กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

จรวดอวกาศคูเวต

จรวดอวกาศคูเวต ( KSR) เป็น โครงการ ของคูเวต เพื่อสร้างและปล่อย จรวดเชื้อเพลิงเหลวสองชนิดแบบโคจรย่อย ลำ แรกใน อาระเบีย [ 1 ] โครงการ...

จรวดอวกาศคูเวต

จรวดอวกาศคูเวต (KSR)
พิมพ์กลุ่มวิจัย
อุตสาหกรรมอวกาศ
ก่อตั้งมกราคม 2561
ผู้ก่อตั้งนาเซอร์ อัชนานี
สมาชิกนาเซอร์ อัชคนานี, สุลีมาน อัลฟูไฮด์, ฮัสซัน อัลมูตาวา, ฮัสซัน ชามซัลดีน
เว็บไซต์www.kuwaitspacerocket.com

จรวดอวกาศคูเวต ( KSR) เป็น โครงการ ของคูเวต เพื่อสร้างและปล่อย จรวดเชื้อเพลิงเหลวสองชนิดแบบโคจรย่อยลำ แรกในอาระเบีย [ 1 ] โครงการนี้มีจุดประสงค์เพื่อเป็นก้าวแรกในการเริ่มต้นอุตสาหกรรมอวกาศในประเทศและเป็นผู้ให้บริการปล่อยจรวดใน ภูมิภาค GCCโครงการนี้แบ่งออกเป็นสองเฟสโดยมีพาหนะแยกกันสองลำ เฟสการทดสอบเบื้องต้นด้วย KSR-1 เป็นพาหนะทดสอบที่สามารถไปถึงระดับความสูง 8 กม. (5.0 ไมล์) และเฟสการทดสอบโคจรย่อยที่กว้างขวางกว่าด้วย KSR-2 ซึ่งวางแผนที่จะบินไปที่ระดับความสูง 100 กม. (62 ไมล์) [ 2 ]ในวันที่ 16 พฤษภาคม Ambition-1 ถูกปล่อย แต่เกิดความผิดพลาดกับร่มชูชีพและตกกระแทกพื้นขณะร่วงหล่น

ประวัติศาสตร์

โครงการเริ่มต้นในเดือนมกราคม 2018 สำหรับการออกแบบแนวคิดและการวางแผน ทีมงานเริ่มการผลิต KSR-1 ในช่วงต้นปี 2019 และ ณ เดือนมกราคม 2020 KSR-1 ก็สร้างเสร็จสมบูรณ์[ 3 ]

เคเอสอาร์-1

KSR-1 เป็นจรวดแบบขั้นเดียวที่ปล่อยขึ้นในแนวดิ่ง ใช้เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวสองชนิด โดยใช้เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงและไนตรัสออกไซด์เป็นตัวออกซิไดเซอร์ KSR-1 มีจุดประสงค์เพื่อเป็นยานทดสอบสำหรับการพัฒนา KSR-2 ซึ่งมีเป้าหมายที่จะไปถึงอวกาศ ดังนั้น ส่วนประกอบและเทคโนโลยีหลักทั้งหมดที่คาดว่าจะใช้ใน KSR-2 จึงมีอยู่ใน KSR-1 ส่วนประกอบหลักของ KSR-1 คือเครื่องยนต์ ซึ่งประกอบด้วยหัวฉีด หัวฉีดลม และปลอกระบายความร้อน พร้อมถังเชื้อเพลิงและถังออกซิไดเซอร์ ถังก๊าซไนโตรเจน และวาล์วและตัวควบคุมแรงดันต่างๆ[ 4 ]

ขนาดของตัวรถ KSR-1
คุณสมบัติมวลของยานพาหนะ KSR-1
ส่วน มวล (กก.)
มวลแห้ง 12
มวลไนตรัสออกไซด์ 3.2
มวลเมทานอล 0.8
มวลเชื้อเพลิงทั้งหมด 4
มวลรวมของยานพาหนะ 16
เคเอสอาร์-1 พร็อพเพอร์ตี้
คุณสมบัติ ค่า
แรงดันในห้อง 3100 กิโลปาสคาล
แรงดันทางออก 94 กิโลปาสคาล
แรงผลักดันโมเมนตัม 520.1 เหนือ
ความเร็วทางออกของหัวฉีด 2213 เมตร/วินาที
อัตราการเผาไหม้ 16.8 วินาที
อัตราการไหลของมวลสารออกซิไดเซอร์ 0.19 กก./วินาที
อัตราการไหลของมวลเชื้อเพลิง 0.047 กก./วินาที

กระบวนการพัฒนา KSR-1

การผลิตเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ KSR-1 ผลิตในประเทศคูเวตและใช้ ระบบ ป้อนแรงดันเครื่องยนต์ใช้ไนตรัสออกไซด์ไม่เพียงแต่เป็นตัวออกซิไดเซอร์แต่ยังใช้เป็นสารหล่อเย็นที่ไหลวนรอบหัวฉีดและกลับเข้าไปในหัวฉีดอีกครั้ง[ 5 ]

จากซ้ายไปขวา: ช่องเติมเมทานอล (หัวฉีด), ตัวเชื่อมต่อหัวฉีดกับหัวฉีด, หัวฉีดทองแดง, ช่องเติมไนตรัส (หัวฉีด), ตัวเชื่อมต่อท่อไนตรัส, ข้อต่อท่อส่งไนตรัสกลับ
หัวฉีด KSR-1 ที่ประกอบแล้ว

การทดสอบการไหลเย็น

ทีมงาน KSR ได้ทำการทดสอบการไหลในสภาวะเย็นในเดือนตุลาคม 2019 เพื่อตรวจสอบอัตราการไหลและระบบท่อของเครื่องยนต์

การทดสอบการไหลเย็น

การทดสอบแบบคงที่

KSR ได้ทำการทดสอบแบบคงที่ของหัวฉีดในเดือนพฤศจิกายน 2019

การทดสอบสถิตของหัวฉีด

การประกอบโครงสร้าง

KSR-1 ได้รับการประกอบอย่างสมบูรณ์และนำเสนอในงาน Kuwait Aviation Show 2020 [ 6 ]

จรวด KSR-1

เคเอสอาร์-2

KSR-2 เป็นจรวดส่งขึ้นสู่วงโคจรย่อยแบบใช้เชื้อเพลิงเหลวสองชนิดที่วางแผนไว้ เป็นรุ่นที่สองของตระกูลจรวด KSR ประกอบด้วยขั้นตอนเดียว ใช้เชื้อเพลิงไนตรัสออกไซด์และเมทานอล KSR-2 จะมีความยาวรวม 4 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 เมตร และมวลรวม 591 กิโลกรัม จุดสูงสุดของการโคจรจะอยู่ที่ประมาณ 100 กิโลเมตร

ดูเพิ่มเติม

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kuwait_Space_Rocket&oldid=1359573529 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ จรวดอวกาศคูเวต

จรวดอวกาศคูเวต ( KSR) เป็น โครงการ ของคูเวต เพื่อสร้างและปล่อย จรวดเชื้อเพลิงเหลวสองชนิดแบบโคจรย่อย ลำ แรกใน อาระเบีย [ 1 ] โครงการ...

ประวัติศาสตร์

โครงการเริ่มต้นในเดือนมกราคม 2018 สำหรับการออกแบบแนวคิดและการวางแผน ทีมงานเริ่มการผลิต KSR-1 ในช่วงต้นปี 2019 และ ณ เดือนมกราคม 2020 KSR-1 ก็สร้างเสร็จสมบูรณ์ [ 3 ]

เคเอสอาร์-1

KSR-1 เป็นจรวดแบบขั้นเดียวที่ปล่อยขึ้นในแนวดิ่ง ใช้เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวสองชนิด โดยใช้ เมทานอล เป็นเชื้อเพลิงและ ไนตรัสออกไซด์ เป็นตัวออกซิไดเซอร์ KSR-1 มีจุดประสงค์เพื่อเป็นยานทดสอบสำหรับการพัฒนา KSR-2 ซึ่งมีเป้าหมายที่จะไปถึงอวกาศ ดังนั้น...

การผลิตเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ KSR-1 ผลิตในประเทศคูเวตและใช้ ระบบ ป้อนแรงดัน เครื่องยนต์ใช้ไนตรัสออกไซด์ไม่เพียงแต่เป็นตัว ออกซิไดเซอร์ แต่ยังใช้เป็นสารหล่อเย็นที่ไหลวนรอบหัวฉีดและกลับเข้าไปใน หัวฉีด อีกครั้ง [ 5 ]