เครื่องยนต์Kuznetsov NK-4เป็น เครื่องยนต์ เทอร์โบพร็อปที่ออกแบบโดยสำนักงานออกแบบ Kuznetsov

การพัฒนาเครื่องยนต์ NK-4 เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2498 ^{[ 1 ]}ที่สำนักงานออกแบบคุซเนตซอฟ การทดสอบในโรงงานผ่านเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2499 ^{[ 1 ]}และการทดสอบของรัฐผ่านในปี พ.ศ. 2490 ^{[ 1 ]}ในขณะนั้น เครื่องยนต์ NK-4 ถือเป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดและล้ำหน้าทางเทคโนโลยี^{[ 1 ]}

NK- 4A ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของ NK-4 ที่ได้รับการปรับปรุงในแง่ของอายุการใช้งานและประสิทธิภาพ^{[ 1 ]}ผ่านการทดสอบจากโรงงานในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 ^{[ 1 ]}การทดสอบของรัฐสำหรับ NK-4A ผ่านในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2492 ^{[ 1 ]}

• Antonov An-10 ^{[ 1 ]} (ต้นแบบ)
• อิลยูชิน อิล-18เอ^{[ 2 ]}

ข้อมูลจาก Otechestvennaya aviatsionno-kosmicheskaya tekhnika - SAMARSKIY NTK ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท: เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป
• ความยาว: 2.77  เมตร (9  ฟุต 1  นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง:
• น้ำหนักแห้ง: 970  กก. (2,140  ปอนด์) ^{[ 1 ]}ไม่รวมใบพัด

ส่วนประกอบ

• คอมเพรสเซอร์:

ผลงาน

• กำลังขับสูงสุด:
  • 2,944  กิโลวัตต์ (3,948  แรงม้า) ^{[ 1 ]}ขณะขึ้นบิน
  • 1,580  กิโลวัตต์ (2,120  แรงม้า) ^{[ 1 ]}ในขณะล่องเรือ
• อัตราส่วนความดันโดยรวม : 7.9 ^{[ 1 ]}
• อุณหภูมิทางเข้ากังหัน: 1,250  K (980  °C; 1,790  °F) ^{[ 1 ]}
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ :
  • 0.333 กก./(kW⋅h) ^{[ 1 ]}ณ เวลาขึ้นบิน
  • 0.285 กก./(kW⋅h) ^{[ 1 ]}ในระหว่างการล่องเรือ

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• อิวเชนโก้ AI-20

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน