Genesis 2เป็นเครื่องร่อนแข่งขันระดับมาตรฐานที่ออกแบบโดยทีมงานชาวอเมริกันนำโดยเจอร์รี เมอร์เซอร์ ผลิตในประเทศลิทัวเนียจุดเด่นคือแทบไม่มีลำตัว ส่วนท้าย อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ไร้หางเสียทีเดียว เพราะมันมี แพนหางขนาดเล็กที่เคลื่อนที่ได้รอบ ทิศทาง อยู่ด้านบนของครีบหางแนวตั้งแพนหางนี้มีหน้าที่หลัก ใน การปรับสมดุลมากกว่าที่จะช่วยรักษาเสถียรภาพตามแนวยาว

ระหว่างการพัฒนา พบว่าแท่งคาร์บอนที่ขึ้นรูปด้วยกระบวนการ " พัลทรูชัน " สามารถนำมาใช้เพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างปีกได้ เทคนิคนี้จึงถูกนำไปใช้กับเครื่องบิน LAK รุ่นอื่นๆ ในเวลาต่อมา ล้อหน้าก็สามารถพับเก็บได้ และ ลด มุม เอียงของปีก ลง เครื่องบินที่ผลิตออกมาโดยมีการดัดแปลงเหล่านี้ ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 1998 ถูกเรียกว่า "เจเนซิส 2" แต่เกิดความขัดแย้งระหว่างกลุ่มออกแบบชาวอเมริกันกับผู้ผลิต ทำให้การผลิตต้องหยุดลงหลังจากผลิตไปได้เพียง 27 ลำ

ข้อมูลจากActivate Media (2006). "Genesis 1 and 2 Group Genesis" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2012 . เรียกดูเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2011 .

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความยาว: 4.828  เมตร (15  ฟุต 10  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 15  เมตร (49  ฟุต 3  นิ้ว)
• ส่วนสูง: 2.21  เมตร (7  ฟุต 3  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 11.25  ตารางเมตร⁽ 121  ตาราง ฟุต)
• อัตราส่วนภาพ : 20.2
• น้ำหนักเปล่า: 240  กก. (530  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 525  กก. (1,157  ปอนด์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 276  กม./ชม. (171.5  ไมล์/ชม., 149.0  นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 75  กม./ชม. (46.6  ไมล์/ชม., 40.5  นอต)
• ขีดจำกัด g: +5.55/-3.55
• อัตราส่วนการร่อนสูงสุด: 44
• อัตราการจม: 0.58  เมตร/วินาที (114  ฟุต/นาที)

• เว็บไซต์ของ LAK