เลกาซี 600
เครื่องบิน Embraer Legacy 600 จอดอยู่บนลานจอดที่สนามบิน Monmouth Executive Airport
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
สัญชาติ	บราซิล
ผู้ผลิต	เอ็มบราเออร์
สถานะ	พร้อมให้บริการ
ผู้ใช้งานหลัก	วิสต้า โกลบอล
จำนวนที่สร้าง	289 (ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2020) [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
ผลิต	2002–2020 [ 2 ]
วันที่แนะนำ	กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 [ 3 ]
เที่ยวบินแรก	31 มีนาคม พ.ศ. 2544 [ 3 ]
พัฒนามาจาก	ตระกูล Embraer ERJ

เครื่องบินEmbraer Legacy 600เป็นเครื่องบินเจ็ตสำหรับธุรกิจซึ่งพัฒนามาจากเครื่องบินเจ็ตพาณิชย์ ตระกูล Embraer ERJ

เครื่องบิน Legacy 600 (ชื่อทางการตลาดที่ใช้หลังปี 2005) มีพื้นฐานมาจากรุ่น ERJ-135 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2000 ที่งานFarnborough Airshowในชื่อ "Legacy 2000" Legacy สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 13 คน ในสามส่วนที่แบ่งเป็นสัดส่วน บินได้ไกล 3,050 ไมล์ทะเล (5,650 กม.; 3,510 ไมล์) หรือ 8 คน บินได้ไกล 3,450 ไมล์ทะเล (6,390 กม.; 3,970 ไมล์) จุดเด่นคือระยะบินที่เพิ่มขึ้นจากการติดตั้งถังเชื้อเพลิง เสริม ที่ส่วนท้ายด้านหลังช่องเก็บสัมภาระและด้านหน้าปีก มีวิงเล็ตและระบบลดแรงต้านอากาศอย่างครอบคลุม ได้รับการรับรองให้บินได้สูงถึง 41,000 ฟุต (12,000 เมตร) เทียบกับ 37,000 ฟุต (11,000 เมตร) สำหรับรุ่นที่ใช้ในสายการบิน ส่วน Legacy Shuttle สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 19 ถึง 37 คน ในที่นั่งแบบสายการบิน แต่มีระยะบินน้อยกว่า

เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน ปี 2000 โดยใช้เครื่องบินต้นแบบ ERJ-135 (PT-ZJA) เครื่องบินลำเดียวกันนี้เคยเป็นเครื่องบินต้นแบบของ ERJ-145 ลำแรกมาก่อน มีการเพิ่ม วิงเล็ตและส่วนเชื่อมต่อระหว่างปีกกับลำตัวแบบใหม่ แต่ยังไม่มีถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ถังเชื้อเพลิงแบบใหม่ที่ติดตั้งในลำตัวเครื่องบินนั้นพร้อมสำหรับเครื่องบินต้นแบบลำที่สอง (PT-XJO) พร้อมกับเครื่องยนต์และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน ซึ่งทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ปี 2001 นับเป็นเครื่องบิน Embraer รุ่นที่สองที่ติดตั้งวิงเล็ต โดยรุ่นแรกติดตั้งในเครื่องบินทหาร EMB-145SA วิงเล็ต ของ Embraer มีรูปทรงและโครงสร้างที่แตกต่างกันไป เนื่องจากความเร็วในการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด

เครื่องบิน Legacy 600 จัดอยู่ในกลุ่มเครื่องบินเจ็ตธุรกิจขนาดเล็กถึงขนาดกลางระดับบน และถือเป็นเครื่องบิน "เจ็ตขนาดใหญ่" มีวิวัฒนาการการออกแบบที่ตรงกันข้ามกับคู่แข่งอย่างCanadair Challenger อย่างสิ้นเชิง Legacy 600 พัฒนามาจากตระกูลเครื่องบินเจ็ตระดับภูมิภาค ERJ ที่มีอยู่แล้วในขณะที่ Canadair Regional JetพัฒนาโดยBombardier จากเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ Challenger เครื่องบินทั้งสองตระกูลนี้เป็นคู่แข่งกัน ต่อมา Embraer ได้เปิดตัวเครื่องบินธุรกิจหลากหลายรุ่น ตั้งแต่ Phenom 100ระดับเริ่มต้นไปจนถึงLineage 1000 ซึ่งเป็นรุ่นสำหรับธุรกิจของ E190 ขนาด 100 ที่นั่ง ของ บริษัท

ด้วยห้องนักบิน Mark I ที่ได้รับการปรับปรุงของ EMB-145 Legacy จึงรวมถึงห้องนักบินแบบจอแก้ว^Honeywell Primus Elite [ ^{4 ]}

บริษัทการบินส่วนตัวของสหรัฐฯ ที่ให้บริการเช่าเหมาลำเครื่องบินเจ็ตธุรกิจตระกูล Legacy 600 ได้แก่ Embraer Executive Jet Services, Clay Lacy Aviation , ExcelAire, Aircraft Services Group และ Jet Edge International ^{[ 5 ]}

Legacy 650 ซึ่งประกาศในงาน NBAA ปี 2009 เป็นรุ่นที่มีระยะทำการไกลกว่า Legacy 600 ทำให้มีระยะทำการ 7,220 กม. (3,900 ไมล์ทะเล; 4,490 ไมล์) โดยไม่หยุดพักพร้อมผู้โดยสาร 4 คน หรือบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่า Legacy 600 1,134 กก. (2,500 ปอนด์) สำหรับการเดินทาง 6,290 กม. (3,400 ไมล์ทะเล; 3,910 ไมล์) ^{[ 6 ]}นอกจากนี้ยังมีทางเดินที่ต่ำลงพร้อมพื้นที่เหนือศีรษะที่เพิ่มขึ้น ได้รับการรับรองจาก FAA ในเดือนกุมภาพันธ์ 2011 ^{[ 7 ]}

Embraer มีกิจการร่วมค้ากับAviation Industry Corp.ในประเทศจีน โดยประกอบเครื่องบิน Legacy 650a และERJ-145ตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2016 ^{[ 8 ]}

รุ่นปรับปรุงใหม่ 650E ได้รับการประกาศในงาน NBAA ปี 2016 และมีกำหนดวางจำหน่ายในปี 2017 โดยมีระบบภาพเสมือนจริงและ ระบบควบคุม คันเร่งอัตโนมัติเป็นมาตรฐาน ภายในห้องโดยสารแบบสามโซนที่ได้รับการออกแบบใหม่ และมาพร้อมกับการรับประกัน 10 ปีหรือ 10,000 ชั่วโมงบิน^{[ 9 ]}ในเดือนสิงหาคม 2020 Embraer ประกาศว่าจะหยุดการขาย Legacy 650 ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2549 เครื่องบินExcelAire Legacy 600 ( หมายเลขทะเบียน N600XL) ได้ชนกับเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 เที่ยวบิน 1907ของ สายการบิน Gol Transportes Aéreos ขณะบินอยู่เหนือรัฐมาโตกรอสโซ ประเทศบราซิล ปีกซ้ายของเครื่องบินโบอิ้งถูกตัดขาดจากการชนและตก ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 154 คน ส่วนเครื่องบิน Embraer Legacy 600 แม้จะได้รับความเสียหายอย่างหนักที่แพนหางระดับด้านซ้ายและปลายปีกด้านซ้าย แต่ก็ยังสามารถบินต่อไปและลงจอดที่ฐานทัพอากาศคาชิมโบได้โดยไม่มีผู้เสียชีวิต

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2566 เครื่องบิน Legacy 600 ของกลุ่ม Wagner Group ซึ่งเป็นกลุ่มทหาร ได้ตกในทุ่งนาใกล้กับเมือง Kuzhenkinoในเขต Tver Oblast ประเทศรัสเซีย เจ้าหน้าที่รัสเซียระบุว่า ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 10 คน ซึ่งประกอบด้วยลูกเรือ 3 คน และผู้โดยสาร 7 คน รวมถึงYevgeny PrigozhinและDmitry Utkinเสียชีวิตทั้งหมด การตรวจดีเอ็นเอในภายหลังยืนยันว่าซากศพมนุษย์ที่กู้ขึ้นมาจากที่เกิดเหตุตรงกับรายชื่อผู้โดยสารของเที่ยวบินนั้น^{[ 11 ]}นอกจากนี้ Prigozhin ยังได้รับการระบุตัวตนจากนิ้วมือข้างซ้ายที่ถูกตัดขาดบางส่วน^{[ 12 ]} Embraer ระบุว่าพวกเขาไม่ได้ให้บริการเครื่องบินลำนี้ตั้งแต่ปี 2562 เนื่องจากมาตรการคว่ำบาตรระหว่างประเทศต่อกลุ่ม Wagner Group ^{[ 13 ]}หน่วยข่าวกรองของสหรัฐฯ รายงานว่าการระเบิดโดยเจตนาทำให้เครื่องบินตก^{[ 14 ]}

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เครื่องบินตระกูล Embraer ERJ 145

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• กัลฟ์สตรีม จี280
• บอมบาร์เดียร์ ชาเลนเจอร์ 350
• บอมบาร์เดียร์ ชาเลนเจอร์ 650
• บอมบาร์เดียร์ ชาเลนเจอร์ 850
• ดัสโซลต์ ฟอลคอน 2000

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานพลเรือน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน Embraer Legacy 600

• เลกาซี 600 – เครื่องบินเจ็ตผู้บริหาร Embraer
• เลกาซี 650 – เครื่องบินเจ็ตผู้บริหาร Embraer