Panzerkampfwagen 35(t)
รถถัง Panzer 35(t) ที่พิพิธภัณฑ์ทหารเบลเกรด
พิมพ์	รถถังเบา
แหล่งกำเนิด	เชโกสโลวาเกีย
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ทศวรรษ 1936–1950
ใช้โดย	เชโกสโลวาเกีย นาซีเยอรมนี ราชอาณาจักรโรมาเนีย สาธารณรัฐสโลวาเกีย ราชอาณาจักรบัลแกเรีย ราชอาณาจักรฮังการี
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	สโกด้า
ออกแบบ	พ.ศ. 2477–2479
ผู้ผลิต	Škoda, ČKD
ต้นทุนต่อหน่วย	741,868 หรือ 745,068 โครูนาเชโกสโลวัก
ผลิต	พ.ศ. 2479–2483
ไม่  สร้าง	434
ตัวแปร	ที-11 , อาร์-2ซี , ทาแคม อาร์-2
ข้อมูลจำเพาะ (Panzerkampfwagen 35(t))
มวล	10.5 ตัน (10.3 ตันยาว; 11.6 ตันสั้น)
ความยาว	4.90 เมตร (16 ฟุต 1 นิ้ว)
ความกว้าง	2.06 เมตร (6 ฟุต 9 นิ้ว)
ความสูง	2.37 เมตร (7 ฟุต 9 นิ้ว)
ลูกทีม	4 (3 ในแบบเดิม)
เกราะ	8–25 มม. (0.31–0.98 นิ้ว)
อาวุธหลัก	ปืนKwK 34(t) ขนาด 3.7 ซม. (1.5 นิ้ว)
อาวุธรอง	ปืนกลMG 37(t) ขนาด 7.92 มม. (0.3 นิ้ว) จำนวน 2 กระบอก
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ Škoda T11/0 กำลัง 120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	11 แรงม้า/ตัน
การแพร่เชื้อ	6 x 6
ระบบกันสะเทือน	สปริงใบไม้
ความจุเชื้อเพลิง	153 ลิตร (40 แกลลอนสหรัฐ)
ระยะปฏิบัติการ	190 กม. (120 ไมล์) (ทางถนน) ระยะทาง 115 กิโลเมตร (71 ไมล์) (ข้ามประเทศ) [ 1 ]
ความเร็วสูงสุด	34 กม./ชม. (21 ไมล์/ชม.)

รถถังเบา Panzerkampfwagen 35(t)ซึ่งมักเรียกสั้นๆ ว่าPanzer 35(t)หรือย่อว่าPz.Kpfw. 35(t)เป็นรถถังเบาที่ออกแบบโดย เช โกสโลวาเกียและถูกใช้โดยนาซีเยอรมนี เป็นหลัก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองตัวอักษร (t) ย่อมาจากtschechisch (ภาษาเยอรมันแปลว่า "เช็ก") ในกองทัพเชโกสโลวาเกีย รถถังนี้มีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่าLehký tank vzor 35 (รถถังเบารุ่นที่ 35) แต่โดยทั่วไปมักเรียกกันว่าLT vz. 35หรือLT- 35

รถถังรุ่นนี้ถูกผลิตขึ้นทั้งหมด 434 คัน โดยเยอรมนีได้ยึดไป 244 คันเมื่อเข้ายึดครองโบฮีเมีย-โมราเวียในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1939และสโลวาเกียได้มา 52 คันเมื่อประกาศเอกราชจากเชโกสโลวาเกียในเวลาเดียวกัน ส่วนที่เหลือถูกส่งออกไปยังบัลแกเรียและโรมาเนียในช่วงที่ประจำการในกองทัพเยอรมนี รถถังรุ่นนี้ได้เข้าร่วมการรบในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรุกรานโปแลนด์ยุทธการที่ฝรั่งเศสและการรุกรานสหภาพโซเวียตก่อนที่จะถูกปลดประจำการหรือขายทิ้งไปในปี ค.ศ. 1942 หลังจากนั้น รถถังรุ่นนี้ถูกนำไปใช้โดยประเทศอื่นๆ และใช้เป็นรถถังฝึกในบัลแกเรียจนถึงทศวรรษ ค.ศ. 1950

รถถัง Panzerkampfwagen 35(t)ประกอบขึ้นจากโครงเหล็ก "เหล็กฉาก" ซึ่งแผ่นเกราะถูกยึดด้วยหมุดย้ำ ผนังกั้นไฟหนา 4 มม. (0.16 นิ้ว) แยก ห้องเครื่องยนต์ออกจากห้องลูกเรือ มีช่องเปิดหลายช่องที่ปิดด้วยตาข่ายเพื่อให้สามารถเข้าถึงเครื่องยนต์และปรับปรุงการระบายอากาศโดยการดึงอากาศเข้ามาทางช่องเปิดของผู้บัญชาการ ซึ่งมีข้อดีคือสามารถกระจายก๊าซจากการเผาไหม้ของปืนได้อย่างรวดเร็วเมื่อทำการยิง^{[ nb 1 ]}แต่ก็มีข้อเสียหลายประการ กระแสลมที่เกิดจากเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องส่งผลกระทบอย่างมากต่อลูกเรือในช่วงอากาศหนาวเย็น อันตรายจากไฟไหม้เครื่องยนต์ที่ลุกลามไปยังห้องลูกเรือเพิ่มขึ้น และเสียงและความร้อนของเครื่องยนต์ทำให้ลูกเรือเหนื่อยล้ามากขึ้น^{[ 2 ]}

คนขับนั่งอยู่ทางด้านขวาของรถถัง โดยใช้ช่องมองขนาด 390 x 90 มิลลิเมตร (15.4 นิ้ว x 3.5 นิ้ว) ซึ่งได้รับการป้องกันด้วยกระจกกันกระสุนหนา 50 มิลลิเมตร (2.0 นิ้ว) และบานประตูเหล็กหนา 28 มิลลิเมตร (1.1 นิ้ว) ทางด้านขวาของเขาเป็นช่องมองภาพ (120 x 3 มิลลิเมตร (4.72 นิ้ว x 0.12 นิ้ว)) ที่มีกระจกกันกระสุนหนาใกล้เคียงกัน^{[ 3 ]}ชาวเยอรมันได้เปลี่ยนไฟสามสีแบบเดิมที่ชาวเช็กใช้ในการสื่อสารกับคนขับด้วยระบบอินเตอร์คอม^{[ 4 ]}พลวิทยุนั่งอยู่ทางด้านซ้ายและมีช่องมองขนาด 150 x 75 มิลลิเมตร (5.9 นิ้ว x 3.0 นิ้ว) ของตนเอง ซึ่งได้รับการป้องกันเช่นเดียวกับคนขับ วิทยุของเขาติดตั้งอยู่บนผนังด้านซ้ายของตัวถัง ปืนกลตัวถังอยู่ระหว่างคนขับและพลวิทยุในแท่นหมุนที่สามารถหมุนได้ 30° ในแนวนอน 25° ในแนวตั้ง และกดลงได้ถึง 10° ส่วนใหญ่ของลำกล้องปืนกลยื่นออกมาจากแท่นและได้รับการป้องกันด้วยรางหุ้มเกราะ แท่นมีกล้องส่องทางไกล แต่สามารถใช้ศูนย์เล็งแบบเปิดได้หากถอดปลั๊กที่ด้านบนของแท่นหมุนออก หากจำเป็น คนขับสามารถล็อกแท่นให้อยู่ในตำแหน่งและยิงเองได้โดยใช้สายเคเบิลโบว์เดนฝาปิดช่องคนขับเปิดโล่งต่อการยิงโดยตรงและอาจได้รับความเสียหายจากด้านหน้า^{[ 5 ]}

วงแหวนป้อมปืนมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.267 เมตร (49.9 นิ้ว) ป้อมปืนมีพื้นผิวเรียบตรงกลางซึ่งติดตั้งปืนหลักขนาด 3.72 เซนติเมตร (1.46 นิ้ว) ด้านขวามีปืนกลอีกกระบอกขนาด 7.92 มิลลิเมตร (0.312 นิ้ว) ติดตั้งบนฐานทรงกลม ผู้บัญชาการมีกล้องส่องทางไกล สี่ตัว ในป้อมปืนและกระจกมองข้างแบบตาเดียว กล้องส่องทางไกลแบบปริซึม 1.3 × 30° ซึ่งเขาสามารถยืดออกได้เมื่อถอดฝาครอบเกราะออกในช่องเปิด เพื่อให้มองเห็นได้ในขณะที่ "ปิดสนิท" ^{[ 5 ]}ในฐานะผู้ครอบครองป้อมปืนเพียงคนเดียว ผู้บัญชาการมีหน้าที่รับผิดชอบในการบรรจุ เล็ง และยิงปืนหลักและปืนกลป้อมปืนไปพร้อมๆ กับการบังคับรถถัง ชาวเยอรมันได้เพิ่มลูกเรือพิเศษอีกหนึ่งคนทางด้านขวาของป้อมปืนเพื่อบรรจุปืนหลักและใช้งานปืนกลป้อมปืน ต้องนำกระสุนบางส่วนออกเพื่อรองรับเขา^{[ 6 ]}

เครื่องยนต์ Škoda T-11/0 สี่สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 8.62 ลิตร (526 ลูกบาศก์นิ้ว) ให้กำลัง 120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์) ที่ 1,800 รอบต่อนาที ติดตั้งถังเชื้อเพลิงสองถัง โดยถังหลักความจุ 124 ลิตร (27  แกลลอนอังกฤษ ; 33  แกลลอนสหรัฐ ) อยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ และถังสำรองความจุ 29 ลิตร (6.4 แกลลอนอังกฤษ; 7.7 แกลลอนสหรัฐ) อยู่ทางด้านขวา เครื่องยนต์สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ทั้งน้ำมันเบนซิน น้ำมันเบนซินผสมแอลกอฮอล์ และ "ไดนาลโคฮอล" (ส่วนผสมของแอลกอฮอล์และเบนโซล ) ติดตั้งไว้ด้านหลังพร้อมกับเกียร์หกสปีดที่ขับเคลื่อนเฟืองขับด้านหลัง ระบบกันสะเทือนดัดแปลงมาจากรถถังVickers 6 ตันล้อถนนขนาดเล็กแปดคู่บนโบกี้ สี่ชุด ต่อข้าง โดยแต่ละคู่ของโบกี้รองรับด้วยสปริงใบ เดี่ยว ล้อนำหน้า และล้อส่งกลับรางสี่ล้อ ล้อถนนที่ไม่มีสปริงตั้งอยู่ใต้ล้อนำหน้าโดยตรงเพื่อปรับปรุงการข้ามสิ่งกีดขวาง ระบบส่งกำลัง เบรก และพวงมาลัยได้รับการช่วยเหลือทางกลไกด้วยอากาศอัด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของคนขับ คุณสมบัติสุดท้ายนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นปัญหาในสภาพที่รุนแรงของแนวรบด้านตะวันออก^{[ 7 ]}

อาวุธหลักคือปืน Škoda 37 มม. ÚV vz. 34 (ชื่อเรียกในภาษาเยอรมันคือ "KwK 34(t)") ที่มีเบรกปากกระบอกปืน แบบกระบอกพริกไทย และกระบอกลดแรงสะท้อนหุ้มเกราะขนาดใหญ่เหนือลำกล้อง Škoda เรียกปืนนี้ว่าA3มันยิงกระสุนเจาะเกราะหนัก 0.815 กิโลกรัม (1.8 ปอนด์) ด้วยความเร็ว 690 เมตรต่อวินาที (2,300 ฟุตต่อวินาที) ปืนกลนี้ได้รับการยกย่องว่าสามารถเจาะแผ่นโลหะที่เอียงทำมุม 30° จากแนวตั้งได้หนา 37 มิลลิเมตร (1.5 นิ้ว) ที่ระยะ 100 เมตร (110 หลา), หนา 31 มิลลิเมตร (1.2 นิ้ว) ที่ระยะ 500 เมตร (550 หลา), หนา 26 มิลลิเมตร (1.0 นิ้ว) ที่ระยะ 1,000 เมตร (1,100 หลา) และหนา 22 มิลลิเมตร (0.87 นิ้ว) ที่ระยะ 1,500 เมตร (1,600 หลา) ^{[ 8 ]} Kliment และ Francev อ้างถึงการเจาะแผ่นโลหะแนวตั้งหนา 45 มิลลิเมตร (1.8 นิ้ว) ที่ระยะ 500 เมตร (550 หลา) ฐานยึดแบบลูกบอลของปืนกลสามารถเชื่อมต่อกับปืนหลักหรือใช้งานแยกต่างหากได้ อาวุธทั้งสองสามารถยกขึ้นได้ 25° และกดลงได้ 10° ทั้งคู่ใช้กล้องเล็งกำลังขยาย 2.6 เท่าที่มีมุมมองภาพ 25° ^{[ 9 ]}ในตอนแรก รถถังใช้ปืน กล Zbrojovka Brno Tk vz. 35แต่ได้เปลี่ยนเป็นZB vz. 37ในช่วงปี 1938 ซึ่งเยอรมันนำมาใช้เป็นMG 37(t ) ^{[ 10 ]}

ในรุ่นที่ใช้งานโดยเยอรมัน รถถังคันนี้บรรทุกกระสุนขนาด 37 มม. จำนวน 72 นัด โดยเก็บไว้ในกล่องละ 6 นัด: สามกล่องติดอยู่ที่ผนังด้านข้างตัวถัง แปดกล่องอยู่ที่ส่วนยื่นของป้อมปืน และอีกหนึ่งกล่องพร้อมใช้งานอยู่เหนือปืนบนหลังคาป้อมปืน สำหรับปืนกล บรรทุกกระสุนแบบสายพานขนาด 7.92 มม. จำนวน 1,800 นัด โดยกระสุนบรรจุในสายพาน 100 นัด เก็บไว้กล่องละสามกล่อง ในรุ่นที่ใช้งานโดยเช็ก รถถังLT vz. 35บรรทุกกระสุน 78 นัด ( กระสุนเจาะเกราะ 24 นัด กระสุนระเบิด 54 นัด ) และกระสุนปืนกล 2,700 นัด ส่วนที่ขาดไปนั้นถูกถอดออกเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับลูกเรือคนที่สี่ในรุ่นที่ใช้งานโดยเยอรมัน รถถังบัญชาการรุ่นเยอรมัน ( Panzerbefehlswagen 35(t)) ได้เปลี่ยนกระสุนบางส่วน - ไม่ทราบจำนวนที่แน่ชัด - เป็นวิทยุสื่อสารอีกชุดหนึ่งและเข็มทิศไจโร^{[ 6 ]}สามารถจดจำได้จากเสาอากาศวิทยุ "ราวตากผ้า" ที่โดดเด่นซึ่งติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าด้านหลัง

เกราะปืนมีความหนา 25 มม. (0.98 นิ้ว) เกราะส่วนที่เหลือมีดังต่อไปนี้: ^{[ 11 ]}

กองทัพเชโกสโลวาเกียได้กำหนดความต้องการรถถังเบาประเภท II-a สำหรับทหารม้าภายในสิ้นปี 1934 บริษัทČeskomoravská Kolben-Daněk เสนอรถถังเบา P-IIรุ่นปรับปรุงซึ่งใช้งานอยู่แล้วในชื่อLT vz. 34แต่บริษัท Škoda เสนอการออกแบบใหม่ที่ใช้ระบบลมและเครื่องยนต์ที่เคยใช้ได้ผลดีในต้นแบบรถถังเบาSUหรือS-II ที่ไม่ประสบความสำเร็จ มีการสั่งซื้อต้นแบบหนึ่งคันจากแต่ละบริษัทเพื่อส่งมอบในช่วงฤดูร้อนของปี 1935 ^{[ 12 ]}รถถังทั้งสองคันมีอาวุธและลูกเรือสามคนเหมือนกัน แต่P-II-a ของ ČKD มีขนาดเล็กกว่ามากที่ 8.5 ตัน (8.4 ตันยาว; 9.4 ตันสั้น) และมีเกราะหนาสูงสุดเพียง 16 มิลลิเมตร (0.63 นิ้ว) ในขณะที่S-II-a ของ Škoda มีน้ำหนัก 10.5 ตัน (10.3 ตันยาว; 11.6 ตันสั้น) และมีเกราะหนา 25 มิลลิเมตร (0.98 นิ้ว) ^{[ 13 ]}กองทัพคิดว่าP-II-aอยู่ในขีดจำกัดของการพัฒนาแล้ว ในขณะที่S-II-aสามารถปรับปรุงได้ตามต้องการ^{[ 14 ]}

คำสั่งผลิตครั้งแรกสำหรับรถถังLT vz. 35 s จำนวน 160 คัน ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้ในกองทัพบกสำหรับรุ่น S-II-a นั้น ได้รับการสั่งซื้อเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2478 และเริ่มส่งมอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2479 มีการสั่งซื้อเพิ่มเติมอีก 35 คันเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 และมีการสั่งซื้อเพิ่มเติมอีก 103 คันในอีกหนึ่งเดือนต่อมา^{[ 15 ]}คำสั่งซื้อรถถังทั้งหมด 298 คันนั้น ถูกแบ่งเท่าๆ กันระหว่างโรงงาน ŠkodaและČKDตามข้อตกลงของกลุ่มพันธมิตร^{[ 2 ]}

การพัฒนาเป็นไปอย่างเร่งรีบและมีข้อบกพร่องมากมายในLT vz. 35 s รถถังหลายคันต้องถูกส่งกลับไปยังโรงงานเพื่อซ่อมแซม การซ่อมแซมส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า ไม่ใช่ระบบนิวแมติกที่ซับซ้อน^{[ 15 ]}

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1936 โรมาเนียได้สั่งซื้อ 126 คัน โดยส่วนใหญ่ส่งมอบโดย Škoda ตั้งแต่ปลายปี ค.ศ. 1938 อัฟกานิสถานสั่งซื้อ 10 คันในปี ค.ศ. 1940 แต่กลับขายให้กับบัลแกเรียแทน ยอดการผลิตรวมอยู่ที่ 434 คัน รวมถึง 298 คันสำหรับกองทัพเชโกสโลวาเกีย 126 คันสำหรับโรมาเนีย (ภายใต้ชื่อ Škoda R-2) และ 10 คันสำหรับบัลแกเรียกองทัพเยอรมัน ใช้ยานพาหนะ 218 คันที่ยึดได้จากกองทัพเชโกสโลวาเกียในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1939 บริษัท Alvis-Strausslerของอังกฤษเจรจาขอใบอนุญาตการผลิตตั้งแต่เดือนกันยายน ค.ศ. 1938 จนถึงเดือนมีนาคม ค.ศ. 1939 เมื่อการยึดครองของนาซีทำให้ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ สหภาพโซเวียตก็สนใจเช่นกัน ดังนั้น Škoda จึงส่ง ต้นแบบ S-II-aและยานพาหนะที่ผลิตแล้วLT vz. 35 หนึ่งคันไปยังสนามทดสอบที่คูบินกาเพื่อประเมินผล โซเวียตสนใจที่จะซื้อต้นแบบเท่านั้น แต่ Škoda ปฏิเสธที่จะขายเว้นแต่จะซื้อใบอนุญาตด้วย โดยเชื่อว่าโซเวียตจะลอกเลียนแบบการออกแบบและผลิตโดยไม่จ่ายค่าลิขสิทธิ์^{[ 16 ]}

• S-IIa – รถถังต้นแบบที่ผลิตโดย Skoda เพื่อตอบสนองความต้องการรถถังเบา S-II ของกองทัพเชโกสโลวาเกีย
• รถถังเบา Lehký vzor 35 (Light Tank Model 35) – เรียกย่อว่า LT vz.35 หรือ LT-35 เป็นรถถังที่ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพเชโกสโลวาเกีย

• Panzerkampfwagen 35(t) – รถถัง LT vz.35 ของกองทัพเชโกสโลวาเกียที่ถูกนำเข้าประจำการในกองทัพเวร์มัคท์หลังจากการผนวกดินแดน
• Panzerbefehlswagen 35(t) (Pz.Bef.Wg.) – รถถังบัญชาการพร้อมวิทยุ
• Artillerie Schlepper 35(t) – การดัดแปลงรถหัวลากปืนใหญ่ของ Pz.Kpfw. 35(t) หรือเรียกอีกอย่างว่า Mörser Zugmittel 35(t)

• R-2 – รหัสที่โรมาเนียใช้เรียก รถถัง LT vz. 35 ที่ส่งมอบให้กับกองทัพโรมาเนียก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง
• R-2a – R-2 รุ่นปรับปรุงที่มีเครื่องยนต์ วิทยุ และเกราะที่ดีขึ้น ชาวโรมาเนียสนใจที่จะซื้อ แต่เยอรมันเข้ามาแทรกแซงและไม่อนุมัติการส่งออก^{[ 17 ]}ต่อมามีข้อเสนอให้เพิ่มเกราะให้กับ R-2 ในโรมาเนียด้วย^{[ 18 ]}
• R-2c – รถถัง R-2 ที่มีส่วนท้ายแตกต่างกันทั้งป้อมปืนและตัวถัง ตัวอักษร cย่อมาจากcimentate ("ซีเมนต์") เนื่องจากรุ่นนี้ใช้เกราะซีเมนต์^{[ 19 ]}
• TACAM R-2 – รถถังพิฆาตที่ดัดแปลงจากรถถัง R-2 ติดตั้ง ปืน ZiS-3 ขนาด 76 มม .

• T-11 – รถถัง Pz.Kpfw. 35(t) จำนวน 10 คันที่สั่งซื้อสำหรับกองทัพอัฟกานิสถานในปี พ.ศ. 2483 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังบัลแกเรีย รถถัง T-11ถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งซื้อของอัฟกานิสถานในปี พ.ศ. 2483 และแตกต่างกันหลักๆ คือใช้ ปืน Škoda A7 ที่ได้รับการปรับปรุงและมีลำกล้องยาวขึ้น (เช่นเดียวกับที่ใช้ใน LT vz. 38) มีการสร้างขึ้น 10 คัน แต่ถูกขายให้กับบัลแกเรียและส่งมอบในไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2483 ^{[ 20 ]}

รถถัง LT vz. 35 จำนวน 298 คันถูกจัดสรรให้กับกรมยานเกราะที่สังกัดกองพลเคลื่อนที่ (Rychlá) ทั้งสี่กองพล ระหว่างปี 1936 ถึง 1939 แต่ละกรมจะต้องแยกกำลังพลออกเป็นหมวดรถถัง 3 หมวดเพื่อสนับสนุนกองพลทหารราบและพื้นที่ชายแดนในยามวิกฤต หมวดรถถังเหล่านี้ถูกใช้งานอย่างหนักในการปราบปรามการประท้วงและความรุนแรงที่ยุยงโดยพรรคเยอรมันซูเดเทน ( Sudetendeutsche Partei - SdP) ของKonrad Henleinและ กลุ่ม Sudetendeutsche Freikorps (กลุ่มกึ่งทหารที่ได้รับการฝึกฝนในเยอรมนีโดย ครูฝึก SS ) ระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม 1938 ^{[ 21 ]}

หลังข้อตกลงมิวนิก กองพันรถถังสองกองพันถูกส่งไปเสริมกำลังกองพลเคลื่อนที่ที่ 3ในสโลวาเกีย พวกเขาถูกใช้เพื่อขับไล่ผู้ข้ามพรมแดนชาวฮังการีและโปแลนด์ บางครั้งมีกำลังพลมากถึงหนึ่งกองพัน พวกเขาทำหน้าที่คุ้มกันทหารราบเมื่อต้องอพยพออกจากทางใต้ของสโลวาเกียหลังการประกาศเวียนนาครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ^{[ 22 ]}

ต้นแบบS-II-aและ รถถัง LT vz. 35หนึ่งคันกำลังเดินทางกลับจากการทดสอบในสหภาพโซเวียตเมื่อการต่อสู้เริ่มขึ้น พวกเขาลงจากรถที่เซฟลยูสและเข้าร่วมในการโจมตีตอบโต้ที่ฟานชีโคโว แต่รถถัง LT vz. 35ได้รับความเสียหายและถูกฮังการียึด ต้นแบบถูกบังคับให้ถอยกลับไปยังโรมาเนียในวันที่ 17 มีนาคม พร้อมกับทหารเช็กส่วนใหญ่ในรูเทเนียตะวันออก ชาวโรมาเนียส่งคืนต้นแบบให้กับ Škoda หกเดือนต่อมา^{[ 23 ]}

ในปี พ.ศ. 2482 หลังจากการยึดครองเชโกสโลวาเกียของเยอรมนีในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 ยานพาหนะของกองทัพเชโกสโลวาเกียจำนวน 244 คันถูกยึดโดยกองทัพเยอรมัน^{[ 24 ]}ซึ่งรู้จักกันในชื่อLTM35จนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 ^{[ 25 ]}ในกองทัพเยอรมัน ยานพาหนะเหล่านี้ถูกใช้เป็นรถทดแทน รถถังขนาดกลาง Panzerkampfwagen IIIโดยถูกจัดสรรให้กับกองพันรถถัง (Panzerabteilung) ที่ 65 (39) ของกองพลเบาที่ 1 (leichte)และกรมรถถังอิสระที่ 11 (81) ซึ่งมีส่วนร่วมในการรุกรานโปแลนด์^{[ 26 ]}ยานพาหนะเหล่านี้ 77 คันสูญหายไปในระหว่างการรบ ส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายทางกลไก แต่มีเพียง 7 คันเท่านั้นที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้^{[ 27 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 เป็นต้นมา ไม่มีอะไหล่สำรอง และรถถังต้องได้รับการสร้างใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ยังคงใช้งานได้

กองพลทหารราบเบาที่ 1 ได้รวมกรมยานเกราะที่ 11 เข้าด้วยกันและได้รับการตั้งชื่อใหม่เป็นกองพลยานเกราะที่ 6เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2482 ^{[ 28 ]} กองพล นี้ได้นำ รถ ถัง Pz.Kpfw. 35(t) จำนวน 132 คันเข้าร่วมในยุทธการฝรั่งเศสโดยได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพ XXXXI (ยานยนต์)สำหรับ การโจมตีของ กลุ่มยานเกราะฟอน ไคลสต์ผ่านอาร์เดนส์ [ ^{29 ] รถ}ถังเหล่านี้ 44 คันสูญหายไปภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม มีการจัดหารถถังทดแทน 35 คันในวันที่ 3 มิถุนายน เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการFall Rotซึ่งเป็นการโจมตีส่วนที่เหลือของกองทัพฝรั่งเศสที่เริ่มต้นในวันถัดไป^{[ 30 ]} รถถัง Pz.Kpfw. 35(t)จำนวน 62 คันถูกทำลายโดยสิ้นเชิงหรือเสียหายเกินกว่าที่โรงซ่อมบำรุงภาคสนามจะซ่อมแซมได้ในระหว่างการรบ^{[ 31 ]}

สำหรับการบุกสหภาพโซเวียตกองพลยานเกราะที่ 6 มีรถถังPz.Kpfw. 35(t) จำนวน 160 คัน เพื่อสนับสนุนการรุกคืบของกลุ่มยานเกราะที่ 4 ใน เลนินกราด [ ^{32 ] ภายใน}วันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2484 กองพลมีรถถังPz.Kpfw. 35(t) ที่ใช้งานได้เพียง 102 คันเท่านั้น แม้ว่าจะได้รับรถถังทดแทนจากเยอรมนีมา 2 คันก็ตาม รถถัง 8 คันสามารถซ่อมแซมได้ แต่ 47 คันเสียหายทั้งหมด^{[ 33 ]}ภายในวันที่ 31 ตุลาคม เหลือเพียง 34 คันที่ใช้งานได้ และอีก 41 คันต้องได้รับการซ่อมแซม ในวันที่ 30 พฤศจิกายน มีรายงานว่ารถถัง Pz.Kpfw. 35(t) ทั้งหมด ใช้งานไม่ได้^{[ 34 ]}

ระยะทางเฉลี่ยที่รถถังPz.Kpfw. 35(t) วิ่งคือ 12,500 กิโลเมตร (7,800 ไมล์) สถานการณ์พิเศษเกี่ยวกับการซ่อมแซมรถถังPz.Kpfw. 35(t)นั้นเป็นที่ทราบกันดี จำเป็นต้องชี้ให้เห็นว่าการซ่อมแซมสามารถทำได้โดยการนำชิ้นส่วนจากรถถังคันอื่นมาใช้เท่านั้น เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับPz.Kpfw. 35(t) อีกต่อไปแล้ว นั่นหมายความว่าหลังจากเก็บรวบรวมรถถังที่กระจัดกระจายอยู่ทั่วภูมิประเทศแล้ว จะสามารถซ่อมแซมได้เพียงสูงสุด 10 คันจากทั้งหมด 41 คันของPz.Kpfw. 35(t)ที่รายงานว่าต้องการการซ่อมแซม รถถังPz.Kpfw. 35(t)ไม่สามารถซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้อีกต่อไปแล้ว ชิ้นส่วนทั้งหมดสึกหรอหมดแล้ว ในทางปฏิบัติแล้ว ตัวถังหุ้มเกราะอาจจะยังใช้งานได้อยู่บ้าง

เนื่องจากการหยุดการผลิตรถถังเหล่านี้ และการขาดแคลนชิ้นส่วนอะไหล่ จึงมีการตัดสินใจว่าการรบในฤดูร้อนปี 1941 จะเป็นครั้งสุดท้าย การสู้รบในสหภาพโซเวียตเผยให้เห็นถึงความไม่เหมาะสมของรถถังสำหรับการปฏิบัติการในสภาพอากาศหนาวเย็นและความไม่น่าเชื่อถือโดยทั่วไป จุดอ่อนนี้ นอกเหนือจากเกราะที่บางและอำนาจการยิงที่ไม่เพียงพอ ส่งผลให้กองพลยานเกราะที่ 6 ต้องเปลี่ยนมาใช้รถถังเยอรมันเมื่อถอนกำลังออกจากสหภาพโซเวียตในเดือนเมษายน 1942 ^{[ 35 ]} รถถัง Pz.Kpfw. 35(t)ที่เหลือทั้งหมด 26 คันที่ยังใช้งานได้ในปี 1942 ถูกขายให้กับโรมาเนีย รถบางคันถูกถอดป้อมปืนและปืนกลตัวถังออก เพื่อให้ตัวถังสามารถใช้เป็นรถบรรทุกกระสุนหรือรถลากปืนใหญ่ได้ ซึ่งเรียกว่าArtillerie SchlepperและMörserzugmittel 35(t ) รถเหล่านี้มีกำลังลากจูง 12 ตัน (12 ตันยาว; 13 ตันสั้น) ^{[ 36 ]}

โรมาเนียสั่งซื้อรถถังรุ่นR-2 จำนวน 126 คัน เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 1936 และได้รับ 15 คันแรก ซึ่งถูกโอนมาจากคำสั่งซื้อของเช็ก ในช่วงเดือนเมษายน-พฤษภาคม 1937 เพื่อจัดแสดงในขบวนพาเหรด รถถังเหล่านี้ประสบปัญหามากมายในช่วงเริ่มต้น และโรมาเนียจึงระงับการผลิตจนกว่าปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไข ความต้องการของโรมาเนียที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาไม่ได้ช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้น แต่พวกเขาก็ปฏิเสธที่จะรับรถถังใดๆ จนกว่าจะมีการทดสอบในโรมาเนีย รถถัง R-2 จำนวน 3 คันถูกส่งไปยังโรมาเนียเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 1938 เพื่อทำการทดสอบ แต่ Skoda รู้ว่าคันใดจะถูกเลือก และได้เตรียมรถถังอย่างดีจนผ่านการทดสอบทั้งหมด หลังจากถอดประกอบและตรวจสอบรถถังทดสอบเสร็จสิ้น คณะกรรมการของโรมาเนียก็อนุมัติการออกแบบเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ในขณะเดียวกัน รถถังชุดแรกถูกส่งกลับไปยัง Skoda เพื่อปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานปัจจุบันเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม การจัดส่งไปยังโรมาเนียเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 1 กันยายน โดยจัดส่งไป 27 คัน ก่อนที่วิกฤตการณ์มิวนิกจะบังคับให้เช็กต้องเก็บรถถังที่เหลือทั้งหมดไว้เผื่อในกรณีที่จำเป็นต้องใช้ รถถังที่สร้างเสร็จแล้ว 5 คันและรถถังที่เกือบสร้างเสร็จอีก 6 คันถูกยึดและส่งไปยังสโลวาเกีย แม้ว่าจะถูกส่งคืนอย่างรวดเร็วหลังจาก มีการลงนามใน ข้อตกลงมิวนิกการขนส่งครั้งสุดท้ายออกเดินทางเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 ^{[ 37 ]}

รถ ถัง R-2ถูกจัดสรรให้กับกรมยานเกราะที่ 1ของกองพลยานเกราะที่ 1ซึ่งมีส่วนร่วมในปฏิบัติการบาร์บารอสซา กองพลถูกถอนออกจากการรบหลังจากยุทธการโอเดสซาในปี 1941 ในช่วงต้นปี 1942 รถถัง 40 คันถูกส่งไปยังปิลเซินเพื่อซ่อมบำรุง ขณะที่อีก 50 คันได้รับการซ่อมแซมในเมืองพลอยเอสตี [ ^{38 ] กองพล}กลับสู่แนวหน้าในวันที่ 29 สิงหาคม 1942 พร้อมด้วยรถ ถัง R-2 จำนวน 109 คัน ก่อนการรุกตอบโต้ของโซเวียตที่สตาลินกราดในวันที่ 19 พฤศจิกายน กองพลสามารถรวบรวมรถ ถัง R-2 ที่ใช้งานได้เพียง 84 คัน โดยมีรถถังที่ใช้งานไม่ได้มากถึง 37 คันประจำการอยู่ด้านหลัง^{[ 39 ]}กองพลอยู่บริเวณขอบนอกของวงล้อมสตาลินกราด แต่สามารถฝ่าแนวปีกตะวันตกของการล้อมได้สำเร็จ แม้ว่าจะสูญเสียรถถังR-2 ไป 77 คันในกระบวนการนี้ก็ตาม มีเพียงประมาณหนึ่งในสามของรถถังเหล่านี้เท่านั้นที่ถูกทำลายโดยโซเวียต ส่วนที่เหลือถูกทิ้งร้างหรือชำรุดและไม่สามารถกู้คืนได้ รถถัง R-2 คันหนึ่ง เดินทางมาถึงจากโรมาเนียในช่วงเดือนธันวาคมเพื่อเสริมกำลัง กองพลยานเกราะที่ 1ได้รับคำสั่งให้กลับบ้านในช่วงต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ^{[ 40 ]}

แม้ว่าโรมาเนียจะได้รับรถถังPz.Kpfw. 35(t) จำนวน 26 คันในช่วงปี 1942 แต่โรมาเนียก็สามารถรวบรวมรถถังR-2/Pz.Kpfw. 35(t) ได้เพียง 59 คันในวันที่ 1 เมษายนและ 30 สิงหาคม 1943 แต่เพิ่มจำนวนเป็น 63 คันภายในวันที่ 25 มีนาคม 1944 โดยมีรถถัง 44 คันอยู่ในครอบครองเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 1944 ในเวลานั้น รถถังเหล่านี้ถูกลดระดับไปทำหน้าที่ฝึกอบรมกับ^{กองพล}ยานเกราะฝึกหัดที่ 1 ^[ 41 ^]กองร้อยรถ ถัง R-2ถูกส่งไปยัง ทรานส์นิ สเตรีย พร้อมกับ กลุ่มรถถังผสมแคนเทมีร์เฉพาะกิจเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 1944 แต่ไม่ได้เข้าร่วมการรบก่อนที่จะถูกถอนกำลังในวันที่ 28 มีนาคม 1944 ^{[ 42 ]}

กองร้อยR-2ได้รับมอบหมายให้ประจำการในหน่วยยานเกราะ Popescuหลังจากการรัฐประหารของพระเจ้าไมเคิลและการแปรพักตร์ของโรมาเนียจากฝ่ายอักษะในช่วงปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 หน่วย นี้ ได้รับมอบหมายให้ป้องกันไม่ให้หน่วยเยอรมันที่ประจำการอยู่รอบเมืองพลอยเอสตีบุกขึ้นไปทางเหนือและหาที่ลี้ภัยในฮังการี พวกเขาทำภารกิจสำเร็จและ รถถัง R-2ก็ถูกถอนออกจากการปฏิบัติการรบจนถึงปีถัดไป^{[ 43 ]}โรมาเนียได้รวบรวมรถถังและยานเกราะต่อสู้ที่เหลือทั้งหมดไว้ในกรมยานเกราะที่ 2ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2488 เนื่องจากมาตรการคว่ำบาตรอาวุธอย่างไม่เป็นทางการของโซเวียตเริ่มมีผล กรมยานเกราะที่ 2 มี รถถัง R-2 จำนวน 5 คันในต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เมื่อถูกส่งไปยังแนวหน้า แต่โซเวียตยึดรถถังส่วนใหญ่ไปเมื่อไปถึง รถ R-2ทั้งสองคันยังใช้งานได้เมื่อกรมทหารเข้าสู่บราติสลาวาในวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2488 แต่รถเหล่านี้อาจถูกทำลายเมื่อกรมทหารเกือบถูกล้อมในออสเตรียในวันที่ 10 เมษายน เนื่องจากหลังจากนั้นก็ไม่มีรายชื่อรถของกรมทหารปรากฏอยู่^{[ 44 ]}

รถถังจำนวน 21 คันได้รับการดัดแปลงเป็น รถถังพิฆาต TACAM R-2พร้อมปืนขนาด 76.2 มม. ของอดีตโซเวียตในปี พ.ศ. 2486–2487 ^{[ 45 ]}

กองทัพสโลวาเกียยึดรถ ถัง LT vz. 35 จำนวน 52คันเมื่อประกาศเอกราชจากเชโกสโลวาเกียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 รถถังเหล่านี้ถูกจัดตั้งเป็นกองพันซึ่งต่อมาถูกรวมเข้ากับ กรม ยานเกราะ^{[ 46 ]} รถถัง เหล่านี้ได้รับ การกำหนดชื่อเป็น LT-35ในกองทัพสโลวาเกีย รถถัง 3 คันนี้เข้าร่วมในสงครามสโลวาเกีย-ฮังการีในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 ^{[ 47 ]}กองร้อยรถถังหนึ่งกองร้อยเข้าร่วมในการรุกรานโปแลนด์ แต่ไม่ได้เข้าร่วมการสู้รบใดๆ^{[ 48 ]}กองทัพได้อัพเกรดระบบสื่อสารภายในของรถถังด้วยอินเตอร์คอมของเยอรมันในปี พ.ศ. 2484 แต่ไม่ทราบว่าพวกเขาเพิ่มพลประจำรถคนที่สี่เหมือนกับที่เยอรมันทำหรือไม่ เมื่อสโลวาเกียเข้าร่วมการรุกรานสหภาพโซเวียตของเยอรมัน ส โลวาเกีย ได้ส่งกลุ่มเคลื่อนที่ซึ่งรวมถึงรถ ถัง LT vz. 35 จำนวน 30 คัน กลุ่มเคลื่อนที่ได้รับการเสริมกำลังและจัดระเบียบใหม่ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ในชื่อกองพลเคลื่อนที่หรือที่รู้จักกันในชื่อกองพล Pilfousekตามชื่อผู้บัญชาการ และมีรถถังเพียง 27 คัน แม้ว่าจะได้รับการเสริมกำลัง 7 ครั้ง เนื่องจากความเสียหายทำให้ต้องอพยพรถถัง 10 คันกลับไปยังสโลวาเกีย สาเหตุมาจากการสมคบคิดในหมู่พลรถถังชาวสโลวาเกียว่ารถถังเหล่านี้จะจำเป็นสำหรับการโค่นล้มระบอบการปกครองในบางจุด และไม่ควรนำไปใช้ในการต่อสู้กับโซเวียต ทำให้เกิดการก่อวินาศกรรมโดยลูกเรือเป็นจำนวนมาก ซึ่งเจ้าหน้าที่และช่างซ่อมบำรุงต่างเพิกเฉย ทำให้รถถังต้องถูกถอนกลับไปยังสโลวาเกียในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ^{[ 49 ]}ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 ชาวสโลวาเกียมีรถถังLT vz. 35จำนวน 49 คัน เนื่องจากถูกทำลายไป 3 คันในการรบที่ Lipovec ในช่วงต้นฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม จากรถถังทั้ง 49 คันนี้ มีเพียง 7 คันเท่านั้นที่ใช้งานได้จริง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการสมคบคิดที่จะเก็บรถถังไว้ในสโลวาเกีย^{[ 50 ]}รถ ถัง LT vz. 35 ถูกลดบทบาทไปเป็นรถถังฝึก/สำรองในปี 1943 เมื่อเยอรมันเริ่มจัดหารถถังที่ทันสมัยกว่าให้กับสโลวาเกีย รถ ถัง LT vz. 35อย่างน้อย 8 คันถูกใช้โดยกลุ่มกบฏในช่วงการลุกฮือแห่งชาติสโลวาเกียในปี 1944 ^{[ 51 ]}

กลุ่มกบฏชาวสโลวาเกียใช้รถถัง LT vz. 35 ในขบวนรถหุ้มเกราะ 3 ขบวน ไม่เพียงแต่ป้อมปืนเท่านั้น แต่ยังใช้รถถังทั้งคัน โดยวางรถถังไว้บนรถบรรทุกแบบแบน แล้วสร้างกำแพงหุ้มเกราะล้อมรอบ^{[ 52 ]} รถถัง LT vz. 35 คันหนึ่งยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้จนถึงปัจจุบัน ภายในรถถังหุ้มเกราะดั้งเดิมจากขบวนรถหุ้มเกราะ Štefánikซึ่งจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์การลุกฮือแห่งชาติสโลวาเกียในเมืองบันสกา บิส ท ริกา

บัลแกเรียใช้รถถัง 26 คันที่เยอรมนีส่งมอบจากคลังสำรองสงครามที่ใช้แล้วในช่วงต้นปี 1940 ซึ่งติด ตั้งปืน A-3 แบบปกติ และ รถถัง T-11 ใหม่ 10 คันที่ติดตั้งปืน A-7ที่ทรงพลังกว่าจากคำสั่งซื้อของอัฟกานิสถานซึ่งถูกยึดมานั้น ถูกส่งมอบระหว่างเดือนสิงหาคมถึงตุลาคม 1940 รถถังเหล่านี้ถูกประจำการในกองร้อยที่ 1 และ 2 ของกรมยานเกราะบัลแกเรียในเดือนมิถุนายน 1941 ^{[ 53 ]}คาดว่ารถถังเหล่านี้ถูกลดบทบาทไปใช้ในการฝึกซ้อมเมื่อเยอรมนีเริ่มส่งมอบ รถถังขนาดกลาง Panzerkampfwagen IVในปี 1944 แต่ดูเหมือนว่าจะยังคงใช้งานต่อไปจนถึงทศวรรษที่ 1950 ^{[ 20 ]}แต่ Kliment และ Francev อ้างว่ารถถัง T-11เข้าร่วมในการสู้รบในยูโกสลาเวียและสิ้นสุดสงครามทางใต้ของเวียนนาในฐานะส่วนหนึ่งของ กองพลรถถัง ^ที่ 1 ^{[ 54} ]

ฮังการียึดรถ ถัง LT vz. 34 ได้หนึ่งคัน ในคาร์ปาโต-ยูเครนเมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2482 เมื่อฮังการีเข้ายึดครองประเทศนั้น และยังยึดรถถัง LT vz. 35 ได้อีกคันหนึ่งในการต่อสู้กับหน่วยสาธิตของเช็กที่เดินทางกลับจากคูบินกาในช่วงกลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 พวกเขาประทับใจและขอให้ Škoda เสนอราคาเพื่อซ่อมแซมรถถังเหล่านั้น ชาวฮังการีไม่ยอมรับราคา แต่ Škoda ซ่อมให้ฟรีเมื่อชาวฮังการีซื้อลิขสิทธิ์ในการสร้างรถถังขนาดกลาง Škoda T-21 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 รถถังเหล่านั้นถูกส่งคืนให้กับฮังการีในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 และถูกใช้สำหรับการฝึกอบรมตลอดปี พ.ศ. 2486 ^{[ 55 ]}

• อาวุธของเชโกสโลวาเกียในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• LT vz. 34
• รถถังแพนเซอร์ 38(ตัน)

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับLT vz. 35

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับPanzerkampfwagen 35(t )

• ข้อมูลเกี่ยวกับรถถัง Pz.Kpfw. 35(t) ที่ Panzerworld
• Panzerkampfwagen 35(t) เยือน Achtung Panzer! สืบค้นเมื่อ 4 มิถุนายน 2551 ที่Wayback Machine
• R-2 บน worldwar2.ro
• LT vz. 35 - รถถังเบา รุ่น 35 ในลายพรางดั้งเดิม
• ยานพาหนะเยอรมันที่ถูกยึด - ไฟล์ PDF เกี่ยวกับยานพาหนะเยอรมันที่ยังคงเหลืออยู่ โดยดัดแปลงมาจากอุปกรณ์ต่างประเทศที่ถูกยึดและดัดแปลง