วี ที อี ทางรถไฟ BNSF สายเลคส์ ซับดิวิชั่น
ไปยังเมืองดูลูธ รัฐมินนิโซตา 5.4 ไมล์ เหนือกว่า 7.6 ถนนสายที่ 54 8.8 ถนนเซ็นทรัลอเวนิว 9.4 เอ็มแอนด์เจ จังก์ชัน 10.3 ซอนเดอร์ส 12.6 บอยล์สตัน รัฐวิสคอนซิน ไปยังหมู่บ้านฮินคลีย์ วิสคอนซิน มินนิโซตา 34.0 ทะเลสาบชับ รัฐมินนิโซตา 35.0 คาร์ลตัน จังก์ชัน ไปยังเขตย่อยเบรนเนิร์ด 41.1 โคลเกต์ 50.0 ดราโก้ 57.7 บรูคสตัน ไปยังCasco Subdivision 75.6 ฟลัดวูด 82.2 เกาะ 92.1 แม่น้ำสวอน 101.0 ฟิลบิน 108.4 กันน์ ไปยัง Casco Subdivision 112.1 แกรนด์แรพิดส์ 118.5 โคฮาสเซ็ต 125.7 เดียร์ริเวอร์ 132.8 บอลคลับ 152.9 ชลีย์ 164.9 แคสเลค รัฐมินนิโซตา ตะวันตก ไปยังหมู่บ้านจัดสรรแกรนด์ฟอร์กส์

เส้นทางรถไฟสาย Lakes SubdivisionหรือLakes Subเป็น เส้นทาง รถไฟที่ดำเนินการโดยBNSF Railwayซึ่งมีความยาวประมาณ 157 ไมล์ (253 กิโลเมตร) จากGrand Forks Subdivisionที่Cass Lake รัฐมินนิโซตาไปยังSuperior รัฐวิสคอนซินซึ่งมีเส้นทางรถไฟหลายสาย แยกออกไป ทางหลวง หมายเลข 2 ของสหรัฐอเมริกาวิ่งขนานไปกับเส้นทางรถไฟเป็นส่วนใหญ่ ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐอเมริกา ยังคงข้ามแม่น้ำเซนต์หลุยส์ทางตะวันออกของBrookstonในขณะที่เส้นทางรถไฟยังคงอยู่บนฝั่งใต้ของแม่น้ำ ก่อนการก่อตั้ง BNSF เส้นทางนี้ดำเนินการโดยBurlington Northern Railroadซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Lake Superior Division ^{[ 1 ]} ปัจจุบัน เส้นทางนี้ดำเนินการโดย Twin Cities Division ของ BNSF

เส้นทางรถไฟ Casco Subdivisionของ BNSF ไปยังHibbingเชื่อมต่อกับ Lakes Sub ทั้งสองด้าน ที่ Gunn ใกล้กับGrand Rapidsและที่ Brookston นอกจากนี้ Lakes Sub ยังมีจุดเชื่อมต่อกับBrainerd Subdivisionที่CarltonและHinckley Subdivisionที่ Boylston ในรัฐวิสคอนซิน^{[ 1 ] [ 2 ]}

ในปี 2552 เส้นทางนี้มีรถไฟวิ่งประมาณเจ็ดขบวนต่อวัน โดยส่วนใหญ่บรรทุกถ่านหินและทาโคไนต์^{[ 2 ]}