เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ค.ศ. 1862 คณะกรรมการการเดินเรือได้พิจารณาว่าตำแหน่งของโขดหินโฟร์ร็อกนั้นน่าสนใจสำหรับการสร้างประภาคาร เมื่อวันที่ 8 ธันวาคมปีเดียวกันนั้น โขดหินดังกล่าวถูกจัดอยู่ในประเภทที่ 3 (จาก 5 ประเภท) และกำหนดทิศทางเป็นตะวันออกเฉียงใต้/ตะวันตกเฉียงเหนือ โดยที่ประภาคารตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ การก่อสร้างภายใต้การดูแลของวิศวกร บลองชาต์ เลอ็องซ์ เรย์โนด์ และเฟนูซ์ เริ่มขึ้นในเดือนเมษายน ค.ศ. 1869 แต่ประสบอุปสรรคอย่างมากจากคลื่นที่ซัดเข้าหาโขดหิน หลังจากนั้นหกเดือน การก่อสร้างถูกระงับในช่วงฤดูหนาว การก่อสร้างในปี ค.ศ. 1870 เริ่มต้นด้วยการซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากพายุฤดูหนาว

ระหว่างการก่อสร้าง มีผู้เสียชีวิต 3 คน ได้แก่ แอร์เว่ เฌเซเกล, ฟรองซัวส์ เลอบอร์น และหัวหน้าคนงาน เลอ เบรลิเวต์ เมื่อเรือขนส่งเสบียงของพวกเขาชนโขดหินและจมลง ในคืนวันที่ 14 ถึง 15 มีนาคม ค.ศ. 1874 ประภาคารได้เริ่มใช้งาน

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1899 ประภาคารถูกฟ้าผ่า

อุบัติเหตุอีกสองครั้งเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของประภาคารแห่งนี้ ผู้ดูแลประภาคารเสียชีวิตเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2456 จากการสูดดมควันน้ำมันดีเซล เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2521 เรือขนส่งเสบียงพลิคว่ำใกล้ประภาคาร ทำให้มาร์ติน เปโรซ์และฌอง-อีฟส์ เคอร์โนส์จมน้ำเสียชีวิต^{[ 1 ]}ในปี พ.ศ. 2528 สัญญาณหมอกแบบใช้ลมอัดถูกแทนที่ด้วยระบบแม่เหล็กไฟฟ้าขนาด 1200 วัตต์ ประภาคารถูกทำให้เป็นระบบอัตโนมัติเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2536 ^{[ 2 ]}