สายการบิน LAN-Chileของ ชิลี และสายการบิน TAM Linhas Aéreas ของบราซิล ได้ลงนามในข้อตกลงควบรวมกิจการแบบไม่ผูกมัดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2553 ตามด้วยข้อตกลงที่ผูกมัดเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2554 ^{[ 14 ] [ 15 ]}และเอกสารเพื่อปิดการควบรวมกิจการเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2555 โดยผู้ถือหุ้นของ TAM Linhas Aéreas ตกลงที่จะให้สายการบิน LAN เข้าซื้อกิจการ^{[ 16 ]} Enrique Cueto อดีตซีอีโอของ LAN ได้ดำรงตำแหน่งซีอีโอของ LATAM; ปัจจุบัน LATAM ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นคำผสมระหว่าง "Latin" และ "America" ^{​​[ 17 ]} Mauricio Rolim Amaro อดีตรองประธานของ TAM ได้ดำรงตำแหน่งประธานของ LATAM ^{[ 18 ]}

ข้อตกลงในการจัดตั้ง LATAM ได้รับการอนุมัติจากทางการชิลีเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2011 โดยมีข้อจำกัด 11 ข้อ ซึ่งรวมถึงการโอนสล็อตการลงจอด 4 สล็อตที่สนามบินนานาชาติเซาเปาโล-กัวรูลฮอสให้กับคู่แข่งที่สนใจดำเนินการเที่ยวบินไปยังสนามบินนานาชาติอาร์ตูโร เมริโน เบนิเตซ ในซานติอาโก เด ชิลี การสละสมาชิกภาพใน กลุ่มพันธมิตรสายการบิน OneworldหรือStar Allianceการจำกัดการเพิ่มความจุของเที่ยวบินระหว่างบราซิลและชิลี และการเปิดโอกาสให้คู่แข่งที่สนใจเข้าร่วมโครงการโค้ดแชร์และโปรแกรมความภักดี^{[ 19 ]}เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2011 ทางการบราซิลอนุมัติข้อตกลง โดยกำหนดข้อจำกัดที่คล้ายคลึงกับทางการชิลี: LATAM จะต้องเลือกพันธมิตรภายในเดือนสิงหาคม 2012 และความถี่ของเที่ยวบินระหว่างเซาเปาโลและซานติอาโก เด ชิลี จะต้องลดลง ในขณะนั้น TAM มีสล็อต 2 คู่ ในขณะที่ LAN มี 4 คู่ LAN ต้องสละสล็อต 2 คู่ให้กับคู่แข่งที่สนใจใช้^{[ 20 ]}เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2556 LATAM ประกาศการตัดสินใจขั้นสุดท้ายที่จะเลือก Oneworld เป็นพันธมิตรสายการบินระดับโลก ส่งผลให้ TAM ออกจาก Star Alliance ในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2557 เพื่อเข้าร่วม Oneworld ^{[ 21 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2558 มีการประกาศว่าสายการบินใน เครือ LATAM Airlines Group ทั้งหมด จะเปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น LATAM อย่างสมบูรณ์ โดยจะใช้ลวดลายเดียวกันบนเครื่องบิน ทุกลำ ภายในปี พ.ศ. 2561 ^{[ 22 ] [ 23 ]}การเปลี่ยนชื่อแบรนด์นี้ครอบคลุมทุกด้านของธุรกิจ เช่น เครื่องแบบพนักงานและสิ่งอำนวยความสะดวกในการเช็คอินที่สนามบิน^{[ 24 ]}เครื่องบินลำแรกได้รับการทาสีใหม่ (หรือส่งมอบใหม่) ในลวดลาย LATAM ใหม่ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2559 ^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2019 สายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ประกาศแผนการซื้อหุ้น 20% ของ LATAM ในราคา 1.9 พันล้านดอลลาร์ เพื่อขยายการเข้าถึงตลาดละตินอเมริกาของเดลต้า นอกจากนี้ เดลต้ายังตกลงที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมการออกจากOneworld ของ LATAM และรับมอบ เครื่องบิน แอร์บัส A350 XWB ทั้งหมด ที่ LATAM สั่งซื้อไว้^{[ 26 ] [ 27 ]}เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2020 มีรายงานว่าการเข้าซื้อหุ้น 20% ในกลุ่ม LATAM ของเดลต้าแอร์ไลน์เสร็จสมบูรณ์แล้วซีอีโอของกลุ่ม Enrique Cueto ลาออกจากตำแหน่งเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2020 และ Roberto Alvo ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์ของกลุ่มในขณะนั้น ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งแทน^{[ 28 ]}เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2020 LATAM ประกาศว่าจะออกจาก Oneworld สามเดือนต่อมาในวันที่ 1 พฤษภาคม^{[ 29 ]}

เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2020 LATAM ยื่นขอ ล้มละลายตาม มาตรา 11ในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจที่เกิดจากผลกระทบของการระบาดของ COVID-19 ต่ออุตสาหกรรมการบิน [ ^{13 ] แม้ว่า}จะยังคงดำเนินงานต่อไปในระหว่างการเจรจาเงื่อนไข^{[ 30 ]}เพื่อช่วยเหลือในการรับมือกับการระบาดของ COVID-19 ในเปรูบริษัทได้ประกาศว่าบริษัทในเครือ LATAM Perúจะช่วยแจกจ่ายวัคซีนให้กับ 15 จังหวัดในเปรูโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย^{[ 31 ]}บริษัทพ้นจากกระบวนการล้มละลายในปี 2022 พร้อมกับการปรับโครงสร้างองค์กร^{[ 32 ]}

แนวโน้มสำคัญสำหรับกลุ่ม LATAM คือ (ณ ปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม): ^{[ 33 ]}

ณ วันที่ 31 กรกฎาคม2568  ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทคือ^{[ 46 ]} :

ผู้ถือหุ้น	ความสนใจ
หุ้นส่วนถนนสายที่หก	20.1  %
พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่มีคุณค่า	11.5  %
สายการบินเดลต้า	10.0%
สายการบินกาตาร์แอร์เวย์	10.0%
กลุ่มคูเอโต	5.0%
นักลงทุนรายอื่น	38.3%
	100%

LATAM มีข้อตกลงร่วมกับสายการบินต่อไปนี้: ^{[ 52 ]}

LATAM มีเที่ยวบินร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:

สายการบิน LATAM ให้บริการห้องรับรองที่สนามบินต่อไปนี้: ^{[ 61 ]}

• Mistral Lounge ที่สนามบินนานาชาติ Arturo Merino Benítezในซานติอาโก ประเทศชิลี
• ห้องรับรอง Neruda ที่สนามบินนานาชาติ Arturo Merino Benítezในซานติอาโก ประเทศชิลี
• สนามบินนานาชาติ Ezeizaในเมืองบัวโนสไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา
• สนามบินนานาชาติเอล โดราโดในเมืองโบโกตา ประเทศโคลอมเบีย
• สนามบินนานาชาติไมอามี
• สนามบินนานาชาติเซาเปาโล-กวารูลโฮส
• สนามบินนานาชาติฮอร์เก ชาเวซในกรุงลิมา ประเทศเปรู

ห้องรับรองเหล่านี้เปิดให้บริการสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางในชั้นธุรกิจพรีเมียม ชั้นธุรกิจ และชั้นประหยัดพรีเมียม รวมถึงสมาชิกที่ได้รับเลือกของโปรแกรม LATAM Pass ที่เป็นสมาชิกระดับ Black หรือ Platinum

ห้องรับรองของสายการบิน LATAM ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ ออกแบบโดยสถาปนิกชาวชิลีMathias KlotzและOlivia Putman

LATAM Pass เป็นโปรแกรมสะสมไมล์ของสายการบินเพื่อตอบแทนความภักดีของลูกค้า ปัจจุบันมีสมาชิกมากกว่าสี่ล้านคน สมาชิกจะได้รับไมล์ทุกครั้งที่บินกับ LATAM Chile สายการบินในเครือ หรือใช้บริการของธุรกิจใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับ LATAM Pass ทั่วโลก^{[ 62 ]}

โปรแกรม LATAM Pass มีประเภทสมาชิกห้าประเภท: ^{[ 63 ]}

• ทอง
• โกลด์พลัส
• แพลทินัม
• สีดำ
• ลายเซ็นสีดำ