรถไฟถูกละเลยเป็นส่วนใหญ่” รัฐมนตรีกล่าว รัฐบาลกำลังนำระบบความปลอดภัย Kavach ขั้นสูงมาใช้ในรถไฟ Vande Bharat Express “ตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2024 เราได้สร้างโอกาสการจ้างงานกว่า 5 แสนตำแหน่งในระบบรถไฟ หลังจากที่ผมเข้ารับตำแหน่ง เราได้ทำให้ผู้สมัครสามารถสอบคัดเลือกเป็นภาษา กันนาดา ได้ นอกจากนี้ ยังมีการนำหัวรถจักรใหม่ 10,000 คันเข้ามาใช้งานในระบบรถไฟเพื่อปรับปรุงการดำเนินงานให้ทันสมัยยิ่งขึ้น” เขากล่าว
นายโสมันนา กล่าวว่า ในขณะที่รัฐบาลกลางจัดสรรงบประมาณ 549 ล้านรูปีในปีงบประมาณปัจจุบันสำหรับโครงการรถไฟสายกาดัก-วาดี แต่ยังมีเงินอีก 837 ล้านรูปีที่รัฐบาลรัฐกรณาฏกะยังค้างอยู่ เขาเรียกร้องให้ผู้นำท้องถิ่น รวมถึงนายบาสาวาราจ รายาเรดดี เร่งรัดให้รัฐบาลรัฐกรณาฏกะปล่อยเงินส่วนนี้ออกมาโดยเร็วที่สุด
เขากล่าวเสริมว่า “สำหรับสะพานข้ามและอุโมงค์ลอดใต้ถนน รัฐบาลกลางให้การสนับสนุนค่าใช้จ่ายทั้งหมด 100% อย่างใจกว้าง แม้ว่าโดยปกติแล้วจะเป็นการแบ่งงบประมาณระหว่างรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นในอัตราส่วน 50:50 ก็ตาม”