เซอร์ ลอเรนซ์ ซินแคลร์
พลอากาศเอกซินแคลร์ คุ้มกันพระเจ้าจอร์จที่ 6 ขณะตรวจแถวทหารเกียรติยศของกรมทหารอากาศแห่งกองทัพอากาศอังกฤษ ที่เมืองฮัมมาเมต ประเทศตูนิเซีย ปี 1943
เกิด	( 1908-06-13 ) 13 มิถุนายน 1908 ฟรินตัน-ออน-ซี , เอสเซ็กซ์, อังกฤษ
เสียชีวิต	14 พฤษภาคม 2545 (อายุ 93 ปี) ออกซ์ฟอร์ดเชียร์ ประเทศอังกฤษ
ความจงรักภักดี	สหราชอาณาจักร
สาขา	กองทัพอากาศหลวง
จำนวนปีที่ให้บริการ	1926–1960
อันดับ	พลอากาศโท
คำสั่ง	วิทยาลัยเสนาธิการทหารร่วม (1958–60) กองกำลังอังกฤษประจำเอเดน (1955–57) โรงเรียนการสงครามทางบก/ทางอากาศ ( 1952–53) วิทยาลัย กองทัพอากาศแครนเวลล์ (1950–52) กลุ่มที่ 2 (1948–49) ฐานทัพอากาศกูเทอร์สโลห์ (1947–48) กองกำลังเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี (1943) กองบินที่ 323 (1942–43) ฝูงบินที่ 110 (1940–41)
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่สอง
รางวัล	จอร์จ ครอสอัศวินผู้บัญชาการแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์บาธผู้บัญชาการแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิอังกฤษเครื่องราชอิสริยาภรณ์บริการดีเด่นและบาร์ได้รับการกล่าวถึงในรายงาน (2) เจ้าหน้าที่แห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลฌียงดอเนอร์ (สหรัฐอเมริกา)

พลอากาศโทเซอร์ ลอเรนซ์ แฟรงค์ ซินแคลร์GC , KCB , CBE , DSOและBar (13 มิถุนายน 1908 – 14 พฤษภาคม 2002) เป็นนาย ทหาร แห่งกองทัพอากาศอังกฤษผู้ได้รับเหรียญจอร์จครอสจากการช่วยเหลือทหารอากาศที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากเครื่องบินที่ตกและไฟไหม้

ซินแคลร์เข้าร่วมกองทัพอากาศหลวงในฐานะนักเรียนนายร้อยที่วิทยาลัยกองทัพอากาศในปี 1926 ^{[ 1 ]}เขารับราชการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและได้รับการแต่งตั้งเป็นนายทหารผู้บังคับบัญชาฝูงบินที่ 110ในปี 1940 ^{[ 1 ]}เหตุการณ์ที่นำไปสู่การได้รับเหรียญจอร์จครอสเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1941 ที่ฐานทัพอากาศวัตติแชมในซัฟฟอล์ก [ ^{2 ] นักบิน}ผู้ช่วย จ่าสิบเอก เอส. วอลเตอร์ส เสียชีวิตในเวลาต่อมาเนื่องจากอาการบาดเจ็บ^{[ 3 ]}นักบิน จ่าสิบเอก จอห์น เอ็ดวิน เมอร์เร็ตต์ เสียชีวิตทันทีเมื่อเกิดการชน ลูกเรือคนเดียวที่รอดชีวิตคือผู้เดินเรือ จ่าอากาศโท แอนโทนี จอร์จ ไบรอน ซินแคลร์ยังคงรับราชการในสงครามในฐานะเจ้าหน้าที่เสนาธิการอากาศอาวุโสที่กลุ่มที่ 6และต่อมาที่กลุ่มที่ 91 ^{[ 1 ]}เขาได้เป็นนายทหารผู้บังคับบัญชาฝูงบินที่ 323 ในปี พ.ศ. 2486 จากนั้นก็ได้เป็นนายทหารอากาศผู้บังคับบัญชากองกำลังเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี และต่อมาได้เป็นนายทหารเสนาธิการอาวุโสของกองทัพอากาศบอลข่าน^{[ 1 ]}

หลังสงคราม เขาได้เป็นผู้อำนวยการฝ่ายจัดหาบุคลากร (คัดเลือก) ที่กระทรวงการบินจากนั้นได้เข้าศึกษาที่วิทยาลัยป้องกันประเทศจักรวรรดิก่อนที่จะได้รับการแต่งตั้งเป็นเจ้าหน้าที่เสนาธิการทหารอากาศ อาวุโส กลุ่มที่ 84ในปี 1947 ^{[ 1 ]} ต่อมาในปีเดียวกันนั้น เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการสถานีที่RAF Guterslohเป็นเจ้าหน้าที่ทหารอากาศผู้บังคับบัญชากลุ่มที่ 2ในปี 1948 และเป็นผู้ช่วยผู้บัญชาการที่RAF Cranwellในปี 1949 ^{[ 1 ]}ต่อมาเขาได้ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการโรงเรียนการสงครามทางบก/ทางอากาศในปี 1952 เป็นผู้ช่วยเสนาธิการทหารอากาศ (ฝ่ายปฏิบัติการ) ในปี 1953 และเป็นเจ้าหน้าที่ทหารอากาศผู้บังคับบัญชากองกำลังอังกฤษประจำเอเดนในปี 1955 ^{[ 1 ]}ตำแหน่งสุดท้ายของเขาคือผู้บัญชาการวิทยาลัยเสนาธิการร่วมในปี 1958 ก่อนที่จะเกษียณอายุในปี 1960 ^{[ 1 ]}

เมื่อเกษียณอายุ เขากลายเป็นผู้ควบคุม คนแรก (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร) ของบริการควบคุมการจราจรทางอากาศแห่งชาติ ของสหราชอาณาจักร (NATCS) ^{[ 1 ]}เหรียญของเขาจัดแสดงอยู่ที่หอศิลป์วิกตอเรียและจอร์จครอสในพิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิของลอนดอน